车主评价

• 最满意

  空间够大，乘坐舒适，动力够用，视野宽阔，智能驾驶与辅助驾驶功能强大。内饰很高档，除了动力和操控之外，可以硬刚BBA三十到四十万的同级别车。毕竟这是家里的第三辆车，第一辆也是长城，第二辆是宝马X2，这辆车算是老长城置换，所以这次评论很多方面是跟宝马X2做了比较，参照物标准略高。

• 最不满意

  操控和动力还是没法跟宝马抗衡，尤其是高速行驶瞬间提速，宝马2.0T发动机虽然各方面指标看起来没有比这款2.0T强很多，但是实际驾驶中，速度上120之后，宝马很轻松瞬间可以上160-170，而且声浪和推背感差别也很大。钥匙感应的区域还是有些小，有时候钥匙在身上但锁车不敏感，启动时也是经常有识别不到钥匙的情况，通常你要把钥匙放在副驾驶或者中控那才行，否则放后排就容易识别出不来。宝马这点就比较好，钥匙放后备箱才会识别不到，锁车啥的也比较顺畅。

• 外观

  外观很霸气，车身线条很好看。如果中网能更大一些，就更好了。 车轮设计：轮毂很好看，米其林轮胎噪音小，看起来也很高档。 车灯设计：听说一套大灯总成要七八千元，VV6的车灯比X2亮很多，自动感光系统也很灵敏，无论是进隧道还是地下车库，LED灯亮起来的很及时。

• 内饰

  真皮包裹的地方很多，车内氛围灯也很漂亮。整个内饰不输30-40万的BBA，驾驶感受非常好。 ☆ 车联网：用手机开车门实在是太方便了，没带车钥匙，直接手机开车门拿东西，太方便了，而且可以时刻用手机查看车的位置和油耗信息，智能太强大了，这点完爆宝马，当时宝马还被强制加钱装了GPS定位，但自己从来不知道咋查询自己的宝马在啥位置。 屏幕/音响：影响效果很不错，但是要学会设置，不同设置区域导致音响效果差别很大，如果你设置的是驾驶位音响区域，那么后排的人听起来可能就很嘈杂，必须根据人的位置来设定声音区域才行。

• 空间

  无论前排还是后排空间，乘坐都很舒服，足够全家出行的了。美中不足就是后备箱的空间，有些略小。 乘坐空间：无论头部还是腿部，空间都很充足。180大个，后排可以跷二郎腿。小孩在后面横躺着睡觉毫无压力。

• 动力

  磨合期用了一段时间ECO模式，的确是比较肉，换成普通模式好多了，不在乎油耗的可以用Sport模式，再加上换挡拨片切换M手动，起步也是推背感十足。但还是没法跟BBA同级别2.0T发动机比，国产发动机还是有一段路要走。 动力平顺性：动力输出还是很线性的，虽然是带T的，但基本上感觉不到涡轮介入时的顿挫。这一点儿倒是比高尔夫和宝马要好很多，当然没有顿挫也没有德系那强力的瞬间加速推背感了。 上坡动力：上坡动力还可以，尤其是换成M档，瞬间有种皮卡的巨大牵引力。

• 操控

  方向盘很轻，跟宝马比指向性还是差了一些。可能跟这台车的高度和大小有关，毕竟宝马X2算是SUV中的小个子，操控性在SUV中属于佼佼者，这样的比较有失公平。 ☆ 并线辅助：并线时后面来车盲区提示非常好用，压线也会提示，整体安全感非常强。 底盘稳定性：底盘还是很稳的，走过一段石子路，路上有各种一顿顿的草，穿越这种路毫无压力，完爆高尔夫和一些轿车，凹凸不平的路底盘低的车很容易刮擦到底盘。

• 油耗

  目前油耗已经下降到10个左右了，希望还能再下降一些，毕竟同样是2.0T的宝马油耗已经被我开到7.8了。

• 舒适性

  无论座椅还是视野，这款车的舒适性还是很好的。美中不足的座椅记忆功能还是在座椅上调的，没有向宝马那样在系统中设置，而且宝马的座椅记忆同步了后视镜调节的记忆，更人性化一些。

• 性价比

  性价比超高，用了一辆开了六七年的老长城M4置换后，落地价才13万多，而且是现车，从看车到上牌不到一周时间就全部搞定。 品牌评价：作为长城老车主，还是很信得过SUV质量的，本来是想换一辆H6的，结果看看价格发现VV6的性价比实在是太高了。

• 其他

  优惠力度实在是大，可能要停产了，以后都是摩卡和咖啡系列了，现金优惠2万多，之前家里的老长城M4以旧换新又抵扣了2万多，4S的销售也很实在，能给的优惠都给了，两年期贷款都是无任何手续费的0利率，金融贷款方面比高手续费的BBA坑爹厂商好太多了。