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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3.83分
- 裸车价格：30.00万
- 行驶里程：80000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的是外观和操控，就是冲着大鼻孔买的，宝马的操控和底盘这个毋庸置疑了，比油5多了个空悬，坐着确实舒适性要好一点
最不满意
最不满意的应该是续航了，没有网上说的那么传神，我这边冬天零下2度，充满电也就跑330公里 这是618的官标，330公里还是有时候不开空调的，在一个，买电动车，三十多万都花了，看个爱奇艺，腾讯视频还要开尊享服务，当时买的凯美瑞20万都有l2的驾驶辅助中线识别，你都43万的指导价了，你这个不舍得给，当时也没仔细看，上了高速，还是需要自己两只手一直控制方向盘
空间
空间一言难尽，感觉还没有以前开的十代雅阁宽敞
动力
比之前的雅阁好太多了，简直不是一个东西，过减速带的时候，小的都感受不太出来，提速只要踩，速度就能跟得上，电动车这一块没什么大问题，都说宝马底盘减配，反正咱们正常人开着，没有什么特别大的感觉，我个人认为是非常不错，在网上也有很多老师傅解析底盘，说宝马没减配，因人而异，我从大学开始开车，到现在8年了，我感受这台车还是非常不错的
油耗
续航，第二张图50多的电300多公里，按理说能跑上600，但是春秋500 冬天300 只能说勉勉强强吧，夏天没经历过，有充电桩还好，没有的话，需要经常充电了，对于有续航焦虑的，确实不推荐这个车，但是没拥有过宝马的，强烈推荐
外观
外观这一块没话说，接近5.2米的车长，不是碰瓷，跟a7放在一起也不虚，感觉还要大一圈，大鼻孔灯确实帅，很多小细节做的不错
内饰
内饰当时看的感觉非常科技，但是开时间长了感觉有点塑料，当时买的时候没看出来，氛围灯只有前排的，后排没有，这个宝马你也是绝了
性价比
性价比这个东西对于宝马就说不上了，同价位的配置都特别高，这个车都30多万了，方向盘加热还得花钱解锁，360也没有，有个全车雷达冬天还经常误报，豪华品牌的一贯作风，买车的时候就要做好准备，说实在的就是其他的钱都花在标上了
- 评分：4.17分
- 裸车价格：34.00万
- 行驶里程：6400公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
续航能力不错，合资车不像国产车虚标那么严重，达成率较高！
最不满意
内饰门板，中控台全是硬塑料！跟标称的豪华扯不上关系！
空间
油改电，所有结构空间跟油车一样！后排地台隆起一大坨！不敢打开机盖，看到害怕！空的！不知道50比50的配比还在不？
动力
最像油车的电车！唯一的就是没有迟滞！运动模式加拨片！坐车的人要吐！不是说很快！就是感觉晕！因为单电机后驱，感觉车头轻飘飘的，不扎实！
油耗
续航还是值得点赞，达成率高！掉电慢，那个L9标称200多，天天冲！本来就是个家用电器！
外观
25款取消了前后银色撞色装饰！协调多了！虽然说空间与老款差异不大，但是整体看到单薄了，不够大气！看到像B级车！
内饰
造型有提升，材质下降特明显！
性价比
都说新能源宝马是杂牌车，其实看中的是品牌方对产品质量及安全的兜底，合资品牌还是能遵守中国法律的底线的！不像国产品牌，夸大宣传虚标技术指标，出了问题找关系摆平！至于性价比看个人的看法了！汽车的本质就是代步而已！因为换了几台这个品牌的油车了！尝试一下电车！至少不漏油漏液嘛！???
- 评分：5分
- 裸车价格：33.00万
- 行驶里程：200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
满意的基准线是你的需求，抛开具体需求说好与不好那是“扯淡”。对我而言：满足家用偶尔商务的电车是主要需求（有个老3系一直别号，老i3自家号，计划换成一辆车）。有足够续航，极少数能做到乘驾不晕车的电车（D档+最弱档的动能回收模式），安全性（主被动安全，电池安全设计），性价比。幸福的秘诀是降低预期，看见美好，所以我给满分。
最不满意
有时候一家人出行，后排中间坐人太不友好。五系这种设计有点难以理解。真商务，也不会买五系。
空间
空间确实大，比老款s还略大。停车需略适应。不过转弯半径小，驾驶的合一感觉还有。
动力
有人坐尤其是家里老人孩子乘坐时D档加弱档的动能回收，能有一些油车的驾驶质感并且有超越油车的平顺性，极少数能做到驾乘不晕车的纯电车，非常适合家用兼顾商务。个人驾驶可用B档，5米2的车能有进口i3的灵动感觉。速度起来后方向盘的阻尼感增强，还能找回一些宝马的驾驶乐趣。舒适度毫无疑问历代版本中最强。补充一点，方向盘确实没有“丁字裤”好看，不过六方形设计符合人体工学
油耗
完全够。等40就是为了续航
外观
豪华碳黑海蓝内饰，简洁素雅稳重。如果重新选择，我可能会加20寸那款轮毂，提车的时候发现原装轮毂有点暗，和车上的镀条的亮色整体可以更协调一些。不过小细节无碍。
内饰
很棒
性价比
非常高。老三系的价买中高配五系。
- 评分：5分
- 裸车价格：30.00万
- 行驶里程：7000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
24款i5 35L尊享型M运动，闪耀铜灰+泰坦金外观，本人觉得实在是太帅了，蓝色的内饰+雷击木饰板+水晶套件+氛围灯，只能用高级和舒适来形容。颜色久看不厌，也比黑色耐脏，看着很大气。
最不满意
最不满意目前只有一个，哈曼卡顿音效里面不能自己调音频了，也没有环绕调试了，感觉不如我之前的325
空间
空间绝对够用，储物格也合理
动力
都说是杂牌，我想那是没有开过宝马的人说的，我相信百年造车的技术，虽然不是纯电平台，但是造车经验与技术摆在那里了，而且宝马的电池是自己重新加固后再安装使用的，这是对安全的又一重保障，也是宝马对自己更有信心，重点是开着真的很宝马，操控精准，提速平顺，隔音和避震都优于同级别，驾驶感受真的超好，除了排面在别人眼中不如油车，其他方面我觉得非常满意了。
油耗
我的电耗目前五月份能跑到13-14,开了九千公里，用B档我能开600以上续航（上面只能填写最高536），充电我只充到95%的电量，听说保护电池不要充满最佳。
外观
都说难看，我觉得非常好看，属于耐看型，越看越好看，就像之前奔驰前脸改款，都说不好看，还有上一代五系尾灯改款，也都说不好看，但时间证明他们都成为了经典，我相信每次的改款都是与时俱进，设计师的思维超前，需要时间去认可。
内饰
这次的水晶内饰+雷击木饰板，绝对够豪华够吸引
性价比
这个价格的尊享版，还要什么自行车！不管怎么样，这可是5系标准，不做键盘侠，也不贬低任何人的选择，只有开了才知道。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：27.00万
- 行驶里程：6348公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
宝马电车一直被称为“杂牌”电车，但是我觉得并非如此。 之所以选择电车，因为我的老婆，我老婆在认识我之前有台电车，我也顺理成章开了开，发现并没有网上说的开起来会晕车的感觉，和油车其实差不多，并且响应还更快，再加上现在的油价着实有点贵，于是油换电的想法就出现了。那为什么会选择宝马电车，是因为我之前的3系，因为我的3系开了3年一次问题都没有出现过，对宝马还是比较满意，除了信任宝马这个品牌，还有就是无线CarPlay是我喜欢的驾驶习惯， 加上有老客户忠诚补贴等等，最终选择了宝马i5，其次就是内饰的水晶氛围灯是我最满意的地方，也是我选择这台车的直接原因吧。再说续航也是比较实在的，几乎有多少跑多少，这一点我还是比较满意的。
最不满意
再说不满意的点，首先就是外观，外观的前脸我很喜欢，特别是发光大鼻孔，我和我老婆最不满意的就是它的屁股，也就是后半段车身的身段感觉很不协调，我老婆一直都说还没有老3系的屁股好看，确实也是，其次就是智驾上，老3系的语音助手是怎么叫都叫不醒，新5系是随便说句话它可能就唤醒了，相比较而言，我还是喜欢怎么叫都叫不醒迟钝点，开车一惊一乍的，就很无语，最后就是这个智驾就是看需求，如果你特别在智能驾驶，喜欢端到端，那宝马绝对不适合你，如果习惯了老式驾驶模式，那宝马电车也是不错的选择，最后就是我想吐槽的是宝马的4s店，能不能学学小米和理想，标价多少就是卖多少，或者跟超市一样有活动就直接说出来，磨价砍价真的很浪费时间和精力，导致我们花了两天时间去店里谈判，销售也是近乎崩溃的边缘才松了口，买个车真的很费劲！