2026-01-28
作为上有老下有小的中年车主，这款车最打动我的是“全家适配、稳重省心”。前排座椅腰部支撑性出色，每天开车接送老人孩子、偶尔短途出游，长时间驾驶腰背也不会发酸，兼顾了我的驾驶舒适性。后排空调温度分区控制实用，老人怕凉、孩子怕热，能分别调节温度，避免家人不适，这是同级别很多车型没有的配置。后备箱开口适中，老人能轻松放取行李，比例放倒后能容纳孩子的自行车和老人的轮椅，全家短途出游的储物需求完全能满足
全家出行场景下，短板也比较突出。后排中间座椅偏矮，身高160cm以上的老人久坐会觉得头顶压抑，而且中间没有头枕，长途乘坐安全性和舒适性打折扣。车机语音助手偶尔会断连，尤其是家人多、车内嘈杂时，喊几次都没响应，只能手动操作，略显繁琐。后备箱没有遮物帘，放全家出游的行李时，容易落灰，而且贵重物品暴露在外不安全。另外，低速行驶时，空调出风口会有轻微异响，声音虽小，但影响座舱静谧性，老人孩子休息时会受轻微影响。
空间完全适配全家出行需求，重点是兼顾老人和孩子的使用便利性。我身高178cm，调整好主驾坐姿后，头部有一拳余量，腿部活动空间充裕，搭配主驾座椅腰部支撑，长时间驾驶也不会觉得疲惫。后排安装一个儿童座椅后，还能轻松坐两位老人，腿部有一拳左右空间，后排地板凸起不算高，老人久坐也不会觉得腿麻。后排中央扶手配备双杯架，能放置老人的水杯和孩子的吸管杯，很实用。后备箱常规容积够用，能放下儿童车、老人的轮椅、出游行李和零食，比例放倒后，还能容纳大件物品，满足全家出游的储物需求。
驾驶感受偏向稳重舒适，完全贴合中年车主的驾驶习惯，也能兼顾家人的乘坐体验。动力输出平缓线性，没有明显的窜动，市区通勤、接送老人孩子，开经济模式即可，动力柔和不突兀，老人孩子乘坐不会觉得晕车；偶尔短途出游，高速超车时，深踩电门也能获得充足动力，不会有无力感。方向盘转向力度适中，转向精准，没有明显虚位，过弯时车身平稳不发飘，安全感十足。底盘滤振效果尚可，过减速带、坑洼路段时，能有效过滤颠簸，车身无多余弹跳，老人和孩子乘坐很安稳，高速行驶时，车身平稳，风噪和胎噪控制在可接受范围。
续航表现务实可靠，完全能满足全家日常通勤和短途出游需求，没有续航焦虑。官方610km的续航，实际开下来，市区通勤、开启空调（兼顾老人孩子），满电大概能跑460-480km，一周全家日常出行完全不用充电。短途出游（往返200km以内），满电出发，不用中途补能，返程后还有充足电量，不用费心规划充电时间。快充30%-80%仅需20分钟，偶尔长途出游，中途吃饭时充一会儿电，就能满足后续行程需求，慢充家充一夜充满，方便省心，电耗适中，不用刻意省电，兼顾舒适性和经济性。
外观走稳重耐看的家用路线，线条大气圆润，没有浮夸的设计，既适合日常接送老人孩子，也适合偶尔短途出游，中年车主开出去不突兀，长辈也能接受。LED大灯支持自动远近光和延时关闭，夜间接送孩子放学，延时关闭功能能照亮回家的小路，很贴心；雨天开车时，大灯穿透力不错，视线清晰，提升驾驶安全。车身尺寸适中，市区小区停车、学校门口拥堵路段，都能灵活穿梭，偶尔短途出游走乡下小路，车身通过性也不错，不会轻易刮蹭底盘，整体耐看又实用。
内饰主打简约稳重，配色温馨耐脏，贴合家用氛围，孩子不小心弄脏、老人不小心刮蹭，都不会过于明显，打理起来很省心。座椅采用仿皮材质，触感柔软，老人和孩子乘坐时，不会觉得硌得慌，前排座椅加热功能，冬天老人上车后，能快速感受到暖意，很贴心。中控台布局清晰，常用的空调、音量都是物理按键，操作简单，老人偶尔用车，也能快速上手，不用反复请教。仪表盘显示清晰，车速、电耗、续航等核心信息一目了然，开车时不用分心查看，中控屏尺寸适中，操作流畅，没有多余的花哨功能，侧重实用。
综合全家出行需求来看，性价比很高，裸车13万多的价格，能买到分区空调、座椅加热、方言语音控制、360全景影像等适配全家的实用配置，对比同级别纯电SUV，配置更贴合家用需求