空间

空间算够用，3米的东西能放里去，就是了宽度感觉不够

动力

驾驶舒服，视线好，就是座位放不下去，前面空间有点小

油耗

续航：电池太差；第一年能跑260公里第2年就是200公里，冬天150公里不能开暖风，现在动力电池出故障，厂家售后跟不上，找各种理由维修困难

外观

外观漂亮 车身做工：可以比现在的漂亮了 车头造型：车头也大方好看 车尾造型：车位也可以

内饰

内饰简单大方；就是隔音效果不好；冬天的风能装进来

性价比

性价比一般；不算太贵，跟其他品牌的差不多，就是电池太不行上的鹏辉垃圾电池

外观

外观上就是五菱家族化的一些设计，属于那种比较皮实耐造的风格。

内饰

那时我觉得和燃油版并没有什么太大的区别，还是以硬塑料为主，而且看起来也比较简陋。

空间

空间方面是可以满足我的需求的，虽然说车身长度并不是特别的长，但是空间比较大。里面没有太多复杂的设计

动力

这款电动车的动力还是非常不错的，感觉开起来比燃油车要平顺很多，起步的时候也是比较猛的。但是后期的加速就很一般。

操控

方向盘的转向还是不错的，底盘的质感和燃油版也并没有太大的区别。而且后驱的方式会让这台车操控感更好一些

油耗

这款车电耗不是特别的高，而且实际续航里程的话，在这个季节和官方标定的相差也不是特别的大。

舒适性

舒适性方面非常的一般，座椅的舒适度就不是很好，而且这款车的噪音非常的大。

性价比

这款车的性价比目前来说还是不错的，因为这样的一个价格选择一款电动车还是不错的，主要是后期的用车成本比较低。

选择这款车主要是因为它的绿牌而且的确是比较经济实用，目前自己的用车范围也比较的小，基本上充满一次电的话能用上2天左右，所以说还是比较划算的。

外观

外观。。。一看就是五菱 从哪个角度看都是五菱

内饰

塑料内饰 电动车窗有 布座椅 方向盘握着感觉还行

空间

容积在橙心优选是按照中面算的，确实能装 箱体也比较平整

动力

开了运动模式跟小跑车区别也不大了 极速能开个95-100没法再快了

操控

操控比较舒适和准确的 就是因为封窗了，驾驶室后视镜没啥用

油耗

电耗：厂家标300 实际270-300不到，虚标程度不大

舒适性

货车讲什么舒适型 避震坐的屁股痛 能拉货就行

性价比

买货车，赚钱才是硬道理 现在全天跑滴滴货运跟货拉拉

这个车还是很能装的，之前跑橙心优选的时候别的兄弟的面包车塞得满满当当，我这车还挺有余 注意：亲身实测，时速60-70，转速控制在1000转上下一点是最省电的 当时选这个没有选依维柯的原因就是这车能装的体积跟中面包差不多，而且可以下地下车库，进小区跑也比较灵巧

外观

没什么惊人的外观，一贯的五菱平民风格，只是比油车版硬朗的作风差很多，漆很薄，一碰就脱，外壳铁皮也是很薄，不受磕碰！

内饰

中规中矩，毕竟以拉货为主，比较实在吧！味道嘛，我个人还是可以接受的

空间

空间很大，第二排我都没放倒就足够我使用了，很满意

动力

动力没话说，超车有力，时速90几，过百嘛！运动模式还是可以的，但电量就自己掂量咯

操控

B+，方向精准，转弯迅速，电车提速也快！

油耗

电耗：新车还算可以！快充2.5小时，慢充20小时

舒适性

这个价格就不谈奢侈的了，减震是夸张了硬，胎噪还好，异响略大

性价比

怎么说这个价格也是偏高了！！比方说汽油车走4000公里才磨合完成进入青壮期！而电池车4000公里开始，我感觉那电池都进入中年期等更换了！损耗比感觉特别大！不是看着政策，估计没人会选择！

开始做生意的时候，我就看过电车，当时就觉得质量真的很差！因业务越来越多，又没有广州指标，迫不得已选择新能源面包车！

外观

外观和老款一样，没有太大的改观……，不要想着有什么惊喜，毕竟买这车也就拉货为主

内饰

内饰就不要想了全是硬塑料，到处嘎吱嘎吱响，希望厂家好好做做品控，和东风新能源差的完全不是一个档次

空间

空间可以，毕竟是加长版的，再加上两排座椅都可以放倒，空间没话说

动力

拉货和不拉货差不多，提速快，不是常规燃油车可以比较的

操控

旋钮换挡，感觉很好，不用繁琐的换挡，和自动挡汽车一样方便

油耗

电耗：标300实际260左右吧快充还可以，车带便携式充电一晚上只能冲20%左右 续航里程：平常市区高架都跑，开空调和跑高速里程掉的吓人

舒适性

感觉不到任何减震效果，稍微一点颠簸都蹦起来了，太硬了

性价比

性价比一般同档车没有什么性价比偏贵，不管内饰还是减震都一般，不要奢望太多

看过东风，和金杯，比东风贵4000考虑到品牌，都说五菱神车，最终还是选择买它