- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：14.98万
- 行驶里程：300公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
车身尺寸够大，内部乘坐空间大，车内比较安静。底盘用料调教不错，过减速带，坑洼路的时候减震干脆。降价以后的性价比高。
最不满意
销量新车有味道，需要开窗通风，没有卡片钥匙，蓝牙钥匙支持机型不够多，连接距离不稳定。自动泊车比较鸡肋，成功率不高，稍微紧张的车位不好停。4S店都和要倒闭一样，也影响品牌形象。APP很多功能不好找，自定义功能不多，影响用户个性化体验，氛围灯随音乐律动这个功能做的太差了，车外声音功能最好可以在低速状态下使用，不然也是鸡肋
空间
宽敞，毕竟有3米轴距，后排腿部非常宽裕，而且2米车宽给到的横向空间非常足，手套箱是密码的，放点隐私东西还是可以的，扶手箱非常深，根本装不满。中控下面也非常大，就是少一个合适放纸巾的地方。需要整一个屏幕后面的储物盒就好。后备箱太大，最里面目前只往进扔了小东西。
动力
底盘滤震不错，没有多余弹跳，油门刹车适中，比较好适应，多种驾驶模式区别明显，舒适制动市区红灯多好用。
油耗
没有跑光过，也没有专门测试，感觉冬季续航打折挺多的，按照CLTC算就掉很快，WLTC冬天也打折，提车在冬天，跑几次感觉用电应该跑不到200
外观
大气，站在理想旁边傻傻分不清楚。尾灯突出如果碰撞可能维修费用高，无框车门帅是帅的，有点担心耐用度，底盘不够高，再高点就好了。后排隐私玻璃不错。
内饰
内饰简洁，正常新能源内饰，椭圆形的方向盘需要习惯一下，中控断开的导台其实还好，个人感觉没有不好看或者难用，车比较宽，如果停车主驾不好下车很轻松就可以到副驾。座椅比较舒服，前排通风加热按摩挺好用，就是按摩力度小。空调风口比较大，感觉容易掉进去异物，自己买了两个罩子扣住。
性价比
不降价没啥性价比，品牌力太弱了，销量太低，但是降价以后就香太多了。选车开始考虑过很多车型，看的也很杂，最终选择ET也是因为性价比高。具体发帖去详细说。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：16.88万
- 行驶里程：1100公里
- 平均油耗：1.4L/100Km
最满意
平稳顺滑的驾控感：这款车的底盘质感是最大惊喜。前双叉臂、后五连杆的悬架配置，对于路面的大小颠簸过滤得都比较到位，同时过弯时又能提供足够的支撑，开起来很稳。 无焦虑的续航表现：买的增程版，其 “可油可电”的特性彻底解决了里程焦虑。新提车开了1000公里一直用的油电混合“说走就走”。没电充电，没有加油
最不满意
软件待优化车辆搭载了高通8295P芯，车机系统的软件优化尚有提升空间，例如偶尔会出现卡顿，偶尔还不搭理人。 漆面黑色一摸一划痕，不知道什么原因 提车几天有点异响，不敢拆。。。
空间
星纪元ET的长宽高和轴距都很出色，特别是3000mm的轴距能提供宽敞的舱内空间。 副驾有零重力座椅，后排座椅也能多向调节，这些设计对家庭用户很实用。同时前后排的头部和腿部空间数据也值得详细说明。 储物空间方面，我发现搜索结果提到36处储物空间设计和后备箱的灵活容积，这些细节能体现日常使用的便利性
外观
车身做工：漆面黑色一摸一划痕，不知道什么原因。 车头造型：车头大气沉稳，车身修长近5米+低趴造型越看越喜欢 总的来说，星纪元ET的外观设计走的是一条稳健之路。它没有采用非常夸张或超前的元素，而是通过协调的比例、简洁的型面以及精致的细节来营造高级感，属于非常耐看的类型。
内饰
总体来说简洁大方，大面积软皮包裹这价格是不是真皮就没必要纠结了。坐椅宽大舒适通风加热按摩都安排上了非常良心。总的来说，星纪元ET的内饰成功地将家的舒适感、科技的便捷性与高级的质感结合在一起。它尤其适合那些注重家庭出行、追求全方位舒适体验。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：16.00万
- 行驶里程：340公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
试驾体验: 外观大气且霸气，流行性很好看，外观应该没吐槽的哈； 空间非常大，都可以做7坐，只是没做7坐，那就让出了超大的后备箱空间； 电耗wltc比较实，标215。大概城区能开200左右（目前11月我这边温度7-12度左右，夏天，秋天可能续航还高点），油耗亏电大概城区5-6个，高速还没试过；车机系统有待优化功能拓展性，需要不断像华为车机学习，不过目前该有的也都有基本够用 车行驶质感很舒服，底盘悬架用料扎实，调节可以，还有CDC真的爽。 具体亮点评价: 一、外观 外观很霸气，前脸也很协调，贯穿式大灯，从侧面看，很大气，很稳重的车，毕竟5米车长，相信很多买ET的都被他霸气且秀气的外观所吸引，高度上稍微比同级别suv矮了点，但是头部空间足够大了，我觉得矮点更秀气一点，个人看法哈。 二、内饰空间 内饰很多人第一面看中控台都觉得短头台设计不理解，不好看，我一开始也这么觉得，后面也搜了已提车车主的评价，也有朋友提了，都说挺好用，腿部空间会很大，还可以从副驾上车去主驾，挺方便，实际提车使用，的确很方便，建议下面买个中控台底部的拓展台，提升空间，这样舒适空间两不误，内饰用料真的非常好，接触面全是软皮，还有金属条，档次杠杠的，座椅也很舒服，全车腿部空间，后排空间，头部空间都很充裕，毕竟3米轴距，后备箱空间也很大，家用出行放5个大行李箱，加一大堆杂七杂八的绰绰有余，后排座椅还可以一键放倒秒变大床，露营神器 。 三、功能 这车智能化真的就不用多说了，市面上该有的功能都有了，连加油口，充电口都是电动的，全车电动，真的很科技方便，车机系统10月底升级的1.7或者2.7系统真的提升很大（之前一直被诟病最多的就是车机，不断的在ota，给点时间给开发人员升级，相信明年会更好）。 四、油耗电耗 我提车一周左右了，开了小400公里了，大概390公里是纯电，10公里是油混，我都是城区上下班以及周末带孩子出去玩用，电耗大概平均不过15有图，可以看图，没有特意省着开，我怎么开也没超过15，cltc标了纯电续航265公里，wltc215公里，建议大家看wltc，我一般城区能开200-210公里，觉得很实在，没怎么虚标，高速我们也测试过，大概平均车速100左右的话，140公里左右纯电续航，还有我也不知道好多人吐槽电耗城区18-20咋开的，可能很多人起步就地板电吧，高速没开，估计18-22左右，我比亚迪汉也这个水平，我觉得电耗控制还可以吧，油耗混动亏电下，大概5个左右，高速估计会更高，估计7.8个左右吧，毕竟这么重的车，听说过了磨合期还会降点 。 五、行驶质感以及操控 说到行驶质感，肯定先要说底盘以及变速箱，Et的底盘大家应该都知道，全铝合金底盘，能用铝合金的都用了，一点没偷工减料，奇瑞用料的确扎实，前双叉臂后五连杆，加上cdc电磁感应悬架，有很好的侧向支撑，和滤震性能，开着真的很Q弹，不过过弯超过50码会有点点侧倾，毕竟底盘较高，悬架偏舒适性调节能理解，总体真的很舒服，开了Et再开我的宝马和汉，就没那么舒服Q弹了，再说变速箱，就单挡，和电车一样，不存在换挡顿挫，动力随叫随到，转向也灵敏，操控挺好的 。 六、智能驾驶 智能驾驶这块之前看了中国智驾比赛，ET和华为问界m7拿了第一，全部测试都通过，觉得挺靠谱，但买之前一直走担忧，毕竟奇瑞的智驾刚做，会不会不靠谱，买了后就迫不及待的试了，全程智驾20公里回家，很丝滑（当然我说的很丝滑，在某些极限插道等肯定没老司机那么灵活聪明，设计的比较保守），而且智驾都是按照法规开的，没有人激进，当然建议大家都合法开车，安全第一，其实挺够用了，还有记忆泊车，到车库就自动弹出，自己开到自己车位，真爽，还有离车泊入，很方便，可玩性高 。
最不满意
第一，车机拓展功能太少，应用商店智能下不超过10款软件，希望后面升级的和平板电脑一样，啥App都能下载； 第二，很多同事有遇到异响问题，我还没遇到，可能还没到时间，希望装配工艺能提升点，不过都是小毛病。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.00万
- 行驶里程：510公里
- 平均油耗：2.7L/100Km
最满意
作为ET新车主，提车半月，分享下感受。最开始关注ET是从去年开始，一眼就相中了外观，但是24款槽点较多，一直没敢下手。今年25款出来后，大部分槽点都改了，刚好11月有补贴，就果断下手了。 增程两驱高速Pro，纯电续航实测可以200多，完全满足日常出行，平常大概5天充次电，偶尔跑一次长途，加满油，完全没有续航焦虑。整车静谧性做的很棒，即使亏电下，增程器介入也很平缓，整体震动控制的很不错。整车23扬声器，效果棒棒的，最近更新了2.7.0版本，泊车效果也不错，成功率很高，目前用了几十次自动泊车，目前有没失败过?
最不满意
星纪元App整体功能太少，而且逻辑不太清晰。 车机流畅度还可以优化，不如同芯片的新势力车机流畅。 不支持自定义锁车音效和迎宾灯。 哨兵模式触发警报后只有推送，不能通过手机实时查看。
空间
将近5米车长，接近2米宽，整体空间非常不错。我175 70公斤，坐后排前面还有5拳距离，翘个腿一点问题没有，后备箱空间也很大，还支持电动放倒，放倒后整体接近纯平，当个大床没问题
油耗
开了500多公里，大概200公里高速，其他都是综合工况，加了大概200的油，充了2次电，现在表显还有600续航。纯电优先下，亏电下油耗2.7升，电耗10左右，整体续航应该可以跑个1000左右，还是比较满意的。
外观
我买的黑色的，整体外观看起来比较帅气，侧面看起来比较霸气，但是黑色真的很不耐脏?
内饰
内饰整体看得到的地方都是软的，观感还是不错的，被人吐槽的断头中控台，我觉得对我来说还是比较好，不挡腿，而且主驾下车不方便还可以副驾下车。
性价比
原价18.98，裸车价17，这么算下来，性价比对我而言简直无敌。毕竟底盘双叉臂+五连杆，大量铝制件，这价位基本没有第二个，虽然智驾没有新势力好，但是整体机械素质和用料，比同价位新势力好很多，强烈推荐不追求或者不信任智驾的用户入手。
- 评分：5分
- 裸车价格：21.28万
- 行驶里程：550公里
- 平均油耗：1.4L/100Km
最满意
内饰的中置音箱很有高级感，加上全车23扬声器，虽说不是发烧友明显听得出音质很好。8295p的芯片中控触控丝滑，但是期待应用市场可以用的app可以再多点。驾驶质感没得说，奇瑞的地盘和动力还是可以的，运动模式下提速猛开着也有信心。小坑小坎轻轻松松。黑色的外观加上五米??2米看起来就霸气外露。 之前都打算提t9了结果想要的配置没车，然后想了星纪元et也不错，就去试驾了。et的地盘质感以及空间表现都很好，整体的外观内饰质感都更上一档次。尤其外观前脸可比风云t9看起来符合我的审美，车身腰线非常漂亮，更喜欢这种平滑过度的，再加上无边框车门这一点也是老婆大人最爱，更大电池续航里程加上四驱加持。虽然贵了点也不算超预算整体质感和用料明显提升更多。购车流程也是很愉快，销售很专业，价格优惠能争取的都帮忙争取了，而且是非常新的出厂日期，送了脚垫，太阳膜，随车充放电以及一次店保。整体购车流程也很愉快顺利，来了第二次就爽快订车，店铺服务也很好。
最不满意
也没有特别不满意，地盘在suv里不算高，需要多注意。另外就是车比较宽不太好停车，但是现在中大的suv基本都奔着五米??2米了。
空间
我和媳妇都不是多高胖的人所以三米的轴距空间真的没得说二排宽敞至少四拳距离。
动力
舒适模式就很缓悬架也软，运动模式整个车更紧绷更硬支撑好加速快。
油耗
目前500多公里主要是电跑，由于冬天大改有个七八折的样子也理解。没有具体关注。
外观
外观样式很耐看也好看，我选了黑色外观看起来也很上档次，就是不耐脏。无边框后视镜，平滑的腰线，加上b柱玻璃使车身侧面流线很规整。车尾下方还有扰流板设计加上圆润的车屁股整体非常大方耐看。
内饰
内饰环保非常中意的一点，简约大方永不过时。
性价比
那就是同级别里面非常不错的。我赶上厂家置换和一些优惠补贴，整体让车更值了。同级别其它品牌要是比起来有的没有四驱有的配置不如星纪元，加上信赖奇瑞的实力。还是选择了星纪元et。