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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：8.60万
- 行驶里程：1500公里
- 平均油耗：6.8L/100Km
最满意
现在的社会，车已经成了家家户户的必需品了，一个好的的座驾是通勤的代步工具，更是车主安全的守护。我是一名新锐途岳女车主，很开心这么低的价格去体验他的好。 对我来说途岳新锐真的是让我又喜又忧。喜在价格实惠，省油，停车方便我自己开很顺心，忧在后排有点小，3个人有点挤，好在经常就是我自己开的多，所以就不揪心了。
最不满意
手扶箱比较往后，而我2岁大的儿子，超喜欢坐在手扶箱后面的小墩墩上，他又有点小胖，所以坐那里就稍微有点挤。
空间
之前有辆奥迪Q3，空间还可以，换了途岳锐意后，我以为他是紧凑型 SUV，空间会比较局促，没想到它给了我大惊喜！车内空间布局合理，前排驾驶位宽敞舒适，腿部和头部空间充裕。后排嘛，3个人做有点小挤，好在很少满座，而且后排座椅还能放倒，瞬间让后备箱空间变得超大，跟我Q3后备箱竟然一样大。周末出去购物、自驾游，过年回家装再多东西都没问题。我们一家三口出去玩，每个人都能坐得舒舒服服，行李也能很好安置，这空间，完全满足了我家日常和出行的各种需求，实用性拉满，超赞
动力
途岳新锐的驾驶体验比较好。我经常自己开，方便小巧。停车超级方便，女孩子嘛，就怕停车，可他小精的，超级方便，开起来很舒服，减震也很好，不会很垫，去试驾了丰田锐放，那过个减速带，垫死了。买车的时候看了锐放，锋兰达，说实话，丰田车子真的质感很差，内饰一眼便宜货。还是大众车子好，中规中矩，内饰也很好，大爱。
油耗
油耗是他最大的优点了。官方给出的百公里油耗是5.7L，而我在实际驾驶中的油耗表现也非常接近这个数据。在市区行驶时，油耗大约在6.8L左右，而在高速上，油耗可以降到5.8L以下。这对于我来说，已经是非常出色的表现了.超级省油。回了老家躺，500公里竟然只用了250左右的油，实在太省了，再也不用担心油费而焦虑了，超级省油，我最爱了途岳新锐，你值得拥有。
外观
大众车子嘛，就是中规中矩的，好在途岳的前脸还是比较耐看的，我自己是蛮喜欢的。
- 评分：5分
- 裸车价格：12.00万
- 行驶里程：200公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
买了这个车以后，心情非常激动，以前一直开的是轿车，坐上去一开，没有违和感，觉得好容易上手，很快就达到人车合一的境界了。
最不满意
减配太厉害了，后排坐着，看到前排座椅下面四个出风口是黑窟窿，没有遮挡，只能在网上买了两个。驾驶室液晶屏只能显示一个仪表，不能同时显示转速表和迈速表。
空间
空间方面因为以前一直开轿车，觉得空间大了去了。
动力
一直都是自己一个人开，超车无压力，油门响应灵敏，非常满意！
油耗
油耗方面我经常一个人开的基本都是都市快速路，六点五左右，200元的95汽油跑了200公里，表显还可以跑260公里。和轿车一样，合每公里五毛钱吧！
外观
外观还好，不能算大气，总的来说就是能看过眼。
内饰
内饰普通，平平无奇。就是那么回事。没有让人眼前一亮的感觉。
性价比
性价比不是很高，同事买的博越L，价格便宜一万，车大一圈不说，各种配置都齐全。那真是性价比超高啊！无奈我们这个年龄的人都有一个大众梦，买这个途岳也算是圆了我的梦想了。
- 评分：5分
- 裸车价格：11.00万
- 行驶里程：2300公里
- 平均油耗：6.8L/100Km
最满意
外观，十分漂亮，运动线条，科技感满满，运动型轮毂，贯穿式尾灯，漂亮极了。
最不满意
工艺不是很精致，没有一汽手工好。轮胎没有用邓禄普轮胎
空间
进车里这种刚刚好的感觉就更强烈了。说到空间，这绝对是途岳最核心的竞争力之一，也是他能打动无数家庭用户的关键。一个身高1米8的成年人坐进去，膝盖离前排座椅靠背还有两拳左右的距离，头部空间也足够，完全没有压抑感。值得表扬的是他后排地板中间的凸起非常低，大概有5cm高，这意味着后排如果坐三个人，中间那个乘客的脚终于不用再憋屈地岔开了，长途旅行的舒适性大大提高。 备箱也特别能装，常规状态下放倒一个婴儿车，再加两个行李箱绰绰有余，如果把后排座椅放倒，那简直就是一个小型的搬家货车，拉点家具，周末带上帐篷烤炉去露营，实用性非常强。
动力
在城市里正常开始，它生长非常积极，目的就是为了省油，根据大量车主的反馈，市区拥堵路况下油耗也就是8升左右。跑高速甚至能开到5个，对于一台SUV来说，这个油耗表现相当不错了。大大降低了日常的用车成本。当然在极度拥堵，走走停停的情况下，偶尔还是能感觉到轻微的顿挫，这是双离合变速箱的物理特性决定的，但已经优化的到绝大多数人可以接受的范围。除了新的1.5t图片也保留了经典的1.4t版本，价格更便宜，动力虽然弱一点，但日常代步绝对够用，关键是这一套动力总成。不保有量巨大，成熟，技术成熟，维修保养也更便宜，对于预算有限，追求稳妥的消费者来说是个很实在的选择。开起来最直观的感受就是稳和整。过减速带或者坑洼路面的时候。天价的动作很干脆，碰碰两下就过去了。车身没有多余的晃动和摇晃。能给你很强的信心。在高速上行驶，底盘的贴地感很好。即便车速开到120km/h，不会有发飘的感觉，这种扎实的底盘调教。对于经常需要跑长途或者注重驾驶感受的用户来说非常有吸引力。
油耗
油耗在6.5升左右。作为一台城市suv来说是够省油了
外观
途岳前脸用了大众最新的家族设计，几根横向的度铬条把车头拉的很宽，跟两边的大灯连在一起，显得很稳重。 那个叫IQ.light的智能大灯在中高配车型上功能挺全，比如晚上在没有路灯的国道上开车，它能自动切换远近光，对面一来车远光灯就自己关了，省心又安全，也避免了当一个“远光狗”的尴尬。 车厢尺寸不大不小，刚刚好，4米4多的长度在胡同里开起来特别灵活，无论是钻胡同还是在拥挤的停车场找车位都比那些大块头的SUV方便太多了。
内饰
途岳的内饰你找不到什么花里胡哨的设备，一切都摆放的规规整整，所有按钮都在你最顺手的地方。中控台上方用的是软的搪塑材料，摸上去的手感比很多同价位的日系车那种硬邦邦的数量要好不少，细节上还做了假的缝线处理，虽然是假的，但起码在视觉上提升了一点档次感。 全液晶仪表盘和悬浮式的中控大屏现在也都是标配了，屏幕还特意朝着驾驶员这边歪了一点。开车的时候看导航或者切歌，用眼角的余光扫一下就行，很人性化。
性价比
性价比来说也是很高了
- 评分：3分
- 裸车价格：8.99万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：7.5L/100Km
最满意
最满意的还是外观设计师用心了，动力肉的无法想象，有需要还是1.5T的
最不满意
两个后门声音难听，比须得用力关门才行，在我们院子里，都说还没有他们的老年乐声音好听，不知道厂家能不能收回处理，和我一样的顶起来。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：9.99万
- 行驶里程：200公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
1.空间够用。与同级别、价位相当车型比较得房率确实高，内部空间长宽高都有优势，后排座位与前排座位距离够大，且这种宽度是实际坐人膝盖与前排座位的距离，不像有的车型把后排座位做得浅，不坐人的情况下看外观后排座位与前排座位距离够宽，一坐人就露馅了。得房率高，个人判断是设计得好，还有装配紧凑，发动机仓很整密，所以发动机仓比同级别短了10到20厘米，这空间就挪出来了，还有后轮非独立悬挂也空出了空间。后备箱都够大。 2.外观时尚。白色太多太普通，所以选了年轻点的蓝色，没现货，等厂家现做等了一个月多。 3.底盘厚实，行驶稳当。板筋够扎实。 4.1.5T动力够用。
最不满意
1.除了丐版，全系标配全景天窗。对于我这不喜欢天窗，一年到头开不了几次天窗的没得选择。应该可以选配天窗。 2.座椅包裹度一般，乘坐舒适性一般，坐垫够高，但硬度属于中等。 3.前排座椅后部下面没有大的储蓄袋。 4.17寸轮毂大小能将就，但205胎宽小气了点。小钢炮suv起码能升级到18寸225胎宽就更显运动气息和大器了。 5.后排座椅偏直，要是能再往后倾斜几度，乘坐舒适性就更好了。 6.后备箱没电动开启功能，对小个子女性来说关闭高度够费力。 7.没备胎。备胎这玩意，就算10年不下地，我可以不用但你不能没有啊。 8.避震一般，很硬。也许后轮不是独立悬挂原因，过坑过砍过减速带，整个车都在抖动。 9.全系只有顶配能选全黑内饰，这点不友好。我1.5t次顶配，喜欢外观蓝色，但内饰只有蓝色一种选择。
油耗
油耗正常，和标识的相当。市区正常6个左右，高速5-6个，严重堵车9-10个。
性价比
可以的，没有人会做亏本生意。原价多少、指导价多少，现在打折多少。。。都是促销手段。这车就值这个价，花多少钱得多少品质，自己满意就行。抛开合资车品牌溢价，你大胆的在车价上减一万，然后去和其他非合资车比较，有优势就可以，就是性价比高。 顺便提醒下，途岳新锐各个配置相差的差价都划算，看自己需求和预算来选。
新车质量问题严重，新车提车没开呢发现毛病，因为钱交完了不给换，大拆车顶更换配件后，也不给个说法。
整体质量如何呢？
想买，但又不知道质量怎么样？