外观

外观很霸气，车身线条很好看。如果中网能更大一些，就更好了。 车轮设计：轮毂很好看，米其林轮胎噪音小，看起来也很高档。 车灯设计：听说一套大灯总成要七八千元，VV6的车灯比X2亮很多，自动感光系统也很灵敏，无论是进隧道还是地下车库，LED灯亮起来的很及时。

内饰

真皮包裹的地方很多，车内氛围灯也很漂亮。整个内饰不输30-40万的BBA，驾驶感受非常好。 ☆ 车联网：用手机开车门实在是太方便了，没带车钥匙，直接手机开车门拿东西，太方便了，而且可以时刻用手机查看车的位置和油耗信息，智能太强大了，这点完爆宝马，当时宝马还被强制加钱装了GPS定位，但自己从来不知道咋查询自己的宝马在啥位置。 屏幕/音响：影响效果很不错，但是要学会设置，不同设置区域导致音响效果差别很大，如果你设置的是驾驶位音响区域，那么后排的人听起来可能就很嘈杂，必须根据人的位置来设定声音区域才行。

空间

无论前排还是后排空间，乘坐都很舒服，足够全家出行的了。美中不足就是后备箱的空间，有些略小。 乘坐空间：无论头部还是腿部，空间都很充足。180大个，后排可以跷二郎腿。小孩在后面横躺着睡觉毫无压力。

动力

磨合期用了一段时间ECO模式，的确是比较肉，换成普通模式好多了，不在乎油耗的可以用Sport模式，再加上换挡拨片切换M手动，起步也是推背感十足。但还是没法跟BBA同级别2.0T发动机比，国产发动机还是有一段路要走。 动力平顺性：动力输出还是很线性的，虽然是带T的，但基本上感觉不到涡轮介入时的顿挫。这一点儿倒是比高尔夫和宝马要好很多，当然没有顿挫也没有德系那强力的瞬间加速推背感了。 上坡动力：上坡动力还可以，尤其是换成M档，瞬间有种皮卡的巨大牵引力。

操控

方向盘很轻，跟宝马比指向性还是差了一些。可能跟这台车的高度和大小有关，毕竟宝马X2算是SUV中的小个子，操控性在SUV中属于佼佼者，这样的比较有失公平。 ☆ 并线辅助：并线时后面来车盲区提示非常好用，压线也会提示，整体安全感非常强。 底盘稳定性：底盘还是很稳的，走过一段石子路，路上有各种一顿顿的草，穿越这种路毫无压力，完爆高尔夫和一些轿车，凹凸不平的路底盘低的车很容易刮擦到底盘。

油耗

目前油耗已经下降到10个左右了，希望还能再下降一些，毕竟同样是2.0T的宝马油耗已经被我开到7.8了。

舒适性

无论座椅还是视野，这款车的舒适性还是很好的。美中不足的座椅记忆功能还是在座椅上调的，没有向宝马那样在系统中设置，而且宝马的座椅记忆同步了后视镜调节的记忆，更人性化一些。

性价比

性价比超高，用了一辆开了六七年的老长城M4置换后，落地价才13万多，而且是现车，从看车到上牌不到一周时间就全部搞定。 品牌评价：作为长城老车主，还是很信得过SUV质量的，本来是想换一辆H6的，结果看看价格发现VV6的性价比实在是太高了。

优惠力度实在是大，可能要停产了，以后都是摩卡和咖啡系列了，现金优惠2万多，之前家里的老长城M4以旧换新又抵扣了2万多，4S的销售也很实在，能给的优惠都给了，两年期贷款都是无任何手续费的0利率，金融贷款方面比高手续费的BBA坑爹厂商好太多了。

外观

外观设计还是比较占的，大灯和尾灯都是前呼后应的，

内饰

内饰能摸的到的地方基本上都是软性的，真皮用的还是不吝啬的，

空间

我身高168，感觉空间还是足够，一般车上就3个人

动力

动力还是比较有力的，发动机冷车声音比较大，温度上来了就安静 跑高速：给油还是能轻松超车，现在还没有感觉到顿挫

操控

方向还是比较准，就转弯半径大一点，其他都还可以

油耗

在市区油耗还是比较高的15个左右，跑了几趟高速8个左右，现在平均油耗10.5

舒适性

吵音还是有一点点，就是减震的韧性不够好，遇到路面不平就弹跳的厉害

性价比

这个车优惠了2.5万过后，就觉得车的性价比高

一个简单的试驾后销售报价，感觉性价比还可以就买了，就没有去比较其他的车了，以前也没有想买SUV，是想买一个法系的轿车，但是去试驾销售都不给一个实价，所以还是觉得这个销售还比较实在就买了

外观

外观可以很雄的感觉，4个排气管。流线不够。

内饰

中控虽然做得很不错了，但有种多此一举的感觉，档杆左右后面一大堆，实际很少用。可以考虑减少这一块成本用到其他地方去。

空间

后排和后尾箱空间相比H6小了一些，车子整体要高一些。后备箱放的东西明显少不少。

动力

动务确认可以，提速在经济模式下还是很强。

操控

电子助力方向盘，轻了好多，有车道保持功能加持，开起来还是很轻松的。

油耗

之前H6手波，上下班经常塞车12个油以上了，目前VV6 1200公里10个油（有700公里高速）可以接受，毕竟2.0T的已经进步不少了。

舒适性

驾驶位电动：通风、加热、按摩都有，转硬度可以

性价比

性价比就不用说了，比H6还便宜的价格综合优惠4万多。

我原来是H6 7年多车主，之前那部2013款运动版手波。最开始考虑换车时没有考虑再换回长城的，并不是说质量不好，我在深圳上下班开了7年多手波，肉肉的H6是有点受够了。看了好几款车，奔驰GLB也去试驾了（好坏就不在这评论了），结果和WEY对比来对比去感觉还是得去看看WEY才行。开始是考虑VV7,销售说VV7要停产，所以看了VV6,完全是有眼前一亮，很好的感觉。科技感十足、功能齐全、价格合理。

外观

外观这东西吧，仁者见仁，智者见智，喜欢就好

内饰

本来准备买个拼色的，可是没有，用料足该软的地方都软 ☆ 手势控制：有这个功能吗？怎么用

空间

没有眼镜盒，前后乘坐都不错，后备箱不是很大，不过家用也够了，反正我老婆说坐着领舒服就够了，

动力

动力对比别的2.0T的车，说实话成绩有点差，不过2.0T家用足够了，暂时没有发现明显的顿挫， 跑高速：这个车就适合跑高速，1.8吨车身稳得一匹，开个定速巡航不要太轻松了，vv6本事静音就做得不错，燕飞利仕音响低音效果的DJ一开，得劲

操控

并线辅助功能不错， ☆ 主动刹车：上次红绿灯右转前面一个出租车急刹车触动我的车的主动刹车，当时有点开小差了吓我一跳，这个功能我给满分 方向盘操控感：方向盘有点轻， 底盘稳定性：拐弯信心不大，车身太高了， 刹车表现：刹车还行，别看这么重的车刹车表现还行 不够专业：家门口拍的，不专业

油耗

油耗：如果买了这个车就要有心里准备，城市里13个左右，高速8个左右

舒适性

隔音效果不错，跟我朋友的crv一比，不是一个级别的，

性价比

这个价位买这个车，性价比很高很高了，首免费，还有终身基础保养免费，就问问还有谁

旧车卖了，属于空挡期，而那个星越l等半年了都不上市，本来我跟我老婆都看中星越了L的，可吉利那个营销就跟玩似的把潜在的买家心都伤透了，后来晚上浏览魏派的车，一个四儿子店的美女的服务把我征服了，此处省略300字你们不要想多了我就是觉得人家服务态度好，vv6蛮适合我这种居家过日子好男人的，所以就现在了它

外观

我认为车子外观设计的非常出色，车头部分豪华大气，能给人一种很有质感的视觉感受。车身侧面采用了内凹式腰线，再配合上扬窗线就使得车子看起来很立体动感。19英寸的轮毂够大够气派，和车身组合在一起也很协调。

内饰

中控台很简约，只在底部有两排按键，这种设计风格就很讨年轻人喜欢。内饰用料很到位，中控台上和车门内侧的大部分地方都用到了软材料覆盖，使得内饰很豪华，富有质感。中控屏挺实用的，既能导航又可以听歌，也能连接手机。

空间

车内空间真的可以用很宽敞来形容，腿部和头部空间方面，我朋友身高180cm，坐里面都不会顶头顶腿。后排地台是全平的，上脚很方便，上下车也不用体会“翻山越岭”的感觉。后备箱足够规整，不放倒后排座椅的情况下也可以放入3~4个行李箱，放倒后排座椅的话搬个小家电应该没问题。

动力

虽说车子体型的确很庞大，重量也比较重，但好在配备了一台2.0T发动机，因此日常开起来并不会觉得动力不够用。另外这台发动机的低扭动力很强劲，车子起步比较轻快。动力平顺性也还可以，正常开不会感觉到顿挫现象。

操控

操控性能一般般，扣分项是车子的转向半径比较大，走窄路和调头时挺不方便的。转向系统没什么问题，指向性足够精准，也没有虚位。

油耗

目前的行驶里程是396公里，仪表盘上显示的油耗是9.8升每百公里，主要的行驶路况是城区，也就是上下班代步、买菜。说实话，这个耗油量还可以，毕竟车子配备的是2.0T发动机，自身吨位又比较重，如果再跑一些国道高速，综合应该能在9升左右。

舒适性

整车的隔音效果很不错，不管是坐在前排还是后排，都不会听到让人非常厌烦的噪音。当然了，任何车子都不可能做到绝对的安静，胎噪和风噪还是有的，只是不会很明显，处于可以接受的范围内。底盘滤振性能也还行，可以过滤掉很多颠簸，坐在车内感觉挺平稳的。

性价比

VV6真的是一台价格实惠，配置又高的紧凑级SUV，性价比是很高的。

选车的时候也纠结过到底选合资还是选自主，毕竟这个价格也能买到一台紧凑级的合资SUV的。不过这个价格的合资SUV真的很让人失望。本田皓影外观好看，但配置低的可怜，最低配车型连倒车影像都没有。丰田RAV4配置还行，虽说最低配车型也没有倒车影像，但最起码有自适应巡航和车道保持辅助，只可惜外观太丑。既然合资SUV不合我意，那就只好转购自主品牌车型，其中让我感到最满意的就是VV6，外观好看，配置又高，终端优惠幅度也大。