2025-10-30
外观，十分漂亮，运动线条，科技感满满，运动型轮毂，贯穿式尾灯，漂亮极了。
工艺不是很精致，没有一汽手工好。轮胎没有用邓禄普轮胎
进车里这种刚刚好的感觉就更强烈了。说到空间，这绝对是途岳最核心的竞争力之一，也是他能打动无数家庭用户的关键。一个身高1米8的成年人坐进去，膝盖离前排座椅靠背还有两拳左右的距离，头部空间也足够，完全没有压抑感。值得表扬的是他后排地板中间的凸起非常低，大概有5cm高，这意味着后排如果坐三个人，中间那个乘客的脚终于不用再憋屈地岔开了，长途旅行的舒适性大大提高。 备箱也特别能装，常规状态下放倒一个婴儿车，再加两个行李箱绰绰有余，如果把后排座椅放倒，那简直就是一个小型的搬家货车，拉点家具，周末带上帐篷烤炉去露营，实用性非常强。
在城市里正常开始，它生长非常积极，目的就是为了省油，根据大量车主的反馈，市区拥堵路况下油耗也就是8升左右。跑高速甚至能开到5个，对于一台SUV来说，这个油耗表现相当不错了。大大降低了日常的用车成本。当然在极度拥堵，走走停停的情况下，偶尔还是能感觉到轻微的顿挫，这是双离合变速箱的物理特性决定的，但已经优化的到绝大多数人可以接受的范围。除了新的1.5t图片也保留了经典的1.4t版本，价格更便宜，动力虽然弱一点，但日常代步绝对够用，关键是这一套动力总成。不保有量巨大，成熟，技术成熟，维修保养也更便宜，对于预算有限，追求稳妥的消费者来说是个很实在的选择。开起来最直观的感受就是稳和整。过减速带或者坑洼路面的时候。天价的动作很干脆，碰碰两下就过去了。车身没有多余的晃动和摇晃。能给你很强的信心。在高速上行驶，底盘的贴地感很好。即便车速开到120km/h，不会有发飘的感觉，这种扎实的底盘调教。对于经常需要跑长途或者注重驾驶感受的用户来说非常有吸引力。
油耗在6.5升左右。作为一台城市suv来说是够省油了
途岳前脸用了大众最新的家族设计，几根横向的度铬条把车头拉的很宽，跟两边的大灯连在一起，显得很稳重。 那个叫IQ.light的智能大灯在中高配车型上功能挺全，比如晚上在没有路灯的国道上开车，它能自动切换远近光，对面一来车远光灯就自己关了，省心又安全，也避免了当一个“远光狗”的尴尬。 车厢尺寸不大不小，刚刚好，4米4多的长度在胡同里开起来特别灵活，无论是钻胡同还是在拥挤的停车场找车位都比那些大块头的SUV方便太多了。
途岳的内饰你找不到什么花里胡哨的设备，一切都摆放的规规整整，所有按钮都在你最顺手的地方。中控台上方用的是软的搪塑材料，摸上去的手感比很多同价位的日系车那种硬邦邦的数量要好不少，细节上还做了假的缝线处理，虽然是假的，但起码在视觉上提升了一点档次感。 全液晶仪表盘和悬浮式的中控大屏现在也都是标配了，屏幕还特意朝着驾驶员这边歪了一点。开车的时候看导航或者切歌，用眼角的余光扫一下就行，很人性化。
性价比来说也是很高了