- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：24.49万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
第一就是动力非常的充沛，基本上是随叫随到的动力比我的油车强多了。 第二个就是车机系统很好用，操作比较简单，易上手。 第三就是智能化水平非常高，语音控制非常好用。
最不满意
全系没有800v高压快充平台，属实有点遗憾。
空间
空间算是中规中矩，前排坐着还是很舒服的，主副驾座椅带有通风功能，主驾还有全新隐藏式专享扬声器，配置还是挺高的。后排的坐垫比之前加长了两厘米，感觉坐上去相比P7更舒服了，填充物变的更厚实，大腿部分得到了很好的承托，但是后排空间相对来说没有太富裕，坐三个人的话会有点挤。
动力
日常驾驶使用情况还是比较满意的，从车少的路段驾驶来看，激烈驾驶时ESP不会过度干扰用户的驾控，同时刹车、油门针对驾控进行优化，更加线性，轿车还有一个优势就是过弯的时候确实稳，比我的SUV稳多了，所以驾控轿车天生就有优势。
油耗
续航：续航由于没有太多的时间体验，所以不太好测算出来，但是试驾来看，天气较冷的情况下，电耗在15个左右，还是在预料之内的，所以个人觉得续航应该处于一个正常水平。
外观
外观没的说个人非常喜欢，前脸采用了家族式的设计语言，封闭式的前格栅配备贯穿式LED大灯，前卫极简的线条、帅气的无框车门等一系列小鹏经典又前卫的设计，轮毂也很漂亮，整体给人一种很强的运动风格。
内饰
内饰主打一个简约科技，中控部分也变的更加简洁了，屏幕布局上，P7i也和P7一样使用14.96 英寸悬浮触控屏+10.25 英寸全液晶仪表的组合，隐藏式空调出风口显得低调，扶手箱也改为双面翻转，便于主副驾驶各自取放物品，标配的香氛系统也让氛围显的更高级了。 方向盘换装了G9同款，真皮包裹，盘辐更宽，手感挺不错的。
性价比
性价比来说，目前来说还是很高的，相比之前车价有了四万的优惠，算下来二十万就能拿下超长续航的版本，个人觉得还是挺值得的，当然现在P7+出来了，如果家庭用车多的话P7+确实更实用，个人使用的话P7I可能会让你更爽。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：23.49万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观好看，这个毋庸置疑。然后智能驾驶真的非常实用，这亮点我想是大部分人选择这个车的原因。
最不满意
不满意的点其实我觉得没有，非要说，希望可以再便宜点。
空间
都说p7i是辆跑车，所以不能太追求内部空间，但是说实话，这个空间因人而异，两个人开也可以，四个人挤一下好像也可以，我觉得这个看自己感受，因为我一般自己一个人开，副驾基本上都没人，所以我觉得还好。
动力
主要是加速快，这种加速感堪比30-50w的油车了吧，相较于其他轿车，它的驾驶位还是比较ok，不会太高太矮，所以还是很舒服的。
油耗
在实际使用中，续航表现稳定，能够满足日常通勤和短途出行的需求。我的开车场景以市区内为主，所以400左右的夏季续航，350左右的冬季续航远远足够了。
外观
小鹏P7i的颜值不用说，我想大部分买小鹏p7i都是为了他的颜值来了，这点毋庸置疑，至少在现在，这车的颜值还是无与伦比的帅气。熟悉的前脸，光剑亮起，就知道是小鹏p7来了。在外观上相较于老p7加了激光雷达，但是灯光感觉更亮了。
内饰
2023款的内饰还是那么好看，电吸门真的很舒服。晚上灯光下，车内看起来非常温馨好看，我个人觉得内饰还是喜欢。
性价比
作为小鹏 P7 车主，我觉得它性价比不错，但是要说现在的市场对比，其实相当来说价格好像也降不了了，就这个价格而言，这个车还是不错。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：22.00万
- 行驶里程：8588公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
主要还是被外观和内饰吸引了 比较时尚 女生开很拉风 无框车门很喜欢 内饰简约 但是又有豪华的感觉 和小p语音识别率比较高 喊指令 识别的比较正确 续航也还可以 主要驾驶感比较好 虽然是电车 起步还是有推背感的 比较合适家用 下面悬挂调校蛮好。过减速带之类的不怕颠簸。然后每年有免费充电这个还是满好的～但是就是容易打滑。特别是下雨天吧～那种凹凸的路 速度开太快的话 容易起飞??这个还是有点让人觉得郁闷的地方。还有就是 刹车感觉太软了 然后手机的无线充电 充的太慢太慢了。然后会发烫 所以也不怎么用了。优点 无钥匙进入还是蛮好的 靠近车就会自动解锁了。鸣笛找车也好用 我有点路痴 特别是地下车库的路段 找车找不到 感觉这个功能帮助了我好多。你好小p就可以开空调或者导航啊 放音乐。后背箱也很能装东西 可以放很多很多 像我上次去户外露营 放了烧烤架 折叠凳 帐篷 都可以放进去 还有特别大的空间 还带了大狗狗一起出行。用电出行 好省钱哈哈哈 而且后背箱门电动开关非常方便。反正总体还是很满意的。虽然有个别不足的地方 但是也还是能接受的。主要是带家人比较方便。空间足够 工作累了还能在车上午休 还是非常舒服的～打工人标配！
最不满意
虽然空间大 但是上面感觉头顶空间低了 有时候爸爸坐后排感觉头顶会碰到 身高大概在177 有点压抑的感觉 开高速风燥有点大
空间
后排小了一点 其他都可以
外观
外观很满意 这个流线型 整体造型我很喜欢 有时候老爸开 有时候我来开 都觉得很拉风
内饰
内饰不错的～我选的红色 更加时尚
- 评分：5分
- 裸车价格：20.09万
- 行驶里程：3000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
小鹏 P7i 702pro 令人惊喜不断。驾驶感受一流，加速迅猛且平稳，操控精准。系统操作流畅，界面简洁直观。智能语音响应迅速，识别准确，极大提升了驾驶便利性。手机控制功能强大，可随时查看车辆状态并进行远程操作。续航里程更是出色，702 公里的续航让人无需频繁充电，长途出行也毫无压力。无论是日常通勤还是长途旅行，小鹏 P7i 702pro 都能满足需求，是一款非常值得拥有的智能电动汽车。
最不满意
小鹏 P7i 702pro 虽有诸多亮点，但也有一些不足。后排乘坐空间稍显局促，对于高个子乘客不太友好。底盘高度偏低，在通过一些崎岖路段时需格外小心。后备箱空间也比较有限，难以满足大量物品的装载需求。此外，提车时间较长实在让人无奈，漫长的等待容易消磨消费者的热情。希望小鹏在未来的车型中能对这些方面加以改进，为消费者带来更加完美的驾乘体验。
空间
小鹏 P7i 702pro 在空间方面有其特点。前排空间较为宽敞，驾驶者和乘客都能舒适地调整坐姿，操作空间也足够大。然而，后排空间稍显不足，对于身材较高的乘客来说可能会有些局促。后备箱空间表现中规中矩，能够满足日常出行的基本需求，但在装载大型物品时可能会有些吃力。总体而言，小鹏 P7i 702pro 的前排空间令人满意，但后排和后备箱空间还有一定的提升空间。
动力
小鹏 P7i 702pro 展现出强大的机械实力。前双叉臂后五连杆的悬架组合，提供了卓越的操控稳定性和舒适性。后置后驱布局配合 276 匹马力和 440 牛米的峰值扭矩，动力强劲，加速迅猛。多种驾驶模式满足不同场景需求，既能在日常行驶中舒适节能，又能在激情驾驶时释放澎湃动力。无论是城市道路还是高速行驶，小鹏 P7i 702pro 都能带来出色的驾驶体验，是一款兼具性能与实用性的智能电动汽车。
油耗
续航：小鹏 P7i 702pro 的续航表现令人惊艳。其搭载的 86 度三元锂电池，为车辆提供了强大的动力储备。CLTC 续航达到 702 公里，这意味着无论是日常城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。在实际使用中，续航里程较为可靠，不会出现大幅缩水的情况。而且，三元锂电池的性能稳定，充电速度也较快，为用户带来了极大的便利。总的来说，小鹏 P7i 702pro 的续航表现出色，是一款值得信赖的新能源汽车。
外观
小鹏 P7i 702pro 在外观设计上令人惊艳。车身曲线流畅自然，尽显优雅动感。溜背造型赋予了车辆独特的时尚魅力，回头率超高。无边框车门更是增添了豪华感与科技感。19 寸轮毂大气稳重，提升了整车的视觉效果。电动尾门使用方便，尽显高端品质。前后贯穿灯在夜晚格外耀眼，辨识度极高。整体而言，小鹏 P7i 702pro 的外观设计时尚、独特、富有科技感，是一款让人爱不释手的智能电动汽车。
内饰
小鹏 P7i 702pro 的内饰令人眼前一亮。气宇灰颜色内饰营造出高级且沉稳的氛围。多色氛围灯可根据心情切换，增添了浪漫与科技感。内饰用料讲究，质感十足。纳帕真皮座椅柔软舒适，提供了极佳的驾乘体验。整体内饰设计简约大气，细节之处尽显精致。无论是材质的选择还是工艺的处理，都展现出小鹏对品质的追求。在这样的内饰环境中驾驶，让人倍感愉悦和放松，是一款兼具美观与舒适的智能电动汽车。
性价比
在选择小鹏p7i之前，还拿了小米su7标准版进行对比。。在售价基本一致的情况下。。小鹏p7i 702pro使用的是orinX芯片 算力高达254tops 小米su7标准版使用的是84tops算力的orinN芯片。。并且小鹏使用的是86度的三元锂电池。。小米su7仅为78度的磷酸铁锂刀片电池
- 评分：4.67分
- 裸车价格：24.50万
- 行驶里程：2743公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的肯定是它的外观啊，P7的外观确实非常吸引年轻人的眼球，我身边都有几个朋友都在准备买P7了，我比他们先行一步提前拿到手了，开出去给他们显摆一下，还是挺有优越感的，哈哈哈。当初我们一起看的这辆车，大家一致认为这辆车的外观是非常炫酷的，时尚运动，再加上剪刀 门的设计，我的天哪，当场就被震惊了，一致决定我们三兄弟一人搞一辆。提车之后各种被羡慕，别提多带劲了。
最不满意
无边框车门确实要更加好看，但是当时买车时就忽略了噪音的问题，速度快了后风噪和胎噪声就特别的大，如果隔音效果在提升一下就很好了，可惜这是硬伤，基本无解的一个问题。
空间
空间上只能说够用吧，不是很大，但也不小，后排空间坐两个人的话会很宽敞，但是坐满三个人就会显得有点拥挤了，后备厢大小合适，平时我用车也放不了什么东西，所以后备厢的容量还是够用了的。
动力
人生第一辆车嘛，完全就没考虑过油车，当初学车时就开了油车，特别难开，教练都叫我买电车，也更加的容易上手。提速很快，刹车也灵敏，运动模式下的操控更加激烈，立马就有了强烈的推背感，不过市区还是调到舒适模式更加的好用一些。起步更柔和，后排坐的人不会太晕。
油耗
电耗现在差不多十六左右，能跑五百公里的样子，可能我是新手吧，驾驶习惯不太好，续航和销售当时说的差距有点大。高速上掉电就更凶了，只能跑四百公里左右。差不多打了六折。不过到处充电都挺方便的。也就无所谓了。
外观
溜背式的设计，不管是正面还是侧面都挺好看的。完全就是一辆轿跑车型，特别的具有运动感，整辆车的外观大小都挺合适的，设计匀称协调，我很中意，我额外加了运动尾翼，更加运动和高级了，每次开车门剪刀式的开门方式，特别的吸引路人的眼球。一般只有高级跑车才有的配置，没想到我一个小小老百姓也可以享受到这样的配置。挺满意的。
内饰
中控屏幕设计的很大，我很喜欢，使用起来流畅度也挺高的。座椅也很软，坐在上面也很舒服，扶手箱宽大结实，材质手感也不错，整个前排特别的富有层次感，而且扶手台下还设计了一个小的储物空间，放点小东西又不占地方，还让车内更加的整洁了。
性价比
其实买这辆车不仅仅因为它外观炫酷，还有就是性价比是真的高啊，看过很多车了，其他车在我眼中都挺传统的，一点新意都没有，而且价格还很贵，唯独小鹏P7在各方面都占据了很大的优势。