外观

外观好看，可爱，回头率超高，车放在哪里，哪里就会围观很多人，问这问哪。

内饰

内饰一般，硬塑料，但做工尚可，新车汽味太大，手套箱没有盖，很不爽。

空间

空间，开头说，满意，十分满意，坐在里面完全不会感觉是坐在一个微型车，完全能达到一个A级以上的感受。

动力

动力没的说，三元电池，加速就一个字爽，10几万的汽油车是没法比上的。超车无压力，在一般道路上行驶随心所欲。

操控

操控，在60以下感觉还不错，60以上方向有点发沉，80以上车总有些发飘的感觉，但还在控制范畴内，总感觉没有某些车系沉稳，操控感不是太好，可能是车身高的原因，也可能是轮胎宽度窄，总的感觉还可以吧，算不上优秀。

油耗

买回家充电，连续两次都只充到续航157公里，和商家联系，说我没放在ECO模式下，显示157，实际上能跑的多些，本人不喜欢在节能模式下跑不爽，费点电就费点电吧反正也不会超过每公里1毛的电费。没有很精确测量，大体估算满电能跑160多公里，非节能模式。满电跑150左右，ECO模式很少用。

舒适性

空间大，座椅软硬适中，过减速带和中级轿车没有太大差别，这可能是电池重重心下移的原因，比较稳。

性价比

本人只能说一般吧，虽然省油，但比同款汽油车贵了3万，但买电动车也不是全为了性价比来的，就是为了灵活，方便，还有开电动车你可能大事小事都开着它，油钱可以忽略。

卖家开始承诺终身免费保养，这也是钱啊，省油，省税，省保养综合算起来也是一大笔费用。

这车一些问题说真体现了厂家的造车理念极不严谨——1、隔音很差，配置极不人性化，如后备箱开口只能开玻璃，不能电控开启，玻璃窗开关位置问题；2、操控性能较差，总觉得方向在某一个点转不动，方向呆滞，特别是时速60以上方向极不自然，主贴提到过，但越开越觉得这是产品缺陷，因为我试驾时就发现有此现象，而且好多网友也反映这个现象，总觉得奇瑞不该出现这个问题，因为一个产品从开发到生产，都得经过严格的测试，路试，气候，温度，路况等检验，你厂家不可能在开发时发现不了这个现象；3、最不能容忍的是天冷了，这车的性能大副降低，下了两天雪，气温开始下降到零下7度左右，车出现动力不足，最快跑40公里，正常在30公里上，动力不足指示指示灯亮，行驶电掉的飞快，掉电的速度至少加快3倍，到专卖店问了一下，说让我跑个几公里就会好，可跑了10公里依然跑不起来，晚上只有40个电，充电充不上，次日电话问技术人员，说提前打打开车钥匙20分种预热一下，我靠，谁家开车之前先上车打开钥匙20分钟，再问又告之说，插充电器过一些时间就会充，可我充了20分钟还是充不上，再问说多等一会就会好，又过了半个小时下来一看，大喜，红灯亮了总算不担心次日不能用车了，这几天到论坛上看，发现北方关于EQ充电充不上的贴子很多，我就不明白了，你奇瑞为什么在生产前不能对此问题发现，你看着图纸造出来就卖吗？不检验不路试吗？再就是你没有告之客户在冬季如何使用，厂家解释说是为了保护电池，但你保护的让客户不能正常使用是不是违背人们购车的意图，车买来就是为了冬天避寒的，你天冷了就保护这算哪门子事。

外观

外观造型偏老，不过无所谓，电动车，代步，内饰做工还是相当良心，没有异味。比较工整做工车漆：奇瑞的车子在国产里应该是最用心的，只是前面几年创新不够，这两年看势头是要崛起

内饰

还可以，用料比较讲究

空间

本人身高175、坐进去头部空间充裕，后排坐2.3个人完全没有压力。

动力

运动模式提速相当快，超车轻轻松松。另外车子跑起来也是相当平稳。

操控

方向盘大小合适，轻重适度，灵敏度很高，不跑偏，安全系数高

油耗

开了2万多公里，一次充电续航仍可以达到200，这个决不吹牛，至于有部分车主朋友讲到eQ续航不行也许是驾驶技术，我感觉越来越给力。

舒适性

最好的就是减震，这个级别的车，减震绝对是一流的

性价比

我一直觉得eQ很好，一分钱一分货，反正电动车我开过两部，一部是众泰的，我都不想爆粗口，现在想卖出去没有人接手，做工简直…算了用车感受：用车的两年时间，除了最开始对车子不熟悉时候抱怨过，以后的用车时间都是十分愉快的，家人都很喜欢这款车，家里有一台汽油车，但是自从eQ来到大家庭以后，油车基本被抛弃，汽油车买了5年才跑了2万公里，eQ已经行驶2万多公里，保养3次，是不是有点少？每次保养150元我觉得还可以接受。奇瑞的汽油车子整体做工就比一般的品牌做的好。太多了！还是从买车说起吧，当时也是无意中在路上看见有人开这款车，就大致咨询了一下，后面自己在网上了解电动汽车，当时才发现原来国内电动汽车有这么多了，不过心里还是有顾及，心里觉得这个东西怕是不成熟，最后也是很多方面打听了解，最后找到湖南地区奇瑞的新能源销售点，是在株洲，也是来回跑了几个礼拜，最终将这款车买下，开回了家，从此以后城市代步小马驹有了，续航一般跑个150就补电，一般是短途，偶尔跑200公里以上回老家，路上行驶90码我觉得是很正常的事情，稳当！（很多朋友说eQ跑不远，我觉得是操作问题，而且长时间使用运动模式跑的话，充电越来越少，这不是质量问题，这样的情况可以采取一次性跑很远的距离，多跑几次，下次充电自然而然就增加里程，这是实际经验，希望对大家有用）奇瑞eQ开了2万公里，没有出现过质量问题和故障，仅有的一次是交通意外撞坏保险杠，惭愧。截至目前我联系到了很多车友，基本都是我这样的情况，家庭第二部车居多，她们同样怀着忐忑的心购买了eQ，用了以后觉得很值的，口碑说明一切。不过实话实说，eQ有个地方我觉得需要改进，四门的电动玻璃按键需要设计在更合理的位置，最开始很不习惯这样的操作，车友们都有这样的体会。奇瑞的汽车最近一两年肯定会崛起，艾瑞泽5瑞虎7我觉得相当好，马上电动汽车这边有个小蚂蚁，很有个性，如果销售价格不高的话考虑给老婆买一台代步，毕竟女司机。

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外观

外观大方，比老QQ时尚，车漆很不错，蹭亮！用料扎实!

内饰

仪表盘中规中矩，没有太大亮点，但数字显示速度还是挺直观的，内饰材质一般，塑料感很强，没有当下流行的倒车影像，也没中控大屏，异味明显，开暖风加热更明显，有车友都带上防毒面具了！希望后续车型能够有所改善

空间

开过16万公里的汽油QQ对QQ的空间信心满满!奇瑞原来广告过“小QQ大空间”，一点也不假

动力

低速扭矩大，红绿灯下可以虐其他任何2.0T一下的车车，经常搞得后面车主一头雾水:什么鬼啊？这么快

操控

比起汽油QQ,那就不是一个级别么，很容易上手，最适合女性朋友开了

油耗

充10块钱的电200公里，五分钱五分钱五分钱，你没有听错！

舒适性

悬架适中，过减速带很舒服，空调制冷效果很好，但冬天取暖太费电了

性价比

价格比汽油车贵，但每公里费用才几分钱，每年光养车费用就能节省几千块，细算下来性价比还是蛮不错的!

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外观

外观不算很好看但也不难看，蛮Q的挺可爱。

内饰

内饰还行吧，我不太在乎内饰不过唯一的问题是车内储物格倒是不少但是都没有盖子，没有任何私密性几乎没法放什么重要的东西（例如行驶证驾驶证之类的）。

空间

我觉得很大，尤其头部空间非常大，后排腿部空间也还行只要前排座椅别太靠后还凑合。

动力

低速0-60公里加速非常过瘾，到了八十加速感觉不是很有力不过还是可以加速的最快跑过103公里每小时。

操控

感觉车太高了轴距短，平时慢慢开感觉挺好的，要是暴力一点感觉方向盘发皱，大于80公里速度感觉不太稳...总体感觉像是开着个沙发上路了。而且刹车偏软，脚感不好。

油耗

没怎么看过这个，感觉百公里可能是10度点左右吧，比油的省多了。

舒适性

舒适型蛮好的，空间大座椅也还行就是没有手扶箱司机右手没处放，悬挂像沙发一样低速蛮舒服的高速就别提了。

性价比

我觉得蛮高的，4座车这个价格倒是挺合适而且最主要是不限号不限购...

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低速加速有开飞机的感觉，悬挂像沙发。

外观

新qq的车型，前脸可爱大方，年轻男女都能用，屁股太丑，车身高，车短，显得整车有点胖！

内饰

不说了，都是泪，不知道哪个没脑子的设计的！没有一个亮点，都是一个丑字形容，尤其是车窗门开关，后车窗门开关更是奇葩，想装个扶手箱都没法装

空间

车内空间很大，很宽敞，朋友一米83坐里面还有一拳距离，后备箱小的可怜！

动力

起步快，红绿灯和大奔宝马并排，绿灯刚亮没多久，我已经在下个路口等红灯，他俩还刚起步呢！

操控

小车操控很方便，便道，插队，那都不是事儿，高速方向盘有点发飘

油耗

充满23度电，买了个wifi时控开关，晚上10点谷电开始充，充满195公里续航，3毛1一度电，相当省钱！

舒适性

座椅织物的，包裹不好，长时间腰疼屁股疼，风噪和胎噪声音有点大，隔音系数不高！

性价比

配置要是能再加个版本就好了，配上中控导航，倒车影像，自动空调，加个天窗就完美了！

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