外观

越看越好看，也有很特点。继承了路虎的家庭脸谱的同时，也不失有自己的个性，让人越看越爱。同级车中Q5太大众化，NX有点雕塑感过度

内饰

内饰中规中矩，不是很细腻但很男人很MAN但。感觉比同级的Q5的会好点。

空间

感觉比Q5和极光都要好很多。全景天窗使车内后排视觉无限扩宽。长途旅行将会是个不错的体验。前排收纳空间略嫌少了点，特别是车门位置没有放电话和卡的空间，比较不方便，中间收纳箱也略显少了点。车里小挂钩还是挺多的，长途旅行临时挂一些小收纳袋的还是挺方便。车尾箱容量还算可以。中间的隔膜很好用，大大提升了空间层次。

动力

动力还算不错，加速随传随到，但平时多数是城市街道和高速上行走，没有走过多少的挑战性的道路，期待首给小虎来一场真正的考验

操控

操控是个不错的体验。座椅舒适，视野较广阔，传说中的顿感也没遇到。通过性嘛，还没有遇到真正的挑战，去过一趟赣州的山区，一些小崎岖和泥路轻松应对。期待来一次深度越野

油耗

平时一般为城市上下班，12公里一趟，一天四趟（中午回家睡个午觉)觉。油耗一般为12-13。周末会通常会回老家一次，70公里的高速，油耗为8.5-9.5之间。综合油耗10左右。还算省油，个人认为还好接受，之前的小锐志油耗没有显示，粗略估计综合油耗也要11-12耗。小虎车重了，油耗反而更省。当然也跟小虎排量是2.0有关。

舒适性

驾驶座设计合理，长途驾驶也很舒适。中控按键布置合理，旋转式换挡不紧新潮也很实用，后排坐三人会略显拥挤。两个人的话还是挺舒服，没有压迫感。

性价比

同级车中空间最舒服，操控性很好，而且当时还是进口车型，无论从名气、实用性来说性价比都挺好

暂无

很不错的一款车。开了有半年多，做了首保，没有出现过大问题。就是保养费贵了点。维修费也较为惊人。以后要好好爱惜小虎，不要让他受伤了。

外观

外形时尚漂亮，一见钟情，越看越喜欢

内饰

非常酷的黑内，前排中控和4门是软性塑料+皮质包裹，中控稍显简单，不过倒是简单明了，我没看说明书时已经9成会用了。

空间

这部车家庭使用是足够用的，5座非常舒适宽敞，全景天窗打开后非常明亮不压抑，7座有点鸡肋，老婆坐进去试了2次都觉得可以坐人，但不太舒服。还有一想到2年一检，备胎还不是全尺寸的，就断然放弃了，直接定了5座！后备箱的空间合理够用，搬家能装不少东西，但是备胎的摆放方式有点不合理，可能和路虎设计偏越野性有关，备胎的摆放是，先有一个千斤顶，然后备胎扣在千斤顶上，以前买过的2辆车，一辆纯国产的，一辆合资的，好多随车的东西，比如掸子，卸轮胎的大扳手，灭火器，一些杂物，玻璃水什么的，都是放在那两台车的备胎轮毂里的。发现神行就没地方放了，后来我只好买了个整理箱，把以前的杂物都放进去了。其实可以把千斤顶优化，放在轮胎一角，这样备胎反过来放，轮毂里边就可以放很多东西了，希望国产以后改进吧。

动力

这个发动机是福特当年的十佳发动机，用上班是完全够用的，起步稍微比我以前的自然吸气慢一点，堵车时跟车有点慢，但是只要肯踩到2000转以上，涡轮介入及时，几乎延迟1秒后就爆发出澎湃的动力，同事说推背感很足。这车在北京市4环里开，比较肉，但是一旦到了5环外，嘿嘿嘿，非常爽！速度随叫随有，超车不在话下，走烂路，走浅坑从不刹车，直接秒过，上牌前在高速上拉了一下，开到170公里以上非常轻松，并且感觉车身很稳。风噪和胎噪不明显，可以接受。比我以前开的智跑在120公里的情况下胎噪小很多，操控性，高速过弯都要稳一些。

操控

这台车非常容易上手，方向盘指向清晰，电子助力的方向盘不轻不重正好，在车辆高速行驶的情况下会自动加重方向盘的阻尼，路感非常清晰，减震是我非常喜欢的偏硬设计，非常硬朗，我喜欢！过减速带和路上的浅坑时会有很好的感觉，我非常喜欢这种颠颠的感觉。目前开了1800多公里，减震和胎压我都是按照胎压监测里边重载调的，很硬，这样过减速带和浅坑会非常爽。转向因为有智能动力分配感觉比以前稳，这个接车的时候我从不开车的老婆都能感觉出来。

油耗

目前已经开了1800公里多了，我现在这台车在北京郊区的路况是11-11.8个之间，高速巡航的时候会低一些，低到过百公里10以下，也不知道是不是准。我主要在北京5环外行走，偶尔进城，红绿灯比较少，这个油耗和这个车重我个人认为在北京还是不错的。毕竟2吨的车了。

舒适性

在这个价位的车里，这个车的舒适性是我很满意的。前排座椅配备有3种记忆模式的真皮电加热和通风座椅，后排配有电加热座椅，还可以移动，可以调节后排座椅靠背的角度，拉货时在后备箱可以一键翻倒第二排座椅，但发现神行还是有待改进。中控设计没有奔驰，宝马的科技感强，还有办下来接近60万的车，电加热方向盘竟然舍不得给，虽然是进口高配，但是后排的低音炮好像是减配了，留下一个挖进去的大坑，这也是很遗憾的事情，好像没有进口手册宣传的那么多喇叭，我就数出来11个喇叭。

性价比

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方向盘加热取消非常可惜，这个东西成本不高的，但是非常的实用。现在车友会好多人要换

外观

外观很漂亮，不显大，不会给旁边的人带来一堵墙过来的感觉。而且狂野又时尚，很适合年轻人开。路上很少见，大多数人都不认识，看到就说这极光怎么样啊？整体很满意。

内饰

内饰用料挺不错，座椅挺舒服，不过调节方向算少的了。方向盘握着很舒服。玻璃开关在门上，不像在扶手上那么习惯。旋钮挡有些不实用而且比较糙。蓝牙可以多个连接，一个连电话，一个连播放器，不足的地方就是中控屏的反应实在是太慢了，还有行车电脑上可查询的东西太少，有时想看看胎压，但是根本就看不到啊！只有车胎被扎或亏气时才显示...

空间

空间真心挺大的，比从外表上看大得多，后备箱空间也很大装3-4个托运箱不成问题。后排座标准身材的3个人不会显挤。可能是因为设计的是5座和7座，所以后排还是有些靠前。前排和后排的头部空间都很大，本人184调好座椅还有1-2拳的距离。

动力

动力上只能说还不错，S挡地板油只飙转速，速度提升较慢。低速急加速时涡轮介入很明显还好座椅不错，不然闪到腰。高速提速效果不错，提升很快，车子很稳很容易超速。不过经常上下班开只能慢慢踩油。

操控

操控很不错，只不过路感太强了，慢速时碰到修路或者井盖就一直颤悠。高速时表现很不错，基本上没有太大感觉。车子低速，高速，急转弯时都很平稳抓地力很强。

油耗

油耗实在太高了，如果没车时在北京二环上最低开出过7.4个油过，但是上下班高峰时最高开出过34个油...高速的话开到110-120油耗差不多在10-11个，这车还是在60-80最省油。反正碰上堵车就有种靠边停等着不堵再走的冲动。

舒适性

座椅比较硬，但是越野车都很硬，还在接受范围之内。隔音很好，基本不会听到路面上的噪音。不过最好还是配个脚踏板比较好，对于170以下的人来说上下车就不太方便有时得出溜着下车。

性价比

性价比...总体还不错，不过越野车还是要放到野外比较好，这油耗在市区简直就是烧钱啊，我个人主要还是在市区比较多，也很少开长途，所以性价比对我来说有些低，主要还是油耗，其次就是这车比较沉，踩油和刹车时比较迟钝，所以要时常在市区的还是选择小钢炮一类的比较好。

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外观

：仁者见仁，智者见智。我个人觉得发现神行的前脸非常霸气年轻，符合当下的审美。尾部有些收窄的感觉，略显小气，双边单出的圆形排气也有些单薄。整体长度虽然只有4.6米，宽度1.9米，高度1.7米。可能数据上来说在豪华品牌中型SUV中没什么优势，但是视觉上看起来完全不吃亏，硬朗的线条，方方正正的车身，看上去比同级的SUV略大。

内饰

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空间

：对比过同级的GLK，X3，XC60等，发现神行的尺寸并没有优势，轴距也不算长，然而后排空间确没有一个能和发现神行媲美的，得益于横置发动机的优势，让内部空间可以在同级SUV中傲视群雄。X5车主作完这车的后排说了句：后排跟X5差不多大。不仅后排空间大，后备箱的空间也十分惊人，目测大型旅行箱至少可以放三个。适合一家人中短途旅行。

动力

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操控

暂无

油耗

开到现在2400KM了，综合油耗13.6L/100KM，个人觉得偏高，最低一次是跑高速，9.6L/100KM。自家两台3T的车也就这水平，而且平时小发神高架走得比较多油耗那么高有点说不过去。

舒适性

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性价比

暂无

暂无

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外观

大气前脸儿，缎带大灯，家族的身份标识，整体的腰身设计，不夸张且规矩、内敛，尾部设计正后方看上去也很大气，但是侧后视角看起来屁股有些小，个人很喜欢，像个帅气、健美、有胸怀、懂浪漫、还很内涵的小伙子，很有点儿我年轻时风范，要是再MAN一些更好。

内饰

路虎HSELUXURY这个级别的还是用料不错的，门板上方的合成材料耐脏手感还可以，虽然不像极光、揽胜那样全皮包裹，全皮也不是那么耐脏，抗腐蚀和雨水印记打理起来也不那么容易，个人还是觉得豪华感差了些，不像捷豹什么的那么豪华，内饰、中控、仪表台设计不如极光，用料也不如。

空间

作为现有尺寸，空间超棒，本来全北京找7座的，后来看完美国对于7座车最后排乘客的追尾测试报告后，不想去冒任何风险，毕竟追尾对于驾驶者无法控制，最终选择5座，后排空间很舒适，座椅靠背调整角度再大些就更好了，如果整车设计尺寸再高点儿、宽点儿再长一点儿就更完美了。

动力

足够用了，完全平顺还称不上，但也没有什么顿挫感，ECO模式适合城市堵堵停停的路况，偶尔走错线加个三儿必须关掉，普通模式涡轮介入后像个打了鸡血的小伙子，要小心别把前面的“肉肉”给追了。两吨的车开高速100-160收放很自如。

操控

转向指向精准，高速140-160并线超车很稳健，丝毫没有不安全感（但是不推荐这么开）；还没越野呢不知道悬架和越野功能如何，回头找段搓板路试试，不过，要说越野路虎不行谁敢说自己行呢？换挡拨片玩玩儿不错，要是想让车蹦出去可以试试。

油耗

不算费也不算省吧。提车时车的表底显示只跑了50公里，油耗28个\百公里，估计是接车、试车时4S店弄的。在北京开了一周，跑了590公里，油耗降到了15个，去了趟山东，跑了2200公里，高速平均120-150之间，城市堵车堵了也有100公里，油耗10.2了；和我以前的小鬼子的SUV差不多，我以前平均13个油，车重1.6吨。

舒适性

温莎的皮座椅带吹风还是很舒服，座椅软硬适中，就像睡觉的床垫，因人而异吧。静音效果不错，高速的那种比较差的麻面有一些胎噪还是挺想的，音响效果：本人不是专业级发烧友，个人感觉不错。B柱与颠簸或路面不是特别平整时，像螺丝没拧紧一样的哗嘞嘞儿的异响做事很讨厌，为何英国人的做工还不如小鬼子，4S的朋友说回头帮我拆开B柱查查，应该很好解决，还没空儿去弄。

性价比

还是那句话：功能配置、用料、舒适性、驾驶操控感、空间感、全地形路况等相对而言能满足个人需求的综合评选车---唯发现神行首选！价格嘛……在国内买这车没有性价比可言，优惠8万，还是觉得亏，因为国外裸车不到30万。

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