外观

外观还算不错，整车颜色一致，接缝中规中矩，算是与长城的品质对等。要说多精致，肯定谈不上。 车灯设计：后尾灯很喜欢，萌，且特别显眼。前大灯卤素的，一般般，城市够用，没有更换计划，建议也别换，这车就是个代步工具，改个LED没什么必要。我以前的高六开了12年，一个灯泡都没坏过。

内饰

22款加了空调物体键，相当实用，开关空调比较方便了。 内饰材质：中控台也加了一块软包，相比老款看上去要时尚了些，也提升了整体的品质感。 ☆ 车联网：车联网是本车的亮点，这么小巧廉价的车，也能拥有许多智能化的功能，我觉得是非常美好的一件事。给生活添加许多便利。 ☆ 语音控制：对我来说，语音控制偶尔使用，导个航还是不错的，其他的功能有些车机还不能理解，语音控制还不是很人性化。 ☆ 手机互联/映射：没啥用，不跑长途，不需要手机互联映射功能。我开车很专注，从来不玩手机，这玩意我觉得是交通安全的一大隐患，国家应该打击开车玩手机或在映射情况下间接玩手机的行为。 屏幕/音响：大屏很有气派，虽然显示的不是很大气，但功能上来讲已经很不错了，贴了个膜，感觉有点LOW。音响就不讲了，只是听个响吧，至于改装喇叭，对于这款车我是不考虑的。

空间

整体来看，算是一辆小车，不是很长不是很宽，高度不错，我178的身高，座位放到最低，头部可以有一拳以上的空间，非常满意了。我再到后排坐了一下，仍然有一拳以上的腿部空间，头部也很宽敞，可以说完全胜任日常使用需求。 ☆ 空间设计亮点：副驾有个小挂钩，可以固定放在地上的小袋子，算是比较人性化的地方。 后备厢容积：后备箱看上去不是很大，但是很深，虽然不能平躺放行李箱，但是可以竖放，而且可以放比较宽大的箱子，算是不错的设计。 车内储物能力：后排放倒可以放很多东西，但是这车不是用来拉货的，感觉储物能力并不是我选车看中的方向。 乘坐空间：前排没有任何问题，后排也很宽敞，短途用车坐四个也很轻松，长途就不行了。特别是当前排坐了身材比较高大的乘客，后排肯定会有点憋屈。 家人乘坐评价：孩子目前170左右，大长腿，经常坐在后排左侧往右侧挪动后下车，挪动过程中经常抱怨后排中间有凸起，而且空间肯定比家里的探岳要小很多的。

动力

动力输出很线性，特别是起步响应很及时。但是当速度超过60，就比较吃力了，而且电耗会相应升高。踩到80以上，可以说比较费劲了。 经济/运动模式：经济模式我是用不习惯的，一下就能踩到60的车，非要限制了不能超过60，用一次就再也不想用了，有时在路上开的慢反而不安全，老司机会理解。 跑高速：这车后面没有防撞梁，前面也只有薄铁皮，从来没有计划过上高速，城市代步而已。 上坡动力：商超地库上坡没有问题，但当坡度超过40度时，偶尔有前轮打滑的情况。提车第一天就上的拖车，上拖车很费劲。

操控

转向虚位比较严重，开始特别不适合，在路上开的过程中，有点方向跑偏的感觉，需要不断修正。转向助力还可以，算是比较轻巧的。毕竟价格在这里放着，代步车也不指望有多好的操控。 底盘稳定性：电池在底部，底盘稳定性还是不错的，调头时表现还可以，由于车厢较高，调头略感不稳。 刹车表现：前后双碟刹，也是我先白猫的理由之一。平时我用二档能量回收，和我的探岳GTE的B档感觉差不多，但是我观察过了，2档能量回收，速度超过60的话会自动亮刹车灯。在2档模式下，我基本上不用刹车，比单踏板模式好用。 ☆ 远程启动功能：这个是亮点，远程开个空调特别好，现在早冷，提前可以把车加热了，上车就暖暖的，无耐气味太重，我是开着窗开着暖风开车。

油耗

整体电耗比较满意，车子轻，按我比较急躁的开法，电耗也能控制在百公里10左右，按电池包30度电，理论值能开300公里。 冬季电耗：目前天气比较冷，开下来感觉还不错，不开暖风市区道路基本上是10左右，开了暖风电耗要到12-15之间，看路况和制热的时长。 充电：快充和慢充显示的情况不太一样，大家看图吧。 快充：快充不是很稳定，在特来电测试了一下，不同时间充电效率不同，冬天基本上达不到半小时从30&-80%的效果。实际充了近40分钟，只充电去大约9度电。 表显续航准确性：前几天测试了一趟六十多公里的行程，出发前拍照：续航234，表显公里351；跑完后续航166，表显公里418。计算一下，实际跑了67公里，续航掉了68，基本上1：1，全程90%都是省道和高架，表现不错。

舒适性

舒适度一般，我的是织物座椅，还算柔软，气味也小；开起来坐后排噪音很大，一是隔音不好，二是后备箱和车厢没有隔断，还是很吵的；异味非常大，第一周坐里面都头晕的，我都开着窗户同时开暖风；减震做的很硬，基本没什么效果，板车的感觉，过个减速带是极度颠簸的，没有什么舒适度可言。 ☆ PM2.5过滤装置：标称的过滤装置没有，解释说空调滤芯带PM2.5过滤功能，长城这个做的不厚道。车辆的这个功能是我选购时的一个参考，到手却没有，很无语。 空调效果：可以远程开冷热空调，这点还是很人性化的，车联网功能必须发扬光大。 座椅舒适性：22款增加了主驾扶手，还不错，不用可以收起来，用的时候可以歇歇手。 车内噪音/异味：噪音肯定大，特别是后排，路面的声音全部从后备箱里出来。异味也相当的大，和车友交流，老车友反馈，开了一年仍然有异味。 行车记录仪：老车高六上拆下来的行车记录仪，后视镜款，用的很舒适仍然装到白猫上，自己动手走A柱，算是达到隐藏式安装的效果。点烟器就是个供电口，没人在车里抽烟，当电源用用。

性价比

对于一辆6-7万的纯电小车来说，这已经是很高的配置了，所以性价比我要给满分，我选这辆车也是看中它的性价比。做为城市代步工具，不需要长度和强劲的动力，也不需要考虑续航的长短，家里有充电桩，一周充一夜，就能维持七天代步，一个月的电费最多就是40元，一年也就不到500块的电费，相当的节省。加上售后保养也很便宜，除了保险基本没什么消耗了。 购车：我是在二级经销商订的车，4S提车，整体来说还算顺利，中间商赚了我2000块，我付给4S店5.88万，还算是比较顺畅的一次购车过程。 品牌评价：长城正在经历好猫的芯片门，我感觉国产车企是要好好思考产品存在的问题，一些功能没有就不要吹出来，本车也是存在一些配置上的差异，厂家打擦边球吸引客户，这种做法不厚道。有什么说什么，相对来说我觉得更值得对手尊重。

便宜、性价比高。10万以下纯电代步车里，具备ESP等安全功能、定速巡航、自动驻车、电子手刹、四气囊、带导航双联屏车机、六向调节主驾座椅、续航300以上的，只有白猫305了。这辆车定位城市代步，上下班接小孩，没有上高速远途的需求，不要和十几万的车去比，本地有4S，那么白猫305成了必选车了。

外观

外观还是可以的，就是冲这个外观才买的这个车，确实很吸引我，这个车开到哪里都很有吸引力。

内饰

内饰造型很帅气，但是内饰有异味不好闻，新车都是这样的，确实很无奈，买了一些炭包和果皮放在车内，希望这个异味早点散去把。

空间

前排空间还可以，但是后排稍微有点小，坐在后排还是感觉稍微有点拥挤。车内的储物格也不多，用起来不够方便。

动力

车子的动力感觉很一般，只能说是够用，算不上非常强劲的那种，

操控

操控很一般，车子的转向有虚位，开起来的感受并不好，缺少一些驾驶乐趣。

油耗

耗电量算是正常水平，车子的续航里程还可以，充电很快，可以管的时间也很长。家用还可以，使用成本低，不会有太大的负担。

舒适性

舒适度不算好，车子座椅有点单薄，长时间坐着感觉腰累。而且车子的减震也很硬，走起烂路来不是很舒服，车子的隔音效果也不是很好。

性价比

这个车的性价比感觉不是很高，虽然价格不算高，但是产品力还是有待提升。

我是一个很比较在意颜值的，之前看了很多车子感觉都很丑，这个欧拉白猫真的是很好看。车子价格也很合适，所以就果断入手了。

空间

4座设计，得益于电动平台的特殊布局，4轮4角及2490的同级最长轴距4个成年人乘坐不显拥挤。但是舱内储物空间太少

动力

白猫电机功率不大，甚至比同级竞品奔奔EV?零跑T03要小，开起来也是?急?躁的感觉，但是，基本上能保证你红绿灯前50米领先高速乏力，最快高速能到107.不过用车场景普遍在市区内倒也无妨

操控

为女生调校的转向很轻，得益于较轻车重和电机输出特性，开起来很灵活。划重点：刹车很软，轮胎宽度偏窄，请注意保持车距

油耗

电耗很合理，最低8最高13，平均在11左右。我的是360版本，接车的时候355KM, 跑了226KM表显剩58KM, 算下来约打79折，其中城市快速路70%，市区30%。快速路限速100我一般在80-90。动能回收强，单踏板模式实在不喜欢。气温现在10度左右，暖气未全程开启。每天通勤66公里，城市快速路占50km,速度90 ，一半时间暖气，续航6-7折，可以接受，市区可以1：1

舒适性

方向盘可以上下调节但是无法前后调节，开车姿势稍显别扭。方向盘低速轻高速重，给驾驶者一定的信息。路感分清晰，路上有个小石头也能感受到，别看车身高高的，紧急变线或高速过弯比想象中的要稳。刹车偏软，有几次感觉踩不住了~~~

外观

长城日本中心设计，k-car风格，缝隙尚可

内饰

内饰几乎全硬，毕竟价位在这里联屏的设计现在是主流，分辨率尚可，响应速度有提升空间，主题界面样式不多，Iphone蓝牙及数据线听歌没问题，但是?支持Carplay. 音响效果差强人意

性价比

比同级同续航价格稍高，配置略低，等车时间长。私家车位安装了厂家送的电桩，没有了里程焦虑

家里两台油车，实在是有些浪费，便有了置换一台电车的想法。因为一?友是欧拉4S店的销售经理，因此之前一直关注了欧拉品牌。白猫虽是微型车，但鉴于2490的轴距以及四轮四角的设计，空间真?小，比家里之前那台A3空间大?了。之前本来打算订一台白猫305，无奈这是等车最久的一款，预计4个月往上~~~正?朋友告知有台现车绿野猫，跑到仓库看了一?实车，小野猫真是让我眼前一亮，大包围扰流板，标准的K-car,本人对这种方方正正的盒子车也是毫无抵抗力，老婆也?是喜欢！！?过因为是现车，优惠力度?大 （没有等车礼），且车价优惠幅度?大，?过凑巧的是正?赶上11.11，欧拉抖音直播抢了1000 500的?， ?叉，提车！外观个性，价格适中，续航高，空间大，品牌力强

外观

外观看起来还是很时尚的，车子的造型确实很符合我的审美，关键是老婆喜欢，这就足够了。

内饰

内饰造型还行，但是用料很普通，塑料感很强，车子的内饰做的不算精细，还有很大的提升空间。

空间

空间不算大，我坐着感觉还是有点小，还好大多情况都是老婆开着接送孩子，所以也算是勉强够用。

动力

动力表现正常，不是很快，也不是很慢，老婆开车够用就行了，不需要太快。她开的太快了我反而不放心。

操控

车子的操控不好，转向虚位很大，指向也不是很精准，开起来感受很一般般，就是一个代步工具，没有驾驶乐趣。

油耗

耗电量还是很不错的，车子的续航里程不算多，但是足够了，因为每天跑的路程也不多，接送孩子用一下还是可以的。

舒适性

车子的减震比较硬，车子隔音效果也并不算好，整体舒适性并不高。

性价比

这个车的性价比不高，因为这个车的驾驶感受并不好，车子的舒适度也不行，就是外观还可以。

因为老婆需要接送孩子没车不方便，所以想着买一个外形好看点，使用成本低一点的车子，这个车还是很符合我们的需求的，所以就买了这个车。

空间

后排基本没有硬性需求，空间表现满意，全车储物空间充足，这个级别的车有手套箱就很不错了，后排不放倒的情况下后备箱空间平时去超市也非常够用

动力

动力没有惊喜，也不需要惊喜，女司机跟新手非常友好

操控

同动力，车子没必要需要操控，只是一台把你从A送到B的工具而已，顺带练手，要动力跟操控，我还有GTI

油耗

电耗：高速目前没有开过，城市电耗目前维持在8.5左右

舒适性

空调还算给力，行驶舒适型这个价位的车子都大同小异，唯一美中不足的是隔音不太行

外观

用料基本算是合格，能看到的覆盖件基本都是金属材质

内饰

22款升级之后相较于20款观感有很大提升，实体按钮的加入也增加了驾驶安全性

性价比

价格非常满意，这个价位也不期待有很特别的配置，有就是惊喜，没有全当正常

备选车型在当时同样7-8万的有奇瑞小蚂蚁跟宝骏KIWI EV，小蚂蚁压根没去看，宝骏没有优惠老婆对于那个造型也不是特别感冒，就PASS了。总体来说白猫还是物有所值的一台车，萝卜青菜各有所爱，买车的主要原因还是让老婆平时上班方便一些，不用每天挤公交车，在疫情反反复复的今天，给家人一个最基本的保障。