- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.33分
- 裸车价格：376.00万
- 行驶里程：2200.00公里
- 平均油耗：21L/100Km
最满意
外观很漂亮，有p1的感觉了。加速给力，悬挂的舒适性在超跑里很高，转向系统的手感非常线性
最不满意
油耗还是高了些，中控屏幕的反应不快，声浪不如自吸的
外观
满意，有P1的味道，剪刀门出入不如普通的方便，但绝对骚，下车有如时装表演
内饰
用料做工都可以很是用。我认为跑车里最偏向驾驶的是法拉利的内饰，最精致的是保时捷，最实用的是迈凯伦，最科幻的是兰博基尼
空间
空间还算可以，两个人坐，足够了。再说了买超跑的，不会追求空间的
动力
可以感觉到涡轮迟滞，大概在3500转左右，会感觉推背感突然增强。650匹的动力在赛道上也可以尽情发挥。SSG变速箱的反应虽不及法拉利的F1变速箱快，但绝对快过保时捷的PDK。动力输出不如488GTB线性，但一般驾驶感觉不出来
操控
采用了电子液压转向，手感偏重，但十分线性。我参加过法拉利的赛道日，和保时捷的驾驶培训，以前的座驾是911C2S,所以有对操控的对比。虽然911确实很好开，但650S的操控在赛道上优势明显。开911的时候，在上赛道的13号弯，我需要提前制动，而650S可以拖延刹车点，并且出弯速度明显快911好多。
油耗
还可以，因为不是天天开，所以不是太在意
舒适性
在跑车里算好的了，我从上海开回无锡，感觉还行
性价比
还算说的过去。可能比488低些，但绝对高于LP610，并且速度也很快，还有剪刀门
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暂无
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- 评分：4.56分
- 裸车价格：350.00万
- 行驶里程：1600.00公里
- 平均油耗：20L/100Km
最满意
非常小巧轻便，开起来一点不费劲，放着速度与激情的歌，开在路上很惬意，关键是拉风拉风拉风
最不满意
迈凯轮确实有点小毛病，不过能忍
外观
外观绝对满分，蝴蝶门打开的瞬间回头率200
内饰
暂无
空间
空间肯定是够用的，而且平时几乎就是我一个人开，副驾驶都很少坐人，有些东西随手就放副驾驶了，也没开它出过远门，平常带的东西也不是很多
动力
车身是碳纤维的，重量上肯定比同级车的车有优势，650匹马力感觉给我白瞎了，我根本没有真正发挥出它的力量，没有过暴力驾驶，就是正常在街上开，正常开的情况下足矣办掉路上90%的车了加速表现：一脚地板油下去，推背感如期而至，只在车少的地方敢这么开，平常不会开太快。
操控
没跑过高速，在低速的时候，油门的脚感挺喜欢的，方向盘我怎么觉得有点轻。横向对比：现在觉得盖拉多真的是难开，650s开起来比它强太多了，不会觉得很难驾驭它
油耗
买这车，没人在乎油耗吧？我开是20多的
舒适性
可能它的调教更偏向赛道吧，舒适性上会做一些妥协，但是开着它，绝对不会给你很累的感觉也
性价比
如果你可以容忍它的小毛病，绝对是性价比最高的一辆车
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暂无
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