外观

显年轻又不张扬，因为本人也换了四五台车了，感觉就是车能代步，不要出问题，能耗低一点就完美了，其他不做要求！

内饰

实话说看起来还是比较老气的，但是都比较实用，差不多行了。

空间

前排储物盒是够用的，按理说2.7米的轴距在数据上不错的，但是后排在同级里真的小，后备箱没备胎，空间也很小。 ☆ 空间设计亮点：没有什么亮点地方。 乘坐空间：本人173，体重160，前排调好，做后排大概还有一拳半，乘坐空间在同样轴距的车型里没有一点优势，也没有特别短板。 后备厢容积：后备箱，呵呵，很小，放两个储物箱不得了了，再放点东西很吃力，不好拿了 车内储物能力：前排储物空间够用，后排也就两个中规中矩的手套箱。

动力

充电起步还凑合，烧油起步别谈感受了，油门轰轰响还感觉使不上力，我刚买车的时候销售不给试驾，买到手以后反应发动机噪音太大，回复说能跑，不会坏，起步感受很差，跑起来不管是用油还是用电感受都是可以的，平顺，噪音小。

操控

方向盘操控没问题，刹车也计较灵敏，这些东西新车是看不出问题的，主要是油门这一块的配合度，我还是起步30分，跑起来80分吧

油耗

这可能是我最满意的点了，不充电的话一箱油跑个八九百公里没问题，油耗在4.3左右，堵车用电，跑起来或急加速烧油同时也会给电瓶充电，这种车就是越是拥堵的地方跟烧油车比起来油耗优势越明显。

舒适性

80分吧，都还可以，前排座椅支撑性不错，主要后排空间不大，但是车主要是我一个人开，空间就不讲究了。

性价比

看中的就是性价比，同价格配置高，同配置价格低，送了两次保养，但是4S店确实套路多，也能理解，赚钱吗？附加费用多，先是贷款服务费2000，上牌费1000，保险买过以后还要单独买一份他们店自己的盗抢险900多，本地赞助证明，一张纸1500，估计也不是正儿八经办的，说白了就是骗钱，送的贴膜是最差的，保险费用不是提车买保险的时候付，是提前刷的，但是到了买提车说保险改革，要重新买重新付钱，原来预付的五千要过几天退，为了尽快提车一忍再忍，原来预付款拖了两周才退回，不是说去堵门估计再过两周都难退，很无语，所以大家在买车前还是在网上查一下店的口碑，不要被网上标的低价忽悠过去了，随便给你加几项费用就找回来了，你还能因为这点事车子不提了吗？前边又提交了那么多资料。车说实话个人感觉还不错，就是店不是什么正规店，以后不接触就行了，好好用车吧

最要是应对上海的最新限行，伊兰特属于老车型，经过市场检验的，然后对标的同级车里，卡罗拉双擎价格高配置低，又对荣威跟比亚迪可靠性和保值率有担心，所以才选择领动的插电混动。

外观

颜值这个没得说，好几次别人从侧面看我车都以为是特斯拉。

内饰

比较中庸，略显老气，没有科技和时代感，不过比燃油版的有做升级。

空间

本人177，身材不胖坐里面正好，180大个坐里面会有拘谨感。

动力

上坡度比较大的坡或上高架，电动机动力不够，上坡很慢，需要发动机参与才能加速上坡。超车也是一样。在极端天气（10级阵风）下上坡，发动机动力也不行。

操控

很容易上手，手感很好，空调面板操控很方便，盲摸都能按到。

油耗

平时上下班大部分时间用电，一天一充。只有高速和超车的时候使用运动模式。

舒适性

因为后独立悬架的缘故，细小震动就和按摩一样爽，但是如果遇到那种被卡车压过的路面以及路面缺口，抖动就很大了，感受上也偏硬

性价比

总体性能很不错，很省油很省钱。冬天可以电机行驶然后开空调热车，不用事先空转热车。

流体雕塑2.0空气动力美学设计，85km同价位混动车中最长续航，热利用率高达40%的沃德十佳发动机加持，后独立悬架设计，送新能源牌照，外加政府电费补贴，上下班几乎零成本，裸车价最低可以达到12.98w（深圳的价格），综合考虑之下选的，开到现在，感觉没有选错。

外观

还行，不难看，也没什么亮点，这个外观因人而异。

内饰

有点味，做工还行吧，一般水平，这个价位也就这样，别的品牌也就这样。

空间

够用，同级别正常水平。就是后备箱有点小，

动力

普通模式就跟普通1.5的车差不多，一直都是发动机启动的，噪音大。运动模式60之前还行，过了60就完。

操控

买菜车，不要求操控，再说了市区最高能开到60，感觉不出来啥。

油耗

能耗：省油，买车到现在没充电，显示4.4，实际算下来也就3.8。最低看到过2.9。1箱油能跑800??850加油没问题，每次加满36升左右吧。哎现在油也便宜，

舒适性

一般，普通的买菜车谈不上什么舒适性，反正不难受，就是座椅太薄，做过朋友的新轩逸和天籁。不能比，差距太大了！人家坐着就像沙发，这车坐着就跟板凳差不多。

性价比

便宜，办齐了14多，还要什么自行车，一开始在本地看了几个店也问了价格，有的没优惠，有的优惠1.5万，车贸优惠2万，感觉还是贵，最后在群里问的价格一般最少优惠3W+，我买车的时候正好疫情严重，没法去外地。就在闲鱼上找，好多卖的，而且便宜。还看了蒙迪欧插电混才15W多，问了问车管所说这车上不了绿牌，放弃了。索纳塔9也不错16W多一点，预算有点高。最后买的小动13W多点，实惠。

省油，便宜，不限号，合资车里新能源最便宜的。

外观

这么多代伊兰特 个人认为领动这代最好看 而且混动的比燃油车好看

内饰

这个价位内饰大差不差 全黑色 我对内饰要求不高 有液晶屏看地图就行

空间

身高1米8 前后排够用 但是后备箱因为有电池高度就矮了很多

动力

混动技术非常成熟 不管市区还是高速 油和电跟路况和车速还有油门电脑板随时决定是给油还是给电 在需要大动力的时候随时给上

操控

操控感一流 变道稳如老狗 4车道高速130的速度 4个车道之间自由穿插 车身很稳 丝毫不飘

油耗

能耗：纯电85KM 而且油电混用的情况下随时给电池充电 高速开200公里的话电是不会用完的 这样可以考虑下高速进市区后再切换成纯电

舒适性

1米8驾驶位感觉良好 后排坐人正常弯腿不挤

性价比

合资车 10-20万级别的混动 就这三款领动 卡罗拉 雷凌 我在杭州见过拿自己车开滴滴的基本都买这三款 算是经过广大老司机的验证了 价格领动便宜1-2万左右

操控 操控 还是操控 2.0排量以下的 想要动力 给油就行 但是操控感千差万别 我是属于开车喜欢变道的 领动的操控感属于不管高速140变道还是市区低速插队 柔顺的感觉自己像在开直线 车身稳-准-快。 大家兜里要是有闲钱 直接上雷克萨斯更没毛病 ，国产车真的不要考虑 ，汽车行业发展到这个水平，硬件和电池大家都无差别了，就差在电脑板的CPU设计和程序编写上，这点日系韩系和美系德系都是领先国产一大截的，就说个实际的，宁波地区卖出的头几台领动混动和索九混动都是被宁波的吉利工厂买去做研究的

外观

外观漂亮设计非常强做工很好，很喜欢，颜值比雷凌高

内饰

内饰比起丰田卡罗拉，雷凌这些会要好很多，是这不错的选择。

空间

前排空间还可以，后排空间比较小一些，中间有凸起

动力

动力强劲，加速比较快，超车比较快，起步速度比较快，比较喜欢,跑高速稳定，动力没得说。跑高速：跑高速稳定，加速在80~100公里用燃油发动机油门时速度不够，但油门加到双电机工作提速很快。 动力平顺性：很平顺，起动速度比一般的车快一些，起步和刹车用电机工作很平顺。

操控

操控舒适度很好，可以根据车速度控制方向盘的松软程度☆ 远程启动功能：通过远程控制打开手机APP，在南方的天气可以控制空调的温度，比较方便，显示车门后备箱启动的状态 ☆ 感应后备厢：后备箱只要感应到你口袋里放有钥匙就可以自动打开 方向盘操控感：方向盘操控感非常好，转向精准，转向半径小，转向舒适度高。

油耗

油耗非常低，不开空调的情况下可以控制到3.6，开空调可以控制在3.9~4.5之间，舒适度也非常好续航里程：上次回老家充电，85公里能跑满85公里，非常好，续航比一般车要高。 城市能耗：油耗比较低，里程表显示综合油耗有3.6就、3.7、3.8、3.9、4.2、4.5、4.8，综合3.9之间

舒适性

减震效果好，底盘调教好，上高速超60公里胎燥风燥

性价比

很喜欢，无论是继航还是油耗动力都不错，日常使用节省不少油费开支。

继航高85公里，油耗低3.9~4.3之间，非常好，不限行，可以直接上绿牌。