- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：30.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
极致的第二排舒适性和超低的使用成本。 那两个航空座椅的舒适度真的很难找到对手，是所有家人和客户都一致好评的地方。同时，插混系统让我彻底告别了油耗焦虑，日常代步成本极低，完美兼顾了豪华体验与经济性。
最不满意
车机系统仍有提升空间。 虽然功能齐全，但操作的逻辑流畅度和UI设计的美观度，与一些顶级的智能电动车相比，还能感觉到一些差距。此外，在亏电状态下急加速时，发动机的噪音会相对明显一些，打破了车内的静谧性，但仍在可接受范围内。
空间
作为一款中大型MPV，空间是它的核心卖点。它的车身尺寸非常可观，为车内带来了极为奢侈的乘坐空间。重点当然是第二排的两个独立航空座椅，支持大幅度的前后、靠背、腿托调节，轻松就能找到一个近乎半躺的舒适姿势。第三排的空间表现同样出乎意料，不再是“应急专属”，即使成年人长时间乘坐也不会觉得憋屈。而且第三排座椅支持前后移动和靠背调节，灵活性很好。在满员的情况下，后备箱依然能放下几个登机箱，应对短途出行没问题。
动力
开起来之后，它给人的第一感觉就是“稳”和“静”。电机的加持让起步和低速加速异常轻快、平顺，几乎没有顿挫感。整个动力输出线性且从容，虽然它不像性能车那样追求爆发力，但超车并线时动力储备完全够用。底盘调校明显偏向舒适，能很好地过滤掉路面的细碎颠簸，经过大的坑洼时，车身姿态也很沉稳，保证了车内乘客的乘坐品质。隔音表现是顶级水准，风噪和胎噪都被有效隔绝，在高速巡航时车内交谈也无需提高音量。
油耗
这是HQ9 PHEV相比纯燃油MPV最大的优势所在。它搭载了一套插电混动系统，拥有一个容量不小的电池组。在市区日常通勤，基本可以完全用电驱动，官方纯电续航超过100公里，这意味着如果家里有充电桩，上下班几乎可以做到“零油耗”，每公里成本低至几分钱。即便是长途出行或电量不足时，混动模式下的油耗也被控制在很低的水平，远低于同尺寸的燃油车，彻底解决了“MPV是油老虎”的焦虑，使用成本大大降低。
外观
第一眼看到HQ9 PHEV，你很难不被它的气势所吸引。它不像一些车型那样追求犀利的攻击性，而是用一种恢弘、端庄的姿态展现豪华。巨大的直瀑式进气格栅如同展开的翅膀，中央那一道标志性的红旗竖标从中网一直延伸到机盖，辨识度极高。车身侧面是标准的MPV造型，线条流畅舒缓，电动侧滑门缓缓开启时，仪式感十足。车尾的贯穿式尾灯内部设计精巧，点亮后非常漂亮。整体来看，它既保留了红旗品牌的庄严基因，又融入了现代时尚元素，开出去无论是接送客户还是家庭聚会，都足够有面子。
内饰
坐进车内，能感受到红旗在营造豪华氛围上的用心。大面积软性材质包裹、精致的缝线、金属饰板和实木装饰的运用，触感和观感都符合其高端定位。中控台布局规整，悬浮式大屏和全液晶仪表盘增添了科技感。值得一提的是，2024款的车机系统在流畅度和功能丰富性上都有提升，语音控制、在线导航、娱乐APP等都能很好地满足日常需求。整个内饰氛围不像有些车那样冷冰冰的科技感，而是有一种温馨的“家”的感觉。
性价比
如果单看指导价，它处于主流豪华MPV的区间。但当你综合考虑其新能源身份带来的购置税减免、低油耗节省的后期费用，以及它本身越级的配置和豪华感，其整体性价比就凸显出来了。相比同价位的合资品牌竞品，它在空间、配置和用车成本上往往更有优势。
- 评分：5分
- 裸车价格：35.80万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最近我有机会体验了白色的红旗HQ9 PHEV，这辆“大块头”给我的第一印象就是气场十足。作为一款插电混动MPV，它不仅有着5.2米+的超长车身和中式豪华设计，更有着2.2L/100km的综合油耗。接下来，我就从几个方面和大家详细聊聊这款车的实际表现。 红旗HQ9 PHEV的前脸采用高山流水式的直瀑式格栅，配合中央红色的红旗标志性饰条，整体看起来非常霸气。我体验的白色车身让这款车更显大气体面，既适合商务接待，也不失家庭使用的温馨感。 车身侧面线条流畅，连体式门把手融合了红旗标志性饰条，D柱设计宽大，看起来力量感十足。超过2米的车宽和近2米的车高，让它在MPV中也是“大块头”。 尾部的贯穿式LED尾灯和双边共四出排气布局，为整车增添了不少时尚感和运动感。 坐进车内，第一感觉就是空间真大！轴距达到3200mm，无论是前排还是后排，都能提供充裕的驾乘空间。内饰采用胡桃木实木和软质材料包裹，质感不错。 中控台配备7英寸全液晶仪表和16.2英寸悬浮式中控屏，二排配有独立扶手屏，科技感十足。 第二排是这款车的精华所在，高级真皮零重力航空座椅支持173°最大舒躺角度、16向电动调节。 红旗HQ9 PHEV搭载2.0T发动机与双电机组成的插电式混合动力系统，系统总功率300kW，扭矩高达820N?m，百公里加速最快7.7秒。 实际驾驶中，起步轻快，提速表现不错，虽然车身很大，但开起来感觉轻巧。 HQ9 PHEV的驾驶调校明显偏向舒适性，对路面颠簸过滤得不错。标配的电四驱系统在不同路况下都能提供良好的稳定性。 综合考虑其空间、配置和动力，如果你需要一台既能商务接待又能家庭使用的大型MPV，白色红旗HQ9 PHEV是个不错的选择。特别是43.88万的豪华版，配置较为齐全，性价比更高。
最不满意
高速行驶时，风噪较为明显，减噪需要进一步优化
- 评分：4.67分
- 裸车价格：48.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
红旗HQ9 PHEV是一款集性能、舒适、安全与科技于一身的高端插混MPV。它搭载2.0T发动机与双电机，零百加速7.7秒，综合油耗低至2.2L/100km。综合输出功率为300kw，最大扭矩为820Nm。车内二排航空座椅支持173°平躺、20路气动按摩等，三排座椅也可调节。安全方面，68%高强钢车身搭配L2+级智驾系统。此外，它还具备品牌豪华属性，车身尺寸领先同级，能满足商务接待与家庭出行的双重需求。
最不满意
第三排乘客上下车，不是很方便，而且第三排座椅，虽然说是3个座位的设计，我个人觉得，舒适性还是稍微差了一点点。 还有就是轮胎选择的有点儿“小气”了，选用了235/60R17的尺寸，为了提高舒适性，加速性，可以再大一点更好。
空间
红旗HQ9 PHEV内部空间宽敞舒适，采用2+2+3七座布局。车身长宽高分别为5222mm/2005mm/1935mm，轴距达3200mm，为乘客提供了充裕的头部和腿部空间。第二排航空座椅舒适性极佳，第三排空间也十分宽敞，后备箱容积达620L，可满足日常及出行需求。
动力
我是第一次驾驶这款豪华MPV，感觉舒适且畅快。其搭载2.0T发动机与双电机组成的插电混动系统，系统综合功率达300kW，扭矩820N?m，零百加速7.7秒，动力强劲，可轻松应对各种路况 。急加速是绝不拖泥带水。底盘采用麦弗逊式前悬架与多连杆式后悬架，能有效过滤颠簸，高速行驶稳定性强，过弯时车身姿态稳定 。此外，该车配备L2级智能驾驶辅助系统，拥有全速自适应巡航、车道保持辅助等功能，让驾驶更安全便捷。
油耗
据厂家数据，它的油箱容积是57升，WLTC综合油耗为百公里2.2升，纯电续航为73公里，综合续航为833公里，我觉得这个成绩，已经相当不错了。
外观
红旗HQ9 PHEV的外观融合了大气、精致与时尚等诸多优点。 外观尺寸为5222×2005×1935mm（长×宽×高）。绝不逊色于其他兄弟车型。 前脸部分，采用了新红旗家族式“高山流水”直瀑格栅搭配中央红色旗标，气势磅礴，镀铬中网与“U”型左右贯穿式光带，带来强烈视觉冲击 。分体式大灯造型独特，飞翼式LED日间行车灯与格栅完美融合，点亮后辨识度极高 。 车身侧面，5222mm的超长车身线条流畅，悬浮平顶设计搭配双色多辐轮圈，商务中透着时尚 。D柱的横向镀铬饰条和专属纹路装饰，以及车窗门框的镀铬条，提升了精致感 。双侧电动侧滑门与一体样式的前后门把手，设计巧妙且实用 。 车尾部分，方正宽大的造型搭配贯穿式尾灯，尾灯形似“7”字，通过镀铬条点缀，点亮后如城门般壮观 。镂空扰流尾翼增添了运动氛围，整体外观稳重大气，兼具豪华与时尚 。
内饰
红旗HQ9 PHEV的内饰尽显豪华与科技感。它采用大量Nappa真皮、胡桃木实木材质，搭配镀铬饰条，营造出高档的驾乘氛围，且实现0甲醛环保交付 。7英寸全液晶仪表与16.2英寸悬浮式中控屏显示清晰，信息丰富 。 车内座椅配置极高，主力车型越级标配航空座椅，16向电动调节，可173°“零重力”舒躺，还具备加热、通风、按摩功能。二排座椅控制屏采用隐藏式设计，自动浮起方便操作 。此外，12扬声器丹拿音响、分区空调等配置，也进一步提升了车内的舒适感与品质感 。
性价比
一汽红旗的销售优惠政策还是不错的，军人、教师、医务工作者等都有相应的优惠，置换补贴液也很高，再结合各种金融政策，绝对让您满意！
- 评分：4.67分
- 裸车价格：51.88万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
这次在中国西部国际博览城第28届成都国际车展上，对红旗HQ9的插电混动版HQ9 PHEV进行了静态体验，最让我满意的就是这款车的气势和豪华感。直瀑式的中网搭配醒目的红旗车标，气场十足。作为国产豪华品牌，红旗有着特殊的情怀和品牌影响力，开出去接待客户也能获得不一样的尊重。
最不满意
虽然只是静态体验，但从现场了解和之前车友反馈来看，这款车的纯电续航略显不足，官方标称73公里（WLTC工况），但实际使用可能达不到这个数值。而且不支持慢充，对于充电条件有限的车主可能不太方便。
空间
HQ9 PHEV的空间表现相当出色，5222×2005x1935mm的车身尺寸和3200mm的轴距，让内部空间非常充裕。第二排和第三排都很宽敞，第二排座椅调到正常位置后，第三排还有近2拳的膝部空间。后备箱有四个按钮可以调节第三排电动座椅前后移动折叠，让后备箱可大可小，很实用。
动力
虽然只是静态体验，但从数据来看，这款车搭载了 2.0T发动机+前后双电机，系统综合马力408匹，扭矩820牛?米，百公里加速7.7秒。相比同级别车型的1.5T发动机，这款车的动力配置更厚道。据了解，这款车开起来很轻巧，虽然车身大但驾驶灵活，变道、停车都很顺手。
油耗
HQ9 PHEV在WLTC工况下的 纯电续航为73公里，综合油耗仅2.2L/100km。满油满电综合续航据说能达到833公里，日常通勤和长途旅行都不用担心续航问题。
外观
这款车的外观设计完美融合了中式美学精髓和现代设计语言。前脸采用新红旗家族式直瀑式进气格栅，搭配标志性旗标logo与"高山飞瀑"式镀铬装饰，彰显出庄重而不失动感的东方气韵。魅夜黑二代车色更增添了威严感，整体外观气场恢弘且细节考究，令人过目难忘。
内饰
内饰方面，HQ9 PHEV将中式豪华美学与现代科技感深度融合。石墨黑/紫砂红的配色方案显得高档典雅，大面积Nappa真皮与实木饰板的运用，配合精致的回字纹缝线与旗标刺绣，彰显东方匠造工艺。二排零重力座椅支持18向电动调节、通风加热及按摩功能，扶手还有液晶显示屏可以调节座椅，豪华感扑面而来。
性价比
这款四驱旗舰版应该是顶配车型，厂商指导价为53.88万，置换参考价51.88万。虽然价格不低，但考虑到其豪华配置、强大品牌影响力和插电混动系统带来的燃油经济性，我觉得性价比还是不错的。相比同级别合资品牌MPV，这款车的配置更加丰富。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：43.18万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
看到红旗首款MPV第一眼很惊艳，红旗HQ9 PHEV最满意之处在于其插电混动系统实现了强劲动力与高效节能的完美平衡，同时以中式豪华配置和美学设计，为商务与家庭出行提供了兼具性能与品位的顶级体验。
最不满意
红旗HQ9 PHEV最不满意之处在于其满载时第三排空间略显局促，且电池组占用导致后备箱容积受限，影响了多乘员场景下的实用性。
空间
红旗HQ9 PHEV的空间设计兼顾豪华与实用，前两排以宽适的乘坐空间与人体工程学座椅，完美适配商务接待与家庭出行的多元需求，而满载时第三排的紧凑感与电池组占用的后备箱容积，虽在多乘员场景下实用性略逊，却也通过灵活的空间布局与细节优化，展现了豪华MPV对舒适性与功能性的平衡考量。
外观
红旗HQ9 PHEV的外观设计完美融合中式美学精髓与现代设计语言，铸就豪华MPV领域的视觉典范??前脸以新红旗家族式直瀑式进气格栅为视觉重心，搭配标志性旗标logo与"高山飞瀑"式镀铬装饰，辅以"中流砥柱"立体旗标贯穿中轴，彰显出庄重而不失动感的东方气韵；车身线条如旌旗猎猎作响，双腰线设计勾勒出蓄势待发的力量感，车身侧面镀铬饰条与红色旗标式门把手等细节点缀，更添精致奢华；配合专属"量子银灰"车漆的金属质感与新能源身份的蓝色标识，既延续红旗品牌经典基因，又以现代工艺诠释电动化时代的新豪华，整体外观气场恢弘且细节考究，令人过目难忘。
内饰
红旗HQ9 PHEV的内饰设计将中式豪华美学与现代科技感深度融合，打造出兼具文化底蕴与实用功能的座舱空间??大面积Nappa真皮与实木饰板的运用，配合精致的回字纹缝线与旗标刺绣，彰显东方匠造工艺；悬浮式联屏搭配AR-HUD增强现实抬头显示，构建智能交互中枢，而二排零重力座椅支持18向电动调节、通风加热及按摩功能，配合可升降的茶具置物台与独立天窗，将商务接待的尊崇感与家庭出行的舒适性完美平衡；细节处更以山水画纹理饰板、256色氛围灯及静音玻璃等配置，营造出"移步换景"的沉浸式体验，既延续红旗品牌对高端材质的极致追求，又以人性化设计重新定义了豪华MPV的内饰标杆。