外观

还是感觉老款满天星设计耐看，我个人比较喜欢，但是外观这个东西就是看个人喜好了，每个人审美不同

内饰

互联网系统还是可以，其它的现在车子基本上都有，亮点是后排可以完全放倒，在里面弄一个气垫床，可以躺平，如果有买这个车的一定要去售后升级车机系统，刚提车比较匆忙没有升级系统，音乐都没有办法放，后面升级了斑马新的系统地图界面和音乐软件都换了

空间

空间完全够用，有点小遗憾是没有电动尾门，后期自己要去改一个

动力

动力官方显示6秒内破百，我感觉6-7秒的样子，还是比较给力，60码以内基本可以随叫随到

操控

18寸235的轮胎还是比较给力，转向比较精准，开起比博越轻巧太多了

油耗

能耗：平时如果充电油耗应该在4.5升左右，天天充电上下班，偶尔出远门一下能控制在1.5左右，跑高速一定要开高电量模式，自己测试过高速开始高电量模式可以平均1.5分钟充1公里电量，这个模式打开基本上发动机会启动的比较早并且适合80左右或以上的时候行驶充电，平时开就强制纯电或智能模式

舒适性

底盘整体稍微偏硬，可能是名爵做轿跑的原因毕竟底盘高硬点侧倾小，整体开始车子底盘给人的感觉还是比较完整，给驾驶人员带来的超车信心满满

性价比

优惠大，性价比比较高，如果按照网上没有优惠肯定不得买这个车，但是在比较大的优惠下还是比较推荐入手！

今天开始就感觉原来的博越油耗越来越高，每天上下班固定要行驶50公里左右，每周都要加油，油费差不多每月1200-1500元，再加上感觉城里开起步太肉，另外一个就是限号政策成都经常调整早上6点到晚上10点，每月有4天没法开！ 开始考虑过买纯电看了品质好续航里程长的几个品牌价格都在20+-40+价格远远超出了预算，家里面本来有小孩消费比较大也不想月供太高，也考虑到纯电在四川出去耍还是没有安全感，又不想养2台车，费用太大，偶然的机会在机场路看理想回来看到4s门口到了很多eHS，网上看了一下价格189800-219800原本想直接放弃，销售说是集团专用车也扣比较大，抱着试试看的心态体验了一下，超出预期，特别是纯电续航75绿牌，还能切换动力模式，试驾过后果断下手，十几万的价格能有这个配置值了，开到现在15天跑了800多公里，总共只用了一格油，非常奈斯，每天上下班使用纯电模式，偶尔想狂野一下也可以使用混动模式动力随叫随到！

外观

外观属于很大气的SUV，整体的风格很前卫很运动，和燃油版外观差别不大，整体的线条很流畅前脸的繁星中网很特别，轮毂造型也很别致，辨识度高

内饰

内饰没有达到理想效果，材质还还可以，软包的部分也比较多，摸着感觉很柔软手感很不错，就是细看细节处有一些小瑕疵，所以会显得比较粗糙，再就是新车的内饰味道比较大，散味时间比较长

空间

空间完全可以满足家用需求，我的个子是1.76米，前排腿部可以自由活动没有束缚感，座椅调整位置和角度之后，坐后排空间也比较宽松，大概还有一拳多的距离，后排比较宽敞，三个成年人不会有太大问题。后备箱容量大，后排课可以放倒，扩展了容量装一些大件物品没压力。

动力

混动新能源完全不需要担心动力，前期电动机起步反应很快，几乎没有什么延迟，推背感很强；后期燃油发动机持续输出，动力还是很充沛的，上高速加速超车都很给力，冲劲十足

操控

整体的驾驶感受还是很不错的，首先方向盘很顺手，转向也比较精准没有太多虚位。倒车影像和定速巡航等辅助驾驶功能也比较齐全，新手开也比较方便，倒车停车都没什么问题，也比较放心

油耗

能耗：能耗低也是混动车的一大优势，目前百公里油在4.3左右，用成本很低，基本没有负担；充一次电上下班代步大概可以跑一周，电耗应该是在13左右，在上海冲电还是很方便的，小区里就有充电桩

舒适性

隔音做得比较一般，平常在区跑的慢感觉不到噪音，但是速度快或者跑速的时候隔音就不是很理想了；座椅比较柔软舒适，加热和腰部支撑功能都有，乘坐起来不会觉得累；新车的味道稍大，需要放放味。

性价比

性价比还是可以的，本来就是想着买一辆新能源代步车，奈何新能源的定价都不低，名爵的价格比较便宜，性能不错颜值也很能打，综合来看还是它的表现不错，价格也在我的预算之内，所以说还是比较满意的

主要是考虑混动的车型，纯电出远门不太方便，怕续航里程不够，路上没有充电桩被撂在路上；燃油车的燃油费比较高，养车的成本又比较高。所以考虑了一下，平常代步混动车型是最理想的选择。名爵属于上汽，品质放心，且价格也比较实在，性价比还是挺高的。

外观

家里人都喜欢运动感强的SUV，HS的前脸很硬朗，熏黑处理的网格运动感强，线条流畅有肌肉感，老婆喜欢蓝色，车身是哥本哈根蓝很特别

内饰

内饰的整体风格还算大气，黑白撞色很简约，配置了Bose音响音质不错，但是中控就很一般，塑料感强，按理说新能源混动车型应该搭配科技感十足的内饰，这个内饰有点过时，没啥新鲜东西，内饰好好设计升级一下会更好

空间

空间充足是购买的条件之一，为了安全起见，准备给孩子放一个安全座椅，对后排空间要求比较高，HS的后排空间我很满意，175坐后排能有个两拳的距离，老婆165怀孕坐前排能抻开腿，去买孩子的生活用品，后备箱能轻轻松松放下婴儿车和日用品，非常满意

动力

车子起步反应快，后期涡轮持续发力，提速快没什么顿挫感，跑高速动力充沛超车也很丝滑，和其他油车动力比不相上下

操控

皮质方向盘手感好还有电子助力，操控起来很轻盈，转向精准没有什么虚位，开两次就适应了容易上手

油耗

能耗：油耗在4-5个逐步趋于稳定，电耗方面冲一次电上下班代步能跑五天左右，没咋注意过电耗，车库有充电桩电量低了就冲，方便得很，就算在路上没电了还能跑油，没什么担心的

舒适性

跑烂路试了一下，底盘调校的很好，悬挂也不错，过坑颠簸感不强，试驾特意带上了老婆，她很满意座椅，真皮材质包裹性不错，功能也多，最实用的还是座椅支撑，她怀着孕久坐能舒服一点，车里也没啥味道对孩子也好；美中不足就是车子隔音效果一般，提速之后风噪胎噪会比较明显，望改进

性价比

与国产车相比价格稍高，但是我本人还是很满意，空间充足舒适性也不错，以后带老人孩子方便，主要是它挂绿牌照解决了上海限行的问题，所以说新能源还是很不错的，现在国家提倡节能减排，新能源汽车必定是大势所趋

油车牌照限行又难拿，新能源的绿牌照解决了不少问题，以后充电桩也会慢慢普及所以不用担心没电或者没油的情况；HS空间大坐着比较舒适，准备给孩子在后排放个儿童安全座椅，后备箱放婴儿车和日用品没啥问题，有空回家看看老人也方便多了

外观

外观造型设计的很成功，车子前脸采用的是名爵上一代的家族式设计语言，炫酷而沉稳，也非常耐看。侧面设计比较圆润，但也很动感。总体而言，我觉得eHS外观还是挺好看的，秒杀同级日系车型。只可惜车子采用的仍然是卤素灯光，没有配备LED光源，照明效果真不咋地。

内饰

我这台车子采用的是全黑内饰，比较耐脏，打理起来也更简单。内饰设计也和外观一样，比较年轻运动，也挺高级的。不过装配工艺不怎么好，接缝比较大，现在也出现了异响问题。

空间

乘坐空间很充裕，像我175cm的个子，坐在前排还有一拳左右的头部空间。后排空间更是不得了，膝盖位置可以放下两个拳头，个子娇小一点的女孩子甚至还可以翘二郎腿。

动力

动力很强劲，车子起步的时候会更多的调动电动机加速，开起来很轻快，一点都不肉。中途再加速能力也挺强的，在城区超车很轻松。

操控

底盘是比较运动，紧致的那种，走烂路也不松散，挺整齐的，有点德系车的感觉。方向盘指向性挺精准的，只要转动一点点就可以带动车身。操控性配置虽然不算很丰富，但也完全够用了，有倒车影像，定速巡航，自动驻车等等。

油耗

能耗：能耗这一方面还是让我感觉挺满意的，目前的综合油耗是4.6升每百公里，电耗就没怎么留意了，我记得前几次看的是14个多。

舒适性

前面就已经说了，车子底盘是比较紧致的那种，偏运动化调教，因此滤振表现确实不算很优秀，细碎颠簸还是不可避免的会传输到车内，但坐在车内也不会感觉到太多起伏和弹跳，还是比较平稳的。这可能是因为车子座椅足够柔软，可以进一步吸收震动吧。隔音降噪表现挺不错的，在城区代步使用很安静。

性价比

性价比挺高的，毕竟买同级合资车型的话都只能买到燃油车，买名爵却可以买到混动车型，用车成本方面有很大优势。

选车的时候也曾考虑过购买相同价位的纯电车型，但是一位买了纯电车的朋友跟我吐槽说，目前的电动车很不实用，主要就是续航能力太差，跑三四百公里就没电了。我一想他说的也确实有道理，因此就决定了购买混动或者是燃油车。燃油车的话，考虑过购买丰田RAV4，混动车就是名爵eHS，而我最终之所以会选择后者，主要就是因为名爵eHS外观颜值更高，内饰看着也更顺眼，不那么廉价。还有考虑到混动车油耗更低，以后的养车成本也会更低，更划算。

外观

这台车子的外观风格确实是比较运动个性的，整个侧身造型都是以“弧面示人”的，这样的设计语言还比较新颖，整个车身看起来就较为圆润饱满一些，我感觉它的外观看着仍然是很有气势的。

内饰

我感觉它的内饰看起来有一种欧系风格，悬浮式的中控屏幕真的是高端大气上档次，而且整个车内的用料也特别好，座椅采用了皮质和Alcantara混搭的材质，内饰看上去特别豪华。

空间

相比同级别的其它车来讲，这台车子的空间真的是无可挑剔了，主要是它的轴距长度和车宽对于一台紧凑型SUV来讲都挺出色的，这样就很好的保证了宽敞的横纵向空间，同时车内的储物空间也很丰富。

动力

我觉得这辆车开起来还挺轻快的，油电切换的瞬间不会表现出强烈的顿挫感，而且1.5T的发动机和这台电动机也确实有着足够充沛的动力储备，跑在高速上的动力响应也同样很积极。

操控

尽管说本身的尺寸比较大，但我觉得360度全景影像在实际用车过程中特别实用，整个车子的内部配置很全面，尤其是倒车或者掉头时真的可以方便很多；只是本身的低速顿挫感会比较明显一些。

油耗

能耗：这台车子的纯电续航能力也还算可以，目前的平均电耗是15.3kwh/100km，平均油耗在5.5左右，我觉得能做到这个水平也的确是非常不错了，总体来讲还是非常省的。

舒适性

首先这辆车确实是有着非常棒的隔音效果，行驶过程中车内真不多么嘈杂，其次就是全车运动风格的座椅坐上去是真的舒服，贴心的是后排的靠背还可以任意调节角度。

性价比

对于一台新能源来讲这辆车的价位是真不便宜了，尽管说本身的优惠力度还算可以，同时也不用缴纳购置税，但毕竟这辆车的保值率不是很可观，所以说它的性价比确实是没有想象中那么高。

就只能买这种上绿牌的车子，除了去选择纯电动车也就是这种插电式混动车了，因为这种纯电动车也会受到续航的限制，所以说在考虑之下我还是决定选择插电式混动车综合对比了很多车子，毕竟这个预算里面的选择的空间也比较大，当时也有看过比亚迪宋Pro DM，其实更多的人也建议我去入手这台车子，但在我的考虑之下还是选择了这台相对更个性的名爵eHS，同时我也是非常相信名爵车的实力的。