北汽新能源EV系列 发布短口碑
全部车型
4.61分

网友购车价:7.68-17.78万

网友真实电耗:10.2-20kW·h

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2016款 EV160 轻快版
评分:3.56
裸车价格:7.78万
行驶里程:500.00公里
平均电耗:15KW•h/100Km
  • 最满意

    比油省多了,一样跑100公里油要五六十快,充电十点以后谷价的话大概就五六块的样子,差了十倍!另外就是送上海大牌,虽然出于路况和停车难也许不大会开车去市区,但是总有会用到的时候,有备无患嘛!

  • 最不满意

    隔音比较差,做工粗糙,大面积的硬塑料,速度高了会有点异响,类似机舱里装的东西螺丝没有橡胶垫片的那种硬硬的声音。

  • 外观

    奔驰B级原型,还是比较耐看的,就是这个白色不是亮白,有点乳白色的感觉,不是很亮。车灯设计:新款有个眉毛日行灯,开启后感觉还不错。远近光分体设计,近光自带透镜,本来想买来就直接改氙气灯的。发现原车灯亮度不算太差,可以先用着,反正自带透镜,改装方便。

  • 内饰

    '10寸'大屏幕很有科技感,亮点就这一个,其他的就是这个价位车该有的品质了。手感材质:几乎全是硬塑料,哈哈哈。。。几乎见不到软质材料也几乎见不到真皮包裹(如果座椅边上那一块算的话)仪表中控:几乎没有实体按键,操作基本上都在大屏幕上完成。异味异响:也不知道是我敏感还是因为车本身没声音,空调压缩机启动关闭的声音特别明显。咯噔一下咯噔一下的,然后中控台前方高速的时候会有点杂音。毕竟全车几乎没有隔音材料

  • 空间

    后座放上安全座椅就只能再坐2个苗条的人了(捂脸),稍胖点就不行了,后排腿部空间倒是挺宽敞的,甚至感觉比我的科鲁兹腿部空间大,也可能是前排座椅比较直和座椅比较小的关系。毕竟轴距是摆死的。

  • 动力

    电动机的起步是我最喜欢的,不像汽油车排量小起步就肉肉的,无级变速加速平顺也是必然的。加速表现:电机起步妥妥的,开过的都懂,一脚下去直接最大扭矩了起步必然不是问题,秒杀大部分家用汽油车。跑高速:高速跑120-130也可以,但是出于电耗考虑我想你也不愿意长时间保持这个速度。横向对比:开过奇瑞EQ,踩到底最多就是109码,这个车可以超130,家用足够,也不会飘,毕竟快1.3吨了

  • 操控

    悬架偏软,家用可以,毕竟硬悬架只适合运动,而这款车的定位就是家用,和运动基本沾不上边,驾驶也别太激进就行,表现一般。

  • 油耗

    目前行驶500多公里。个人选择北汽的原因很大就是它的续航基本没有虚标,第一天提车回家,一共走了124公里,续航丢了120公里,也就说明电量回收功能是不错的,挺满意。横向对比:之前用分时租赁开过荣威E50和奇瑞EQ还有宝马芝诺,续航多少都有点虚标,用的时候起码续航要比我要用的里程多30公里左右才敢开,有时候跑了40公里续航却掉了快60!而北汽EV在这方面做的比较好

  • 舒适性

    前面说过了悬架是偏软的,有点坑坑洼洼的路也不至于让人难受,随之而来的就是转弯侧倾比较严重了。空调:制冷还是挺不错的,基本上一开就来冷风,操作全部是在中控大屏上的,有时候会影响开车,但是不要紧,中控大屏下面有一个语音键,按一下,然后说“打开空调”就会打开了,还是比较智能和实用的。座椅舒适性:座椅只能说一般吧,毕竟价格在这,谈不上什么包裹性,椅背相对我的科鲁兹也是比较直了,开科鲁兹几乎是半躺着,开这个还真心是坐着(滑稽)噪音控制:低速基本只有电机特有的电流声,我个人挺喜欢的,速度超过80以后基本就是胎噪和风噪了,隔音很一般。以后准备换4条静音胎,据说会好很多,原车玲珑胎静音方面根本不行。

  • 性价比

    就是看中性价比才买的,送上海新能源大牌,同样的路程电能比油省十分之一的话费期待的配置:有无线充电的位置和预留的线,但少了个模块,厂家说是选装配置,等有空问问看,加一个多少,价格不高的话还是比较实用的一项配置。

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2016款 EV160 轻快版
评分:2.78
裸车价格:8.48万
行驶里程:5148.00公里
平均电耗:20KW•h/100Km
  • 最满意

    低速和起步的动力,灵活,高速稳定性好,空间大,冬天不用热车,续航里程。

  • 最不满意

    转向系统,异响,悬挂调教,刹车,隔音,A柱盲区大,后备箱盖阻尼大,新车味道大,不像10万元该有的品质。

  • 外观

    外观不错,看起来很精致的一台车,还是那句话,驴粪球外面光!车身接缝不太均匀,但整体还算可以。车灯设计:车灯带透镜不错,还有一道美丽的切线,就是不太亮啊。做工车漆:车漆很普通,但是目测比日本车漆硬点,最起码蹭一点没掉漆。车身造型:车身造型仿奔驰,但是没奔驰的气场。车头的中网设计真是丑爆了。车身比例不太协调,前悬太长轮子又太小,像是驼背的小脚老太太。

  • 内饰

    内饰比较实用,材质都是硬塑料。但比起行走机构给我的感觉好多了。就是内饰的配色有点古怪,那个蓝色的条出现略显山寨。仪表中控:仪表盘看起来很有科技感,但是不足的是那么大一块屏幕显示的信息比较少,利用率有点低,都花在美化上了,最重要的一点,没处看时间!别告诉我看中控屏幕的时间!异味异响:内饰的异响目前没有很多,就是新车的味道太大了。

  • 空间

    虽然是小车但空间算是不错了,大部分时间是我一个人开。乘坐空间:我身高1米78,开轿车习惯把座椅调到最低,头部空间还有不少,不压抑。后排坐两个成年人不是问题。储物空间:储物空间很满意,随身物品很快就能找到地方放,后备箱空间也足够大,能放一个安全座椅和一个孩子的折叠小推车。还有就是后备箱盖为啥那么大阻尼,得使大劲才能盖上。

  • 动力

    主要是城市里代步用,上下班包含市区和高速,绝对算得上够用了,尤其红灯起步和低速加速的时候,轻轻踩一点就有,而且感觉刚刚好。动力平顺性:单速的变速箱完全没有那种顿挫的感受,感觉传递效率很高的样子。跑高速:高速的时候再加速很弱了,超车的话就有点力不从心了。加速表现:起步和低速加速很畅快,只要不是偏性能的汽车起步加速直接秒了哈哈!但是60以上再加速就疲惫了。

  • 操控

    转向精准度能接受,转向的感觉很一般。并线很灵活,高速稳定性好,A柱盲区比较大,悬挂调教不好。A柱盲区很大,尤其人多的时候体现的更明显。底盘及悬架:遇到大的颠簸时候悬挂没有阻尼像棉花,车尾弹跳比较厉害。底盘松散。转弯侧倾大。转向:方向盘大小比较适中,手感一般。最重要的是转向不知道怎么设定的像是粘滞的并不是沉的感觉,是一点都不润。特别是高速修正方向的时候,力气用大就过头了,力气小根本不带动的。其实转向反应还是挺快的,精准度也还可以。刹车:如果说悬挂像棉花,刹车踏板就是软棉花。感觉不是一般的软,要踩很深才有,开贯了这车再开其他的,绝对一上车都是急刹。还有就是堵车蠕动的时候,用刹车控制停与走十分困难,这点很不理解,刹车软一般都是为了堵车蠕动,方便控制。这车相反,要快完全抬起才结合上,有点像双离合。而且结合一瞬间动力很突兀。是为了省电吗?

  • 油耗

    表显平均23千瓦吧,冬天开暖风费电,上下班来回70-80公里,充满电夏天是还剩45%左右,冬天就30%了,一晚上能够充满,还有就是冬天充不满,只能充到98%。续航:这车最满意的就是,续航里程不虚标,夏天试过通州梨园到密云来回一圈没问题。绝对的赞。

  • 舒适性

    等红灯的时候很安静,小区里不扰人,但这也是最大隐患,别人听不见看不见的情况下,容易出现问题。开起来虽然没有发动机的声音,但是有电机的噪音,尤其高速的时候,这可比发动机声音大多了我去!空调:夏天的话,空调制冷很快,车内温度能够迅速下降。座椅舒适性:座椅比较硬,如果长时间驾驶,会让人产生不适。行驶舒适性:堵车的时候犹豫离合结合点需要刹车快要抬起才能有动力,有点累以外。其余大部分时间,开着不累,还有就是异响太多了。噪音控制:内饰异响,悬挂异响,路燥大,风噪也大,因为我上下班几乎不怎么堵车一般都是高速,所以收音机喇叭音量的声音要调的大声点才可以。异响:刹车踏板感觉没有阻尼,像是一根弹簧拉着,等红灯的时候试着踩深点,出现了类似弹簧被拉伸的那种响声。底盘悬挂,走小区的小方格石板路,底盘叮了咣啷响,这可是还没到1年更是还没到1万公里的准新车,就出现这种问题,让我对这车的质量产生了怀疑的态度。

  • 性价比

    买这车就冲着保有量买的,抛开这个说回车本身的话,说实话性价比较差。全办完总价将近10万,不知道为什么有那么大的保有量。拿这个价格衡量这个车就是个没完工就出厂的车。不需要说太多!因为根本说不过来,需要调需要优化的地方太多。不过我对国产电动车期望还是有的,期望他们不在走偏补的路,认认真真的造车,北汽是个老厂,合资生产的车型也不少,有好有次,好歹学到点东西了吧。到头来生产出这么一个不存在细节的车来。并不是想一点棍子打死,只是钱花的有点冤枉。想下10万块钱的油车,绝对不是这样,无论行驶品质还是细节的体验都要高于这个车好几个档次。也就是摇不着号,要不然我才不买它,想起对帝都空气做贡献就当积德了!可电是从哪来的!!!

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2016款 EV160 轻快版
评分:4.22
裸车价格:7.98万
行驶里程:900.00公里
平均电耗:15KW•h/100Km
  • 最满意

    空间,价格,性价比,保有量,里程不虚标。同价位车有23度电的容量,号称跑200,这个车25.6度电的容量,跑160~200,我更相信EV160!

  • 最不满意

    内饰,轮毂小

  • 外观

    仿奔驰A系列的外观,比同价位的车好看些,就是轮毂大1到2寸就好了,不过价位摆在这里了,不能奢求太多了,总比知豆、QQ好吧??做工车漆:车漆和16万的油车没法比,保险杠的颜色和车身颜色仔细看的话都能发现有色差,国产车要加油啊,好歹是指导价17万的车。车灯设计:近光带透镜,赞一个,有心情可以换氙气大灯~

  • 内饰

    还可以,稍微有些塑料感,还好电动版的有蓝边装饰点缀一下。8月份以后的车都有中控大屏和导航,在某宝上淘一套号称原厂的倒车摄像头加安装费不到200,赚到了!手感材质:全是硬塑料,这价钱摆在这。希望厂家能适当改进,在控制成本的前提下仪表中控:大屏幕比较给力,就是导航没有路况提示,可能是我的车还没向客服申请开通流量的事。异味异响:半织物座椅,味道不大,但是冬天买车透味不方便。异响暂时没发现,继续保持~

  • 空间

    乘坐空间:本人身高183,体重80+,前后排头部空间接近2拳,但为了获得更好视野,我主动把座椅调高到4指左右,总之头部空间足够,超过现在市面上12~15万的三厢电动车,腿部空间也够,这也是我选它的重要原因。

  • 动力

    60迈之前秒杀1.8排量油车,60~80迈够用,再往上就费劲了,不过125迈的极速市区代步也够用了

  • 操控

    方向盘指向还可以,但是跟我的油车杰德比有明显差距,刹车要吐槽一下,不光是软,而且能量回收时刹车灯不亮,后车容易追尾。

  • 油耗

    本人喜欢把能量回收开高档位,喜欢用能量回收减速,过ETC都不踩刹车,上周北京5到12度左右气温,开110公里市区D档开收音机关闭空调,电量从90%降到36%,用了54%的电,折算下来2公里才用1%的电,夏天200公里是妥妥的!比预想的要好~

  • 舒适性

    座椅硬,坐姿腿部抬的高,可能是电池设计在底部占用空间的原因,不过短途开不影响。低配是半织物座椅,冬天不凉屁股~

  • 性价比

    8万以内,还有多少选择,里程短点,北京5环内跑跑足够,5环外有油车,知足了!标配配置:电子仪表盘,中控导航大屏,车灯高度可调,自动落锁,DIY加装:除了记录仪是朋友送的(4S店给的太烂),其余都是自己在某宝上淘的,一共不到800元:丝圈脚垫,70元,买来尺寸差1公分,自己裁剪。倒车6头带测距倒车雷达,188元,安装费100元。倒车影像原厂无损安装高清摄像头,80元,安装费100元。迈巴赫头枕1个,30元。2.5平X3的15米充电延长线,180元。行车记录仪,朋友赠送。还有刚入手EV160的的朋友可以私信我,提供购买链接。充电桩:品牌是快易充,充申请到勘测到安装约10天,服务都不错,16A/32A智能调配的,EV160充电都是220V16A转到车上330V10A或9A,就是不带充电线,需要用原厂交流慢充线顶替,不知道大家的桩都是什么牌子,用的怎么样?

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2015款 EV200 轻快版
评分:4
裸车价格:12.89万
行驶里程:9000公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    新能源号牌好摇,6月中签率88%。现在北京纯电动车不限行,对电动车主是很好的一件事。

  • 最不满意

    价格略高,油车版本的价格5-8万,电动版补贴前20万,性价比不是太高;内饰、外观、整车做工一般,钣金比较差,各处缝隙较大。

  • 外观

    仿老式奔驰的外观,看着还不错,整体外观较好,车身较小,买的白色,显得车大;中网蓝色条纹,车头、车尾车标蓝色圈显示了电动车环保特性,尾部车标下边还有电池标志;但是整体做工差点,钣金工艺一般,各种缝隙较大;低配版前雾灯位置两个黑洞看着很不爽。

  • 内饰

    仪表盘很有科技特色,两个控制杆可以调节显示电压、电流、速度、能量流等内容,科技感比较强,夜间仪表盘亮度可以调节,防止强光刺眼;中控台全是硬质塑料,档次较差,座椅为皮革加布料,坐着还比较舒服,但是座椅整体较小,买的坐垫太大,退货后还没找到合适的。

  • 空间

    车厢内部乘坐空间较好,1.8米身高,驾驶、副驾、后排均无压力,尤其是后排空间,很宽敞,朋友们都说应该减少一点后排空间,稍微加大后备箱。后排座椅坐3个人没问题,中间安装儿童安全座椅之后,左右两侧可以各坐一个人,稍微胖点的也没问题。储物空间比较小,手套箱只有2/3可用空间,宽度可以放下一包心相印抽纸,剩下的1/3留下作为空调出风口,有点浪费空间;方向盘左侧有一个储物格,可能是想留作放驾驶证、行驶证的,但是实在是有点小,行驶证放里边放不下,斜着放还差一点,刚好能放下一张充电卡。前门上的储物空间能放一瓶水加一个A4纸大小的文件袋;后门上的储物空间和前门差不多,文件袋稍小一点。扶手箱储物空间较小,口部能并排放两个烟盒大小,深度比较不错,但是有点上宽下小。

  • 动力

    动力整体不错,符合代步车的要求。0-60加速飞快,低速阶段提速超快,拼起步只输其他电动车,2.4L以下的油车没法比;60-80加速也不错,相当于1.6-2.0L的油车,提速不是很快,但是够用;80以上提速就很一般了,100以上超慢,110以上就是慢慢往上蹭了,没什么加速感,最高速度130km/h。

  • 操控

    还不错,感觉指向性和转向都可以。小车好调头,尤其是一些新手、女司机,操控无难度(我媳妇儿)。低速时的方向盘非常轻,像是玩具似的;中等速度时方向盘稍微显重,女司机可能要费点力气;高速时候方向重,余量比较小,掌控起来挺舒服。高速转弯没有试过,60左右下高速匝道感觉不错,但是要保持D档,使用E档转弯时感觉车辆要侧甩,不容易操控。

  • 油耗

    约18.0千瓦时/百公里。车显示的综合耗电量不准,经常性的从十几跳到二十几,最高跳到五十多。综合起来,夏天15左右,冬天不开暖风16~17,开暖风一般24~25,冬天零下五度以下的时候,充电最多只到174,百分比看能到82%-85%,开暖风跑25公里掉35~37公里续航,也就是续航多掉50%。而且每次重新启动时电量都会减少10~20公里。冬天综合工况跑100公里到120公里。

  • 舒适性

    整体还不错,车辆启动完全静音,不熟悉的人完全不知道车已经启动了,开习惯了也要看仪表盘上有没有绿色的“ready”来确定是不是已经启动了。开起来后电刷声比较明显,就听着科幻电影中那种呜~声,没有发动机声遮掩,风噪和路躁比较明显,尤其是70以上的速度时,风噪路躁很大,有点吵。原配玲珑胎静音一般,凑合用吧。中控屏操作不是非常人性化,打开一次收音机之后,就不能关了,除非关机或者打开蓝牙消声;导航一样要找很久才能找到退出系统。

  • 性价比

    只从车来说,性价比一般吧,但是如果考虑刚需角度说,这个车可以在北京市里边随便开,解决了很大的问题,性价比就很高了。

  • 首保从车辆手册上注明的5000公里改为了10000公里,到现在还没首保,车友说保养只换刹车油和冷却液,挺简单的。媳妇出了一次事故,追尾前车,在4S修的时候感觉一般,补一块漆用了4天,而且有好几处没有补到位,留下了几个点能够看到钢板。

  • 出了一次事故,追尾其他车了,去的4S店修,因为是第一次维修不懂,当时没有仔细检查,回来后发现喷漆有露点,没喷齐。另外一次自己蹭了轮胎侧面,爆胎,拖到服务站花了350换了玲珑胎,真心贵。后来从换轮毂的车友那买了个1500公里的轮毂加胎,花了300,备了千斤顶。车辆故障几次,第一次车辆右后窗升降器坏了,先是升降缓慢,后来直接废了,去昌石服务站修的,半个小时修好。第二次是高低压互锁,启动时候小电瓶黄灯,打不着车,熄火拔钥匙等10分钟后自动好了,到服务站检查也没发现别的问题。第三次是充电问题,冬天天冷的时候,快充充不上电,去服务站刷充电控制器程序后解决,顺便换了空调面板,出厂的面板冷暖风和实际出风是反的。车门比较怪异,尤其是驾驶位的门,要用很大力气才能关上;后排的安全带稍微有点短,两边位置不能安装安全座椅,只能放在后排中间,安全性上比两侧安装要差一点。

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2016款 EV160 轻快版
评分:4.89
裸车价格:7.78万
行驶里程:4570.00公里
平均电耗:11.5KW•h/100Km
  • 最满意

    暂无

  • 最不满意

    暂无

  • 外观

    外观真是漂亮大方真是一辆帅气的小车这辆设计的真的是很精致精致到了就车灯连轮胎都很好看很有新意感觉和别的车还是的

  • 内饰

    内饰做的还是非常的不错的感觉做的很精致方面扣得也是特别的精致感觉很小而且车的手感也是非常的好特别的喜欢这款车的额内饰

  • 空间

    暂无

  • 动力

    车的动力真的非常的开车感觉车特别轻非常好开感觉爬坡什么的不是问题而且车在开的时候感觉车的冲劲挺大的车还是挺轻的非常的好开

  • 操控

    控制的车感觉非常好开的一辆车感觉车适应非常的快感觉还是挺不错的一辆车非常好控制上手非常的快特别好

  • 油耗

    车真的是非常的省点感觉很车充电一周最多冲过三次电是因为这周出去玩比较多最少充电一次就够了一周也是没问题快冲充电也是很扎实的感觉真是非常让人省心

  • 舒适性

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  • 性价比

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2016款 EV160 轻快版

最喜欢这个车的就是颜色搭配,很好看很新颖,电池寿命挺长的,内部空间很大,倒车雷达很好用,还有净化空气的功能,真的是一级棒

2017-07-29
2016款 EV160 轻快版

隔音效果不是很好,开起来有点噪音

2017-07-14
2016款 EV160 轻快版

电耗、价格、北京地区保有量,里程不虚标,车漆较厚

2017-03-29
2016款 EV160 轻秀版

续航完全不准,能量回收也没有了,空调年年坏

2017-03-13
2016款 EV160 轻快版

当然还是使用成本了,晚上10点后充电充满也不过10块钱

2017-02-19