- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：62.80万
- 行驶里程：1800公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
开了1800公里左右，日常通勤、周末郊游和长途旅行都试过了，整体体验出色。加速非常强劲，起步瞬间推背感明显，超车轻松不拖沓。行驶稳定性相当不错，高速上120km／h时车身稳，变道灵活。快充速度快，30分钟能从30％充到80％，长途出行补能无压力。车头灯设计漂亮，LED灯组夜间照明效果佳，增添了几分科技感。电耗成本低，家充每公里不到一毛钱，一个月电费才一百出头，比燃油车省多了。
最不满意
车身底盘太低，公司地库的陡坡和小区减速带，每次经过都得减速慢行，担心刮蹭，回老家走烂路全程提心吊胆。后备厢开口小，放大件行李如行李箱或婴儿车时很受限，存放空间不够灵活。
空间
车内乘坐空间宽敞，后排空间大，我身高1米78，坐前排调整座椅后头部余一拳，后排腿部空间充足，跷二郎腿轻松，满员五人也不拥挤。门板储物格和扶手箱设计合理，日常杂物如水瓶、手机都能放下。但后备厢开口小，放大件物品如露营装备或购物推车时很吃力，实用性不足。
动力
动力响应及时，踩下电门就有强劲输出，加速推背感十足，日常超车游刃有余。行驶稳定性好，高速巡航车身平稳，变道侧倾控制得当，悬挂调校兼顾舒适与支撑。整体操控轻巧，不像大尺寸车那样笨重，运动模式下动力更澎湃，适合开阔路况。刹车系统灵敏，舒适模式通勤惬意，运动模式则更激进。
油耗
续航里程长，城市通勤足够一周使用，电耗成本低，家充每公里仅几分钱。但高速行驶电耗大，时速100km／h以上时能耗明显增加，影响整体效率。快充速度快，长途旅行靠快充站30分钟搞定，不用焦虑电量问题。
外观
外观设计吸睛，低趴轿跑造型大气流畅，车头灯尤其漂亮，LED灯组夜间点亮后辨识度高。我选的萤石白，实车质感上乘，耐脏又显档次。细节线条犀利，停在路边常有人驻足，整体视觉效果拉满。
内饰
内饰材质满意，触手可及处都是软质包裹，豪华感十足。中控大屏显示清晰，操作流畅，氛围灯可调，提升驾驶心情。座椅支撑性好，长途乘坐不疲劳，整体质感对得起豪华版定位。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：62.80万
- 行驶里程：600公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
当初试驾时就被它的底盘质感惊艳到，提车后开了段时间，这套云悬挂越用越香
最不满意
前面的无线充电位置有点深了，手机充电位置设计的比较小
空间
五座的布局挺实用的，头部空间也不会压抑，后排地面纯平，坐着也舒服
动力
开起来比较稳，也是得益于云辇和易四方的加持，加速还是急刹的反馈不会很难受
油耗
四电机的能耗是稍微有点高的，但也没什么里程焦虑，家里装了充电桩，晚上到家插上电，早上起来就是满电
外观
当初决定买U7，外观也占了很大一部分原因。前脸很有辨识度，车漆的质感也好，显得很高级
内饰
仰望的内饰设计都比不多，但U7的整体搭配更年轻更运动
性价比
70万不到的价格，能买到这样配置动力的车子真的很值，性价比拉满
- 评分：5分
- 裸车价格：62.80万
- 行驶里程：1000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
带给我的驾驶质感拉满，服务也全程省心。最满意的是四轮转向，整体操控稳、通过性好、刹车很灵敏的，动力平顺隔音效果好，很不错的是仰望管家式服务，太让我省心了，用车没啥顾虑。
最不满意
使用中发现无线充电区域的散热一般，我在充电时手机比较容易发热，中控区域的储物偏少，所有东西要放在下面，在细节上仍有优化的空间。
空间
空间是非常不憋屈的，从数据上也很明显的，它就是一辆坐起来很舒适的车，明天了中台后排更宽敞，坐三人也没有挤的感觉，后备箱属于比较深的，眼观好像装不了多少东西，其实非常的给力，日常放出行的东西很能装的，有次好朋友把他的高尔夫球包放进来是装下了的，空间给我感受绰绰有余。
动力
U7是一辆尺寸大的车，但是一点都不笨重，后轮转向使车子在转弯特别的灵活，百分之90都能一把过，有次我红绿灯掉头，其他车都几把过的，我一把掉头成功旁边车的人一直在看，动力的话那是很强悍的，反应快还特平稳，刹车也超级灵敏，开着是让我很轻松。
外观
我也贴了一个试驾车的同款车贴，当时看到觉得好好看，U7的整体外观设计真是长在了我的审美上，属于非常的耐看型，线条流畅搭配车灯很大气的。
内饰
身边朋友坐了我车都说整体的内饰显高级感，确实它的坐垫坐上去很舒服的，不仅厚实软硬刚刚好，环保的视觉感受很有安全，一坐进去音响旋转仪式感十足，不过大屏容易沾上指纹，要经常擦。
性价比
价格属于国产车的天花板类型了，但是从我了解到使用确实很值的，它的这些技术真的很牛，音响效果超好，服务也是情绪价值拉满，每个月都有不同的有意思的活动邀请我参加。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：62.80万
- 行驶里程：2380公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
换了这款仰望U7之后，最惊艳的就是它的云辇-Z悬架，不管是过市区的减速带，还是去周边路上的坑洼路，过滤震动的效果都特别出色，不像之前的燃油车那样颠簸，车身姿态保持得很稳，哪怕是快速通过不平的路面，也没有明显的倾斜，长时间开车也不会觉得累。还有丹拿音响的音质，平时开车的时候放一些舒缓的音乐，能很好地缓解工作的疲惫，音响模式也有很多种，不管是自己听还是和客户一起出行，都能找到合适的模式。另外四电机加持下的加速能力也让我很惊喜，纯电的加速平顺又迅猛，市区跟车或者高速超车都特别从容，开起来稳当又有安全感。
最不满意
虽然这款车的整体表现很出色，但也有一些小遗憾。首先是溜背造型带来的影响，后排的头部空间牺牲得有点多，有时候带公司的高管或者客户出行，个子高的同事坐在后排，头部容易碰到顶部，会有点局促。
空间
前排的空间我很满意，我身高178cm，坐在驾驶位上，头部和腿部都有很充足的空间，不会觉得压抑。后排的话，腿部空间还可以，但是因为溜背的造型，头部空间就比较局促了，180cm以上的人坐进去，头部离车顶就只有几厘米的距离，会有点不舒服。后备箱的深度很深，能放下不少我带的工作资料或者家庭出行的行李，但是开口比较窄，要是放一些大件的东西，就不太方便了。
动力
驾驶感受绝对是这款车最大的亮点，开起来完全不像一台五米二长的大车，转向特别灵活，哪怕是在市区狭窄的停车场掉头或者停车，都很轻松。驾驶模式也有很多种，平时跑市区的时候用舒适模式，开起来很平顺，偶尔想体验一下驾驶乐趣，就切换到运动模式，加速的推背感很足。底盘过滤震动的效果特别好，哪怕是走一些坑洼的小路，车身也很稳，不会有颠簸的感觉，长时间开车也不会觉得累。
油耗
纯电续航完全够用，我平时一周充一次电就够了，相比之前的燃油车，成本低了很多。不过跑长途去周边城市的时候，就需要提前规划好充电桩的位置，冬天的时候续航会有大概20%的衰减，不过现在高速上的充电桩覆盖率越来越高，整体来说还是能接受的。
外观
这款车的外观我很喜欢，整体看起来稳重又不失运动感，前脸的设计辨识度很高，不会太张扬，很符合我现在的身份。溜背的造型看起来很流畅，虽然牺牲了一点后排空间，但整体的视觉效果很好。车身的线条很硬朗，车漆的质感也很棒，看起来很高级，不管是商务接待还是家庭出行，都很合适。
内饰
内饰看起来稳重又大气，触感和视觉效果都特别好，摸起来很有质感。前后排座椅都配有通风、加热和按摩功能，我有时候一天要开几个小时的车，有这些功能，坐久了也不会觉得累。
性价比
这款车的裸车价是62.8万，对于我来说这个价格的性价比很高。首先它的配置很齐全，云辇-Z悬架、四电机、丹拿音响、全功能座椅、天神之眼A高阶智能辅助驾驶、车载冰箱这些配置都有，完全能满足我商务和家庭的使用需求。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：62.80万
- 行驶里程：1230公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
开上这台仰望U7已经一个月多啦，整体真的特别满意！ 最打动我的就是它特别懂女生，设计优雅，开起来又轻又稳，车内安静得不像话，座椅也超舒服。每天上下班通勤，或是姐妹聚会开出去，都觉得心情好好，颜值和实力都在线。 这次买车体验也超棒！现在提车周期很快，没怎么等。交付中心的小哥小姐姐服务特别细致耐心，所有功能都讲解得很清楚，交车仪式也很有心，让我觉得特别被重视。 总之，是一台会让女生越开越喜欢的车！
最不满意
唯一的小遗憾就是底盘稍微有点低，过一些坑洼或者下地库时需要更小心一点。不过对我来说还能接受，平时注意点就好。