2026-01-14
换了这款仰望U7之后，最惊艳的就是它的云辇-Z悬架，不管是过市区的减速带，还是去周边路上的坑洼路，过滤震动的效果都特别出色，不像之前的燃油车那样颠簸，车身姿态保持得很稳，哪怕是快速通过不平的路面，也没有明显的倾斜，长时间开车也不会觉得累。还有丹拿音响的音质，平时开车的时候放一些舒缓的音乐，能很好地缓解工作的疲惫，音响模式也有很多种，不管是自己听还是和客户一起出行，都能找到合适的模式。另外四电机加持下的加速能力也让我很惊喜，纯电的加速平顺又迅猛，市区跟车或者高速超车都特别从容，开起来稳当又有安全感。
虽然这款车的整体表现很出色，但也有一些小遗憾。首先是溜背造型带来的影响，后排的头部空间牺牲得有点多，有时候带公司的高管或者客户出行，个子高的同事坐在后排，头部容易碰到顶部，会有点局促。
前排的空间我很满意，我身高178cm，坐在驾驶位上，头部和腿部都有很充足的空间，不会觉得压抑。后排的话，腿部空间还可以，但是因为溜背的造型，头部空间就比较局促了，180cm以上的人坐进去，头部离车顶就只有几厘米的距离，会有点不舒服。后备箱的深度很深，能放下不少我带的工作资料或者家庭出行的行李，但是开口比较窄，要是放一些大件的东西，就不太方便了。
驾驶感受绝对是这款车最大的亮点，开起来完全不像一台五米二长的大车，转向特别灵活，哪怕是在市区狭窄的停车场掉头或者停车，都很轻松。驾驶模式也有很多种，平时跑市区的时候用舒适模式，开起来很平顺，偶尔想体验一下驾驶乐趣，就切换到运动模式，加速的推背感很足。底盘过滤震动的效果特别好，哪怕是走一些坑洼的小路，车身也很稳，不会有颠簸的感觉，长时间开车也不会觉得累。
纯电续航完全够用，我平时一周充一次电就够了，相比之前的燃油车，成本低了很多。不过跑长途去周边城市的时候，就需要提前规划好充电桩的位置，冬天的时候续航会有大概20%的衰减，不过现在高速上的充电桩覆盖率越来越高，整体来说还是能接受的。
这款车的外观我很喜欢，整体看起来稳重又不失运动感，前脸的设计辨识度很高，不会太张扬，很符合我现在的身份。溜背的造型看起来很流畅，虽然牺牲了一点后排空间，但整体的视觉效果很好。车身的线条很硬朗，车漆的质感也很棒，看起来很高级，不管是商务接待还是家庭出行，都很合适。
内饰看起来稳重又大气，触感和视觉效果都特别好，摸起来很有质感。前后排座椅都配有通风、加热和按摩功能，我有时候一天要开几个小时的车，有这些功能，坐久了也不会觉得累。
这款车的裸车价是62.8万，对于我来说这个价格的性价比很高。首先它的配置很齐全，云辇-Z悬架、四电机、丹拿音响、全功能座椅、天神之眼A高阶智能辅助驾驶、车载冰箱这些配置都有，完全能满足我商务和家庭的使用需求。