车主评价

• 最满意

  满意的基准线是你的需求，抛开具体需求说好与不好那是“扯淡”。对我而言：满足家用偶尔商务的电车是主要需求（有个老3系一直别号，老i3自家号，计划换成一辆车）。有足够续航，极少数能做到乘驾不晕车的电车（D档+最弱档的动能回收模式），安全性（主被动安全，电池安全设计），性价比。幸福的秘诀是降低预期，看见美好，所以我给满分。

• 最不满意

  有时候一家人出行，后排中间坐人太不友好。五系这种设计有点难以理解。真商务，也不会买五系。

• 空间

  空间确实大，比老款s还略大。停车需略适应。不过转弯半径小，驾驶的合一感觉还有。

• 动力

  有人坐尤其是家里老人孩子乘坐时D档加弱档的动能回收，能有一些油车的驾驶质感并且有超越油车的平顺性，极少数能做到驾乘不晕车的纯电车，非常适合家用兼顾商务。个人驾驶可用B档，5米2的车能有进口i3的灵动感觉。速度起来后方向盘的阻尼感增强，还能找回一些宝马的驾驶乐趣。舒适度毫无疑问历代版本中最强。补充一点，方向盘确实没有“丁字裤”好看，不过六方形设计符合人体工学

• 油耗

  完全够。等40就是为了续航

• 外观

  豪华碳黑海蓝内饰，简洁素雅稳重。如果重新选择，我可能会加20寸那款轮毂，提车的时候发现原装轮毂有点暗，和车上的镀条的亮色整体可以更协调一些。不过小细节无碍。

• 内饰

  很棒

• 性价比

  非常高。老三系的价买中高配五系。