西装OR悍将？上汽大通MAXUS D90Pro川藏公路将亮相成都车展（上）

上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路将于8月26日的成都国际汽车展览会首秀亮相。面市之前，就官方透露的部分配置单来品味一下，上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路究竟有何独特之处。

西装or悍将：整体变化

上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路，相对于标准款D90 Pro在长宽尺寸上都有所放大。长度从5005放大为5110，宽度从1932放大为1996，轴距虽然还是2950，但根据常规车型划定的标准，它已经不适合称之为中大型SUV，而理论上更适合全尺寸SUV这个全新的身份。

相对于20款上汽大通MAXUS D90 Pro除了身材的变化，作为车辆心脏的发动机，也同步升级。上汽π柴油双涡轮增压发动机，输出扭矩从480Nm提升到了500Nm，这意味着凭借1400-3000的扭矩输出范围，（常规家用1400-2100，中度越野，2000-3000转）可以和任何3.0T双涡轮引擎平等对话。如果再经过2.48倍的低速四驱模式进行放大，轮边扭矩可达15898N，同级车型难觅对手。

变速箱方面还是搭配升级过采埃孚8AT变速箱，减速比从4.8升级为5.0这意味着即便不使用低速四驱模式，其正常1挡的动力输出水平也等同于挂载低速四驱的其他车型，其动力系统潜力之大可想而知。

博格华纳的双速TOD分动箱为配合博世9.3的ESP制动系统，其四驱控制能力、响应速度、通过能力，牵引制动，以及稳定性等都是有目共睹。这套系统拥有多路况的优化驾驶模式，运动、经济、越野、雪地，岩石、泥泞、沙地多重模式可以在车辆行驶间无缝切换，也能够通过越野模式进行深度设置。达到通过智能科技加持，让越野变得更加触手可及。

小小科普一下，这套智能四驱系统虽然归类于适时四驱，但其实际越野实力与全时四驱不遑多让，而且在所有性能上与全时四驱全无二致。只不过由于需要兼顾环保表现，在长途巡航或是高速滑行的情况下，电脑会根据需求断开前轮的动力输出，所以再整体定义上不能归类为全时四驱而已。

西装or悍将：外观变化

上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路的三围改变配合炫酷的限量版亚马逊套件、AT-X防爆装甲漆，以及熏黑套件让整车看起来更加孔武有力。

防爆装甲漆的采用，让外观上更有浓重的硬汉风格，且其自身具有环保、高遮盖率、高附着性特性，可提供至少300磅/in的抗冲击力，能防止飞石和沙砾的撞击，避免潮气、酸雨、盐分对车辆金属的侵蚀，从此可以放心地和刮蹭、锈蚀的伤害说拜拜。

悬浮翼式的沙石档，除了增加了视觉体验感，还可以起到扰流的作用，在一定程度上降低车辆的流体阻力；换流腔式涉水喉，区别于普通涉水喉会有一个较大的换流腔，可以更好的配合柴油引擎的进气需要，不易出现常规改装涉水喉进气不畅的问题，配合柴油引擎的高排气压力再涉水方面，具有独特优势。

定制版亚马逊套件的前后竞技杠、引擎盖、全金属侧踏。让他除了显现硬汉情怀外，更具实用价值。前后竞技杠大幅度的提升了车辆的接近于离去角，而全金属侧踏除了提供登车的便利性外，还附带对车辆进行侧向的冲击保护，在越野过程中可以提供一个稳定的拖带、举升、防撞多功能平台。底盘护板的加入，为车型增添更强的外观辨识性和功能性，防爆装甲漆则为车辆提供了全角度的保护介质，让车主可以在恶劣的环境下驰骋无忧。

由于篇幅关系这次的分享，暂告以段落，如果大家喜欢更新马上就来。

上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路，将于第25届成都国际汽车展览会(8月26日至9月4日)，中国西部博览城H206正式与大家见面。

预售价27.98万，首批产品体验官限前200台。可享受价值10000元的途牛定制川藏自驾游、价值5000元的终身质保优惠券、价值1500元的越野装备盲盒等八大权益。

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