车主评价

• 最满意

  之前开的是16版的1.6L领动燃油车 换车想直接上混动 当然还是考虑领动的混动了 买之前在杭州坐过领动混动 卡罗拉混动 雷凌混动的滴滴 三款车都问过师傅的使用感受 动力续航领动领先 后排座椅和后备箱空间领动领先 油耗三款车都反应在3-4升左右 质量的话 都是经典款 开上几万公里都无故障 荣威和比亚迪这种就不要考虑了 杭州滴滴司机们早就抛弃了 价格方面 领动吃亏在品牌溢价没有丰田高 在动力 配置各方面同级别的情况下落地基本比卡罗拉和雷凌要便宜1-2万

• 最不满意

  充电口在主驾驶外面 充电线不够长 如果充电桩下车屁股后面的话 基本要把充电线拉到车顶才能够的着充电口

• 外观

  这么多代伊兰特 个人认为领动这代最好看 而且混动的比燃油车好看

• 内饰

  这个价位内饰大差不差 全黑色 我对内饰要求不高 有液晶屏看地图就行

• 空间

  身高1米8 前后排够用 但是后备箱因为有电池高度就矮了很多

• 动力

  混动技术非常成熟 不管市区还是高速 油和电跟路况和车速还有油门电脑板随时决定是给油还是给电 在需要大动力的时候随时给上

• 操控

  操控感一流 变道稳如老狗 4车道高速130的速度 4个车道之间自由穿插 车身很稳 丝毫不飘

• 油耗

  能耗：纯电85KM 而且油电混用的情况下随时给电池充电 高速开200公里的话电是不会用完的 这样可以考虑下高速进市区后再切换成纯电

• 舒适性

  1米8驾驶位感觉良好 后排坐人正常弯腿不挤

• 性价比

  合资车 10-20万级别的混动 就这三款领动 卡罗拉 雷凌 我在杭州见过拿自己车开滴滴的基本都买这三款 算是经过广大老司机的验证了 价格领动便宜1-2万左右

• 其他

  操控 操控 还是操控 2.0排量以下的 想要动力 给油就行 但是操控感千差万别 我是属于开车喜欢变道的 领动的操控感属于不管高速140变道还是市区低速插队 柔顺的感觉自己像在开直线 车身稳-准-快。 大家兜里要是有闲钱 直接上雷克萨斯更没毛病 ，国产车真的不要考虑 ，汽车行业发展到这个水平，硬件和电池大家都无差别了，就差在电脑板的CPU设计和程序编写上，这点日系韩系和美系德系都是领先国产一大截的，就说个实际的，宁波地区卖出的头几台领动混动和索九混动都是被宁波的吉利工厂买去做研究的