- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：15.40万
- 行驶里程：700公里
- 平均油耗：5.5L/100Km
最满意
最满意的就是空间，我买它就是看中那套真三排，我家俩大人俩老人两个个娃，偶尔去周边转一圈，探个亲。五座不够用，008车长超过五米轴距三米多这数据不是摆设，坐满六个成年人不局促，第二排两个独立座椅中间留了大概十八厘米的过道，人往第三排走起来顺手，不用把座椅搬来搬去再弯着腰钻，我一米八五，第二排调到舒服位置后走到第三排腿前还能留点空，不是那种临时顶着用的小板凳，这个空间直接让我把隔壁的零跑C16划掉，家里出行要体面要舒服能把一家人装下，比那些花里胡哨的东西更重要。
最不满意
不满意的集中在影响使用感的小问题，刹车那点异响在论坛里看到不少车友都碰到，早上冷车低速挪车轻踩刹车金属摩擦的声音冒出来，在小区里传得远，我去问售后他们说刹车盘材质偏硬属于正常现象没法处理，速度起来后就听不见了，每天早上车一动又来一次，漆面我选的仙踪绿远看有质感近看偏薄，停车场被隔壁车门轻碰一下留了个小凹，看着不太好，这些细节让人觉得做工还有空间能继续优化。
空间
空间这块再补两句，第二排座椅可以前后滑，为第三排腿部留出余地，一二排大床模式实际做得到，前排头枕拿下靠背放平和第二排连成一块，躺一会儿午休比坐着更舒服，后备箱在满座时容积基本够用两个登机箱能放，第三排放倒后和后备箱不完全齐平有个小台阶，搬比较大的箱子会有一点影响。
动力
驾驶起来是轻松舒适的那种感受，后驱布局，电机出力响应直接，起步加速超车不拖泥带水，在城市里不觉得自己开的是一台块头大的车，底盘调校更靠近舒适，前麦弗逊后多连杆能把路面细碎的颠簸过滤掉，过减速带和井盖车身两下过去不多余摆动，家里老人坐着反馈不错，方向盘转向轻，停车入库不累，到八十以后胎噪和风噪会更明显一点，整体偏向把一家人坐得稳当。
油耗
续航我选增程版的核心就是把里程焦虑拿掉，CLTC纯电续航标的是二百零二，我在不打开空调的情况下能跑到一百七，每天通勤三四十公里一周充两次没压力，家里装了桩每公里大概一毛钱，跑远路综合续航能到一千公里，我用智能混动模式在高速上开过，增程器介入时车内动静小，油耗在百公里五到六升，以这类车的体型看算经济，二六款升级三C快充，电量三成到八成差不多十五分钟能补上来。
外观
外观我选的是二六款新增的仙踪绿，颜色不单一，阳光下能看到漆面里云母颗粒的细闪，整车走的是稳当的家用SUV风格，线条规整不浮夸，车头贯穿式LED灯带和车尾做了呼应，点亮之后辨识度挺高，侧面用到二十一寸的轮毂比例看着顺眼，有人把它的车头叫矮胖也有人喊胖8，我看着更像厚实那一挂，后排隐私玻璃全系给到，省去自己再去贴膜那一步。虽然最后还是贴了?哈哈哈
内饰
内饰我选了棕色，考虑耐脏和家里氛围，二六款在用料上能摸出来升级，中控台和门板这些位置都是软的，手碰上去没有硬邦邦的感觉，新车进来那股味不刺鼻，设计做成左右对称，看起来规整，车机界面更偏传统一点不算花哨，前排那个带仿麂皮材质的五十瓦无线快充面板挺顺手，手机放上去不滑，充电速度也够。
性价比
性价比是它比较能打的点，我买的家悦版裸车价在十七万左右算上限时优惠，回头看这价格能拿到的东西，车长超五米轴距超三米的真六座SUV，车内给到8295P的智能座舱，前排双层隔音玻璃车载冰箱虽然不是压缩机还有对外放电这类实用配置，都在清单里，细节做工和隔音有提升空间也为成本做了一些取舍比如流媒体后视镜做成屏幕集成，核心的空间续航智能这三点没缩水，在这个价位里把家庭用户看重的点做得均衡不多见，如果目标是务实使用强空间和长续航，008增程家悦版算一个值得考虑的选项。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：16.20万
- 行驶里程：407公里
- 平均油耗：1.4L/100Km
最不满意
缺少传统副驾手套箱，雨伞、灭火器等物品只能放在门板或中央储物格，颠簸时容易产生轻微异响，且后排没有通风加热功能配置
空间
3025mm超长轴距名不虚传，189cm坐后排腿部两拳多，纯平地台满员也不挤。座椅放倒能拼2.4米大床，露营小憩超舒服，魔术后备箱拓展到783L，露营装备轻松塞。27处储物格+冷暖冰箱超贴心，不管约会还是短途出游，空间灵活又够用，同价位里没对手！
动力
提车第一程就带着家人去惠州跑了一趟，来回120公里刚好测试性能。纯电模式下加速平顺切轻快，超车时也不拖沓，后置后驱的布局让转向精准，前麦弗逊悬挂的转向节用了全铝合金材质，后悬直接上了豪车级铸铝H臂多连杆，比同级常见的“筷子悬挂”粗太多，簧下质量减轻18%，过弯侧倾特别小。底盘防护更是拉满，树脂护板+钢制电池护板+航空铝防撞梁，跑非铺装路也不怕刮蹭，PVC软涂层还能隔音降噪。并且这么大的车转弯半径也不大，过弯时车身稳定性也不错。
油耗
动力与能耗均衡：马赫动力1.5T增程器+200kW电机的组合，纯电模式平顺静谧，增程模式无续航焦虑，CLTC纯电202km满足日常通勤，馈电油耗仅4.76L/100km，长期使用成本低。
外观
大就是正义，五米级车身，超3米的轴距，21寸的大轮毂，向阳金的配色，在阳光底下熠熠生辉，暖山白玉的内饰，更显年轻化与空间的通透。让我非常喜欢，满分！
内饰
暖山玉白的内饰软包覆盖率较高，几乎摸不到硬塑料，看着很大气，但是前排座椅地下的空调出风口是塑料件，且全白的内饰有点怕脏所以只能给到3分
性价比
总体而言，这台奕派008增程五座超尊版精准戳中了家用车的核心需求：空间够大、配置够全、能耗够省、续航无忧。虽然在储物设计和车机细节上还有提升空间，但结合17.66万的售价到手16.2w的价格来看，已然是一台性价比极高的家用新能源SUV。未来的日子里，就靠它带着家人奔赴每一场山海，期待和它一起解锁更多美好旅程～
- 评分：4.67分
- 裸车价格：16.00万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
先说满意的，我更看重它把家这件事琢磨得挺细，不是拼马力和噱头，是把一家人的出行场景一点一点地抠住了，车长五米出头，轴距三米多，账面参数放在那儿，但空间用法更关键，我买的是六座，2+2+2，第二排两个独立座，中间留了一条挺宽的过道，家里娃的安全座椅固定在一边，另一边大人坐着照看，递水递纸轻松，老人要去第三排不用掰座椅，不费劲就走过去了，第三排不是摆设，两位成年人短途坐着也没问题，我们一家五口出门，各有位置，谁都不别扭，这种不用调来调去的轻松，日常频率高的时候更能感到方便。
最不满意
不太满意的地方也有，主要在看得见摸得着的用料感受，我选的是黑色，远看整齐，线条饱满，凑近看车漆的厚实感差点意思，深度不够那种扎实的观感，车门的手感也偏薄，我停车已经尽量留距离，还是遇到了隔壁车开门磕了一下，门上出了个小坑，这种体感上的薄与底盘行驶时的稳是两个方向，心理落差能感出来。
空间
空间是我下单的核心，前两排宽度和腿部都不用担心，第三排的体验也做得扎实，我身高一米七五，第二排调到适合我坐的位置，再去第三排，腿部和头部都有空余，短途坐着不累，后备箱在六座都打开的情况下，还能放一个登机箱和几个背包，买菜或者短途行李够装，需要更大空间把第三排放倒，能得到一个比较纯平的区域，搬个大件或者露营带设备都能塞，储物格分布也多，车内零散的东西都能找到位置，整体容易保持整洁。
动力
驾驶感受贴着这台车的定位，偏舒适，动力是增程，开起来跟纯电一样顺，电机响应速度快，市区起步和超车轻松，到了高速再加速能力也能满足，底盘调校偏软一些，过滤碎颠比较干净，过减速带或者井盖两下过去，动作利落，没有多余晃动，家里老人和孩子坐这车反应都更平稳，转向力度轻，指向对这体型的家用车是够的，没有那种开很大船的感觉，追求极限操控的路感不在它的范畴，它盯的是一家人坐得稳。
油耗
续航与能耗这套增程结构更适配家用，它有块比较大的电池，CLTC纯电标的是202公里，我家里有充电桩，每天通勤来回四十公里，把它当纯电开，三四天充一次，成本按公里算很低，长途或者忘了充电，油箱在那儿就是备用能量，加满油加满电，综合能跑1000公里以上，从北京一路开到上海中途不用停去补能，我也看了馈电状态的油耗，百公里五到六升，在这个尺寸下能接受。
外观
外观我选的是玄英黑，名字听着挺有意思，实车看着气场够，五米出头的车身本身就有体量，黑色会让线条更修长更沉稳，前脸贯穿式灯带是一处亮点，解锁和锁车有动态效果，晚上一亮辨识度不低，小区里有邻居问我这是什么车，整体不张扬，耐看，家里用或者偶尔接客户也不会让人尴尬，有朋友打趣说车头看着有点胖，时间久了也能接受，挺有辨识的样子。
内饰
内饰是棕色，官方叫晨光耀棕，这个色当初看了样车就定了，比全黑活一点，又比浅色更耐脏，实际坐进来是偏暖的调子，车内的气氛更像客厅，不冷冰冰，手能摸到的地方软包不少，新车的异味也不明显，家里有孩子就更看重这一点，中控台走简洁路子，物理按键不多，十五点六英寸的大屏承担了主操作，这种布局容易上手。
性价比
价格这块我觉得是它的优势点，我这台家悦版算上活动优惠，落地控制在二十万以内，这个价能拿到一台五米多的中大型六座SUV，增程系统让出行模式更灵活，空间布局做得实用，舒适性配置到位，冷暖冰箱，小桌板，座椅和方向盘的通风加热，底盘调校稳，智能部分够用流畅，这个组合在同价位里比对一下，尺寸小的有，纯电的里程安排更谨慎，配置简单的也会有，奕派008家悦版把家用场景核心点对上了，预算在这个区间，要六座能照顾一家出行，这个选项值得看一眼，实打实的东西摆在那儿，日常开着更容易把时间和精力放在路和人身上。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：18.78万
- 行驶里程：17800公里
- 平均油耗：1L/100Km
最满意
1. 空间表现：真三排，非虚设 奕派008的空间是我最满意的地方。3025mm的轴距和超过5米的车长带来了真正的三排空间。第三排不是摆设，成年人坐进去也不会觉得局促，这点比我试驾的其他竞品要强很多。二排两个独立座椅，中间有25cm宽的通道，进出第三排无需折叠座椅，特别方便。 平时当大四座使用时，后备箱空间巨大，一次去山姆购物买了15大份物品也能轻松装下。全家六口出行时，每个人都能找到舒适的坐姿，孩子在后排看动画片，累了就自己躺下睡觉，终于解放了孩儿妈。 2. 能耗成本：每公里不到1毛5 我选的增程版，官方标称CLTC续航200公里。实际使用下来，春秋季节基本能达到官方标准的120%左右，冬季续航会打6折。行驶1万多公里，家充加偶尔外充总共电费约1100元，平均每公里1毛钱，比我之前的油车（每公里7-8毛）省太多了。 3. 驾驶体验：平顺安静，底盘扎实 272马力电机起步轻快，推背感随叫随到，红绿灯起步总是第一个冲出去。底盘调校有法系车的功底，后H臂五连杆过坑洼如履平地。21英寸马牌轮胎配合双层夹胶玻璃，车内静谧性很好。 4. 实用配置：冰箱彩电大沙发 标配冰箱、15.6英寸后排娱乐屏对孩子来说是哄娃神器。冷暖两用冰箱很实用，夏天冰镇饮料，冬天温热咖啡。L2级辅助驾驶在高速上能大大减轻驾驶疲劳。
最不满意
没有完美的车，奕派008也有一些设计上的不足和使用中的小问题： 1. 储物设计不足 没有副驾手套箱是个谜之操作，我喜欢放在前排放灭火器和雨伞，现在只能放在门板储物盒，开车颠簸时会产生噪音。虽然中央岛台下有储物格，但缺少传统手套箱还是不太方便。 2. 二排空调控制不便 二排冰箱上方有一排按键，设置了小憩模式、座椅通风和加热，却没有二排空调按键。想要在二排控制空调，只能通过语音或由前排人员调节，这个设计确实不够人性化。 3. 细节做工有待提升 我这款是早期批次，出现过二排扶手异响、后备箱位置异响等问题。内饰质感和装配工艺还有提升空间，比如中排座椅扶手装配工艺差，属于异响源头之一。系统基本流畅，但偶尔会有卡顿（极其偶尔）。 4. 座椅功能可优化 全车座椅通风只有坐垫有而靠背没有，长时间开车背后会比较闷热。座椅坐垫长度略短，对腿部支撑可以更好。希望后续车型能改进这些细节。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.00万
- 行驶里程：197公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
11月…在朋友的推荐下…选择了26款东风奕派008增程6座版，金外橙内的亮眼搭配，成为我家庭出行的优选座驾。 璀璨的金色车漆，阳光下流转着细腻光泽，大气轮廓搭配5002mm车长与3025mm越级轴距，尽显中大型SUV的磅礴气场。 车内橙色内饰极具质感，有机硅亲肤皮质搭配精致缝线，触感柔软细腻，64色氛围灯映衬下更显温馨，氛围灯调节我选择了随着音乐律动，在动感或者温和的音乐中，氛围灯也随着节拍跳动，撩拨心弦，带动年轻的心态使人心情愉悦。 实用性拉满的设计更是深得我心，可拓展的后备箱更是可以装下我们家所有的露营装备；冷暖智能冰箱随时提供饮品，给爱喝冰可乐的我带来随时随地的冰爽。后排娱乐屏更是消解旅途枯燥的神器，再也不用担心孩子的吵闹了，奕派商城的游戏手柄更是让我单独一个人的时候打发时间的利器，再也不用为等客户、等产品显的那么无聊与孤独，商城里积分兑换的话筒配合娱乐屏的唱吧功能，也让孩子在旅途中把枯燥的行程变得歌舞升平，为我们一家人增加了更多欢声笑语…。增程动力更是省心之选，1.5T四缸发动机长途中默默开启，为旅程充电，竟然没有什么声音。双层夹胶玻璃带来的听力的隔绝，发动机的技术也很好，振动小，几乎传不到车内。 这样十多万的价格，买到这样的配置与质量，确实配的上“物超所值”这四个字。东风奕派008还有很多优点等待着我去发现…感谢东风奕派008的陪伴和带给我以及家庭的惊喜…最后我真的要用一句没啥文化的“土话”来给这辆车做个总结…“这样的价格买到这样的车，就算它炸了，我都要说它好说它棒！”
最不满意
唯一不满意，6坐版本，二排座椅不能靠背完全放倒。
空间
无论是五座还是六座，大得离谱………
动力
这么大的车，转弯半径小，车身稳定，噪音低…点赞
油耗
增程版…不要问我续航…要问就是无限火力
外观
同价位、同类型中之最大…“那一年，我双手插兜，不知道什么叫做对手！”
内饰
就这么点钱，竟然摸不到几块塑料…几乎经常碰到的内饰都是软皮包裹
性价比
同层次，无对手！各种补贴和活动，拿到手软…