空间

它的车尾箱给我感觉是挺圆润的，它里面的空间其实不算是特别大吧，它的纵深还是比较浅的，不过它底下还有一层储物格可以放东西。至于说它第二排的空间，我坐到后排的话，大概有个一拳三指的腿部空间，头部空间也还是可以的

动力

它的动力表现是那种，其实它不会给我很强的加速感，整体来说它还是属于循序渐进的那种表现。加速的话，它的推背感其实也不算是很强的，整体的话还是比较偏向家用的

操控

这个车的转向是有点沉的我觉得，如果是女生开的话应该会觉得累。它的踏板呢，相对来说是算灵敏一些的，但又不会说是特别的贼那种感觉吧。它的整个操控的感觉我觉得还是不错的，它给我的感觉就是很轻巧、很灵活的

油耗

电耗：电耗的话，它的续航还算ok，我一般就上下班通勤开它，多数是走走停停的路况，最近天气热了开着空调，充满一次电，也可以走个300多公里

舒适性

它的座椅是比较软的，不过靠背稍微会有点硬，包裹性的话我觉得一般吧，不过整个的乘坐感觉我觉得还算是不错的。然后后排靠背的角度是刚刚好的我觉得，不过对大腿的承托吧就比较的一般。还有底盘的噪音稍微有一点点的大吧

外观

车漆是浅蓝色的，跟它名字也算是有一个呼应吧，而且它车漆在太阳下看，是不同的一个光泽，这个还是挺特别的，我也很喜欢。然后它的车灯是led的，非常的好看，也很简约。车侧看的话呢，整台车给我的感觉是挺圆润的，可能是因为它的车身尺寸都很紧凑，但是又为了保证车内的空间，所以就感觉整台车相对来说会有一点点的圆润，不过我觉得也并不难看，这样的造型还是挺可爱的。然后它的后尾是有点上扬的，跟车头一样也是比较简约的

内饰

内饰方面，我觉得跟传统油车差别也不会太大，三幅式方向盘手感不错，仪表盘里面的信息显示也非常的清晰，上面的信息也挺丰富的。中控台的屏幕我也很喜欢，用起来很顺畅，清晰度就更加不用说了，上面的功能也有很多，它还支持carplay和carlife，这个就很方便，毕竟在同价位里面支持无线carplay和carlife的车型真的不多，它能做到这样，我觉得还是可以给它一个好评的。还有的就是它的挂挡方式是按键式的，这个按键式的不是一般的按键，它还有一个误操作的设计，倒车和前进挡的话是往上提的。车里面的材质都是软性的材质

性价比

性价比方面还算ok吧我认为，这台车的配置还是挺齐全的，购车方面的话最后是谈下来了一点优惠，还算不错

主要是用来做上下班通勤的代步小车车吧，看了很多之后最后看到了这款车，它的颜色是我喜欢的浅蓝色，第一眼也是被这个颜色吸引住才去了解它的，到店里试驾过，感觉还不错，就定下了它

外观

这款车子的外观真的值得推荐的，一般最多见的电车是轿车或者是SUV的，但是微蓝 7的车型外观这么很特别，在头部的高度很出色，留下了足够的空间，车尾比较短，更方便停车！

内饰

内饰是黑色的，很简洁很干净！加上超大的全景天窗，也算是一个很有格调的电车了！

空间

车子内部的空间平常使用是完全没有问题的，就是一个后备箱平时是够用了，要是东西很大的话可能有点不够用，但是主要还是乘坐的空间，这个够大才是最主要的！

动力

车子动力超级给力，尤其是起步真的特别快，加速也超级快，一脚油门下去推背感整个拉满！

操控

车子的方向盘操控感很不错，而且很轻比较顺手，刹车和油门也很灵敏！

油耗

电耗：车子的电耗我很满意，基本上充满电我上下班可以开个两个礼拜左右，那费用油车根本没得比，还有续航里程也是相当给力的！

舒适性

舒适度方面微蓝7做的很不错，一个就是电车基本上是没什么噪音的，而且你加速也没有声音，很舒服的一个驾驶环境，里面的座椅加热还有无线充电都是我很喜欢的功能，在开车的时候也是方便了很多！

性价比

电车的话还是比较推荐的，因为它的续航里程以及里面的配置都是很有良心的，很实用的一些功能，可以考虑！

现在这个社会感觉电车才是王道，尤其是像我们这种平常都是在市区开车的，主要也就是个上下班接送小孩什么的，油车太浪费了，而且上下班高峰期堵车太厉害了，开电车可以节省很多！还有一个就是微蓝7的车型我很喜欢！

外观

蓝色金属漆随光线变化而变化色泽，十分耐看；车头有一点复古别克的韵味，整车比例自然，整体感很强，车头，侧面和后侧均很耐看；天暗时当前后车灯亮起也很漂亮，看着心情愉快，泛亚这次的外观和内饰设计均可得高分，比原型美版的雪佛兰Bolt EUV要明显高档，符合别克的品牌定位。

内饰

内饰设计精致实用，真皮座椅和方向盘皮质优良，车门上的真皮扶手舒适够大，方向盘可四向调节且幅度较大，主驾电动调节副驾手动调节但均为多向且幅度均较大，综合起来能方便地找到适合个人的驾乘位置。

空间

合理设计的纯电平台带来乘用空间的明显越级，车长不到4.3米，宽不到1.8米的纯电平台，轴距能接近2.7米，实际乘坐空间是越级的，上下车人姿态自然，无需缩头举腿；\n前排视野敞亮，在有传统天窗的情况下仍毫无顶头感，扶手箱虽窄但深而实用，副驾驶的储物空间方便充足，乘坐空间充裕；后排纵向空间充足，虽然前排座椅下没有给后排乘客的脚偷空间，但后排腿脚仍毫无拘束感，\n后排扶手宽大且长短合适，搭手舒适自然；后备箱上下分层且下层较深便于收纳杂物（注意随车充等还在下层以下的专用空间中），因此上层就整洁实用完全够用； 总之，在空间利用率和人机工程上与别克的传统燃油车完全不是一个时代的产品，有其独道的风格和品味。

动力

动力够而不过，电机技术先进，扭矩很大，不求极速不求跑多快但求在市内轻松驾驭，单踏板时加速能快减速也能快，不争强好胜的话，一路轻松跟上好车，一路轻松赶上绿灯，一路对随时变道的滴滴抬脚就能让行也不费事费刹车，一路心态平和心情舒畅。

操控

底盘和悬架既没有单薄感也没有开船感，软硬适中，乘坐动态感受也是越级的；单踏板时车速跟脚可到刹停，并可随时一键取消或激活，挪车时安全方便；取消单踏板时行驶轻快，滑行和刹车与油车无异，适应成本很低；晚上和雨天时打开标配的流媒体后视镜时，后观效果大为改善，保障安全；全景影像清晰实用，方便倒车挪车，在天暗时帮助也很大。

油耗

动能回收效率高，带来表显计算里程较实，市内综合路况夏季空调 单踏板模式平和驾驶时的实际里程能稳定可靠地达到计算里程的90%以上。

舒适性

电机的啸叫声抑制得较好，正常驾驶时没有能达到扰人的高频声；空调给力；座椅通风给力；座椅能很好地支撑人体，无需额外的腰靠；有可上翘可打开可完全遮光的两片式传统天窗，非常实用每天都用。

性价比

整车设计逻辑清晰底蕴深厚，注重驾乘体验，注重被动安全，配备12个探头和6个摄像头随时提示各种不安全因素，车门厚重，电池保护考究，小小的车身整备质量达1.66吨，电池标定也较美版留有较大余量，充电敢充满，500公里续航实在，综合来看，价格是对的上价值的，但在市场营销上仍未真正摆脱卖燃油车的思路，定位上抓不住顾客的痛点痒点，实车展示上离顾客遥远，且不说在大mall中摆摊这个大胆解放思想的做法，就连4S店里都没有展车，友商竞争激烈自己又不甘心明降价格，导致销量奇差，可惜了一个好产品。

开始时与大多数人一样，对插混和增程更感兴趣，在论坛中潜水了一段时间后，逐渐改变了看法，除非需要时不时跑长途，否则为何要在99%的时间里额外背套内燃系统到处跑？还要在驾乘空间上为内燃系统做妥协？还再搭上内燃系统保养的时间精力和钱？还要再去加油还要再出油钱？不管如何想，实际还是优先关注了国产品牌，没想到最后在别克4S店试驾V6插混不满意后，随口提出能不能试试V7，V7没有展车但销售找了一辆车来试驾，开完后立即决定买V7，大小合适，驾乘合适，品味合适，价格合适，还有现货，心满意足。

外观

这台侧的外观其实还是很年轻化的，没有那种很老气或者很商务的感觉，而且那两个前脸的车灯很想赛博朋克的感觉，而且尾灯也是连在一起的，叫什么，贯穿式尾灯，很帅，整台车是蓝色的，给我一种海的感觉，安静，静谧。

内饰

这台侧和的内饰做工也算是很精细了，像一些电子科技和手机互联功能都配备了，然后再加上储物格很多，这一点是真的舒服，在也不用但是东西掉了之类的

空间

其实在买这一台车之前也就想好了，毕竟肯定没有我的昂克旗那么大，但是入手之后，发现虽然紧凑，但是平时那些小玩意还是放得下的，像传统放东西的地方，中控屏下面之类的，别克都没让我失望，这个也延续了别克的风格，储物空间是真的多，我一般都放一些书，然后充电器，充电宝之类的，完全够用 而且后备箱空间是完全够用的，我上车去别人家带了两大盒礼盒，放在里面都完全够够的，就喜欢这样的设计。

动力

这台车提速是真的快，而且起步还安静，我特别喜欢安静的地方。而且方向盘也很轻，不像我同事的那一台，是真的重，感觉就像是在开坦克，而且平顺性也无敌，在市区里开着就像是飘起来一样，最重要是实惠呀，我充一次点可以跑将近500公里，这是什么概念，要知道我是开了空调的，另外，最重要的一点就是，可以不用去加油站了，是真的省。

操控

要说操控的话，在一百码以内提速是很快的，开起来很稳，很有安全感，这个车子跑起来，最高可以跑到140+，其实车子对于我来说最重要的就是一个，安全感，这台车算是给足了 ，低速的生活这台车会比较的重一点。但是不影响他正常行驶，

油耗

电耗：电耗方面，这大可放心，在市区开可以开到470公里，这难道还差吗，郊区能跑490左右，我一般都是空调不会停的，都能跑480左右，可以算是很省了，而且这台车基本上不用保养，而且保养还贼便宜，比我家另外那台大块头好多了。一个字，省

舒适性

带座椅加热的，所以冬天上车根本不冷，夏天有空调，冬天有加热，这岂不美哉，而且后排的地板是平整化的，虽然算是一台紧凑型，但是后排的利用率还是很大的，而已也不算很拥挤，舒适性和燃油车其实也没有区别，毕竟我开了这么多年车

性价比

这台车的性价比绝对很能打，至少不用再给加油站送钱了，在家充电，而省下来的钱可不止一点两点，加上一个音色很给力的音响，配上这个价格，难道还不香吗。至少我觉得这台车很能打，我很喜欢。

我是一个小打工仔，但是也算是众多里比较成功的那一位了，有了房子和车，第一台车就是英朗，后面换的昂克旗，再后来买了这一台微蓝7 ，其实主要是我上下班开昂克旗有点贵，最近越来越堵车了，走走停停的，饭都烦死了，然后也就想着去买一台电动车，然后我又用别克用习惯了，也就不想去换其他车品牌了。然后就在微蓝7和微蓝6之间徘徊，不知道该买哪一台。然后呢，都试驾了一下，发现微蓝7又静音而且起步还快，我靠，着在市区开不得爽翻，然后续航能力又好，再加上相信别克这个品牌，所以也就果断入手微蓝7了。

外观

一开始就是看重这款车的外观就是按照当下的年轻人的审美来设计的，正面看前脸是非常的小清新，侧面运动感非常强，星辉蓝的颜色，充满未来感，这款车就是一款时尚与运动的结合。并且他的前脸两个眼睛??有神，特别犀利。

内饰

这款微蓝的内饰是我比较喜欢的内饰，整个内饰的颜色看上去都十分的协调，前排的驾驶舱还是设计的非常不错的，包括她立起来的显示屏看起来非常的高级，座椅也配备了加热功能，冬天用起来也非常的方便。刚提车不算久，期待冬季的用车体验。

空间

这款车的空间刚刚好适合我和我女朋友两个人日常出行，就算是节假日带上父母一起出门空间都是可以满足的，后排与前排的空间也很足，头部空间也挺好的，不会让人感到压抑。后备箱空间也是不错的，我和女朋友购物，旅行带的东西都放得下，日常生活代步完全可以满足我家的用车需求了。

动力

可能是因为他是新能源车的原因，在瞬间提速的时候没有汽油车那么快，在市区跑的时候还可以，但是在某些上坡路段的时候就没有那种汽油车的力量，高速驾驶的时候车辆速度都显示得非常平稳，这是非常不错的。

操控

这台车的操控性还是很强的，方向盘非常的轻，并且很灵敏，在变道，转弯，掉头，超车这些都是很容易操作的，油门踏板很灵敏，轻踩一下就有反应了。还有远程启动这个功能是蛮好用的，现在大夏天的，车里很容易热，直接远程启动后走过去，车内也差不多就凉快了，至少不会有那种进车就要中暑呼吸不过来的感觉。

油耗

电耗：我买的是一台新能源车，基本上都是使用电，充一个晚上我可以满足我上下班用一个星期，因为现在都有充电桩了，所以周末的时候想出去玩也不用担心，而且因为是新能源车，我开车可以随便开空调，基本都不会担心有什么问题。

舒适性

这款车的舒适性是非常不错的，因为是别克品牌，对于做工的要求是比较高的，他的座椅采用的是麂皮，很柔软，包裹性非常强，平常上下班开着的时候非常舒服，尤其是下班的时候，在车里看着路上的行人，真的很享受。他的隔音效果也是很好的，在经过一些很吵闹的路段都基本听不见声音，加上音响效果也不错，让你在下班的时候能享受到这个城市的片刻安静。

性价比

但从性价比来看的话，微蓝7车子还是不错的，因为是新能源车，所以给到的优惠也蛮不错的！因为是新能源车，开着微蓝7去自己想去的地方，再也不担心油耗了，感觉这个车子在后期的使用上应该蛮省心省力的

第一就是他的一个外观，车子的外观在我的审美范围内，也比较符合当下的一个汽车审美吧，并且在颜色的设计上呢，简洁大气又不失时尚感。第二就是他的多媒体功能，多媒体音响效果非常的不错，360度的倒车影像非常的清晰，卫星导航和手机连接功能都非常的好用。还有就是车子在均速下的行驶非常的平稳，提速虽然比不上油车，但是也不差很多。第三就是车子的续航里程比较多，出远门也不用担心回不来，这是这款车的最大的好处了。 这三点就是我选择这款车的理由，买这款车还有优惠政策，所以对于我来说还是非常不错，非常划算的