虽然现在汽车再也不是什么“奢侈品”，但对于普通老百姓来说，购车意味着一大笔的金钱支出，所以买车还是很多家庭慎重再慎重的一件大事。对于老百姓来说，车只是一辆遮风挡雨的出行工具，购车考虑更多的是以后的养车成本，毕竟现在的油价持续高涨，还有每年的保养费用。对于这群购车群体来说，价格便宜、后期省心才是最为重要的购买因素。

今天的主角，就是这么一款代表车型，身为一款合资车型，赛欧3是第一辆把价格打近5万以内的合资车型，也是雪佛兰旗下的走量车型。凭借着相当优异的性价比，今年9个月共售出10万多辆，而且后期口碑表现也十分出色，绝对是一款公认的代步“神器”。

对比5万左右的其它车型，赛欧3的尺寸优势不大。长为4300毫米、宽为1735毫米、高为1504毫米、轴距为2500毫米。可以说，5万左右的国产车，尺寸表现有很多车型都要大于赛欧3，可赛欧3还能在对手众多的A0级车型中脱颖而出，完全得益于消费者对雪佛兰品牌的认可，赛欧3庞大的市场保有量和好口碑也是奠定好销量的基石。

外观上，赛欧3采用最新的家族式设计风格，很有小型科鲁兹的感觉。中网采用分体式格栅设计，中间搭配标志性LOGO，还是很有时尚感的。前大灯尺寸较大，视觉效果很有精神，但配置上没什么亮点，全系内置卤素灯源，还没有LED日间灯。前保险杠很有设计感，两侧搭配黑色套件，颇有一丝“俏皮”的感觉。

车尾处，除了尾灯，几乎在没什么设计元素。此外，赛欧3全系没有配备驻车雷达，这一点雪佛兰有些太不厚道了。侧身也“光秃秃”的，A、B、C柱和门把手颜色也跟车身保持一致，视觉效果比较稳重。全系标配了14英寸轮毂，造型也没什么亮点，好在全系配备铝合金轮毂。总的来看，赛欧3的外观虽不惊艳，但相当耐看，也符合它家用代步车的定位。

来到赛欧3驾驶室，怀抱式中控设计十分温馨。仔细观察，整体内饰的线条十分协调。但用料上偏廉价，以硬塑料为主要材质，好在做工比较细致，缝隙之间也连接的相当紧密。中控区布置的很有层次感，大量的物理按键充斥在中控台上，好在划区上下有序，视觉效果和使用效果还是相当不错的。方向盘视觉效果很low，多功能方向盘仅出现在顶配车型上，不过握感出乎意料的好。中控屏尺寸很小，但功能很少，连收音机都没有配备，好在可以通过USB外接手机，也就可以听歌这一个功能，连蓝牙也仅在顶配车型才有。虽然这些配置都不算丰富，但天窗却出现在赛欧3上，这个价位的车型，配天窗的确实很少。

赛欧3搭载了1.3L和1.5L两款发动机，匹配5MT和5AMT变速箱，最大马力分别为103匹和113匹，最大扭矩为127N.m和141N.m。驾驶感给车主的第一反应就是顺手，好像曾经开过的感觉，手动挡的离合点很容易掌握，而且油门还可自动补油，不怎么容易熄火，对于新手来说，赛欧3的手动挡也十分易上手。动力表现在时速80km一下相当充沛，超过这个时速就会觉得动力输出明显变弱，毕竟马力摆在那，想要刺激的驾驶感，赛欧3是不可能满足的，不过就驾驶平顺性来看，赛欧3的动力线性输出绝对会让你大吃一惊。油耗是赛欧3的最大亮点，百公里平均油耗仅为5.3L，相信没有谁会觉得这个油耗高吧。