- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：27.00万
- 行驶里程：1265公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
没想到我才25岁就拥有了人生第一台电动车N7，虽然不是很贵，但是我也是一分钱没花，全靠我的父亲支持，最满意的还是父亲对我无私得支持让我拥有了这款车子。自从我有了自己的新伙伴腾势n7之后，我发现这车子空间挺宽敞外观帅气，纯电的车子百公里三秒多的提速，配备了我喜欢的高德地图，连自动泊车入位和遥控泊车都有配备，细节设计非常的精致，不仅是舒适的座椅，就连中控区域都是拉丝的设计，让中控区更有质感，还不会留下指纹。
最不满意
车子配色太多了，有6个颜色，就因为颜色的选择，所以才晚买了有一周，爱人喜欢蓝色，我喜欢灰色，最后选择了灰色，还因此闹了别扭。
空间
这个车的空间真的很足，开着非常的宽敞，后排坐三个人也没有问题，后排座椅放倒后是可以拓展储物空间的，对空间我是挺满意的，就是扶手箱略小了一点。后备箱得空间我很满意，出门自驾游放了两个拉杆箱得情况下感觉还能在塞一倍得东西。
动力
过大面积减速带时还是有明显的颠簸感，没有传说中那么的柔和，刹车以及油门都挺给力，车子的隔音效果也做得很不错，毕竟是百公里三秒多的车子，瞬间提速很惊艳。底盘悬架得做工不错，拐弯或者高速超车得时候没有那种松垮得感觉。
油耗
初次提车，也没用多久，续航需要有待考量，官方的数据是17千瓦，我觉得在十九千瓦左右。
外观
车子外观很有个性，几何形状的车灯很有运动的气质，在车灯下方还有独具一格的造型设计，颜色选择纠结了很久，车子的配色太多了，最终选择了天青灰，还因此跟老婆闹了别扭，她说这个颜色太土了，我感觉颜色很好啊，很耐脏啊。
内饰
中控屏有17.3英寸，就连副驾驶的娱乐屏都有10英寸以上，内饰有很强的科技感，杯架的设计挺人性化的，就是和挡把之间的距离有点小。车子的座椅包裹性还是挺好的，尤其是坐垫得回弹力很不错，一起身座椅垫子就回弹原位了。
性价比
新能源车本身就有补贴，有个朋友在店里上班，给了我很高的优惠和不少的礼品，我到手也就27万多点。其实当时还有砸金蛋得活动，可是我居然忘记了，提车拍照直接就开走了，后面都到家了才接到销售电话砸金蛋，最后他帮我开了个金蛋，喜提拉杆箱一个哈哈。当然最后说一句我认为性价比高，因为我一分钱没花都是我老爸给的钱，哈哈。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：25.98万
- 行驶里程：1653公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我最满意的就是腾势N7的外观，可以说就被它的颜值所吸引的，封闭式的前脸设计和LED大灯，以及小溜背的设计让这辆轿跑看起来更有时尚前卫的感觉。
最不满意
最不满意的是这车的后备箱空间，车内乘坐倒没什么问题，就是尾箱的设计很小，放多几个大的行李箱就有点装不下了，只能说这车不适合用来装大型的物件。
空间
这车的空间是很宽敞的，前后排的设计都很合理，坐在后排翘个二郎腿也是没问题的，况且我的朋友也是女生居多，所以没有空间的烦恼，就是尾箱的空间不是很大，我又喜欢买东西，而且有时候外出带的行李也多，所以每次都很苦恼。
动力
这车的动力对我来说在市区还是高速上驾驶都是毫无问题的，提速的时候不会迟钝，想要超车的话，轻踩油门即可，而且这车的匹配了车载KTV的，所以跟朋友无聊的时候还可以唱歌娱乐一下，整体来说这车的驾驶感受是不错的。
油耗
续航我倒没什么感觉，因为开空调耗能高是必然的，现在的话我差不多是10天左右充一次电的，而且这车快充不到1小时基本能充满，现在的天气开始有一点热，我都是充电的时候去商场逛逛打发时间的。
外观
车子前脸的设计是有点硬朗霸气的，流线型车身和水滴元素都展现了它的运动气息，整体来说车子驾驶跑起来是很帅气的，我觉得这个外观是很耐看的，时间久了也不会过时。
内饰
车子内饰设计是很大气的，座椅和方向盘的质感不错，中控台的设计简洁的同时带着点科技未来感，而且这车的味道很淡，放个车载香薰之后就更加好闻，不会刺鼻。
性价比
车子的价格对我自己来说是很贵的，因为这车完全是靠家里人赞助的，不过保养这类还是比较平价的，平时充电也花不了多少钱，主要的是这车的外观很吸引目光，感觉买的很值。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：26.98万
- 行驶里程：400公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这个车既兼具颜值，又有很好的空间，还有充沛的动力，是我喜欢的密闭式格栅，百公里只要3.9秒，在超车中有很不错的表现，四驱动力的车子居然百公里的耗电量是17千瓦，使用的费用非常低，车子还有2万块钱的新能源补贴，感觉占到了大便宜。
最不满意
保险费用真的挺高的，30多万的车子以为保险也就3000多，没想到要四千大几。
空间
车子不仅后备箱能储物，就连前车盖都可以储存物品，收纳空间是挺多的，我就是感觉中控区域挡把后面不应该设计杯架，我放大的饮料瓶在控制挡把时就会蹭到胳膊。前排的空间还是很大个的，我一百九十斤体重坐在前排，头部的空间距离车顶还有一拳多的距离，腿部的空间基本上可以活动自如了，后排空间很大，我前排座椅调好后坐在后排，虽然不能跷二郎腿但是可以腿部不那么紧凑的感觉，头部也还是有一拳多的距离。
动力
自动泊车入位我还没有尝试，想要找一个宽敞的车位来具体体验，因为到手才三天，我还没有新鲜够，怕操作不当会出现刮蹭，超车确实很丝滑，一脚油门就能迅速地冲出车流。
油耗
从不担心这款车子的续航，因为支持直流快充，对电压没有任何要求，提车到我目前为止还没有充电。但是跑了400公里了表显还有150公里剩余里程
外观
前脸是我喜欢的密闭式设计，没有大面积的格栅，后屁股也是贯穿式的后尾灯，车子是挺时尚的，就是轮毂的花纹过于复杂了，不知道洗车是不是要加钱。说实话我选择了西子蓝的外观颜色也是思考过的，毕竟是要兼家用车，所以颜色也不能选择黑色或者过花的颜色，这个颜色就刚刚好衬托车子的美感。
内饰
看到有好多人嫌弃内饰颜色少不容易挑，我在选色时却和家人一起争吵了好久，我比较看重米色，觉得豪华车都是米色的，可爱人就喜欢棕色我也是醉了。
性价比
价格在原有的基础上优惠了2万多，我又找了一个旧车得到了置换的补贴，朋友找熟人给我多要了两次免费保养。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：28.98万
- 行驶里程：832公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
它的外观真的很吸引我，不仅侧面比例协调，整个车型也非常有力量感，商务或者是家用都有面子，车子有超长的续航里程，即使出差都不用担心续航，可以在服务区进行直流快充，我试驾了三回，每一回都发现不同的亮点，所以上周就带回家。
最不满意
车子配有车内的香氛装置，也有负离子发生器，但验车时还是有闻到新车的味道。
空间
前排的视野很宽敞，后排的座椅超舒服，在后排时腿部有很好的空间，后备箱对比中型的suv容量还算可以但说不上出彩，开口的设计挺不错的，拿取物品非常方便，整个车子的储物空间都是十分的多，尤其是门板储物空间一般家庭出游我感觉自己还是够了的。
动力
开这款车真的很轻松，智能化的配备非常的高端，开起来也特别轻盈，就是很容易超速，因为这个车太过安静了。而且车子的刹车也是能令行静止的感觉，车子底盘悬架也是十分的紧凑，走高速超车和搓衣板路面的时候感觉车子就是一体的没有那种松松垮垮左摇右晃的感觉。
油耗
百公里的能源消耗是17千瓦，明后天才能上门给安充电桩，居家充电就能满足出行，目前我都是在外面快充，基本上充满电续航在570公里左右，毕竟天气暖和了，所以续航不是那么低了。
外观
车子的车漆挺厚实的，车门的接缝以及后尾箱的一些缝隙中我都有仔细的查看，没有网评说的车漆薄的现象。
内饰
缝纫走线很工整，看不到任何的街头，座椅的舒适度也挺好的，我连氛围灯都有认真的检查，很喜欢扬声器的音质，开车过程很愉悦。车子的内饰新车
性价比
我对价格不是很满意，因为当初说可以送我三次免费的保养，结果就送了一次，加上本身的一次免费保养，等于我得到了两次。而且买车的时候也是现金优惠了不少，毕竟也算是老款车了，我感觉新快智驾我还是难以驾驭就选了24款了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：23.30万
- 行驶里程：1200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
试驾了腾势N7，极氪7X，乐道L60，阿维塔07，智己LS6，内饰还是腾势给人感觉最好，同价位能给到全车nappa真皮+麂皮顶棚的只有腾势了，并且还有前后排通风加热按摩，豪华感拉满。同时腾势中心服务非常好，免费充电洗车+蹭饭，提车大半月只在家里充过一次，其他时间有空都来4S店充电。
最不满意
车机系统自定义方面太少，默认音乐软件修改后只体现在了语音控制方面；地图导航也没有车道级导航，容易走错路；车机桌面小卡片只能放一排，感觉不太够。貌似比亚迪的车机无论王朝海洋腾势都是一个样子，没有什么区分度。HUD也只有四驱车型才有，也不能选装。水杯位放比较高的水杯挂档卡手，这个问题确实不应该出现。
空间
在外面看起来并不大，但坐进去以后空间感受还是比较惊艳，前后排都能调整到一个比较舒适的位置。中间扶手箱空间很大很深，能放很多东西，准备买一个隔板就能放更多东西。空间上唯一不足就是后备箱空间没有传统SUV空间大，溜背造型导致后备箱空间略小，但又给了一个不错的前背箱能够很好的弥补后备箱空间不足的缺点。
动力
从油车置换到电车，确实是翻天覆地的变化。即使是后驱，也有6.8s的零百加速，动力也非常充沛，随踩随有，超车变道非常丝滑。方向盘也能调节舒适度或运动。配合云辇A底盘调教到位，可软可硬，可舒适可运动，过弯支撑充足，刹车可抑制点头并且丝滑不突兀。
油耗
标续702km，91度电，目前为止平均电耗18kWh/100km，重庆主城区温和驾驶能到15左右，激烈驾驶18左右；跑过几次高速，平均电耗都在20以上。只跑城区续航大约7折500km,高速打6折420km左右。电耗在同类电车看来较高，续航达成率也就平均水平。随车赠送充电桩权益，试驾有几家品牌连充电桩都不愿意送，变相节约1000~2000。双枪充电很拉风（需要两个账号扫两个充电枪），充电速度也很快，半个小时可充满。
外观
这个属于萝卜青菜各有所好，N7外观有人喜欢有人不喜欢，猎装车的外形还是比较符合我的审美，整体感觉比较运动，有种小众而精致的感觉。为了控制电耗，没有选装大轮毂，大轮毂可能更好看。另外也可能由于N7造型比较低趴，不像传统SUV高底盘，接受度并不高。
内饰
腾势的豪华感塑造得还是非常好，内饰用料给得很足，全车nappa真皮+麂皮顶棚+全景天窗+电动遮阳帘，全车座椅通风加热+按摩+电动调节，豪华车该给的都给了。帝瓦雷音响效果确实比以前油车的音响效果好太多，大屏幕看视频效果非常nice，副驾还有副驾屏，可以中间导航副屏看视频。
性价比
售后服务：4s店离家开车20分钟，非常近，没事就去充电洗车+蹭饭，自己的充电桩安装好以后只使用过一次，都是有空去4s店充电。腾势中心售后有专门服务人员，充电洗车很方便，停在那里就可以去2楼休息。中午饭菜还挺不错，份量比较充足，肉量也给足，吃过几次鱼虾牛肉都有，还有酸奶和水果，好评！ 保养项目：电车保养并不贵，比油车便宜多了，基础保养大约400一次，并且购车赠送了保养，足够用几年。三电终身质保其实对我来说意义不大，毕竟计划用车年限也就7.8年，但是购买了延保，尽量把用车周期覆盖到。 购车优惠：我的车型是24款702选装空悬，指导价26.9，没有选智驾以及25款没太大升级就定的老款，和销售谈完，最后置换+优惠＝21多+两年免息，加保险22就能提车感觉性价比非常高，同价位非常有竞争力，另外汽车购置税优惠政策个人估计后面会慢慢收紧，真喜欢不用纠结，早买早享受。