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外观,内饰,性价比
没有特别不满的,毕竟性价比在那儿摆着。非要挑的话就是底盘太硬,减配胎压,没啥大毛病
外观是选择小4的一大原因。同事买的14款k4,当时就觉得真心漂亮,虎啸大脸,浑圆的腰身,虽然没有很惊艳的感觉,但它耐看,前后左右,俯视没有死角,韩系车的颜值,都有目共睹吧,发表口碑的今天,新款k4,哦不,应该叫凯绅上市了,改动还是有点大的,不发表意见,毕竟厂家花心思改的,肯定还是有很多人喜欢的,还是很霸气的。预祝新款销量能好一点吧,扯远了。做工车漆:选的珍珠白,要加价1000,而且据说后期修起来还比较麻烦,上周被插队的车碰了一血,后保险杠,4s销售说建议攒攒再修,保险杠塑料的不生锈,新手难免磕碰,要了500赔偿私了的,还是心疼啊。
内饰也是选择它的一大因素。搭同事的k4上下班已经一年多了,每次坐进去都会觉得很惊艳很舒心,中控的设计,布局,木条纹装饰,大面积的软塑料,给人一种豪华车的感觉。黑色内饰尤其喜欢,低调奢华的感觉。吐槽一句,同事懒得要命,从来不打扫车内,我都看不下眼了,哈哈哈异味异响:大家说的天窗异响我还没碰到,不过车里味道还是挺大的,尤其这一个月来的高温天,公司车位都是露天的,那个暴晒心疼呀,味道很浓,买了8个大碳包,好像效果一般般。
本人身高体重都180(标准身材,??),驾驶位调整好之后后排都可以翘二郎腿,准b级车能有这个空间真是一大卖点,前面看过迈锐宝这种空间都特别小,2770的轴距不是盖的,而且在内部这么大空间的前提下,后备箱竟然还有辣么大,真的好大,我180的身高都摸不到底。之前坐过朋友的天籁,也试驾过迈锐宝,包括头部高度,坐里面座位调到最低,都感觉能蹭到头发。本人身材比较偏大,就想买这种空间够大的车,又不太喜欢suv(新手总感觉开着慌的不行),k4这一点没的说,赞!
动力怎么说呢,毕竟车身重量在那儿,1.8的发动机没那么强劲,但绝对够用,本人新手没开过什么车,平时都开eco模式也可以超车,上下班足够了,深踩油门推背感还是有的。等熟练了就关掉eco,相信动力还会好一点。之前试驾过迈锐宝1.5t的,起步偏软不过涡轮介入后加速还是很给力的,小4只能说中庸吧,喜欢激烈驾驶的可以入1.6t的。
没开过什么车,感觉还不错,方向盘三种模式调节,女生调到轻档毫无压力,我平时就用普通模式,虽然电动助力,路感还是有的。底盘没啥可说的,转弯四五十侧倾还好,毕竟新手也不敢太快。买来一个月还没开过什么差的路况,减震是有点硬,过路面井盖啦减速带啦框框的。油门和刹车还是比较线性的,对新手来说比较容易掌握上手,刹车不至于老是点头被人笑话哈哈。
目前跑了不到1500公里,前后加了1000块的油,显示还剩不到300公里,下来差不多不到6毛吧,油表8,9,10都有,忽高忽低差不多9左右吧,开空调稍高一点,毕竟1.8准B级车,这油耗还行吧。
也没坐过啥高档车,座椅比较软,舒适性还行吧。坐过朋友的天籁,比起人家日系标准B级车,k4的舒适性还是差点的,当然价钱也差点的,哈哈。上下班代步也没有长途驾驶,没有不适的感觉,腰部调节真是个好东西,有东西顶着就是舒服。
选择k4的三大原因,外观内饰性价比,这最后一个才是重点,不到16万落地的准b级车,配置真的丰富,蓝牙,多功能方向盘,定速巡航,全景天窗,电动折叠后视镜,后排出风口,自动空调,大屏导航倒车影像,无钥匙进入启动等基本都有了,可惜17款胎压减配了,自己装了内置的,还是挺好用的。不过比同事的14款多了大屏导航,倒车影像,前排座椅加热,前排侧气帘,比起胎压减配来心里也就平衡了。据说'15款'配置最全。选装配置:自己加装了行车记录仪和胎压监测,行车记录仪当然一般车都不会配置,但是胎压,大部分车全系都标配了,这个希望在凯绅身上能恢复吧,14款'15款'可都有的。不过自己装的是主动式的能实时看到胎压值和温度,也可以更好的保护轮胎。原厂的是被动的,漏气了才会显示小叹号。
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1、颜值高,这也是韩系车还有市场的唯一理由了,越看越耐看,符合屌丝的审美心理2、动力平顺,个人喜欢自吸车,接受不了涡轮的迟滞和爆发,而且k4的变速箱还是很实在的,中规中矩3、空间越级,尺寸基本上是中级车了,空间稍微大一些4、空调很猛啊,简直一个生猛,风量大,后排也有出风口,八月份大热天瞬间就凉快下来了
1、油耗高,跑高速还可以,但是谁没事天天上高速啊,市区的油耗还是偏高的,车身较重起步不给油动力感受就偏弱这也是很无奈的,鱼和熊掌不可兼得2、没有车身稳定系统,顶配才有车身稳定和上坡牵引力辅助,按照销售的说法这种东西用一次就是保命的3、倒车雷达也不是很灵敏(有一次感觉快蹭上去了倒车雷达提示还有富余,多亏下来看了一眼要不然新车就挂彩了)4、中控太小,4.3寸,有一种触屏智能机刚上市的怀旧感,顶配八寸的还可以。目前看习惯了也不打算换大屏了,改装的大屏有种汽配城山寨的感觉,原厂的用着也顺手,而且,居然还是触屏这你受得了么,4.3的小触屏,呵呵了
韩系车嘛,就是颜值,其他也没什么可说的,就国产车水平。刚买了车就要出新款,还起了个中文名凯绅,新车造型比较犀利
屏幕4.3寸,本来打算首保的时候换中控,现在也看习惯了觉得还不错,没有异味也没有异响。据说改中控或者破线改灯以后会有响声,就不敢乱动了
纵向空间和横向空间都不错,同级中规中矩的空间乘坐空间:本人微胖,身高180体重170,车上每个座位都感受了一下,乘坐空间没的说,后排应急坐四个人都很随意,横向、纵向空间都不错,稍微有越级的感受储物空间:前排空间用的非常顺手,中央扶手箱也很大,有眼镜盒,放水放手机各种卡和票据都能放置妥当全家出游时:高速非常稳,静音效果不错,音响效果中等偏下,主驾有腰托也不累,后排乘客在阴雨天看着全景天窗也很惬意放行李:后排不能放倒,不过好像基本也用不到,放四五个行李箱没问题
八月份提车,基本上空调没有停过,动力初段充沛,后程乏力,140以内还不错,超过140再提速就别指望了。市区超车轻点油门就能蹿过去。动力很平顺,得益于中规中矩的变速箱,动力70分变速箱90分
方向盘有轻、普通和重三个模式,我一直用的普通。提车以后刚好全家旅游去栾川重渡沟,景区山路多快速过弯也不会趴头,车尾姿态也很轻盈,总体表现不错,但是和马自达昂克赛拉、宝马3系之类的操控王还有明显差距。底盘支撑非常有力,但是同时也说明了过坑洼路段很硬,颠屁股,过减速带也是duangduang的,后排比较颠
跑了两千公里一直开着空调,市区10个油高速7个油,综合8.5。这个油耗是有点高的,介意的话建议考虑1.6T
静音好,路况好就很安逸。如果路况不好就很颠,尤其是过减速带,真是呵呵了,同价位的博瑞都秒杀k4。座椅还是很舒服的,就是悬挂真心硬
优惠3万2,相比于2014年刚上市的时候就提车的车主,那真是便宜太多了。韩系车不保值,一上路就猛掉价,不过第一台车也不打算卖了,代步足够了。同价的还看了408、昂克赛拉、新速腾,都非常喜欢,尤其是昂克赛拉看见就流口水,但是只能买1.5的有点可惜。买了以后越看越耐看,没有后悔。我爱祖国:因为萨德的事把韩系车推到风口浪尖,本人是国家公务人员也表示特别愤怒。合格的中国公民都要理性爱国,国人够买了日系、韩系、印度路虎,那就是中国的财产,k4也是东风和悦达的。如果中国打棒子我也去报名从军,网友们不喜勿喷口下留情
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最满意全景天窗,坐在里面那个敞亮啊,没有压抑感!还有就是内饰很漂亮!
毕竟1000公里还没发现,非要我说,那就是做工了,2017款1.8我仔细看了别人的k4普遍都是引擎盖跟大灯接缝处不一样,一边大一边小,还有前后座椅都像后面滑,不平,后排靠垫不能放倒!
外观不用说了,k4我看了两年了一直都关注此车!家里人都说漂亮!一点不吹停在路边还是有点档次的!车灯设计:喜欢尾灯led行车灯跟刹车灯挺漂亮的,晚上车停在停车里,开锁自动大灯立马开启!别人还到处找车,我一下就找到了,那个满足啊做工车漆:油漆不行,新车保险扛不知道怎么弄的露出两个小黑点了,还好不是很明显!特别那个做工,引擎盖盖前的缝隙一边大一边小,提车是没注意看,纠结的几天才平复!
内饰还行吧!看起来挺整洁的!音响效果还是不错的!比较喜欢这个低音!异味异响:新车异味都是有的!不知道什么时候消失,异响毕竟才一个月的车子基本没有!
空间不用说了人见都说大,我家一家5口坐着正合适,爽歪歪,一点不挤,小孩还可以在后排走来走去!一点不比本田crv小!储物空间:后备箱很大,我没什么放的,都空着了,还有前面的储物盒什么的都还空着了,前排中央扶手箱里面很深,可以放不少东西!
以前是1.3的起亚千里马,开了快10年,现在开1.8的觉得挺好的,可能我本身就不追求动力的!自己够用就行,平常开车也不喜欢重油门跑!动力平顺性:毕竟新车不急加油门,没有特别的顿挫感,还算平顺!
方向盘,三个调节(轻,普通,重)还是蛮适用的,个人喜欢重方向盘,当然重方向都比我以前的小马方向都轻!
油耗一般般,个人还承受得了,新车刚开回时十个油以上,跑了几天,不像他们说的特别耗油,可能我上下班路况比较好,现在不到1000公里现在油耗是7.8个油,大概200块钱可以跑400公里路!呵呵,首保后可能还要低点!毕竟1.8的排量,1.5的自重,够不错了!
坐车挺舒服的,跑起来除了胎噪引擎声音基本听不到,就是过减速板有点硬,慢点还是可以的!比起我同事的瑞虎5那要好多了,!有点满足感!空调:自动空调我没怎么用,除了除雾打开基本没有开,我怕耗油!顺便说句,除雾功能很好基本秒除!看见玻璃上的雾气消失!
总体来说性价比不错。性能配置还行,1.8的动力对我来说不错了!15万左右差不多吧!期待的配置:脚刹驻车,换成电子手刹,就完美了!虽然中配,但我希望不要电动座椅,换个电动折叠后视镜跟一键升窗
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最满意的有几点,一就是空间,后排宽度虽说不大,但坐三个人宽敞,挤四个人也能挤下。腿部空间本人170,驾驶位调整到舒适驾车的位置,后排可敲二郎腿。全景天窗也让整体空间显得更大,头顶不再压抑。第二满意可能有点儿特别,就是电耳,锁车自动折叠,这个符合我使用,停车场过道很窄,之前的车需要每次下车自己掰,这下太方便了。第三,内饰,整体感觉超越十几万车的定位,仪表台显示方式一目了然,行车电脑显示数据很丰富。
不满意的是没有胎压监测,这个实在很不方便,这个功能其实让我在买车的时候很纠结,因为隔三差五自己挨个轮胎测胎压实在是麻烦。提车时没注意,回来路上非常颠簸,以为悬挂太硬,后来自己测了一下胎压,四轮都3.3……如果有胎压监测就不会有这情况了……
外观亮点多多,车前大气,很多车友冲着车头买这车的,个人也非常满意,侧面也很好看,就是尾部没什么亮点,也没什么不好,比较中庸吧。整体来看,端端正正,符合中庸之道,给五星,个人觉得好看。
内饰很有设计感,少给一颗星是因为中间的木纹饰条,有的人觉得很好看,我却觉得这是我买车后第一个要贴膜改色的地方……其他部分都非常满意,用料也算良心,原车导航没用过,但也该有的都有了,全景天窗加分,空气净化器加分,行车电脑加分,四星好评!
评价一辆车,不能抛开价格因素,以这个价格来讲,空间应该是无敌的,非常满意,170身高,前后都很宽敞。
抛开动力谈油耗或者抛开油耗谈动力都是耍流氓,我的感受是日常使用绝对足够,舍得油耗你也能享受推背感,后段加速是弱点,80公里/小时以后速度攀升要靠堆转速,降档后三千转以上,速度起来了,转速和油耗也起来了。
电子助力,方向盘轻重可调,日常驾驶使用普通模式,指向比较精准,只是车头较宽(以前开小型车),灵活性受点影响,综合价格,悬挂,车重等因素,给4星。
油耗是这车主要槽点之一,1.8的排气量,油耗室内日常行驶在10到12之间,但是如果能长时间以60以上速度行驶的话,会降到8左右,综合来看,可以吐槽,但也在接受范围之内。
舒适性给3星主要是因为悬挂,起亚不知道怎么想的,想把这车往运动方向调教??路感是清晰了,震感也清晰了,过减速带一定要降速到30的样子,不然跳车。虽说较硬的悬挂转弯更有信心,可是谁买这车上路上跟人飙车去……其他影响舒适性的部分都是不错的,座椅达到令人满意的标准,静音效果在市内开很不错,外部声音基本能隔绝差不多,价格摆在那,性价比很好了。
其实买这车的车主基本都是看重此车性价比,紧凑级车的价格,可以得到得有:中级车的空间,全景天窗,定速巡航,主动安全配置,无钥匙进入无钥匙启动,电耳,基本上能用上的,用不上的,这车都有了,总之,性价比五颗星!
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不值,安全配置太差,最多值9万,前2气囊,没坡度铺助,没车身稳定,也不明白那些车主选车标准是什么?以为高大就威风吗?
车子各方面都还可以,这个价位居然没有EPS
耗油13个多100公里
车真的不错,我是看中了
空间大动力肯踩油门也不错音响也还行我等吊丝没听过好的请见谅