- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：16.00万
- 行驶里程：340公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
试驾体验: 外观大气且霸气，流行性很好看，外观应该没吐槽的哈； 空间非常大，都可以做7坐，只是没做7坐，那就让出了超大的后备箱空间； 电耗wltc比较实，标215。大概城区能开200左右（目前11月我这边温度7-12度左右，夏天，秋天可能续航还高点），油耗亏电大概城区5-6个，高速还没试过；车机系统有待优化功能拓展性，需要不断像华为车机学习，不过目前该有的也都有基本够用 车行驶质感很舒服，底盘悬架用料扎实，调节可以，还有CDC真的爽。 具体亮点评价: 一、外观 外观很霸气，前脸也很协调，贯穿式大灯，从侧面看，很大气，很稳重的车，毕竟5米车长，相信很多买ET的都被他霸气且秀气的外观所吸引，高度上稍微比同级别suv矮了点，但是头部空间足够大了，我觉得矮点更秀气一点，个人看法哈。 二、内饰空间 内饰很多人第一面看中控台都觉得短头台设计不理解，不好看，我一开始也这么觉得，后面也搜了已提车车主的评价，也有朋友提了，都说挺好用，腿部空间会很大，还可以从副驾上车去主驾，挺方便，实际提车使用，的确很方便，建议下面买个中控台底部的拓展台，提升空间，这样舒适空间两不误，内饰用料真的非常好，接触面全是软皮，还有金属条，档次杠杠的，座椅也很舒服，全车腿部空间，后排空间，头部空间都很充裕，毕竟3米轴距，后备箱空间也很大，家用出行放5个大行李箱，加一大堆杂七杂八的绰绰有余，后排座椅还可以一键放倒秒变大床，露营神器 。 三、功能 这车智能化真的就不用多说了，市面上该有的功能都有了，连加油口，充电口都是电动的，全车电动，真的很科技方便，车机系统10月底升级的1.7或者2.7系统真的提升很大（之前一直被诟病最多的就是车机，不断的在ota，给点时间给开发人员升级，相信明年会更好）。 四、油耗电耗 我提车一周左右了，开了小400公里了，大概390公里是纯电，10公里是油混，我都是城区上下班以及周末带孩子出去玩用，电耗大概平均不过15有图，可以看图，没有特意省着开，我怎么开也没超过15，cltc标了纯电续航265公里，wltc215公里，建议大家看wltc，我一般城区能开200-210公里，觉得很实在，没怎么虚标，高速我们也测试过，大概平均车速100左右的话，140公里左右纯电续航，还有我也不知道好多人吐槽电耗城区18-20咋开的，可能很多人起步就地板电吧，高速没开，估计18-22左右，我比亚迪汉也这个水平，我觉得电耗控制还可以吧，油耗混动亏电下，大概5个左右，高速估计会更高，估计7.8个左右吧，毕竟这么重的车，听说过了磨合期还会降点 。 五、行驶质感以及操控 说到行驶质感，肯定先要说底盘以及变速箱，Et的底盘大家应该都知道，全铝合金底盘，能用铝合金的都用了，一点没偷工减料，奇瑞用料的确扎实，前双叉臂后五连杆，加上cdc电磁感应悬架，有很好的侧向支撑，和滤震性能，开着真的很Q弹，不过过弯超过50码会有点点侧倾，毕竟底盘较高，悬架偏舒适性调节能理解，总体真的很舒服，开了Et再开我的宝马和汉，就没那么舒服Q弹了，再说变速箱，就单挡，和电车一样，不存在换挡顿挫，动力随叫随到，转向也灵敏，操控挺好的 。 六、智能驾驶 智能驾驶这块之前看了中国智驾比赛，ET和华为问界m7拿了第一，全部测试都通过，觉得挺靠谱，但买之前一直走担忧，毕竟奇瑞的智驾刚做，会不会不靠谱，买了后就迫不及待的试了，全程智驾20公里回家，很丝滑（当然我说的很丝滑，在某些极限插道等肯定没老司机那么灵活聪明，设计的比较保守），而且智驾都是按照法规开的，没有人激进，当然建议大家都合法开车，安全第一，其实挺够用了，还有记忆泊车，到车库就自动弹出，自己开到自己车位，真爽，还有离车泊入，很方便，可玩性高 。
最不满意
第一，车机拓展功能太少，应用商店智能下不超过10款软件，希望后面升级的和平板电脑一样，啥App都能下载； 第二，很多同事有遇到异响问题，我还没遇到，可能还没到时间，希望装配工艺能提升点，不过都是小毛病。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.00万
- 行驶里程：510公里
- 平均油耗：2.7L/100Km
最满意
作为ET新车主，提车半月，分享下感受。最开始关注ET是从去年开始，一眼就相中了外观，但是24款槽点较多，一直没敢下手。今年25款出来后，大部分槽点都改了，刚好11月有补贴，就果断下手了。 增程两驱高速Pro，纯电续航实测可以200多，完全满足日常出行，平常大概5天充次电，偶尔跑一次长途，加满油，完全没有续航焦虑。整车静谧性做的很棒，即使亏电下，增程器介入也很平缓，整体震动控制的很不错。整车23扬声器，效果棒棒的，最近更新了2.7.0版本，泊车效果也不错，成功率很高，目前用了几十次自动泊车，目前有没失败过?
最不满意
星纪元App整体功能太少，而且逻辑不太清晰。 车机流畅度还可以优化，不如同芯片的新势力车机流畅。 不支持自定义锁车音效和迎宾灯。 哨兵模式触发警报后只有推送，不能通过手机实时查看。
空间
将近5米车长，接近2米宽，整体空间非常不错。我175 70公斤，坐后排前面还有5拳距离，翘个腿一点问题没有，后备箱空间也很大，还支持电动放倒，放倒后整体接近纯平，当个大床没问题
油耗
开了500多公里，大概200公里高速，其他都是综合工况，加了大概200的油，充了2次电，现在表显还有600续航。纯电优先下，亏电下油耗2.7升，电耗10左右，整体续航应该可以跑个1000左右，还是比较满意的。
外观
我买的黑色的，整体外观看起来比较帅气，侧面看起来比较霸气，但是黑色真的很不耐脏?
内饰
内饰整体看得到的地方都是软的，观感还是不错的，被人吐槽的断头中控台，我觉得对我来说还是比较好，不挡腿，而且主驾下车不方便还可以副驾下车。
性价比
原价18.98，裸车价17，这么算下来，性价比对我而言简直无敌。毕竟底盘双叉臂+五连杆，大量铝制件，这价位基本没有第二个，虽然智驾没有新势力好，但是整体机械素质和用料，比同价位新势力好很多，强烈推荐不追求或者不信任智驾的用户入手。
- 评分：5分
- 裸车价格：21.28万
- 行驶里程：550公里
- 平均油耗：1.4L/100Km
最满意
内饰的中置音箱很有高级感，加上全车23扬声器，虽说不是发烧友明显听得出音质很好。8295p的芯片中控触控丝滑，但是期待应用市场可以用的app可以再多点。驾驶质感没得说，奇瑞的地盘和动力还是可以的，运动模式下提速猛开着也有信心。小坑小坎轻轻松松。黑色的外观加上五米??2米看起来就霸气外露。 之前都打算提t9了结果想要的配置没车，然后想了星纪元et也不错，就去试驾了。et的地盘质感以及空间表现都很好，整体的外观内饰质感都更上一档次。尤其外观前脸可比风云t9看起来符合我的审美，车身腰线非常漂亮，更喜欢这种平滑过度的，再加上无边框车门这一点也是老婆大人最爱，更大电池续航里程加上四驱加持。虽然贵了点也不算超预算整体质感和用料明显提升更多。购车流程也是很愉快，销售很专业，价格优惠能争取的都帮忙争取了，而且是非常新的出厂日期，送了脚垫，太阳膜，随车充放电以及一次店保。整体购车流程也很愉快顺利，来了第二次就爽快订车，店铺服务也很好。
最不满意
也没有特别不满意，地盘在suv里不算高，需要多注意。另外就是车比较宽不太好停车，但是现在中大的suv基本都奔着五米??2米了。
空间
我和媳妇都不是多高胖的人所以三米的轴距空间真的没得说二排宽敞至少四拳距离。
动力
舒适模式就很缓悬架也软，运动模式整个车更紧绷更硬支撑好加速快。
油耗
目前500多公里主要是电跑，由于冬天大改有个七八折的样子也理解。没有具体关注。
外观
外观样式很耐看也好看，我选了黑色外观看起来也很上档次，就是不耐脏。无边框后视镜，平滑的腰线，加上b柱玻璃使车身侧面流线很规整。车尾下方还有扰流板设计加上圆润的车屁股整体非常大方耐看。
内饰
内饰环保非常中意的一点，简约大方永不过时。
性价比
那就是同级别里面非常不错的。我赶上厂家置换和一些优惠补贴，整体让车更值了。同级别其它品牌要是比起来有的没有四驱有的配置不如星纪元，加上信赖奇瑞的实力。还是选择了星纪元et。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：18.50万
- 行驶里程：267公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
悬挂调教非常好，低速舒适，高速稳健。双层玻璃隔音效果理想。
最不满意
没有实体按键，调节很多功能还不能适应，特别是大灯
空间
身高1米7，主驾位置调整好，后排位置空间非常大 ☆ 空间设计亮点：et特有设计的星动吧台能前后移动，针对主驾这侧停车无法开门，可以轻松从副驾这边下车，这个实际应用方便（针对某个特定时候，可以车内和副驾驶快速调换位置，当然这个场景最好不要有：）） 第二排空间：前排调整好位置以后，家人坐后排横向空间非常宽，1.7米身高坐后排完全可以跷二郎腿。 可调第二排座椅：第二排座椅可以前后调教，靠背也可以有一定范围调节，能让第二排乘坐舒适感更佳。后来的简配了，可惜。
动力
低速状态下驾驶减震比较柔软舒适，颠簸过滤充分，速度提高以后，悬挂支撑也很坚韧，简而言之就是该软就软该硬就硬。 起步/加速动力：经济模式下，车辆启动行驶很温柔，新手很适合。舒适模式下，车辆启动加速就明显暴力了很多，适合进阶的驾驶。运动模式下，车辆启动加速就完全不一样了，动力十足，给人心跳加速的感觉，建议特殊场景下使用。其他的驾驶模式目前还没有尝试，有机会都尝试一下。 开空调/满载加速：行驶过程中，打开空调感觉对动力影响很小，几乎没区别。 方向盘轻重：方向盘有别于传统油车，不是正圆形，使用过程中手感还是有影响，需要慢慢适应。方向盘转向非常省力，一只手轻松的就能掌控（建议还是双手把握方向盘）。 刹车灵敏性：标配6活塞卡钳，宣称35米以内，实际使用感受下来，刹车给人信息很足，能够及时刹停。
油耗
毕竟是增程车，官方配的只有41度电池，上下班完全没问题，配合家充，用电行驶没有问题，油箱里再备点油，根本上不用担心里程焦虑了。 表显续航准确性：提车行驶了一周，气温20 ，调至wltc表显里程几乎就是实际行驶里程。 电池衰减：配的磷酸铁锂电池，能量密度差点，胜在性价比高，新车状态没法评价。很多报道评测，磷酸铁锂电池循环次数比锂电池要多些。
外观
外观这个仁者见仁，总体设计还是好看的，这款绿色外观我个人觉得很满意 车头造型：前脸圆润，机舱盖两侧略高，感觉视野有所影响，大灯配合前脸还是比较协调的，如果能加上场景灯语，那就更上一层楼。
内饰
内饰用料不错，但是装配细节还是有待提高，
性价比
四驱配合前双叉臂后五连杆，加上奇瑞的黄金增程器，性价比杠杠的 品牌评价：星途这个品牌，奇瑞自己定义的是奇瑞的奥迪，所有的好资源都优先给予，在国外市场认可度很高，能卖到BBA一个价位段，但是在国内市场上的知名度还是不够，需要多多努力。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：20.00万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：5.5L/100Km
最满意
车子的用量是非常扎实的，舒适性配置也是比较高的，底盘稳操控感觉是非常好的，另外空间的利用率也是非常的高。特别是第二排座椅的空间是非常宽敞的，坐三个人是完全没有问题的。关注这款车有很久了,开起来很静音，也很平稳。平时主要是上下班代步用的多，我上班的距离有8公里的路程。平时用电比较多，家里面有安装充电桩，用电的话这个季节一周一冲还是很轻松的。 关注了有大半年的时间，不论是外观还是车子 用量，能耗表现都挺不错的，特别是安全性，我感觉特别好。然后这个车也适合我现在的家庭需要一台空间大一点车，驾驶起来也很不错，操控各方面都很好。我感觉41度的增程日常通行没有续航的压力，然后长途也比较省油。
最不满意
最不满意 我现在用车的时间还不是很久，暂时还没有发现什么特别不满意的地方 。
空间
我1米75的身高，主驾驶坐起来是非常宽敞舒适的。第二排座椅是带了靠背电动调节，并且可以电动一键放倒，一键复原，非常的方便。后备箱的储物空间也是非常充足的，如果有大件物品的话，可以把二排的座椅放倒之后再来搬运，是非常方便的。中控台贯通的吧台不仅可以放包包，还可以停车不方便从主驾驶下的话，可以从副驾驶下车 ，然后出去露营的话可以外放电。
外观
外观科幻，造型亮眼，低趴设计非常吸睛