- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3.83分
- 裸车价格：23.98万
- 行驶里程：821公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
在市区通勤时，M5 纯电的动力响应挺利落，起步轻快但不会冲。方向盘转向很轻，堵车和穿插都比较省力，车内静音也做得不错，整体驾驶氛围比较轻松。
最不满意
后排中间的凸起略高，三人长途坐会有点尴尬。
空间
前排宽敞，后排两人乘坐相当舒服。后备箱容量对家庭来说够用，婴儿推车、杂物和行李都能安排。
动力
起步轻快，动力释放很平稳。方向盘转向自然，没有虚位。高速巡航稳定，不会飘，也不会特别硬。
油耗
市区续航表现正常，高速掉电明显。周末全家短途出门基本够用，长途建议提前找好充电点。
外观
外观设计偏简洁，车身比例协调，属于“带点运动感的居家风”。
内饰
内饰用料舒适度不错，屏幕清晰度高，操作逻辑容易上手。整体风格科技偏简约。
性价比
从家庭车角度来看，它在舒适性、静音和智能方面表现较稳。整体属于“买了用得住”的那类车，性价比偏均衡。
- 评分：3.33分
- 裸车价格：23.98万
- 行驶里程：1089公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
纯电模式起步顺滑、噪音低，城市里开起来安静、舒适。智能化配置丰富，车机、语音、互联体验不错。
最不满意
车内某些饰板接缝稍有松动、门板开启时有轻微异响。作为一款定位不低的车型，这些瑕疵让人觉得“没达到预期”。
空间
前排空间良好，坐姿和视野都较满意。但后排中央地台略高，坐三人时中间乘客脚感受稍弱。若一家人出远门，建议选后排有人时让较高身高者坐中排之外。
动力
操控感不是那种“灵活型”，给人的感觉是“稳”但“缺少敏捷”。
油耗
官方续航看起来诱人，但实测中在高速状态、空调负荷下预估需打折。
外观
外观设计现代，辨识度较好。还是比较耐看的。
内饰
内饰材料与做工总体不错，但如果仔细看细节，会发现缝隙、触感处可提升。
性价比
如果你真是“科技控”＋预算宽裕，愿意承担一点新品牌新车型带来的不确定性，那么这款车的智能化体验可能值得。
- 评分：3.67分
- 裸车价格：23.98万
- 行驶里程：900公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的是其“科技感”与现代感。车内大屏、智能系统、互联功能齐全，驾乘体验带有未来元素
最不满意
底盘与动力响应略显保守。如果你常跑高速、追求运动驾驶感，可能感觉还不够锐利。
空间
空间表现优于许多同级别车型。前后均具较好乘坐余量，储物与后备厢布局实用。对于都市用车＋偶尔出行场景而言，空间够用且舒适。
动力
问界M5的动力一般般，没有那种很强的推背感。
油耗
续航一般般，亏点比较严重，可能和天气也有点关系吧。
外观
外观设计简洁但带科技味，车身比例修长而稳重。前脸与尾部灯组具有辨识度。
内饰
内饰风格前卫、科技感强。屏幕、仪表、互联系统等操作流畅。
性价比
问界 M5 对科技控用户来说具备诱惑力。在预算允许的情况下，是一款值得考虑的。
- 评分：3.67分
- 裸车价格：23.98万
- 行驶里程：3000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
满电状态下表显续航比较可观，城市＋环线混合路况，一周上下班加接送孩子基本不用管电量，只有周末出门远一点才会留意充电。
最不满意
地台略有隆起，加上坐垫轮廓主要为两侧乘客设计，中间人短途还凑合，长途会明显感觉不太舒服。
空间
前排空间没得说，驾驶员调高一点坐姿视野很好，头部空间也充裕。后排对于一米七左右的成年人来说，腿部坐姿完全没有压迫感，膝盖和前排座椅还有明显余量，头部空间中规中矩。小孩用安全座椅固定以后，旁边还能坐一个成年人。
动力
方向盘手感偏轻柔，慢速状态下非常好操作，女生开也不会觉得累。高速状态下，车身稳定感不错，但并不是那种“运动取向”的紧绷感，而是偏舒适风格。
油耗
城市＋高速混合路况下，实际续航会比表显略少一些，但整体来说还算在可接受范围内。
外观
外观线条偏圆润，车身比例协调，从侧面看比较顺眼。没有过多的镀铬装饰，也不算夸张运动，刚好介于稳重和年轻之间。
内饰
内饰色彩搭配比较温和，大面积软性材料看着不廉价。做工细节大体还不错，少数地方能看到接缝略微不齐，但不仔细看不太影响观感。
性价比
如果你的用车场景以城市通勤为主，家里或公司有固定充电条件，这个车在日常费用、舒适度和智能配置上算是比较平衡的一款。
- 评分：3.83分
- 裸车价格：23.98万
- 行驶里程：2500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
在城市里开它挺顺手的，加速干净利落，但不会给人突兀的感觉。方向盘力度适中，低速掉头、停走路段都挺轻松。整体驾驶体验偏稳，不容易累。
最不满意
冬天气温低的时候续航掉得明显，长途需要提前规划路线。另外车机偶尔会短暂卡顿，虽然不影响使用，但过程有点打断节奏。
空间
前排空间很宽松，坐姿调好了以后视野也不错。后排腿部空间对我家人来说够用，三个人短途也没问题。后备箱储物能力属于“够用型”，日常买买东西、装行李箱都可以。
动力
电车的动力响应很快，红绿灯起步轻松。悬挂偏舒适，对小颠簸过滤得比较干净。高速稳定性不错，但不是那种特别“沉”的风格，更偏轻松驾驶。
油耗
能跑到标称的六七成左右。高速续航下降更明显。
外观
设计比较简洁，线条干净，不夸张。前脸灯组辨识度挺高，整体属于耐看的类型。
内饰
内饰科技感强，大屏清晰、界面简洁。中控基本都靠车机操作，但逻辑不复杂，习惯之后挺好用。触感和做工对得起价位。
性价比
综合驾驶体验、车内舒适度和配置来看，性价比算“中上”水平，不是特别便宜，但不容易踩雷，属于稳妥型选择。