- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：25.98万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
行驶过程非常稳 很满意 空间也大 非常个性化 平时开起也舒服
最不满意
没什么不满意的地方 暂时用起来非常好 如有在评论
性价比
目前来说无论是外观还是内饰空间来说都是比较满意的，在加上天神之眼智驾性价比直接拉满，平时开出去也很亮眼的，真正的国货之光性价比之王，特别满意
- 评分：4.83分
- 裸车价格：25.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意的地方可能就是说更新了哨兵模式，像之前哨兵模式这个点可能就是很多人都会吐槽的地方。
最不满意
最不满意的话非要说可能就是空间了，像新款豹5按我来说可能这是一辆很全面的车子了，但整体空间确实相对来说会感觉有点拥挤。
空间
空间大小还是可以的，整车上坐五个180的成年人也是可以坐的，但会显得有点拥挤。所以说整体还是可以，但能更大就更好了。
动力
具体的一个驾驶感受，就需要大家自己去进行一个试乘试驾了，因为像试驾，每个人的感受都是不一样的，还是需要大家自己去进行一个感受的。
油耗
新款豹5的续航，也是没有改变的，纯电是125公里的一个续航，满油满电是1200公里的一个续航。市区用电，高速用油还是很方便的
外观
新款豹5的外观真的是非常帅的，对比老款在轮眉，前后保险杠等地方都变成了车漆的设计，跟整个车子更加融为一体了，看起来也是非常帅的。
内饰
内饰的话像前排三块屏幕，座椅材质实用nappa真皮，以及说内饰的用料都是很实在的，并且娱乐性也很高，一家躺车里看看电视睡睡觉也是很惬意的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：23.98万
- 行驶里程：1157公里
- 平均油耗：6.8L/100Km
最满意
最满意的是车子的动力性能，豹5是1.5T的发动机，跑高速可以说是毫无压力的，之前我一开始买的时候还担心车子加速的时候费劲，因为我每个月都要会老家的，如果提速有顿挫感的话，那就说明这车子的调校是有问题的，所以我买来没多久就开回老家去了，发现提速的时候很顺畅，而且开启运动模式的驾驶体验会更好，推背感很强烈。
最不满意
车子的车漆有点薄，因为我每天必经路段现在在搞维修，所以路面时不时有小石子，开车的话是不可避免的，所以很多次都会被溅到，这个车漆很容易就被刮花了，我看着被刮花的地方都心疼。
空间
车子的空间可以说是很宽敞，我平时是自己驾驶的，而且这车基本上是用作上班工具，所以在空间这块的需求不是很大，甚至对我来说这个空间已经很大，因为前后排乘坐腿部都有足够的活动空间。
动力
混动新能源的车子味道还是很小的，即使是刚提车的时候也不会觉得刺鼻或者闷臭，启动的时候也不会很难闻，而且车子的隔音效果也很不错，就算是跑高速的时候也没有很大的风噪声围绕。
油耗
豹5的续航我一直觉得很不错，现在满电也是能跑个98公里，这个表现我是可以接受的。油耗方面也不会高，我自己行驶的时候还是比较温柔的，所以我感觉跟驾驶的行为习惯也有关，所以它的表现完全在我可承受的范围之内。
外观
外观方面豹5的中网格栅设计很有特点，前脸的犀利的设计也让这车增加了力量感，包围的设计和格栅搭配在一起显得霸气十足，要是车漆硬朗一点就完美了。
内饰
内饰的中控台设计很简洁，座椅的舒适度也可以，还是就是我个人是比较喜欢它的多色氛围灯，有一种高级感，而且夜晚点开的时候氛围感很强烈。
性价比
豹5的落地价还挺实惠的，对我来说这个价格不是很贵，而且解决了我的日常代步工具，平时在市区用电的话又省了一笔费用，所以价格还算可以。
- 评分：5分
- 裸车价格：23.98万
- 行驶里程：652公里
- 平均油耗：8.8L/100Km
最满意
动力充足，源源不断很丝滑，静音性很好，亏电时发动机会有声音，但很细微。颜值绝对在线，看完这个车再看其他车感觉都好小，25款只有4种颜色，希望可以多些选择，车主可以不选，咱得有啊。展厅看的是灰色款，灯光映照下非常有质感，但是室外没有灯光时，还是感觉黑色帅气，决定打造成黑豹子，虽然不耐脏，但喜欢就要洗。
最不满意
实体按键真的很帅气，就是位置真的有点担忧，副驾坐人时拿放东西，真的害怕他把车给我灭了，还有因为实体按键靠后，紧急时刻按双闪，需要低头找，不是很顺手，希望实体按键位置改进下；底盘装甲咋就不能多给一块，把后电机给保护上，大家大业的就剩这一块保留项目。
空间
空间没得说，本人身高183前排调整好后，后排也不碰腿，大概还有1拳多距离，因为车宽，后排坐人不拥挤。
动力
对于没有体验过4.8秒提速的我，试驾时头晕了，真的非常快，虽然平时不会这么开，但是豹5就是有这实力。因为刚提的车处于磨合期，按照销售的建议在用混动模式，基本亏电状态在跑的，大多数时间都是市区，起步时自动用电，一点不像小3吨的车，很流畅。把转向和刹车调的是舒适模式，能量回收低，起步和刹车不会感到晕。
油耗
25款上市正好哈市冬天过去了，所以不清楚冬天什么状况。目前气温0-10度，满电后感觉100问题不大。
外观
造型很硬朗，黑色真的不错，由于没黑化完整，照片没怎么拍。轮毂没加选20的，不带备胎罩，后背包店里只有20的，然后很尴尬的是25款网上没啥配件只能等等，先用通用款的过度下。
内饰
和朋友大几十万的越野比，内饰绝对物超所值，还是蛮有质感的，接触的材料，座椅的舒适度，尤其第二排座椅，背靠角度调整到最后，乘坐很舒服，前后排座椅加热、通风和方向盘加热很赞，就是新车还是有点味道。
性价比
我一年大概要跑1.5-2万公里，90%时间在市区，以前一直在用油车，市区拥堵通勤费用还是蛮大的。家里有车位充电方便，豹5市区可以用电，长途用油，性价比很高。车子6年质保，电芯终身，对于现在的造车工艺来说，干到8～10年问题不大，和之前的油车相比的话，节省的油钱很多了，到时候再去置换新车，相当于车子花了10万出头买的，情绪价值拉满。
- 评分：5分
- 裸车价格：23.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
我比较喜欢的是这辆车的外观，车身的外观比较好看，比较有越野的风格，我自己是比较喜欢这种风格的类型，以前看别人开的时候就挺羡慕的，这次自己来试驾体验过后就觉得非常喜欢。
最不满意
不太满意的是车机系统的某些功能逻辑。比如说在切换驾驶模式的时候，操作步骤有点繁琐。
空间
我身高185cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间都非常充裕，头部距离车顶还有一拳多的距离，完全不会有压抑感。调整好驾驶位后，后排的空间也很宽敞，腿部有两拳左右的余量，一家人出行，坐在后排也能很舒服。后备箱空间也十分可观，不仅容积大，而且开口很规整，放置大件物品非常方便，像户外的露营装备、行李箱之类的，都能轻松装下。
动力
在城市道路行驶时，纯电模式下非常安静，起步轻快，加速线性。切换到混动模式后，动力储备更是随叫随到，超车毫无压力。方向盘的转向力度适中，指向精准，即使是这么大尺寸的车，操控起来也很灵活。底盘的质感也很好，过滤掉了大部分的路面颠簸，舒适性很高。
油耗
在能耗方面，我试驾下来感觉还是比较惊喜的。虽然这是一款硬派越野SUV，但它的混动系统有效地降低了油耗。在城市综合路况下，纯电行驶可以满足大部分日常通勤需求；而在高速和越野路况下，混动模式的油耗也控制得相对合理。
外观
豹5的外观设计极具硬派越野风格，方方正正的车身线条，搭配大尺寸的轮毂和高耸的轮眉，力量感十足。前脸的设计很有辨识度，独特的大灯造型和粗壮的进气格栅，看起来霸气又威严。车身的整体比例非常协调，从侧面看，高大的车身和突出的前后杠，彰显着它的越野属性，开在路上回头率绝对爆表。
内饰
大量软性材质和皮质座椅的运用，触感柔软舒适，座椅的包裹性和支撑性也很好，长时间驾驶也不会觉得累。中控台配备了大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，显示清晰，操作流畅。车内的细节处理也很精致，像缝线工艺、金属装饰条等，都提升了整车的质感。
性价比
它不仅拥有强大的越野性能、丰富的配置，还有比亚迪的新能源技术加持，在油耗和动力方面都有出色的表现。而且价格相对来说更加亲民，对于喜欢越野，但预算有限的消费者来说，是一个非常不错的选择。