- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：26.95万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
一直梦想拥有一台硬派越野车，看过北汽BJ40、坦克400，总感觉差那么点意思。直到今天来试驾豹5，才觉得找到了心中的理想座驾。豹5入门版配置就相当丰富，电四驱系统是最大亮点。试驾时，面对模拟的复杂越野路况，它能迅速且精准地分配动力到各个车轮，轻松通过，越野性能杠杠的。还有车载冰箱，炎炎夏日试驾，能随时从里面拿出冰镇饮料，这种惬意体验太棒了，大大提升了出行的舒适度。
最不满意
目前试驾下来，感觉内饰部分材质的质感还有提升空间。一些塑料件的触感不够高级，与整体硬派豪华的风格稍显不搭。
空间
空间表现让我十分惊喜。前排驾驶位视野开阔，头部和腿部空间都很充裕，长时间驾驶也不会觉得局促。后排同样宽敞，坐三个成年人毫无压力，而且腿部还能有不错的活动空间。后备箱更是大得惊人，试驾时我把几个大号的行李箱和户外装备一股脑儿全塞进去，还有不少剩余空间，完全能满足长途旅行和越野探险的需求。
动力
电四驱带来的动力响应非常迅速，加速过程平稳且有力。在越野路段，悬挂系统对颠簸的过滤恰到好处，既保证了车身的稳定性，又不会让车内人员感到过于颠簸。转向精准，操控起来得心应手，即使是新手也能轻松驾驭。
油耗
没能进行长距离的续航测试，但从官方数据和实际体验来看，综合续航能力能满足日常通勤和短途越野需求。而且它支持多种充电和补能方式，长途出行也不用太担心续航问题。
外观
豹5的外观野性十足，方正硬朗的车身线条，粗犷的轮眉，高大的车身，无不彰显着硬派越野的气质。独特的前脸设计和犀利的大灯，让它看起来霸气又时尚，开在路上回头率超高。
内饰
整体内饰风格硬朗又不失科技感，中控台布局合理，各种功能按键触手可及。大尺寸的中控显示屏显示清晰，操作流畅。不过就像前面说的，部分材质的质感有待提升
性价比
全系没有优惠，但目前是有置换补贴的，不知道后面会不会有优惠政策。买豹5的话，我觉得直接买入门版就够了，配置丰富，性价比很nice。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：26.90万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
如今生活安稳，孩子也渐渐长大，手头有了些闲钱，我便琢磨着买辆越野车，好好享受人生，去探索那些未曾踏足的山川湖海。之前我关注过坦克300，可朋友极力推荐豹5，一番了解后，我愈发心动。今天我来到店里订车，对这车有了更真切的感受。最让我满意的是豹5作为插电混动车的省油特性以及强大的用电功能。以往担心越野车油耗高，开出去成本太大，可豹5完全打消了我的顾虑。日常城市通勤，纯电模式就足够，几乎零油耗；长途旅行，混动模式也能有效降低燃油消耗。而且它应急时能在车上用电开空调过夜，想象一下，在野外露营，躺在车里，开着空调，舒适又安心。更棒的是，它还有对外放电功能，露营时接上电磁炉、投影仪，就能享受一场别样的户外派对，这简直是为热爱户外生活的我量身打造。
最不满意
。车辆的悬挂调校偏硬，在过一些坑洼路面时，颠簸感比较明显，虽然对于越野车来说硬悬挂能提供更好的支撑性，但在城市道路行驶时，舒适性会受到一定影响
空间
豹5这车尺寸够大，内部空间也是相当足的。前排中控下面还有镂空设计，能塞下相当多的小东西
油耗
满电有210km的电续航，这个续航比豹8全系100km良心太多了。混动模式下，综合续航里程很长，完全不用担心长途旅行时电量或油量不足的问题。
外观
外观上，豹5霸气方正，完全长在我的审美点上。它那硬朗的线条勾勒出强壮的车身轮廓，前后杠都相当粗壮。车尾部还外露了两个拖车钩，外挂式的备胎也是野性十足，比钛7那种伪备胎帅多了
性价比
满电有210km的电续航，这个续航比豹8全系100km良心太多了。混动模式下，综合续航里程很长，完全不用担心长途旅行时电量或油量不足的问题。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：25.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
要说对方程豹豹5这款车满意的地方，莫过于它的“全能性”，完美兼顾了我对家用实用性和轻度越野的双重需求。但是说到最满意的点，我认为就是颜值在线的外观以及科技感丰富的智能化表现。
最不满意
说实话，经过多次深度体验，这款车整体表现几乎无可挑剔，若非要找出一点不满意的地方，就是它的内饰了，新车内饰有点异味，这个问题不太友好。
空间
这款豹5是中型SUV，它的空间优势比较明显，我们一家三口坐在车里感觉很宽绰舒适，我1米79的个子也没觉得压抑。而且后备箱的空间比较大，能容纳很多行李物品。
动力
驾驶感受是这款车最让我惊喜的地方之一，原本以为硬派SUV的驾驶感受会比较粗糙，但豹5完全打破了我的固有认知，兼顾了舒适性、操控性和越野性能。
油耗
在我看来，豹5的续航优势也比较明显，因为它是一款插电式混合动力车型，优势就在于拥有纯电和混动两种续航模式，可以满足短途和长途等多种不同场景的用车需求。
外观
相对于传统SUV车型来讲，我个人更喜欢这种硬派SUV车型，从外观上来看特别符合我的审美，这要是开着它回老家过年指定有面子。
内饰
相对来说，内饰是这款车的短板，并不是内饰有啥大问题，而是在看新车的时候，我闻到车内有股皮革的味道，这个异味对于我们有孩子的家庭来说不友好。
性价比
性价比尚可，这款车官方指导价格是25.98万，这个价格在我的预算之内，现在年底了，商家的购车政策也还行，相对来说没有经济压力，也算是比较经济实惠的一款车吧。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：25.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
自从上周末到店近距离接触了豹5之后，它就给我留下比较深刻的印象，也成功引起了我的兴趣。其中最满意的地方就是外观、空间和智能化表现等方面。
最不满意
从我对它的了解来说，我认为不太理想的地方就是它的内饰，可能是硬派SUV的缘故吧，它的内饰细节做工处理不是太到位，这方面还有可优化提升的空间。
空间
豹5方盒子造型不仅是为了帅，更带来了实实在在的空间效益。我身高178cm，调整好前排驾驶坐姿，后排腿部仍有超过两拳的余量，头部空间更是奢侈。
动力
从外观上来看，感觉这款车不是太好相处，但是通过我的亲身驾驶体验，我发现这个大家伙其实很好驾驭，方向盘手感轻盈，指向反馈请准，我媳妇也能开。动力表现不错，开起来很有劲。
油耗
这款豹5是插电式混合动力车型，这种车型的优势在于既有足够的续航能力，而且整体能耗还不算高，如果未来我拿下这台车，那么真的不用为续航和用车成本焦虑。
外观
豹5的造型长在了我的审美点上。它不是那种复古的方盒子，而是融入了大量科技感和新能源元素的现代硬派设计。停在路边，气势十足，回头率爆表。
内饰
内饰有点小瑕疵，静态体验的时候，我发现车内部分位置的细节做工处理还是差点意思，作为消费者，我是希望能越完美越好啊。
性价比
这段时间我看了不少竞品车型，虽然这款豹5定价25.98万，但是在我看过的不少车型中，相对来说价格政策还行，和我预算也差不多，感觉还是物有所值的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：25.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最近我接触了方程豹豹5和坦克300等很多SUV车型，相对来说，我个人喜欢豹5更多一些，最让我欣赏的就是外观和综合续航等表现。
最不满意
整体而言，这款车的表现已经超出我的预期，但细节方面仍有两处小遗憾，算不上核心硬伤，车机操控略微有点响应迟缓，再者就是价格稍微超预算了。
空间
豹5是一款中型SUV，空间是它的优势，我本人身高1米77，坐在驾驶位，腿部和头部空间都比较宽绰，后排座椅也能并排坐下三个成年，够我们一家人使用。
动力
驾驶感受是这款车的核心优势之一，无论是越野路况还是城市路况，都能给人带来极佳的驾驶体验。混合动力表现不俗，起步提速很快，有推背感。
油耗
作为插电式混合动力车型，这款车的续航表现彻底解决了传统硬派SUV油耗高、纯电越野车续航短的痛点，无论是日常通勤还是长途越野，都能很好地满足需求。
外观
外观设计是这款车最吸引我的地方之一，硬派的方盒子造型，搭配精致的细节设计，既有硬派越野的霸气，又不失年轻化的精致感，颜值在同级别车型中比较有优势。
内饰
走进车内，这款车的内饰表现完全超出了我对硬派SUV的预期，没有传统硬派SUV的粗糙感，反而充满了豪华感和科技感，用料扎实，配置丰富，兼顾实用性和舒适性。
性价比
这款车的官方指导价格是25.98万，虽然商家还有一些优惠政策，但是实际裸车价格还是比我预期的要稍微高了一些，这么算下来，它的性价比显得不是特别理想。