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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：17.30万
- 行驶里程：3000公里
- 平均油耗：10.3L/100Km
最满意
首先得夸颜值，黑外红内的搭配，经典又高级，开出去回头率老高了。动力也很给力，250匹的动力，零百加速七秒多，不管是高速超车还是市区里并线，都特别有信心。操控也很棒，指哪打哪，高速过弯稳定性超强，开着特别有驾驶乐趣。而且当时买车的时候，捷豹4S店的服务态度是真不错，销售很热情，还很细致地给我讲解车子的性能和驾驶技巧，对比之前看宝马三系、奔驰E级时遇到的乱收费和冷淡服务，体验好太多了。
最不满意
车机反应慢，延迟挺大的。低速的时候动力有顿挫感，尤其是冷车的时候，收油那一下拖拽感特别明显，感觉像被人踩了脚刹车，速度一下就掉下来了。后备箱空间也小，可能是车长只有4.77米，但轴距却有2.93米，为了车内空间，只能牺牲后备箱了。
空间
前排空间挺宽敞的，坐起来很舒服。但后排和后备箱空间就一般了，后备箱装个大行李箱都得好好摆弄摆弄，要是一家人出去旅行，行李多了还真有点费劲。
动力
动力强劲，操控精准，高速开着特别爽。就是低速顿挫和刹车软的问题，影响了驾驶体验，还有冷车时收油的拖拽感，挺难受的。
油耗
新车才开了3000公里，综合油耗10.3个，其中高速跑了2000多公里，油耗大概8.2个。因为知道2.0T的车不会太省油，所以这个油耗我也做好心理准备了，能接受。
外观
外观没的说，运动感十足，线条流畅，黑色配色太经典了，每次停好车都忍不住多看两眼。
内饰
内饰做工和用料都还可以，红色座椅的色调很有质感，就是车机系统拖后腿，要是车机再好用点就完美了。
性价比
优惠力度还挺大的，17.3万，算上购车补贴置换，就这个购车价格拿下的。车子本身动力、颜值、操控都不错，开着有面子，驾驶乐趣也足。就是后期养车成本高，配件和保养贵，这方面得好好考虑。要是平时开车仔细，尽量别出问题，还是挺值的。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：16.00万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：10L/100Km
最满意
外观深得我心，线条优雅又克制，配上英国赛车绿车漆简直无敌，内饰简洁大方，豪华感十足。动力随叫随到，底盘扎实，给驾驶员的信心很强。
最不满意
看来是这个车的通病了，低速顿挫，尤其是在堵车的时候非常考验脚法，一开始不适应开起来就会一顿一顿的。
空间
空间表现上，得益于加长的轴距，后排腿部空间尚可，家用或者带朋友都完全没问题。但是后排中央突起比较高，且后备箱空间较小。
动力
这是最让我着迷的部分，我相信买这个车的十有八九是冲着操控来的。驾驶感受整体非常不错，动力随叫随到，底盘高级有韧性，既能过滤掉大部分的颠簸，又能让驾驶员知道路面的情况。转向低速时很轻，在停车场或地库挪车很轻松，高速上非常稳，给人很强的信心，加速超车干净利落。唯一的美中不足就是低速堵车时顿挫感明显，速度20时松油门好像踩了一脚刹车，踩油门又好像延迟了一下突然被踹了一脚。
油耗
需要加95的油，高速7-8个油，市区10个左右，如果堵车可能上到15。
外观
最吸引我的就是这身“英国赛车绿”车漆，不是那种普通的绿，在阳光下特别有质感，显得很高级。加上黑色外观套件和以及醒目的红色刹车卡钳，运动感直接拉满。整车线条流畅优雅，搭配经典的J-Blade日间行车灯，让它在车流中拥有极高的辨识度，好像一只蓄势待发的猎豹。不仅开在路上回头率杠杠的，每次停车后也要转头多看几眼。
内饰
我选的是绿外棕内，整体豪华感很强，座椅也很舒适。内饰用料十足、设计简约，非常有质感，能摸到的地方基本都是软的，同时环抱式的座舱设计营造出强烈的驾驶氛围。虽然跟现在很多车型相比有点落伍，但实际使用下来非常方便，人机工学做的很棒！
性价比
哈哈哈这个价格我觉得买这车性价比拉满，车无完车，但是自己喜欢最重要！
- 评分：4.67分
- 裸车价格：16.00万
- 行驶里程：113公里
- 平均油耗：6.3L/100Km
最满意
小白豹子，晚上配上犀利的前灯和jaguar的照地灯，英伦范满满的，越看越爱
最不满意
语音助手形同虚设?，只能最基本的语音播放音乐，导航，其他的基本听不懂人话了也是，还有捷豹的智能驭领远程控制，每次打开都很慢，卡在进入页面要等好久，希望能优化一下
空间
后排空间看着并不大 但是实际乘坐体验不错 因为后排坐垫比一般的车要长， 可以很好的托住腿凹处，乘坐起来很舒适，身高177的我坐后排 还有两拳的距离，后备箱就比较小了，343升的容积，最多放两三个行李箱，对于爱自驾游的行李比较多的车主来说还是比较致命
动力
跑高速直线时感觉方向盘很沉很稳，但是弯道拐弯时方向盘又很轻，xel采用前置后驱布局，搭配前双叉臂后五连杆铝合金悬架，底盘感觉很扎实，过弯侧倾小，转向非常精准，变道超车的时候也干净利落，一点也不拖泥带水，嘎嘎的，除了低速的时候确实有点顿挫，但是只要把油门控制好，顿挫可以忽略不计，提速的时候很线性，油门响应比较快，并没有那种延迟一秒以后猛踹一脚的感觉
油耗
这是提车回来高速上跑的油耗 ，6.3还可以，市区偏高一些，大概在10个 11个左右，总的来说还可以 能接受，毕竟车重1.7吨呢，2.0t 250匹马力呢，鱼和熊掌不可兼得
外观
捷豹XEL具有独特的英伦风范，车身线条优雅流畅，车头的豹子头标和犀利的大灯组，搭配动感的车身造型，整体造型绅士感拉满，帅的一批?
内饰
黑色中控搭配红色座椅 ，运动感十足，虽然没有大屏电视，但是对我这种平时开车只听音乐看导航的车主完全够用了?主打的就是一个经典永不过时，喜欢的很喜欢，不喜欢的看都不看一眼
性价比
五折豹实锤了 ，虽然现在没有当时网上说的十四五w的裸车价格，16w的价格买一台全铝车身的合资品牌的车性价比也是很高的
- 评分：4.67分
- 裸车价格：15.98万
- 行驶里程：3000公里
- 平均油耗：10L/100Km
最满意
终于入手捷豹XEL90周年典藏版，真的太值了！对比过BBA入门款，捷豹的配置和驾驶感直接胜出。
最不满意
怠速时变速箱有些顿挫，豪华品牌后期的维修保养成本相对较高
空间
空间在轿车中算正常的，不大不小，后排空间略显局促，受溜背造型影响的，但由于我后排不需要坐人，也就没有在意
动力
开起来最惊喜的就是动力，2.0T 高功率发动机踩油门就有劲儿，涡轮介入早，起步轻快，高速上超车深踩油门，推背感立马就来，完全不拖沓。 底盘更是扎实，全铝车身加双叉臂前悬，过弯侧倾特别小，走坑洼路滤震干脆，一点不松散，跑高速稳得很。
油耗
油耗对于2.0T的车来说，算作正常，市区9-10个油，高速上7-8个油
外观
选的是外绿内棕，捷豹的绿，叫赛车绿，这种绿很特别，看起来不炸眼，但阳光下又闪闪发光，带着一些细闪，看起来很高级。 尾标搭配捷豹经典的小黑豹，酷酷的，轮毂也是黑色的，与绿色外观呼应，显得格外优雅，运动且独特，回头率很高
内饰
内饰 跟路虎是同款的，有两个屏幕，其中空调旋钮带有电子温度显示，给人一种高级感觉 有十个颜色的氛围灯，氛围这块也是杠杠的
性价比
最意外的是性价比，如今裸车价已经到了15.98万，这个价位能买到后驱豪华车，比同级别BBA入门版动力强不少，配置也没缩水。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：17.00万
- 行驶里程：2100公里
- 平均油耗：40L/100Km
最满意
最满意的肯定是驾驶感受了。2.0T发动机，动力储备很足，油门跟脚，随踩随有。特别是切换到动态模式，声浪和转向手感立刻紧绷起来，配合这个后驱布局，在快速过弯时车尾很灵活，能给到纯粹的驾驶乐趣。最喜欢在夜晚的高速和环路上开了，100迈以上才是这车的舒适区。
最不满意
目前不太满意的主要是顿挫问题，堵车时很明显。以及语音助手的识别率虽然还行，但可控制的功能范围相对有限，不如一些国产品牌那么智能全能。
空间
对我来说足够用，很适合年轻女生一个人开，前排调好坐姿，后排膝部还有一拳多，头部空间因为造型略有牺牲，但也不算压抑。储物空间中规中矩，门板、扶手箱够放日常杂物。后备箱内部比较规整，深度可以，但开口不算大，放大件行李需要斟酌一下角度。
动力
驾驶一直是我觉得它的灵魂所在。底盘调校偏运动，路感清晰，过弯支撑非常到位，车身跟随性极佳。但并不是纯粹的硬，它对细碎颠簸的过滤还算得体，属于有韧劲的那种。转向非常精准，几乎没什么虚位，个人感觉像开卡丁车，每次都和朋友说感受到了人车合一。
油耗
目前开了两千多公里，市区拥堵路况下，油耗大概在10-11个左右，快速路和高速能跑到7个左右。对于这个动力水平和驾驶风格来说，属于可以接受的范围。喝95号油，日常成本需要稍微盘算一下。
外观
颜值是当初选它的重要原因。2025款的线条依旧优雅流畅，前脸中网和狭长的灯组显得攻击性更强。我选的英国绿车漆，在不同光线下质感很棒，溜背的设计加上微微上翘的小鸭尾，运动味十足，停车后总忍不住回头看两眼。
内饰
英伦氛围没得说，能摸到的地方用了不少软性材料和皮革包裹。氛围灯也很好看，方向盘握感扎实，液晶仪表盘和中控屏的显示也很不错，我比较喜欢小一点的中控评，这个正合适。每次驾驶都有种被环绕的感觉，兼顾了运动感和一定的豪华感。
性价比
性价比很高了，有这样的品牌调性、全铝车身架构、纵置后驱布局和丰富的配置，我觉得性价比是非常OK的。它提供的驾驶质感和个性，是很多同价位车型给不了的。一般来说喜欢捷豹的都是忠实粉，不喜欢的也没必要看，总之目前而来的驾驶体验都很不错，我认为是同等价位里最喜欢的车。
提速很好；转向精准；刹车很好，比奔驰，宝马好。胎噪大，高速不太稳，顿挫感强，换了轮胎，这三个问题都好很多。