- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：23.80万
- 行驶里程：1500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
首先说2年前就打算买特斯拉由于当时近30万的价格，就先买了比亚迪电车试试电车是怎么个情况。22年中定了老款3知道要出新款到期没提废了1千定金。预定了新3价格出来感觉贵就退了。没俩月又去定了新3。在3月经历2次调价就接回了我的第17台车焕新3。现有车辆330i，mini jcw必须要有一台电车毛豆3。省油，省钱。开出去取快递也不怕。这个车驾驶起来可以说好开好开又好开，驾驶质感和宝马3系基本差不多，一台很好的大玩具，车机系统比老款的要好语音智能上好了很多。别说什么没有仪表毛坯的，没有仪表盘的地方视线那叫一个好没有任何遮挡真叫透亮，悬挂是比之前软了舒服些，不过超控还是没的说。
最不满意
黑的漆真薄，拿二手车的测量漆面的仪器一打喷涂不是很均匀，和岛国系车漆有的一拼。这个屏幕换挡还能接受。这个转向真心不适应，闪远光灯更更更不适应完全盲按不到。
空间
本人176开起来头部空间挺大。后排基本不做人，偶尔做一下无所谓够用就行。毕竟我宝马3也是买的标轴。储物空间绝对够用，就是毛糌太多都的装修，喜欢特斯拉都懂的。这个白色座椅是某某网上买的自己安装。8千的白色座椅我搭理不起。这个新鲜一下下，买的打孔不会影响座椅通风。
动力
驾驶感受：我们大东北定的四驱长续航可是3月调价保险补贴低利息，哪怕长续航有一个优惠也不会改标续了。标续起步也是秒一片，超控很好指哪打哪。我是不喜欢舒适度太高的车就喜欢超控好的车。没有大车都是小车我现有3台宝马3标轴，宝马mini的jcw，毛豆3。很理想的3台车配置。为了冬天某某网买了套二手轮毂准备给雪地胎准备。
油耗
续航：3月提车没经历过冬天只能参考老款，我有地下车库问题没啥问题不会冻一宿丢很多续航。今天13度左右我开出了86，100公里开出106的电耗一半环路一半市内红绿灯。上一台车比亚迪换的毛3肯定比上一个车跑的多。
外观
喜欢特斯拉，还是喜欢3的外型好看，帅，流线好。虽然y的销量好空间大，感觉和3还是差些感觉。
内饰
标续是布艺多一些，长续是皮吧。标续喇叭少音质还行能接受还是喜欢长续17喇叭。内饰猫赞多都没有包裹都的自己装修包上，空调给力暖风给力，座椅坐着舒服比上一代硬了些有通风的原因吧。二排我家老爷子说比宝马3的后排舒服，我是不去坐无所谓了。
性价比
自己喜欢就是性价比，这个要看怎么比。当时26万定的改28.59长续，由于降价两次最后23.79提的还有个城市补贴，后悔没去长春赶1万补贴。售前体验不错很好的体验，售后没去过没维修不知道。打400感觉还不错。
- 评分：5分
- 裸车价格：24.60万
- 行驶里程：800公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
做为20年的老司机来讲，开惯了油车，从自然吸气到涡轮，开过很多种车型，从来没有开过电车，说实话以前一直很排斥，每天上班路程一百公里左右，算下来每年油钱就是一笔不小的支出，突然有了想换电车的想法，也没看别的车，逛街逛到特斯拉体验中心，看完车直接就定了，犹豫的机会都没给。满心期待等到交付的日子，给了我一个惊喜，看车的时候是韩泰的轮胎，结果交车的时候是米胖子，直接开回家，无论是操控还是颜值都让我满心欢喜。真的是很好开，虽然少了驾驶乐趣。
最不满意
想不通特斯拉的营销策略，都说特斯拉毛坯房，真的感受到了，居然什么配件装饰都没有，都得自己花钱买买买，最基本的脚垫都没有，大大的无语了。高速120以上风噪还是挺大的，在市区的话还是可以的。换挡机构也很好适应，开习惯了机械操作，高科技的东西很多功能感觉用不上，对我而言吧。
空间
我身高178感觉乘坐空间还是够用的，后排也有一拳多的距离，对于这个车来讲空间还是不错的，毕竟以操控为主，大多数还是自己开，也不是拉人载客，要求空间大。总感觉座椅的舒适性还是差一点点。
动力
驾驶感受：提速随叫随到，没有一丁点拖泥带水，也没有像涡轮的延迟，动力游刃有余，没有力不从心的感觉，开久了真的有一种人车合一的感觉，超车并道给了你油车给不了的自信。
油耗
续航：官方续航写606，满电才跑430多，感觉有点差强人意，要是能提升到550左右那就完美了。有时候还会有一些里程焦虑，提车时间不长，也不知道电池衰减的快不快。不考虑那些了，反正电车跑的越多越合适。
外观
大灯很是犀利，整车的线条也是很漂亮，绝对的颜值担当。觉得比上一代要好看的多，尾灯也很好看，回家自己在打造一下。
内饰
做工用料简洁大方，是我喜欢的样子，不像某些品牌花里胡哨的，如果把用料在提升一个档次就好了。
性价比
这个价位里考虑过ct5和a4，但是想想用车成本还是电车合适一些，对我来说一年三四万的公里数，油车的油钱和保养也得不少钱。就算这车开5年，省下来的钱都够再买一个小车了。如果跑的不多还是油车好一点，对于北方来讲。 购车的时候保险优惠了八千，政府补贴六千，这个钱也不知道什么时候能给。特斯拉的售后还是不错的，觉得跟雷车的售后服务有一拼。毕竟不像某些品牌的销售，大小眼看人。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：23.99万
- 行驶里程：280公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
以前很反感特斯拉，试驾后当即买车，啪啪打脸，操控很棒
最不满意
内饰毛毡料，布料，很抠；自动雨刷极其沙雕，大雨不刮晴天刮，要嘛就抽风乱甩，手动好使些
空间
买3就不追求什么空间了吧，完全够用，个高的坐后排头顶会比较压抑吧
动力
驾驶感受：试驾，包括入手后，刹车感觉一直很硬。后来熟悉了动能回收，单踏板后刹车用的少就没啥感觉了。
油耗
续航：续航没怎么留意，每天单上下班路程是70KM，连带见客户什么的，一周充两次电。
外观
店里看车的时候感觉哪哪都很帅，提车后开到外面感觉正脸很一般，甚至有点痤，侧脸还是很帅的。
内饰
说它简洁吧，能忍。但大量毛毡料，布料，就很抠，这点还是国产好些。
性价比
要性价比买小米吧 哈哈 要不是急用 我都想支持一波雷布斯了
- 评分：4.33分
- 裸车价格：24.59万
- 行驶里程：2300公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
比起model y的底盘要舒服5不少，最后操控的话强推毛豆3，能够切切实实的感受到车随心动，人车一体的感受，驾驶乐趣比起其他普通车型高出不止一个层次。 外观来说的话，我也更喜欢三，虽然歪的空间会更大一些，但是外侧面看着像个又胖又笨的大鼠标，还是3的设计更加具有运动感，看起来也更现代化。
最不满意
截止至今，小米su7正式定价上市，当然不是说后悔买了model 3，主要还是担心3降太快，我血压受不住。
空间
都说Y的空间更大，但是3其实也不差，正常乘坐的话，头顶距离肯定是稍微小一些，但是座椅的角度自动的帮助乘客调整了坐姿，人坐进去是一个相对倾斜的状态，并不是横平竖直的坐着，所以头部空间至少还能赢出一拳距离。 后排的话腿部空间也不错，正常体型的人坐在里面，膝盖离前车座椅也能有至少一拳半到两拳的距离。 至于后备箱，说实话并不算很大，毕竟他的高数受到了限制。
动力
特斯拉之所以有一个大玩具的称号，首先就是车主们对他提供的驾驶操纵乐趣的一个肯定。开车从此不再是一件让人觉得疲惫，耗费精神的事情，model 3让驾驶变得富有乐趣，开过的人都知道什么叫做丝滑，我无法形容这种感觉，大概就是车随心动车子的操控性变得特别的棒。 有意想买这辆车的朋友们，非常推荐大家去试驾，上手之后大概就能感受到我描述的那个感受了。
油耗
续航：续航比想象中的要好，尤其是冬天其实打折并没有很厉害。温度低一些的时候如果不开暖风的话，续航减少的也没有太多。 温度稍微高一些的时候，基本上就和标注的续航差不多，并没有虚标的情况。
外观
外观方面非常有特斯拉的家族设计审美，都是大耗子的长相，但是model 3比起model y更加的犀利运动，轮毂我也觉得比y显得更加豪华。 前脸的曲线我还是很喜欢的，因为大灯和整个车头曲线相呼应，整体看上去非常的一致、高级。 侧身的流线非常顺滑，这种为了削弱风阻，前低后高流纹的设计看上去赏心悦目，舒适度极高。
内饰
那是主打的一个简约高级，内饰这方面，特斯拉算是所有现在新能源车简约设计鼻祖吧。 极简化的实体案件设计，让所有的操作都集成在简单的几个按钮或语音操控中。 座椅说实话不是像那种真皮大沙发的柔软舒适质感，坐感还是稍微偏硬一些。
性价比
就这么一句话，20万左右的车没有比得上model 3的操控感受的，车子不只是物超所值，而且还做到了一个行业内的顶尖水平，性价比极高，和价格比起来model 3给予丰富度极高的驾乘乐趣，是什么也比拟不了的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：24.00万
- 行驶里程：1000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
1.方向盘加热、前排座椅加热通风以及后排座椅加热都是标配了。尤其是在沈阳早晚还是冷的，加热一会儿就可以了。后排还有独立出风口，有小屏幕可以调节风速和温度。从这些配置来看，舒适度没有问题，使用起来也很方便。 2.座椅的舒适性还可以，可以形容为软硬适中，有一定的支撑感但不会显得过硬。不过，如果长途行驶可能会感到腰部不舒服，建议长途配备一个腰托。
最不满意
有一点手套箱空间超级小，但是整体无伤大雅吧。
空间
空间足够用 前后备箱和后备箱下方都有不小的空间。因为家里是有养宠物的，带着狗子出门，狗狗用的东西前后备箱都可以放下，后备箱下方对于自用来说也是足够的。相对来说后排座空间没那么大，但是对于个人来说可以了。
动力
驾驶感受：整体舒适体验流畅 比老款的要舒服很多 早买早享受 大家提早体验吧
油耗
续航：续航 电车会更关住一下续航点问题，目前使用下来，续航表现很准确，满电续航里程为422公里，我经常跑到剩余几十公里才去充电。即使在高速上，续航能力也没有明显减少。
外观
外观 整体车型真的是长在我的审美点上，我觉得很帅气。比较简约，门把手也是隐藏式的。整体的线条都很流畅。
内饰
上，我觉得很帅气。比较简约，门把手也是隐藏式的。整体的线条都很流畅。
性价比
驾驶感受 避震比老款的好，现在开车稍微减点速度通过减速带也不会出现像老款那种咯噔一下的感觉。 按钮转向和屏幕挂挡一个上午就适应了。如果第一次开打转向的时候会下意识地用左手去拨转向杆。方向盘上的左转和右转有个杠，所以正常盲操转向就可以。屏幕挂挡在倒车的时候有很多人会觉得不方便，其实也还好，我并没有感觉倒车比别的车麻烦 舒适性还是满意的