外观

外观还是很好看的，据说是根据龙的颜值来生产的。给人第一眼的感觉就是很霸气。这个价位的车子，能有这么霸气的外观。我感觉还是很不错了，而且后视镜上面还带有高清摄像头。能够看到许多盲区死角。

内饰

不得不说，这个车的内饰设计走的极简主义，虽然看起来很简单，但是当我实际操作的时候，才是发现，真的是一点儿都不想看起来那么简单，因为所有的操作除了方向盘上的那些按钮就是在屏幕上操作了。满满的科技感。

空间

作为兼职网约车司机我个人觉得这辆车的空间平时在城里面跑跑车，接接单，那种没有大行李的，还是完全足够了。但是对于内江这种城市，也只有过年过节才会有非常多的单子，但是人家也是大包小包的回家，所以在节假日前，空间显得又不是很足够了。

动力

纯电动车的动力是真的没话说，毕竟新能源嘛，用电驱动，而电的传输速度是普通燃油的好多好多倍，当你燃油车还在燃烧汽油的时候，电动车的电力都已经传输但轮胎上开始转动了。所以当然人家的动力好了，就是来的越快越费电。

操控

整个车给我的操作感觉就是，很6，操作起来有一种行云流水的感觉，也可能是接触了三个月了，上手了，所以也感觉不到操作方面的矛盾了。不过值得一提的就是大屏幕了。在没有单子的时候就是一个平板电脑，可以看电影也可以刷视频。好玩儿。

油耗

电耗：由于我这个车除了上下班，晚上还在跑网约车，所以无法对电耗做出真实的评价，不过每天都在家里充电，电费也没有上涨多少这个是真的。

舒适性

车子虽然小巧，但是内饰设计以及舒适度还是足够的，超大的天窗可以在鸟叫蝉鸣的夏夜陪孩子看星空，而且真皮座椅也感觉很舒服。

性价比

就本人而言，现在买新能源，虽然大多数人都觉得充电难，但是就我个人而言，并不是什么大问题，因为环保问题越来越严重，大家也都在提高环保意识，低碳出行，从我做起。

其实买车我还是觉得自己觉得实用就很好。看到朋友们买车，都是问这个问那个，然后朋友们各抒己见，最后把自己搞乱。所以我买车就跟果断，第一，要想买车搞个副业，补贴家用，第二还要省钱，产生的费用要低。这样才能达到省钱有能赚钱的目的。不然买个车不可能一直消耗我，那样会撑不起来的。所以纯电动车成了我的首选，也经过多次的比较才下定决心选择了元，其实最主要还是看中电池的售后。

外观

我非常喜欢这辆车的外观。我喜欢这种Dragon Face的设计。让我觉得很有动感还有活力。整车线条看起来很运动。两个LED大灯也非常闪亮。因为是纯电动车，所以车头没有进气格栅的造型。看起来更有整体感了。

内饰

感觉整个内饰都很高档。中控台设计表现出的科技感很强，各种按键都是尽量的去整合和取消了，大部分功能可以通过多功能的方向盘和车机来操控。这种比较有未来感的设计，是我很喜欢的。

空间

车的整体空间还可以。我们家里人不多，就一家三口人。这辆车足够我们日常使用了。我和妻子通常就是前排包圆了，所以我们没有太多的空间刚需，后排只要儿子坐着舒服就可以了。后排我们试过坐两个人很宽敞，三个人有话会点挤。我们出去玩的频率也不高，稍微应个急还是没问题的。这台车算是有一个优势吧，后备箱有很大的空间，因为它把备胎做在了外面，所以就拥有更多的一个储物空间，起码高度上是有优势的。内部空间配合后排放倒的话，储物也没问题。

动力

它的加速能力非常强大。主要就是启动非常快，加速时输出非常稳定，也可以说是平稳。在高速行驶的状态下要在高速上超车有点难。当我在市区开车时，我一般都会选择运动模式了，刚开始一直用经济模式，虽然确实出行成本降的更低了，但是驾驶体验真的很差。不过这台在运动模式下跑，速度超过100KM/H时，发动机就开始比较疲软了。深踩油门也觉得它的动力反馈不明显。所以如果是高速需求比较多的人，就并不是很推荐这台车了。

操控

这辆车的操控比较的简答。方向盘能够保持基本准确。没有转向旷量问题。转弯半径小。方向盘非常灵活，新能源汽车的刹车和油门踏板非常灵敏。当你踩刹车时，响应也特别的灵敏。因为是国产汽车，所以它的配置也是特别高，在这台车上的辅助配置算不错了，加上自动挡的设计有没有变速箱顿挫感，所以整体操控还是比较简单的。

油耗

续航表现中规中矩吧，这台车就是标准的400公里续航。但是实际能跑到300出头就不错了，符合它小型SUV的一个设计里面。像我这样中度使用的，开一个礼拜没啥大问题。但还是要提前考虑清楚车子的充电桩问题，还有就是城市环境，如果比较冷的话真的不是很推荐买新能源汽车，冬季续航是个大问题。

舒适性

纯电动汽车它的优势就是非常的流畅，基本没有顿挫感，而且空调的制冷效果非常快，加热也同样给力。我比较喜欢它的空气过滤功能。我觉得这个设计很人性化。还有就是座椅的包裹和支撑都比较出色。减震的体验很好，会给你不错的高级感。还有就是这辆车开起来很安静。它没有燃油汽车的发动机噪音。车本身的隔音也很好。你坐在车里对外界的噪音整体都会不敏感，更是不用担心轮胎噪音和发动机噪音问题。

性价比

这辆车的性价比很高。从长远来看，新能源汽车更加经济实用。而且现在所有的新能源汽车的发展非常的迅速，我觉得目前来看还是值得购买的。比亚迪的品质也会让我信得过一些。

主要还是经济实惠啊，我预算又不是特别多。本身纯电汽车的价格就贵一些，因为后期确实养车成本低，合资品牌怎么不得20万左右了，哪怕是紧凑型的呢。这种时候选择比亚迪这样的国产品牌我就觉得很占便宜，品质也不差而且本身车子的性能也很强。

外观

外观上中规中矩吧，没有什么特色，也不难看，但是也谈不上颜值爆表，不过比起现在好多新能源车做的跟个大型号的玩具车一样，元EV真是好看的不要太多，而且考虑到后续的保值率我还是选了白色。

内饰

内饰一般般吧，设计的比较简单，内饰的用料也很一般，塑料感强，还有异味，说实话内饰是这款车的短板，唯一一点惊喜就是车机还不错。

空间

前牌空间还是比较舒适的，后排稍微小了点，不过后排一般做两个人话还是可以的不会感觉很拥挤，后备箱的空间还是比较够用的，日常放东西，或者出去玩都是妥妥的够用的，后台可以放平这点也让空间变得很灵活，很实用。

动力

这款车的动力还是可圈可点的，加速快，反应灵敏，加速的平稳性度和了流畅性也很好，不想有些电车起步很突然的感觉，上下坡或是遇到复杂路段的时候也继承了传统燃油车的优势，上过两次高速高速表现还是不错的上120很轻松。并且配备了3种动力模式，我一般都是用经济模式的，雪地模式因为今年我们这还没怎么下过雪，目前还没能用上。

操控

方向盘的手感很好，不会有方向盘很活或者很死的感觉，转向反馈也比较精准，车辆行驶的平稳性不错，急转弯也不会有明显的侧倾感，360度全车影像使这款车的操控更加简单，刹车方面的灵敏性还有制动距离都是很优秀的，而且车身的长度使这款车的转弯半径更小，也更容易操控。

油耗

电耗：这款车的电耗真的N,只是上下班的话10天左右充一次电就行了，我身边也有开其他品牌电动车的朋友经常跟我抱怨电池续航太虚，但是元给我的感觉不说完全和他标的一样，但是正常跑缩减不超过百分之十，冬季续航缩减也不超过百分之二十，这点厂家还是挺良心的，而且充电速度也比较快，慢充6.7个小时能充满，快充也不会超过1个小时。

舒适性

舒适性，座椅的柔软度很好，支撑性也不差，减震效果也是电动车中出类拔萃的，至于越野性，虽然SUV也可以勉强叫越野车，但是和实际的越野车还是有本质的区别的。而且买这个车本来就不可能真的去跋山涉水，这个车就是城市代步用的。静音效果我觉得还是不错的，噪音不大，车内环 境还是比较安静的。还有就是绿牌不限号不会让你每周都有不舒服的一天。

性价比

作为一款城市用代步车，这款车的性价比是非常值得一说的，绿牌不限号，环保，电耗低车，充电快，维修保养成本低，停车方便，空间灵活，电池等核心部件终身质保，价格也非常的亲民。

首先是因为这个车可以上绿牌，然后就是对比了同价位的新能源车，这款车的性价比相对来说比较高的，而且比亚迪的新能源车质量相对有保障，去其他的品牌看的是那种小店，有些连售后都没有让人不放心。其次这个车的续航是比较真实的，比较耐开，驾驶质感很好，操控性好加速也快。

外观

外观就是很时尚啊，元EV这个车型还是保留了一些燃油车的设计在里面。看起来很简约，融入了不少的中国元素。元代的独特字母标识是非常显眼的。如果你买车的话，肯定还是要选择这样时尚感强一些的车。

内饰

内饰让我来说就是很普通了，我其实一开始对它的内饰还蛮有兴趣的。一直都觉得国产车内饰会特别高级和豪华，但是这台车确实没啥特色，车机看似很高级，实际也一般。

空间

这个空间还是让我大吃一惊。因为我对它的预期表现是没有什么期待的。但是实际上它的内部空间处理的还是不错的，可以说我对空间很满意。至少在驾驶座来说，头顶和腿部都有足够的空间，头顶也给配了一个天窗，并没有特别压抑。后座主要还是腿脚都有自由活动的空间。

动力

这款新能源车的动力真的给力。像我这样的开车本身就是急性子的人，它在起跑和加速的过程中都有非常快的动力输出能力。也会给我更多的自信心吧，特别是跑过高速以后，觉得有一种胸有成竹的感觉。

操控

这款车的方向盘很轻盈准确，操控感也相当不错，它的多功能方向盘很实用，尺寸也比较大。握持感保持良好。转向的时候就是指哪打哪，没有太多的旷量。要说有肯定还是有一点点，习惯了以后觉得驾驶手感真的不错。

油耗

不用担心续航问题，因为通勤是我的主要用途，我关注的也比较多。对我这样的工薪阶级来说，我也很看重养车这笔费用，积少成多。开几年下来也是一笔不小的支出呢。现在小区里充电桩也建起来了，所以充电也不是问题。

舒适性

舒适性质感符合心理预期，座椅不会让你觉得很硬，支撑性还是不错的。就是底盘悬挂在减震上的处理真的很普通。这个也可能是我比较主观的一个感觉，最好自己去试驾一下。

性价比

性价比在我来说已经很不错了，本身外观就非常讨喜而且它低廉的出行成本就像是给我打了鸡血一样，对它的渴望感持续上升。

选择新能源还是为了更大的优惠力度吧，而且也是为了节能减排。一石二鸟的选择，能够享受到国家给的大力度补贴的时候，尽量的去反哺给国家。我们普通车主能做到的就是节能减排的出行方式是，非常的绿色环保啊。

外观

元EV的前脸辨识度很高，整体轮廓还是呈现出很圆润的一种质感来，但你去看它的细节就是加入了很多的国风设计，龙脸的基础设计语言也是比亚迪的家族化设计语言了。前脸配备的矩阵式LED大灯组非常精致大气。在加上融入了元代的历史特色，让人能够联想到成吉思汗的金戈铁马，在这台车上驾驶的时候，激起还是有的。这台车的小书包也是它的一个非常大的亮点吧，本身这种设计就少，而且普遍存在于越野车上，在它身上就加入了一些特殊的色彩。

内饰

让我比较满意的就是车内所有的按钮都是中文的，我觉得这就是文化自信。工业化的一个自信体现，中国汽车也会走出国门，走向世界。带着这些独特文化印记和标签，让人特别自豪。确实我自己对英文的精通水平也很低，很多时候都看不懂。现在就是觉得通俗易懂，这台车本身配置也挺全面的，对于操控绝对有积极意义。

空间

有足够的空间载人就足够了。我们不能说我们所有的家庭都是强壮的人。我们只能说他们身材一般。一家三口坐在车里的空间绰绰有余。没有拥挤。我和妻子坐在前面，孩子们可以在后面玩，因为孩子们年纪小，玩具可以放在后面。最重要的是这款车的设计高度很高，所以头部的空间很大。坐在后面也可以停止腰板，你不会觉得捏天花板。后备箱够了。再大一点就好了。当然，日常使用也可以。当你去朋友家时，你得在后座上放些礼物。

动力

在动力方面，我最满意的是这款电动车的动力持续性，包括起步的时候动力的展现都是比较出色的。一般这个价位的大部分汽车起步或者说加速的时候都很肉。这台车从起步到市区能够达到的一个比较高的速度区间内，都可以保持流畅稳定的行驶在，这个对我来说是非常重要的。

操控

车的操控灵活，方向盘灵活而且很轻巧，所以平时很容易转弯。另外，由于该车属于小型SUV，底盘调校的相对紧凑，日常的驾驶来说就会让你觉得很运动，在这台车上没有明显的松垮感。我觉得太过于舒适的感觉也不适合SUV，它本身底盘是比较高的，就会显得有些违和。目前这样驾驶起来就挺舒服的。

油耗

汽车的耗电量基本在14kwh-15kwh这个区间内。这种功耗属于中等水平吧。我自己也没认特别仔细的去测过。但是肯定是一公里不到一毛钱的，我一个月开下来电费不会超过200，这个就非常恐怖了。比我们家的老车光油费就少600一个月。比亚迪提供的电池质保也让人特别的放心。

舒适性

我喜欢视野比较的一些车子，这台车的天窗尺寸还不错吧。打开以后，是有新鲜空气注入的。家里如果有人晕车的话，会舒服很多。提车的时候最担心的还是车里没有异味，但是这台车确实给我留下了很深的印象，基本上没有什么异味出现。车子本身座椅的宽度还是很不错的，坐进去以后能比较舒服的驾驶，可以找到腰部的依靠还有腿部的依靠。让我说就是比较舒服。

性价比

性价比的话，肯定还是它的电池质保包括本身的电机和电池品质都足够优秀，虽然不是刀片电池。但是比亚迪的技术还是让人信得过的，而且购车价格也不算特别高。一线国产品牌里肯定还是看比亚迪最靠谱。

这台车的各项属性包括品质都让我很满意，我觉得买它会是一个比较省事的选择，本身这台车看着也很年轻吧，我觉得年轻人来驾驶的话也不会违和。因为成本的关系，没有大面积的软包装材料，而是用了很多硬材料，整体上质感并没有受到太多影响，毕竟配置和性能还在线，所以我觉得是值得购买的。