- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：28.00万
- 行驶里程：5000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这底盘真不是瞎说的，就怕那种看着挺运动，一开起来晃晃悠悠像开船，要么就是死硬，那谁也坐不住，关键还是调校，我这台车就挺整，说不上多犀利，但就是不散，下雨天走烂路感觉最明显，心里想的不是绕过去，是直接开过去就有底气，一路上都是水坑，悬挂把那些颠簸处理得七七八八，传到屁股上就剩下一点点感觉，没多余的晃动，我老婆那天坐副驾，一路低头看手机都没事，换我爸那台SUV，早就不行了。动力也是，数据是3.8秒，好多人说这是拿来飙车的，哪有，平时开就是心里有底，想超车的时候不犹豫，路上碰到那种慢悠悠的大车并排走，以前只能干看着，现在一脚电门就过去了，动作很轻快，就是一个念头的事，有时候劲儿太大也不好，我小侄子坐车里非让我给他来个推背感，脚下稍微重了点，他手里的薯片直接飞了，弄得后座都是渣子，回家被我姐说了好久。
最不满意
后备箱那个脚踢感应就有点搞不懂了，不是每次都灵，有次去买菜，两手都提着东西，在车屁股后面踢了半天就是不开，旁边一个阿姨看着都笑了，最后只能把东西放地上拿钥匙开，那个开口也差点意思，朋友搬家有个小整理箱，看着不大，就是稍微宽了点，横竖都塞不进去，最后还是扔后座了，开口要是再大点高点就好了，放东西方便。
空间
空间是真没话说，带我爸妈还有岳父岳母出去玩，后排坐三个人一点不挤，我爸一米八的大个子，腿都能伸开，他们还挺喜欢玩后排那个屏幕，就是有时候不小心碰到按摩，座椅突然动一下还吓一跳，门板上放三瓶水没问题，中控台下面是空的，纸巾雨伞都能塞进去。
动力
开起来方向盘有几个模式，我就用舒适的，手感轻，指哪打哪，刹车得适应一下，前面一段有点软，踩深了才有，能量回收我调到最低，这样松油门不会拖着走，坐车的人舒服，速度80以下就听见点轮胎声，再快点A柱那边有点风声，放点音乐也就不管了。
油耗
续航倒是不虚，表上说多少基本就能跑多少，天热了天天开空调，在城里跑也能有个450公里，充电也快，上次在服务区，从百分之二十充到八十，也就一碗泡面的功夫，上个厕所回来就好了，就是那个充电口盖子，偶尔会卡一下，用手拍拍就开了。
外观
车身选的杜若白，阴天看着是灰白色，太阳一照就亮了，洗干净了确实好看，就是不耐脏，车停在树底下，落点花瓣什么的就黏住了，近看全是小点点，那个贯穿大灯晚上解锁的时候，灯带从中间往两边亮，还挺酷的，就是洗车师傅说缝里容易卡东西，得拿水枪多冲冲。
内饰
内饰是灰色的，刚开始觉得高级，几个月下来发现不行，穿牛仔裤坐久了，座椅边上都磨出印子了，三种皮子手感还不一样，那个大屏，白天反光，调个座椅还得用手遮着光看，手指头一摸全是印，车里得常备一块布。
性价比
配置给的挺全，该有的差不多都有了，夏天座椅通风一开是真舒服，按摩那个劲儿肯定比不上外面的按摩椅，路上开累了按一下也能放松点，空气悬架能把底盘升起来，走烂路心里踏实，那个尾翼升起来高速上车身也稳，手势控制基本没用过，感觉有点多余，这车就是这样，好的地方跟不太行的地方都挺明显，底盘和动力是越开越喜欢，后备箱用着是真不方便，现在的电车感觉都这样，给你一堆新东西，也带着一堆小毛病，开了俩月，也算摸清它的脾气了，车跟人一样，都有自己的个性。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：31.00万
- 行驶里程：36000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
就是它的后排空间非常宽敞，坐在后排，膝盖离前排座椅还有两三拳的距离，想翘个二郎腿轻轻松松。而且，后排的腿托打开后，那种舒服的感觉，就像坐在飞机的头等舱一样，特别适合长途出行。家里老人小孩坐后面，一点都不觉得挤，活动空间很充足。周末一家人出去玩，后排坐三个人也完全没问题，舒适性真的没得说。
最不满意
首先就是车内没有后备箱的实体按键，每次想开后备箱，都得在车机里操作，或者用钥匙，不太方便。还有就是后备箱的开口有点小，放大件东西的时候，特别费劲，像那种大尺寸的行李箱，放进去都得小心翼翼的，这一点希望厂家后续能改进一下。
空间
表现真的非常出色。除了宽敞的后排空间，前排的空间也很充裕，我调整好驾驶位后，头部和腿部都还有很大的活动空间，长时间开车也不会觉得累。车内的储物空间也比较丰富，像门板上、扶手箱里，都能放不少东西。后备箱虽然开口小了点，但深度还可以，日常出行放些行李啥的也足够了。
动力
这一块，我真的要好好夸一夸。这台车的动力非常强劲，前后双电机四驱，提速特别快，推背感十足。平时在市区超车，那叫一个轻松，一脚电门下去，瞬间就能超过前车。而且，它的动力输出很线性，不会有那种突兀的感觉，开起来特别舒服。底盘的调校也很不错，前双叉臂+后五连杆的全铝悬架，搭配空气悬挂和CDC电磁悬架，过弯的时候侧倾很小，支撑性很好。在舒适模式下，过一些坑洼路面，减震效果非常好，基本上感觉不到什么颠簸，车内很安静，舒适性很高。如果切换到高能模式，驾驶乐趣就更多了，动力响应更加灵敏，开起来特别过瘾。
油耗
一直是大家买电动车最关心的问题，我这台730km长续航版的岚图追光，实际表现还是挺让我满意的。在市区日常通勤，开着空调、听着音乐，续航达成率能达到90%左右，基本上一周充一次电就够了。跑高速的话，只要不是暴力驾驶，120km/h巡航的时候，续航也能有个75%以上。上次我带着家人去周边城市自驾游，单程300多公里，来回跑下来还剩100多公里的电，完全没有续航焦虑。而且，它的充电速度也还可以，快充从30%充到80%大概需要40分钟左右，晚上回家插上充电桩，第二天早上就满电了，很方便。
外观
岚图追光的外观设计真的很独特，有一种中式美学的韵味。车身线条流畅，整体造型很有力量感，开在路上回头率挺高的。前脸的封闭式格栅搭配贯穿式灯带，看起来特别大气，晚上点亮的时候，辨识度超高。侧面的溜背造型也很加分，运动感十足。车尾的电动升降尾翼，不仅好看，在高速行驶的时候还能增加车辆的稳定性，实用性也很强。我选的这个颜色也很耐脏，平时打理起来比较省心。
内饰
给我的第一感觉就是豪华。大量的翻毛皮材质，摸起来手感特别好，而且看起来也很有档次。中控台的三块大连屏，科技感满满，显示清晰，操作也很流畅。全液晶仪表盘可以显示各种车辆信息，中控屏主要用来控制车辆的各种功能，副驾的娱乐屏，我媳妇特别喜欢，她坐在副驾的时候，就可以用这个屏追剧，打发时间。还有那个9英寸的中控下屏，主要是控制空调和座椅加热、通风这些功能的，用起来很方便。车内的氛围灯也很不错，晚上开车的时候，打开氛围灯，整个车内的氛围感一下子就上来了，特别舒服。
性价比
这台车的官方指导价是38.59万元，价格确实不算低。但是，它的配置真的很丰富，空气悬架、丹拿音响、后排座椅通风/加热/按摩这些配置，放在同级别合资车上，至少得五六十万起步。而且，岚图还提供终身质保，提车的时候还送了充电桩和终身免费基础流量，算下来还是很划算的。再加上现在终端可能还有一些优惠，性价比就更高了。23款岚图追光长续航730km版这台车，优点很突出，缺点也有一些。如果对后排空间、驾驶感受和续航有较高的要求，而且预算也比较充足，那么这台车还是非常值得考虑的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.38万
- 行驶里程：11650公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
身边的一个红旗h5的小伙伴，因为他那台车油耗实在太高，咬咬牙从蓝图直营中心买了一台追光的试驾车。这段时间跟他一起了解了不少关于这台车的细节，正好有一个机会看到某帝的直营中心在合肥开业，就约了小伙伴，直接到直营中心来看看。 结果你猜怎么着，不看这一看就冲动起来了。直接把店里面一台展示的蓝图追光开回家了。 为什么这么冲动呢？ 首先是价格给力呀！30多万的车实际上只要一半还不到，从各种网站上查询的关于这台车的一些设计缺陷和用户反馈来说，在电动车领域还是第一梯队的。 其次是虽然作为二手车，但是整个车身几乎就是新车呀。另外除了保险杠下唇底部有一个划痕之外，其他的地方完全就是新车。那是更不用说了，里边包括遮阳板和后排扶手上面的屏幕在内，所有的贴膜都没撕！ 经过一番研判，决定在合肥汽车到马鞍山上牌照，毕竟自己父母住在马鞍山，经常来回的话上那边的牌照有一个好处，就是高速公路会省一些费用同时马鞍山作为小城市，应该可以搞到不错的号码。 这台车是标准续航版，提车至今已经有一周了，把车上仪表盘，方向盘和空调控制面板以及后排座触摸屏的保护膜全部都撕掉了，突然发现原车的香氛好像没什么味道，然后找到香氛的盖板，把香氛拿出来，结果发现原车的香氛居然还没有开封，顺手也把香氛的塑料膜也撕掉，瞬间香味就从风口透出来了。原车有三个香型的选择，目前个人还是比较喜欢水果香味。 一周下来，转眼一看居然开了1000多公里，有电动车的日子真的太疯了！当然和我上下班一个来回就接近100公里有关吧。 昨天去了合肥瑶海区的直营中心进行首保，免费首保，免费充电，免费的老乡鸡午饭，感觉岚图这回是想把车主宠上天啊！ 车机目前还不算很熟悉，自己激活都花了半天劲，在直营中心充电的时候，开着空调躺在副驾驶看视频，真的是别有一番洞天。
最不满意
我自己的手机是小米mix4，目前一直蓝牙连接后通讯录同步不成功，反馈给小米之后尝试让我去重置全部的网络连接并重启，照做了之后，仍然不成功。和4s店沟通了得知，蓝图的车机和小米的手机蓝牙握手一直都有一点问题，包括我所描述的。今天上午又打电话给蓝图的400，并且如实地反映了情况，现在能做的只有等待下一个版本更新，希望他们能解决吧！ 至于其他不满意的地方，也无乎就是通过开发者或者是自定义程序的时候，我明明定义了主驾驶按摩循环10次，但是它仍然不循环，直接第1次按摩完成后就直接关闭了。目前好像也没有什么可以解决的方法。
空间
我是从东风a9转成这台车的，这两台车简直就是父子俩，内饰方面，两台车都是非常注重前后排的空间体验这台车后排还有女王座驾一键舒躺，经过测试，非常nice！
动力
作为四驱加主动悬挂加可调高低同时纯电动加速度3.8秒的车辆来说，驾驶感受是无敌般的存在的，其实让我感觉更好的是他的座椅并不是那种运动型的桶型座椅，头枕特别舒服，开车的时候不会很累
油耗
车辆续航一直在500左右，在4s店充电充满也就一个小时多，目前单趟已经跑了430公里，还有20%多，又来充电了
外观
外观仁者见仁，智者见智，我个人认为至少可以打85分以上，扣的分最主要来自于轮毂的样式，在展厅内有混动的最新的那款10辐条的样式的轮毂轮胎尺寸和我的车辆一模一样，看得特别口水那个样式真好看，很可惜，我的车也选装不了，而且他们也不单卖那款产品，而且就算卖的话，那我换下来的轮毂轮胎怎么办呢？
内饰
内饰非常nice，我个人觉得相当好了，不过说实话听说翻毛皮在今后如果一旦不小心弄脏了，很难打理，不知道厂家会不会针对翻毛皮的内饰有一些清洁方案和套餐。
性价比
说实话没有性价比好说，如果原价买这台车的话，说实话性价比非常低，但是原厂的直营折扣车辆是真香啊！我自己入手这台车也不到15万，从车辆的表现配置驾驶感受以及自身的人机互动来说都是天花板的存在
- 评分：4.67分
- 裸车价格：25.00万
- 行驶里程：16000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
颜值不张扬，内部空间大，二排可以说打麻将都不在话下了，内饰用料足，并且作为5米1的大车，开起来绝对没有觉得不好开，车身稳定性也很好，高速，城市都很舒适
最不满意
车机应用有点少，不支持CarPlay，自带的视频软件少，长途后排想追剧不太方便，希望后期可以加强更新。后备箱容积不算大，常规状态下430L，放两个28寸行李箱+一个婴儿车就满了，比同级别某些车小一点
空间
二排空间特别大，家里人每次坐后面都非常爽，特别是每次有人坐进来后都会发出空间大的感叹，心中自豪感你懂的
动力
行政车的“稳”，藏在底盘里，作为一台车长近5米1的大车，我本来担心它会很“笨”，但开起来完全不是这样。动力输出很线性，平时城市通勤用“舒适模式”，电门响应柔和，跟车、蠕行都很顺；高速上切“运动模式”，超车时动力随叫随到，超车干净利落。走烂路时，悬挂能把细碎的颠簸过滤得很干净，不会有“硬碰硬”的冲击感。有一次暴雨天跑高速，路面有积水，车身稳定性特别好，变道时没有一点侧滑，安全感很足。
油耗
我这台是标准续航版，CLTC续航580km。平时城市通勤（单程25km，开空调+听音乐），实际能跑480km左右，一周充一次电完全够用。周末跑高速（时速100-120km/h），续航打8折，单程跑300km完全没得问题，武汉充满电，110码可以直接到了之后再充电，充电速度不没落后啥，用快充桩从20%充到80%，大概30分钟。
外观
越看越有味道，车身线条是我最喜欢的部分，溜背造型从B柱开始自然下坠，既保留了轿车的优雅，又比传统行政车多了点运动感。LED大灯组像两只锐利的眼睛，解锁时会有流水般的动态效果，仪式感拉满，而且轮胎的静音性超出预期??后来查了才知道，这套胎本身就主打低滚阻和静音，难怪高速上胎噪比同事的Model 3小很多。
内饰
摸到的地方，都是“真材实料”，坐进驾驶舱的第一感觉是“踏实”。仪表台、门板扶手全是软质真皮包裹，缝线是细腻的双缝线工艺，摸起来比很多用仿皮的车有质感得多，座椅是一大亮点。前排是加热/通风/按摩一体的，夏天开通风5分钟就能把后背的汗吸干，冬天加热3档可调，最冷的时候上车也不会冻屁股。后排空间更惊喜，我180cm的身高坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多，翘个二郎腿完全没问题。还有个细节让我印象深刻：车内几乎没异味。提车当天特意闻了闻，只有淡淡的真皮味，没有刺鼻的塑料味??后来查资料才知道，岚图用的是婴儿级环保材质。
性价比
整体来说，性价比也还可以，基础保养基本免费，最近这开了1.6W，是没花钱~后续也可以通过积分方式兑换基础保养，每个月花点小心思，积分无问题。 并且安装充电桩波谷充电便宜的很，一度电跑5公里，之前油车可是7毛一公里最少了
- 评分：5分
- 裸车价格：24.56万
- 行驶里程：36000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这车最令我称许的，便是那夸张的后排，坐于其中，恰似置身自家客厅的大沙发之内！ 我身高一米七八，坐在后排，不仅翘二郎腿毫无问题，即便整个人瘫着放松，也完全有足够空间，我父母初次乘坐时，双眼都瞪大了，一个劲儿称这比家里那台旧轿车的后座宽敞许多；如今跑远路，再没听他们说过腰酸背疼。并且后排地台基本呈平整状态，中间即便坐着个大男人，腿也无需憋屈地分开，这样的待遇实在是太好了！
最不满意
不过有夸赞的就有批评的，这车的后备箱设计，我实在得找设计师好好谈谈！你称取消实体按键也就罢了，可那脚踢感应的灵敏度如同抽奖一般，我对着车底下用力踢，十回能成功两回就很不错了。最后大多时候终究还是得尴尬地从兜里掏出钥匙来按键，还有那后备箱的开口，设计得实在很小，里面挺深的，只是门口太窄，我上次塞一个大点的行李箱得斜着硬往里面怼，就怕刮到。为这事我差点将一辆五米一长的折叠婴儿车卡在门口，车长虽达五米一，可实用性却欠佳，你说气不气人
空间
空间这块儿，绝对是这车的杀手锏，没得说，我的头将前排调整至我最舒适的位置，头顶距离车顶还有一拳多的距离，视野极为良好，丝毫不会感到压抑，后排更是不必多言，我刚才也提到，跷二郎腿易如反掌，我爸妈坐在后排甚至能够把腿伸直晃荡几下，如同坐在高铁商务座上一般。后备箱容积还挺可观，有410升；平常购购物、放放东西肯定是足够的，只是开口的设计不怎么理想，若要放大件行李，还得琢磨琢磨怎么摆放。车里的小储物格数量还挺多，手机、钱包、水杯、零食等都能找到各自的位置；中间的扶手箱挖得十分深，可放置不少物品。
动力
虽说它体型较大，然而驾驶起来却丝毫不会让人感觉笨重！双电机四驱动力极为强劲，在等红绿灯的时候，只要你愿意踩油门，它便会第一个冲出去，推背感迅速且直接， 底盘调校得极为舒适，过减速带时仅“砰砰”两声干脆利落不拖拉；行经烂路时车内晃动感甚微，我爸妈皆言乘坐起来格外稳当。 方向盘握持感很轻，指向也精准，即便是我老婆这样的女司机驾驶起来也并无压力，不过刹车的脚感，我得慢慢去适应，感觉前一段有点软，得踩深些才有反应；若开得比较猛，会觉得信心欠缺那么一点。隔音效果尚可，关上窗户，车内便较为安静，只是在高速上快速行驶时，会听到些许风噪声，
油耗
续航方面，我认为它还算实在，并没有太多虚报的情况，官方标注的续航为580公里，我夏季日常开着空调上下班，实际行驶下来大概在450至480公里，差不多一周充一次电就可以。冬季开启暖风，续航必然会降低，大约能行驶400公里，如此便需频繁充电，快充速度还算不错，寻得一个快充桩，从20%充至80%，差不多与我下车用餐的时长相当，回来便又能正常使用了。平日里在家借助充电桩充电，趁着夜晚谷电时段进行充电，核算下来每公里花费不到一毛钱，与以往开油车相比，实在节省不少！
外观
当初选择杜若白的车漆，那无疑是我所做的最为明智的决定之一！在太阳下看这颜色，有一层淡淡的珠光，极富质感；阴天之际，是很温柔的奶白色，不但显高级，还格外耐脏，晚上解锁车门时，车头那个贯穿的灯带以及中间能发光的“VOYAH”车标灯光如同流水般亮起，无论谁看到都会称一句“真讲究”！车身侧面线条颇具溜背韵味，呈现出独特的轿跑形态，加之隐藏式门把手与20寸大轮毂，行驶起来极为帅气，当然帅是要付出代价的，这车毕竟超五米一，在一些老小区挪车、侧方停车之类的，确实得来回倒腾好几回，新手司机估计得有一些心理准备。
内饰
一拉开车门，坐进去那豪华之感即刻袭来，绝非虚言！整个中控台以及车门上，手能够碰到的部位大体都是软质的，那细腻的皮质触感，与那些硬邦邦的塑料件全然不同。座椅采用的翻毛皮，手感极为不错，关键之处在于冬天坐上去不会冰屁股，夏天暴晒许久也不会烫腿，此材质堪称绝佳。前排座椅为你配备了通风、加热以及按摩功能，跑长途感到疲惫时，开启按摩功能，腰背上那酸爽的感觉，一旦体验过便会知晓！最令我意外的是，这辆新车内里竟没什么异样的气味，听闻采用的是母婴级的环保材质，家里有小宝宝的，购买这款车绝对能够安心。就是我这浅色内饰吧，确实不耐脏，上次不小心洒了点咖啡在上面，给我心疼坏了，得勤着点收拾。
性价比
最后再谈谈价格，二十多万就能购入这款车，我认为其性价比确实颇高，你不妨试想，花同等价钱，它为你配备了四驱、空气悬挂、翻毛皮座椅以及通风加热按摩；你去看看那些合资车，或许连一半的配置都无法提供给你。与那些新出的品牌相较，岚图属于东风旗下，底盘调校以及整车机械素质，驾驶时能清晰感受到老牌车企的扎实稳重。 当然缺点也存在，那就是售后服务网点实在稀少，比如我们这类三四线小城市，想要做个保养都得奔赴大城市，期望厂家日后多开设些门店。