车主评价

• 最满意

  最让我满意的，肯定是这车开起来的那种“高级感”。以前总觉得方盒子越野车开起来会晃晃悠悠像开船，但这台车完全不会。底盘特别整，过个减速带或者压个井盖，“砰砰”两下就过去了，没有一点多余的晃动，感觉很厚重踏实。而且动力是真的足，电门一踩，这么大个车“嗖”就窜出去了，红绿灯起步基本没对手，那种畅快感是燃油车给不了的。

• 最不满意

  最不满意的地方，就是这车的后备箱地台实在是太高了。我试了下搬个大箱子进去，得抬很高，对于家里有老人的或者经常搬重物的朋友来说，确实不太友好。另外可能是为了造型，后窗玻璃有点小，从车内后视镜看后方视野有点窄，盲区不小，得习惯看流媒体后视镜才行。

• 空间

  空间这块，前排和第二排的乘坐空间绝对没毛病。我身高178，坐到后排，腿部还有两拳多，头顶就更不用说了，这种方盒子车头部空间是奢侈的。座椅也很宽大柔软，坐垫够长，对大腿的支撑很好。但就像前面说的，后备箱因为要放备胎或者那些复杂的底盘结构，地台太高了，侵占了部分垂直空间，放高的东西会有点费劲。

• 动力

  开起来的感觉，除了刚才说的底盘“整”之外，印象最深的就是安静。哪怕我开到100码，车里的噪音也非常小，可以正常音量聊天。虽然车很大，但转向很轻巧，指向也还算准，在市区里开不觉得笨重。过弯的时候侧倾控制得也比我想象中好很多，给驾驶员的信心挺足的。

• 油耗

  续航方面，我试驾的是210公里续航的版本。我特意看了下试驾车的能耗，试驾车你懂的，大家都暴力驾驶，电耗肯定高。但即使是那样，我觉得如果自己开，正常上下班通勤，用纯电模式跑个180公里左右应该问题不大，完全能当个纯电车开，出远门用油又没有焦虑，这种状态最理想。

• 外观

  这车的外观是我喜欢的类型。方方正正的，看着特别硬朗，像个“小卫士”。前脸那个矩形大灯和中网连在一起，晚上点亮了辨识度肯定高。我试驾的这个Ultra版应该是有些外观套件，细节上更精致一些，比如轮眉啊、侧裙啊看着更有层次感，停在那就给人一种不好惹的感觉，气场很足。

• 内饰

  内饰给我的感觉是科技感和豪华感结合得不错。中间那块大屏幕很显眼，用起来也挺流畅的。最关键的是，它保留了很多实体按键，就在挡把周围，这点必须给好评！开车时盲操作空调、音量什么的特别方便，比那些把所有功能都塞进屏幕里的车强多了。用料也很舍得，摸得到的地方基本都是软的或者皮质包裹，还有那种拉手的金属质感，摸上去凉凉的，很有档次。

• 性价比

  价格方面，这个Ultra版因为是高配，价格自然不低。但相比同级别的其他硬派新能源越野车，我觉得它给的配置和用料还是挺足的。政策上，销售大概聊了一下，现在好像有一些置换补贴和金融免息政策。不过新车价格比较坚挺，优惠幅度不大，不着急的兄弟可以再观望观望，等等看后续会不会有更给力的活动。