- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4分
- 裸车价格：12.00万
- 行驶里程：1000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观很好看小钢炮的感觉配上18寸轮毂 操纵感很好开了一段高速觉得很稳 续航现在是4月份南方续航还是很实的基本城区420左右高速350左右
最不满意
智能化太拉胯车机很卡，做好的设置经常莫名被重置又要重新设置 没有外放电 离车自动落锁经常失败不知道是不是钥匙的问题 2025年了 你电车没有露营模式就算了人在车上休息不系安全带居然会断电空调都不能一直开基本告别车中泊
空间
空间一般吧平时一个人开没啥感觉装东西不是装很多
外观
外观很满意很好看
内饰
大众感很重不是很高级但是改款后个人觉得好看了点
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.25万
- 行驶里程：200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观仁者见仁 智者见智，本人纯德粉年少轻狂时最爱高尔夫奈何当时腰包过于干瘪，退而求其次的选择了polo，随着结婚生娃高尔夫的梦也离我远去。 买车道路上踩过无数坑，从POLO到蒙迪欧再到A6(3.0T机增)最后换到X5进口3.0，油车换到头了。2022年前对电车不屑一顾甚者讨厌排斥，随着新能源时代的来临思想日益变化，萌生了想买一台电车代步的想法，2023年买了一台吉利熊猫俗称剁椒鱼头(120)公里续航，不说品牌单论车，纯纯工业垃圾！3月18号不幸牺牲已报全损！ 随后便开始挑车之旅，最先去的比亚迪海洋系列想买海豚，毕竟“遥遥领先”结果销售拽的跟二五八万一样，可能本人过于敏感，毕竟宝马的服务跟比亚迪不在一个档次，算了一下价格给我一种爱买不买的感觉，排期价格一律免谈，前面的都在等车你只能排队，有一种当年去BBA的感觉。 不知道什么时候开始你们竟然狂起来了？真心大无语！随后又看了小鹏M03底盘太低也PASS了。 而且扭力梁悬挂本人极其讨厌！ 最后看了胖3试驾了一圈，当时就下定决心直接胖3了，我喜欢白色（可能是高尔夫情节)奈何老婆大人喜欢奶茶色！ “杂牌电车”把钱都花在了你看不到的地方，而遥遥领先的电动车都把钱花在了能看到的地方！ 汽车无非 底盘，动力，车壳！ 大众的调料水平不用多说，对比我方遥遥领先完全不在一个维度，底盘工整度高，车身刚性同级别第一，如果说MQB平台的精髓是高尔夫，那么MEB平台的精髓就是胖3，对于汽车知识不是很了解的朋友可能对悬挂不是那么看重，但是10万出头的价格前麦弗逊，后五连杆独立悬挂可以去搜搜都是什么车在用，油门调料更像是一台2.0T的油车，如果有坐电车晕车的朋友闭眼入！
最不满意
最不满的可能就是大众满满的塑料感了！还有那个与这个时代不匹配的中控只能系统
空间
同级别来讲完全够用，毕竟城市代步工具车，好开才是硬道理！
动力
驾驶感受德味儿十足！什么叫德味儿？那就是长时间驾驶过德系车的朋友当你突然有一天驾驶同级别日系的时候那种动力缺失，底盘松散，超车乏力的感觉深入内心！ 所谓的德味儿就是随叫随到的动力、扎实的底盘、没有虚位的转向。 那是一种你驾驶它你就信心十足，超越每一台挡在你前方的车，这一刻的你轻收油门那一时刻的满足感！ 其次特别令我惊艳的就是转弯灵活，毕竟车小！
油耗
春秋两季由于不开空调，续航达成率百分之95左右，冬天估计顶多百分之60，空调热风掉电感人。不过胖三的续航显示是根据驾驶习惯计算，个人认为续航主要看脚法。另外已经买电车了，为什么还怕费电？ 开着爽不好么？
外观
本人纯德粉且喜欢高尔夫所以超级喜欢他的外形，短小精悍形容它再恰当不过了！ 外观是那种爱它的人无法自拔，讨厌的人毫无感觉！一张标志的大众前脸，中庸但透露着呆萌，短小显示可爱！
内饰
内饰太“大众”了，真的太大众了！对标新势力造车的内饰猛料，简直拉的一塌糊涂！ 不过大众的造车理念就是这样简单实用。内饰再豪华也是个代步工具好开才是硬道理！ 毕竟把内饰剩下来的钱用在底盘上面了！
性价比
首先感谢新势力造车没有你们的努力，就凭大众在中国的尿性?胖3这个价？想都别想！ 它就是一台城区代步的工具，底盘扎实中规中矩就可以了！ 别拿着油车的思维去看待电车！ps:（题外话）我方造车与其蛮夷相比仍有不小差距，内燃机换成电池就会将其超越？我方需抱着一颗赤子之心，承认差距、缩小差距才能将其超越！ 买车花的是自己的钱，不要把爱国情怀放在嘴边！上汽集团也是国企，当中大部分一线工人也是我们的同胞。 不知道什么时候开始，我方造车势力连接受批评的度量都没有了，动辄道德绑架，重则对簿公堂！ 只能说优点不能说缺点，有的水军满天飞投诉量却稳居第一的宝座。 还有的山海经中的奇珍异兽，盘古开天地，女娲补青天的命名方式却用着1.5T的东安发动机卖一百多万！ 有的车自动驾驶撞墙，有的车底盘生锈！ 有的车续航虚标，有的车背刺车主！ 老百姓买车是人生大事，随着我党正确领导，人民生活富裕，几年的积蓄换来一堆工业垃圾就是你们的造车理念么？ 大半夜的又愤慨了。 总之一句话十万左右的购车预算，想要点行驶质感的闭眼入！
- 评分：5分
- 裸车价格：11.80万
- 行驶里程：300公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这是我的第一辆车，本身预算不多，新势力也看了也试驾了，可能是油车时代的执念，也可能试驾各个品牌时，大众对操控和底盘的调教让我心动，心里还是觉得大众更可靠，原计划买个中配就算了，但是大众的IQ灯让我心动，一咬牙上了顶配，三元里电池版本没有中央手扶箱和后排出风口让我觉得有点不太完美，虽然磷酸铁锂电池不如三元里电池但是内饰的改变还是毅然决然的让我选择了新改款，让我满意的的是这个车外观看起来小，但是轴距长竟然跟ID4的轴距几乎一样，内部空间也很大，比我家的老款君威空间都大，让我觉得电池在空间利用方便真的有很大的优势，带着朋友家人一起开车出去玩，他们都赞叹车内空间，其次当然就是大众引以为豪的地盘操控调教，过路障减速带时，地盘的反馈很整，很扎实，转弯半径也小掉头时很方便。
最不满意
不满意的地方就是这个车机系统，跟国内品牌比起来确实不太智能，比如不能帮我打开天幕，打开窗户，还有就是高配赠送的数字钥匙竟然还需要续费，这难道不是我放弃一把机械钥匙换来的吗，在新势力数字钥匙都免费的情况下，真的很难让人接受
动力
提车已经三天了，整体驾驶感受很好，第一次买电车，也感受到了科技的魅力，无论是操作逻辑还是辅助驾驶，都比以前的老油车舒服很多
外观
外观方面也很好，有种赛车的感觉
性价比
这款车磷酸版的话，还是中配性价比高，我购买高配纯纯是因为想要无线充电和IQ大灯
- 评分：5分
- 裸车价格：10.00万
- 行驶里程：2100公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
买车一个多月了，后悔没有早买！这是我人生第一辆车，由于是考虑上下班使用，偶尔假期跑高速，所以直接考虑了电车，我只能说：太香了！
最不满意
目前驾驶感受没有哪里不满意吧，就是车机可能还需要连CarPlay比较方便。
空间
也到试驾其他差不多价位的电车，对比之后感觉ID3 空间还可以，前排座椅调好合适位置后，后排腿部空间有两拳左右，头部空间在两厢车里也算出色，不会觉得压抑。后排座椅还可按比例放倒，能进一步拓展后备厢空间，但是如果想要变成大床房的话需要找平一下后备箱，网上都有卖的，我是平时没有在车里躺着的需求就没有找平。 储物空间 ：中控台下方有贯穿式储物格，可放手机、钱包等，中央扶手下方有开放式储物格，后排有两个杯架和一个手机放置槽，后备厢完全是足够用的，因为他是下沉设计，日常购物或短途旅行行李都能轻松装下。
动力
最吸引我买这辆车的地方就是大众的底盘，底盘平整，上路比较稳，隔音效果较好，能有效隔绝路面噪音和胎噪。并且这个车有L2级别的辅助驾驶，平时我在市区是不怎么用的，但是跑高速的话，全速自适应巡航可自动控制车速和车距，车道保持辅助能修正行车轨迹，给我大大的节省了精力，这一点可能现在在大部分车型都配有，但是id3给我的感觉还是很踏实的。还有主动刹车系统，我目前开了2000公里没有触发过，因为平时开车也比稳，但是有备无患嘛。 如果你觉得高尔夫好开的话，那么ID3比高尔夫好开！
油耗
我是在南方用车，充满一次电可以跑大半个月，感觉续航确实有大众所说的450km，高速一般能上300?。
外观
选了今年比较流行的奶茶色，好像各个品牌都出了这个配色，ID3看起来还是很可爱的，适合女生开。
内饰
纯白内饰，比较干净清爽，好像去年还要加钱才能选这个配色。
性价比
加利息11.5落地，这个价格我感觉太合适了，首先是个后驱车，加上最最最关键的一点就是这个车的电池封装我感觉还可以，去年有一个事故么，这是我最放心的一点，车身配重也是不错的，别看id3不大，但是重量和tsl比起来差不多！开高速的时候也省心。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：10.50万
- 行驶里程：800公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
因为曾经是台高尔夫车主，大众的底盘调教同级别个人认为没有对手！一直喜欢没有屁股的两厢车，作为日常通勤代步工具完美
最不满意
车机！大众的车机确定不是很智能，而且容易误报！新车提车五百公里就开始，偶发的会弹故障，但是行驶一段距离又好了，虽然不影响使用，但是还是很闹心
空间
id3虽然车小，但是空间还是可以的 ☆ 空间设计亮点：改款磷酸铁锂版本的中控扶手真的是最爱，手机放置区，跟水杯架位置都很合理，要是加上无线充电就更加完美了，可惜中配没有，可以考虑后期自己加装 乘坐空间：磷酸铁锂后排靠背角度有做出了优化，但是还是不适合长时间乘坐，还是有点难受的 后备厢容积：后备箱还是很大的，能放下不少东西，后排放到还可以偶尔午睡一下
动力
id3的驾驶感受很完美，底盘调教的特别好，就是刹车后轮是鼓刹，急刹车的时候会有点没有信心，
油耗
大众的续航达成率还是可以的，正常续航能跑400左右，但是我开车比较猛，三百出头，开空调的话就更加少了
外观
电动高尔夫之称！ 车身做工：id3做工用料方面还是很厚实的，比较是老德系 腰线设计：外观偏圆润，所以人称“胖3”个人挺喜欢的，胖胖的 车头造型：前脸设计也好看，只是这个格栅真的是会藏灰洗车也不会洗到这个位置 车尾造型：尾部黑色后盖版加上白色车标点缀还是挺好看的
内饰
白内饰巨显高级 内饰用料：磷酸铁锂版本增加了白包区域更多，好看！但是不耐脏，还好座椅有点偏灰白，并不是全白的，会比较好清洁点，座椅是皮和织物拼接的，这个大众就有点显的抠门了 空调效果：id3空调还是挺给力的，也带了空气净化器功能，但是没有热泵，开空调确实是续航会减少点 座椅舒适性：座椅有点偏硬，不知道是不是个人体感原因，开长途完屁股痛，可能是新车吧，要坐一段时间
性价比
id3在国外的价格很贵，在国内因为内卷也跟着降价，个人觉得这个价格已经很合适了，虽然智驾这些可能比不上国产新能源，但是底盘质感，做工用料还是很好的