2021-01-24
最满意的一点就是这款车的性价比了，10多万的车。续航相当不错，比较实在。外观也是属于线条柔并且很耐看的那种，操控起来非常简单，但是也不缺少传统燃油车的质感，配置很高，车机系统的功能也非常的丰富，在市区开不限号，加速够快，静音效果好，做工非常细致，比很多的合资车的工艺都精细，空间设计也比较合理上班代步，买菜接娃都非常的实用，还有就是这款车的电池是有保证的三电终身质保，不用担心售后问题。
不满意的话就要数内饰了，相对来说内饰过于简单了一些，塑料感强，而且新车有味道，放了炭包和柚子皮过了一段时间才好些。
外观上中规中矩吧，没有什么特色，也不难看，但是也谈不上颜值爆表，不过比起现在好多新能源车做的跟个大型号的玩具车一样，元EV真是好看的不要太多，而且考虑到后续的保值率我还是选了白色。
内饰一般般吧，设计的比较简单，内饰的用料也很一般，塑料感强，还有异味，说实话内饰是这款车的短板，唯一一点惊喜就是车机还不错。
前牌空间还是比较舒适的，后排稍微小了点，不过后排一般做两个人话还是可以的不会感觉很拥挤，后备箱的空间还是比较够用的，日常放东西，或者出去玩都是妥妥的够用的，后台可以放平这点也让空间变得很灵活，很实用。
这款车的动力还是可圈可点的，加速快，反应灵敏，加速的平稳性度和了流畅性也很好，不想有些电车起步很突然的感觉，上下坡或是遇到复杂路段的时候也继承了传统燃油车的优势，上过两次高速高速表现还是不错的上120很轻松。并且配备了3种动力模式，我一般都是用经济模式的，雪地模式因为今年我们这还没怎么下过雪，目前还没能用上。
方向盘的手感很好，不会有方向盘很活或者很死的感觉，转向反馈也比较精准，车辆行驶的平稳性不错，急转弯也不会有明显的侧倾感，360度全车影像使这款车的操控更加简单，刹车方面的灵敏性还有制动距离都是很优秀的，而且车身的长度使这款车的转弯半径更小，也更容易操控。
电耗：这款车的电耗真的N,只是上下班的话10天左右充一次电就行了，我身边也有开其他品牌电动车的朋友经常跟我抱怨电池续航太虚，但是元给我的感觉不说完全和他标的一样，但是正常跑缩减不超过百分之十，冬季续航缩减也不超过百分之二十，这点厂家还是挺良心的，而且充电速度也比较快，慢充6.7个小时能充满，快充也不会超过1个小时。
舒适性，座椅的柔软度很好，支撑性也不差，减震效果也是电动车中出类拔萃的，至于越野性，虽然SUV也可以勉强叫越野车，但是和实际的越野车还是有本质的区别的。而且买这个车本来就不可能真的去跋山涉水，这个车就是城市代步用的。静音效果我觉得还是不错的，噪音不大，车内环 境还是比较安静的。还有就是绿牌不限号不会让你每周都有不舒服的一天。
作为一款城市用代步车，这款车的性价比是非常值得一说的，绿牌不限号，环保，电耗低车，充电快，维修保养成本低，停车方便，空间灵活，电池等核心部件终身质保，价格也非常的亲民。
首先是因为这个车可以上绿牌，然后就是对比了同价位的新能源车，这款车的性价比相对来说比较高的，而且比亚迪的新能源车质量相对有保障，去其他的品牌看的是那种小店，有些连售后都没有让人不放心。其次这个车的续航是比较真实的，比较耐开，驾驶质感很好，操控性好加速也快。