车主口碑-比亚迪秦 PLUS EV

比亚迪秦 PLUS EV 发布短口碑

全部车型

4.77分

网友购车价：9.98-17.98万

网友真实电耗：3-13.5kW·h

外观
内饰
空间
动力
操控
电耗
舒适性
性价比

完整口碑短口碑

默认
外观
内饰
空间
动力
操控
电耗
舒适性
性价比

2025款智驾版 420KM领先型

最满意

开了一段时间秦PLUS EV 420公里领先型，真心觉得不错，分享下感受。外观上，它延续了比亚迪“Dragon Face”设计语言，整体时尚动感。大尺寸的“龙嘴”式进气格栅搭配犀利的LED大灯，辨识度极高，贯穿式的尾灯在夜晚点亮后效果超赞，车身线条流畅自然，比例协调，开在路上回头率挺高。空间表现也很出色，车长4765mm，轴距2718mm，作为紧凑型车，后排空间宽敞，翘个二郎腿没问题，175cm的朋友坐后排，头部和腿部都有一拳多的余量，后备箱容积也大，日常购物、出行放行李都很方便。这台车的动力完全能满足日常驾驶。它搭载永磁同步驱动电机，最大功率100kW（136马力），最大扭矩180N·m ，官方百公里加速10.9秒。市区起步快，加速平稳，超车轻松。不过高速后段再加速，动力储备就稍显不足。续航方面，它配备48kWh磷酸铁锂“刀片电池”，CLTC工况续航420km 。春秋季城市通勤，不开空调的情况下，实测电耗11.4kWh/100km左右，满电跑350km以上没问题。夏天开空调，续航大概在300-320km，冬季续航会有所下降，大概250-280km，在同级别车型里，这样的续航表现还算可以。操控起来也比较轻松，方向盘转向精准，力度适中，女生开也不费劲。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，能有效过滤震动，车内颠簸感不明显。舒适性上，座椅是仿皮材质，柔软度和包裹性不错，长时间驾驶也不累。车内隔音效果还行，市区低速行驶时很安静，高速上会有些胎噪和风噪，但不影响正常交流。车机系统是12.8英寸中控屏，搭载DiLink 100系统，操作流畅，功能丰富，智能语音交互反应灵敏，导航、听音乐等用语音就能控制，很方便。配置上，像倒车影像、定速巡航、胎压显示这些常用配置都有，还搭载DiPilot 3.0智能驾驶辅助系统，能实现L2级智能驾驶辅助，自适应巡航、车道偏离预警等功能在高速上很好用，减轻驾驶疲劳。最让我满意的是性价比，10.98万元的售价，在同级别纯电动车里价格优势明显，配置、续航和空间表现都不错。而且比亚迪品牌在新能源领域口碑好，技术成熟，售后网点多，后续维修保养方便。当然，它也有些小缺点，比如车机偶尔会出现卡顿，后备箱没有电动尾门，开启关闭不太方便。不过综合来看，秦PLUS EV 420公里领先型是一款值得入手的家用纯电动车。
最不满意

秦PLUS EV 420公里领先型存在以下一些缺点： ? 动力后段不足：该车最大功率100kW，最大扭矩180N·m，官方百公里加速10.9秒。在城市道路中起步和中低速行驶时动力表现尚可，但高速后段再加速时，动力储备相对不足，超车可能会 ? 车机系统偶有卡顿：部分车主反馈，车机系统偶尔会出现卡顿现象，尤其是在同时运行多个功能或长时间使用后，可能会影响操作体验和智能语音交互的响应速度。 ? 后备箱开启不便：这款车没有配备电动尾门，对于一些力气较小的用户或在双手持物时，开启和关闭后备箱会不太方便。 ? 噪音控制一般：高速行驶时，胎噪和风噪相对较大，会对车内乘客的乘坐舒适性产生一定影响，尤其是对噪音比较敏感的乘客

查看口碑详情 2025款智驾版 420KM领先型

最满意

外观设计漂亮座椅舒服内饰科技感很强
最不满意

内饰后备箱细节做工个人感觉还是有待提高

查看口碑详情 2025款智驾版 420KM领先型

最满意

秦PLUS 2025款最令人满意的是其智能驾驶体验。该车型搭载了DiPilot 智能驾驶辅助系统，配备L2级自动驾驶功能，包含全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等核心配置。例如，自适应巡航功能可自动调整车速以保持安全跟车距离，在长途驾驶中显著减轻疲劳感。同时，其高快领航功能支持高速和快速路场景下的自动变道、上下匝道，极大提升了驾驶便捷性。
最不满意

内饰材质的塑料感较强是该车型的主要短板。用户反馈中控台下方和车门内饰板等高频接触区域存在明显廉价感，与同价位车型相比质感略显不足。尽管中控台配备12.8英寸大屏，但哑光饰板虽耐刮花却仍难掩整体材质的不足。
空间

空间设计延续了比亚迪的实用主义风格。车身尺寸为4795mm×1837mm×1515mm，轴距达2718mm，后排腿部空间充裕，身高178cm的乘客可获得一拳以上头部余量。后备箱容积满足日常需求，后排座椅支持比例放倒后，可进一步扩展储物空间，适合家庭短途旅行场景。
动力

电动机的动力响应非常迅速，起步加速非常平顺，在城市道路上尤其灵活。转向手感适中，方向盘的回馈感清晰，操作起来很容易上手。底盘调校偏向舒适，过减速带时震动过滤效果良好，但急加速时推背感稍显不足，适合追求平稳驾驶的用户群体。
油耗

搭载48kWh磷酸铁锂“刀片电池”，CLTC工况续航420km。实测春秋季城市通勤电耗约11.4kWh/100km，满电可支撑350km以上续航。支持30分钟快充（30%-80%），基本满足一周一充的使用需求。
外观

采用“龙颜美学”设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式镀铬条，前大灯组采用龙晶LED光源，点亮后视觉效果独特。车身线条流畅，溜背造型强化运动感，贯穿式尾灯融入中国结元素，夜间辨识度极高。
内饰

标配12.8英寸中控屏，搭载DiLink 100系统，支持双桌面切换和3D控车功能，操作流畅度表现优异。
性价比

10.98万元的售价在同级车型中竞争力突出。与银河L6相比，秦PLUS EV智驾版在智能驾驶配置上更具优势；与秦L相比，其420km续航版本价格更低，适合预算有限但追求智能体验的消费者。

查看口碑详情 2025款智驾版 510KM超越型

最满意

秦PLUS 2025款最令人满意的是其智能驾驶辅助功能。该车配备了29枚高精度智驾传感器，实现了30余项安全辅助功能。在高速和快速路上，车辆支持高快领航功能，能自动保持车距、跟随前车行驶，还可自动完成上下匝道、自主超车等操作。全场景智能泊车辅助系统也非常实用，无论是垂直车位、侧向车位还是斜线车位，都能轻松应对，成功率约85%，为驾驶者带来了极大的便利。
最不满意

最不满意的是车辆高速行驶时的风噪问题。当车速超过100km/h时，风噪较为明显，对车内的静谧性产生一定影响。
空间

车内空间表现较为出色。车身尺寸为4795mm×1837mm×1515mm，轴距达到2718mm，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。后排腿部空间超过两拳，地板纯平设计让中间乘客也能舒适乘坐。后备箱容积为450L，能够轻松装下全家出游的行李。
动力

动力输出强劲且线性，在城市道路上，面对频繁的启停，它反应灵敏，起步轻快，轻松穿梭于车流之中；在高速路段想要超车并线时，它也能迅速响应，提供充足的动力。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时滤震效果很好，适合城市驾驶。
油耗

在CLTC工况下，续航里程可达510km。实际使用中，春季续航表现较为扎实，能跑到480公里以上，接近官方数据；此外，车辆还支持快充功能，从30%充至80%只需较短时间，大大减少了等待焦虑。
外观

外观时尚动感，采用了比亚迪家族经典的Dragon Face设计语言。前脸采用封闭式黑色中网饰板，搭配贯穿式镀铬装饰条，强化了科技感，还拉伸了视觉宽度。全新设计的大灯更为细长，锐角内侧设计和内部的镀铬装饰与渐变式灯带，在点亮时呈现出独特的视觉效果。
内饰

内饰科技感强，简洁立体的中控台设计，线条平直的中控面板搭配全新的配色方案，更显年轻化。车内大面积运用了软性材质，触感十分舒适。全系标配的运动风格仿皮座椅，在提供良好包裹性和支撑性的同时，长时间乘坐也不易感到疲劳。
性价比

官方指导价为12.98万元，在同级别同续航车型中，具有较高的性价比。其安全性高、配置丰富、能耗较低，能够满足消费者对于日常通勤和家庭出行的需求。