- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：25.98万
- 行驶里程：350公里
- 平均油耗：7.9L/100Km
最满意
我很满意它的混动系统，我在市区开车都是用电的，非常省，基本上是用不到油的，跑长途的时候才会用油，也不会有充电的烦恼，上了高速也不用担心油耗会很高。今年春节出门旅游，不用担心像纯电车上高速那么麻烦，担心续航问题，又要规划路程去充电。对外方便，特别方便，以后出门自驾游，带个锅，带个插板就可以了，不需要再生火做饭了。
最不满意
没有什么不满意的，只是车身尺寸比较大，遇到一些车位比较窄的，停车位停车比较费事。
空间
后排空间特别大，乘坐的时候也很舒适，后备箱也很方便，正常不放到座椅的时候可以放很多东西，如果说需要放一点大件，比如说自行车，可以把后排座椅放倒，那样就可以放进去了，我坐在前排腿不会顶到中控台，头也不会顶到车顶，非常的舒适。
外观
外观设计很好看，越野车的风格拉满，我本身就是比较喜欢越野车的外观的，但是呢越野车的舒适性太差，而豹5正好弥补了这一点，他有越野车的外观，后面还挂了一个备胎，特别具有越野车的气质，内饰，空间，舒适性都是城市SUV。
内饰
内饰氛围感挺好的，坐进车里给我的感觉非常的豪华气息，我特别满意，它的按键是水晶的，看上去特别有高级感，摸上去手感也很棒，再加上背光，晚上还有氛围感，中控大屏，显示效果特别的细腻，反应速度也很快，支持很多APP，使用起来也不会卡顿。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：26.95万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
一直梦想拥有一台硬派越野车，看过北汽BJ40、坦克400，总感觉差那么点意思。直到今天来试驾豹5，才觉得找到了心中的理想座驾。豹5入门版配置就相当丰富，电四驱系统是最大亮点。试驾时，面对模拟的复杂越野路况，它能迅速且精准地分配动力到各个车轮，轻松通过，越野性能杠杠的。还有车载冰箱，炎炎夏日试驾，能随时从里面拿出冰镇饮料，这种惬意体验太棒了，大大提升了出行的舒适度。
最不满意
目前试驾下来，感觉内饰部分材质的质感还有提升空间。一些塑料件的触感不够高级，与整体硬派豪华的风格稍显不搭。
空间
空间表现让我十分惊喜。前排驾驶位视野开阔，头部和腿部空间都很充裕，长时间驾驶也不会觉得局促。后排同样宽敞，坐三个成年人毫无压力，而且腿部还能有不错的活动空间。后备箱更是大得惊人，试驾时我把几个大号的行李箱和户外装备一股脑儿全塞进去，还有不少剩余空间，完全能满足长途旅行和越野探险的需求。
动力
电四驱带来的动力响应非常迅速，加速过程平稳且有力。在越野路段，悬挂系统对颠簸的过滤恰到好处，既保证了车身的稳定性，又不会让车内人员感到过于颠簸。转向精准，操控起来得心应手，即使是新手也能轻松驾驭。
油耗
没能进行长距离的续航测试，但从官方数据和实际体验来看，综合续航能力能满足日常通勤和短途越野需求。而且它支持多种充电和补能方式，长途出行也不用太担心续航问题。
外观
豹5的外观野性十足，方正硬朗的车身线条，粗犷的轮眉，高大的车身，无不彰显着硬派越野的气质。独特的前脸设计和犀利的大灯，让它看起来霸气又时尚，开在路上回头率超高。
内饰
整体内饰风格硬朗又不失科技感，中控台布局合理，各种功能按键触手可及。大尺寸的中控显示屏显示清晰，操作流畅。不过就像前面说的，部分材质的质感有待提升
性价比
全系没有优惠，但目前是有置换补贴的，不知道后面会不会有优惠政策。买豹5的话，我觉得直接买入门版就够了，配置丰富，性价比很nice。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：26.90万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
如今生活安稳，孩子也渐渐长大，手头有了些闲钱，我便琢磨着买辆越野车，好好享受人生，去探索那些未曾踏足的山川湖海。之前我关注过坦克300，可朋友极力推荐豹5，一番了解后，我愈发心动。今天我来到店里订车，对这车有了更真切的感受。最让我满意的是豹5作为插电混动车的省油特性以及强大的用电功能。以往担心越野车油耗高，开出去成本太大，可豹5完全打消了我的顾虑。日常城市通勤，纯电模式就足够，几乎零油耗；长途旅行，混动模式也能有效降低燃油消耗。而且它应急时能在车上用电开空调过夜，想象一下，在野外露营，躺在车里，开着空调，舒适又安心。更棒的是，它还有对外放电功能，露营时接上电磁炉、投影仪，就能享受一场别样的户外派对，这简直是为热爱户外生活的我量身打造。
最不满意
。车辆的悬挂调校偏硬，在过一些坑洼路面时，颠簸感比较明显，虽然对于越野车来说硬悬挂能提供更好的支撑性，但在城市道路行驶时，舒适性会受到一定影响
空间
豹5这车尺寸够大，内部空间也是相当足的。前排中控下面还有镂空设计，能塞下相当多的小东西
油耗
满电有210km的电续航，这个续航比豹8全系100km良心太多了。混动模式下，综合续航里程很长，完全不用担心长途旅行时电量或油量不足的问题。
外观
外观上，豹5霸气方正，完全长在我的审美点上。它那硬朗的线条勾勒出强壮的车身轮廓，前后杠都相当粗壮。车尾部还外露了两个拖车钩，外挂式的备胎也是野性十足，比钛7那种伪备胎帅多了
性价比
满电有210km的电续航，这个续航比豹8全系100km良心太多了。混动模式下，综合续航里程很长，完全不用担心长途旅行时电量或油量不足的问题。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：25.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
方方正正的造型，辨识度很高，外观看过去非常有气场，空间也够用。
最不满意
没有什么不满意的地方，这是一辆性价比非常高的车
空间
空间方面，整体来说还算够用，我身高176，体重170斤，坐前排调整好坐姿，头顶还有一拳多的余量，腿部也很宽敞，不会觉得挤。后排空间也还可以，坐两个成年人完全没问题，腿部能有一拳半左右的距离，头顶也不压抑。
动力
试驾纯电模式下，轻点油门就窜出去了，加速特别轻快，超车的时候一点不费劲，有时候不小心踩重了，还会有明显的推背感，开起来特别爽。
油耗
充电速度方面，快充从20%充到80%，大概需要40分钟左右，要是在服务区歇脚，顺便充个电，完全够用，不会耽误太多时间。
外观
它不是那种圆润的城市SUV造型，方方正正的方盒子设计，看着就很硬朗，自带一股硬派劲儿。前脸的格栅不算特别大，但搭配上犀利的方形大灯，显得很有气场，尤其是晚上开灯的时候，辨识度拉满。车身线条也很利落，没有多余的装饰，加上后挂式备胎，越看越对我的胃口。
内饰
豹5的内饰打破了我对硬派SUV的刻板印象，本来以为硬派车的内饰都会比较粗糙，没想到这车的内饰还挺有质感。大部分地方都是软包材质，摸上去软软糯糯的，不像有些车全是硬塑料，看着就廉价。门板上还有麂皮绒拼接，档次感一下子就上来了，我老婆坐副驾的时候，总说这内饰不像越野车，倒像是豪华家用车。
性价比
总的来说，方程豹豹5是一款优缺点都很明显的车。优点是动力猛、越野能力强、用车成本低、空间够用、外观硬朗有辨识度高，性价比很不错。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：25.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
要说对方程豹豹5这款车满意的地方，莫过于它的“全能性”，完美兼顾了我对家用实用性和轻度越野的双重需求。但是说到最满意的点，我认为就是颜值在线的外观以及科技感丰富的智能化表现。
最不满意
说实话，经过多次深度体验，这款车整体表现几乎无可挑剔，若非要找出一点不满意的地方，就是它的内饰了，新车内饰有点异味，这个问题不太友好。
空间
这款豹5是中型SUV，它的空间优势比较明显，我们一家三口坐在车里感觉很宽绰舒适，我1米79的个子也没觉得压抑。而且后备箱的空间比较大，能容纳很多行李物品。
动力
驾驶感受是这款车最让我惊喜的地方之一，原本以为硬派SUV的驾驶感受会比较粗糙，但豹5完全打破了我的固有认知，兼顾了舒适性、操控性和越野性能。
油耗
在我看来，豹5的续航优势也比较明显，因为它是一款插电式混合动力车型，优势就在于拥有纯电和混动两种续航模式，可以满足短途和长途等多种不同场景的用车需求。
外观
相对于传统SUV车型来讲，我个人更喜欢这种硬派SUV车型，从外观上来看特别符合我的审美，这要是开着它回老家过年指定有面子。
内饰
相对来说，内饰是这款车的短板，并不是内饰有啥大问题，而是在看新车的时候，我闻到车内有股皮革的味道，这个异味对于我们有孩子的家庭来说不友好。
性价比
性价比尚可，这款车官方指导价格是25.98万，这个价格在我的预算之内，现在年底了，商家的购车政策也还行，相对来说没有经济压力，也算是比较经济实惠的一款车吧。