车主评价

• 最满意

  空间，价格，性价比，保有量，里程不虚标。同价位车有23度电的容量，号称跑200，这个车25.6度电的容量，跑160～200，我更相信EV160！

• 最不满意

  内饰，轮毂小

• 外观

  仿奔驰A系列的外观，比同价位的车好看些，就是轮毂大1到2寸就好了，不过价位摆在这里了，不能奢求太多了，总比知豆、QQ好吧??做工车漆：车漆和16万的油车没法比，保险杠的颜色和车身颜色仔细看的话都能发现有色差，国产车要加油啊，好歹是指导价17万的车。车灯设计：近光带透镜，赞一个，有心情可以换氙气大灯～

• 内饰

  还可以，稍微有些塑料感，还好电动版的有蓝边装饰点缀一下。8月份以后的车都有中控大屏和导航，在某宝上淘一套号称原厂的倒车摄像头加安装费不到200，赚到了！手感材质：全是硬塑料，这价钱摆在这。希望厂家能适当改进，在控制成本的前提下仪表中控：大屏幕比较给力，就是导航没有路况提示，可能是我的车还没向客服申请开通流量的事。异味异响：半织物座椅，味道不大，但是冬天买车透味不方便。异响暂时没发现，继续保持～

• 空间

  乘坐空间：本人身高183，体重80+，前后排头部空间接近2拳，但为了获得更好视野，我主动把座椅调高到4指左右，总之头部空间足够，超过现在市面上12～15万的三厢电动车，腿部空间也够，这也是我选它的重要原因。

• 动力

  60迈之前秒杀1.8排量油车，60～80迈够用，再往上就费劲了，不过125迈的极速市区代步也够用了

• 操控

  方向盘指向还可以，但是跟我的油车杰德比有明显差距，刹车要吐槽一下，不光是软，而且能量回收时刹车灯不亮，后车容易追尾。

• 油耗

  本人喜欢把能量回收开高档位，喜欢用能量回收减速，过ETC都不踩刹车，上周北京5到12度左右气温，开110公里市区D档开收音机关闭空调，电量从90%降到36%，用了54%的电，折算下来2公里才用1%的电，夏天200公里是妥妥的！比预想的要好～

• 舒适性

  座椅硬，坐姿腿部抬的高，可能是电池设计在底部占用空间的原因，不过短途开不影响。低配是半织物座椅，冬天不凉屁股～

• 性价比

  8万以内，还有多少选择，里程短点，北京5环内跑跑足够，5环外有油车，知足了！标配配置：电子仪表盘，中控导航大屏，车灯高度可调，自动落锁，DIY加装：除了记录仪是朋友送的（4S店给的太烂），其余都是自己在某宝上淘的，一共不到800元：丝圈脚垫，70元，买来尺寸差1公分，自己裁剪。倒车6头带测距倒车雷达，188元，安装费100元。倒车影像原厂无损安装高清摄像头，80元，安装费100元。迈巴赫头枕1个，30元。2.5平X3的15米充电延长线，180元。行车记录仪，朋友赠送。还有刚入手EV160的的朋友可以私信我，提供购买链接。充电桩：品牌是快易充，充申请到勘测到安装约10天，服务都不错，16A／32A智能调配的，EV160充电都是220V16A转到车上330V10A或9A，就是不带充电线，需要用原厂交流慢充线顶替，不知道大家的桩都是什么牌子，用的怎么样？

• 售前售后

  暂无

• 其他

  暂无