从岚图FREE上市看自主品牌，为什么纯电车都做得有模有样？

岚图汽车，是东风旗下性能级高端智能电动SUV。「岚」，山谷之风，清新自然，「图」，谋划图新，展望未来。

品牌LOGO灵感源于《逍遥游》中的鲲鹏展翅。充满力量和创见。舒展的双翅，自由随性而行。不过我想问，这是设计LOGO时被君马听到了么？感觉君马更像是鲲鹏展翅！

下面是岚图iFREE 概念车，俗话说，玩“概念”的东风，造奇瑞的“理工”。不仅是岚图，当年的东风1号还是让人印象深刻的。

当然，岚图的定位及相关动作更加积极。截止6月，岚图在全国10城共开设14家直营店，包括各种渠道的话，不低于60家。号称“性能级智能电动SUV”岚图FREE是在今年6月正式上市的，公布售价31.36万元-33.36万元，同步推出终身免费充电、专属豪华套装等四大权益。

最快零百加速仅为4.5秒，既有媲美豪华超跑的动力性能，同时还搭载了一体式可升降三联屏、主动夜视系统等领先行业的顶级智能装备，并且首次将空气悬架下探到了30万级，带来百万级豪华汽车的越级体验。

配置很到位，我们有时候不免怀疑，为什么自主品牌的电动汽车领域都做的有模有样，要知道燃油车15万就是鬼门关。

但在新能源方向，从入门的奔奔EV，奇瑞蚂蚁月销量都在6000左右，到理想ONE这种30万级高端电动汽车月销量也能破7000台，小鹏展翅、哪吒闹海，一个个都做的风生水起，而且小鹏都要“上天了”，发布了第五代飞行器X2，全机身碳纤维材质，全封闭双人座舱。

好，咱们说着说着上天了，当然，想表达的只是自主品牌短短几年，为什么就能把纯电汽车做的这么明白，就拿岚图的空气悬架，过去都是在百万级或者军车才用到的装备，如今就被轻描淡写地搭载到了30万的车型上。

空气悬架，是由法国人在100年前（1920年）发明的，接着是美系车将它发展成熟，随后让雪铁龙玩出了花儿，以至于在上世纪60年代，没有哪个车企玩空气悬架能超过雪铁龙DS，并且雪铁龙DS将它发展成了主流，就连当时的银魅也搭载了空气悬架。连劳斯莱斯都采用了，那是不是就高不可攀？

其实不然，空气悬架的控制方式也很简单，起码当下许多大品牌都掌握自适应空气悬架技术，甚至欧洲的卡车运用空气悬架都很普遍。

所以，只是说过去我们认为高大上的配置经过如今品牌的宣传，让我们认为物超所值，变相地认为自主品牌大踏步前进，其实产品好买调校难，除了高端AT变速箱和部分发动机之外，其他都可以用钱解决。

包括什么可升降三联屏、主动夜视系统，这些电子产品也是全球化零部件共享的产物，比如奇瑞和奔驰在某款车型上用同品牌的点火线圈实属正常，只是后期大家匹配调校不同。这也是为什么许多自主品牌研制的发动机数据上碾压大众，但实际驾驶感受差距甚远。

或许每个领域的发展都要经过这一步，众泰不也有年销三十万的时候么？但二手车市场才是撕开遮羞布的判决地。

当然，并非是说岚图不行，而是在这个阶段有太多的品牌涌现，会让我们挑花眼。动辄就是无忧享受终身整车质保、终身三电质保、终身免费车机流量、终身OTA免费升级、终身免费道路救援、免费充电桩及安装。

类似以上的话术，在诸多新能源品牌宣传中屡见不鲜了。

能不能做到呢？未知数，我曾经和某新能源厂家售后人员打过交道，他告诉我，只要质保期间有一次没有按时保养，他们就有权中断终身质保服务，另外电池正常衰减不在质保范围内，我说正常衰减的标准是什么，他竟说不清楚.......

鲁迅曾经说过“一切徒有其表的配置宣传，只是收割劳苦大众钱财的镰刀，你在配置上压过了宾利，我也不会感觉新奇，但你在保值上超过了丰田，我绝对会感觉到欣慰！”

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