外观

车身比例非常完美 线条优雅端庄 不愧是日产淑女格调的车 整车银色镀铬装饰条配上锻造圈的感觉还是很有腔调的

内饰

内饰基本都是真皮包裹 虽然用料非常好 但以现在的眼光看稍微有点老气过时了 车机反应也很慢 看似有上下两个屏幕 但上边的作用纯粹是看时间 中控的烤漆盖板和金属拉丝的面板特别显高级感 这应该也是二线豪华品牌用料比较厚道的了 可惜低配少了个bose音响 不然能给到四颗星

空间

我身高181 前排舒适坐姿的情况下后排已经顶腿了 这个空间坐四个人还是要稍微将就一下的 但是比bba的标准轴距车型宽敞 不过平常都是一两个人用车也不在于这点 储物空间绝对差评 除了手套箱 中控一个小储物格和极小的前排车门储物 就没有能放东西的地方了

动力

简单来说 日常使用非常从容和过剩 坐四个人也不会在一个速度区间感到动力不足 100往后的加速才是这辆车跟2.0t高功率最大的区别所在 唯一感到不满意的就是变速箱 D档降档不太积极 反应思考人生 所以一般都运动模式开 配合拨片升降还是很爽的 快速路和高速推荐用定速巡航开 这个车太容易超速了

操控

模拟机方向盘的转向手感有点假 没有任何虚位 用习惯了其实还能接受 路面的颠簸都不会传到方向盘上 很容易把控转向 双叉臂的配置让这辆车原厂状态下的侧倾就很小 我换了rays锻造圈和米其林ps4轮胎 高速稳定性也比原厂225轮胎好了不少

油耗

油耗：高速油耗8-9比较满意 市区堵车一不注意很轻松上到13-15 完全取决于自己的脚法 在300多匹的六缸车里算是正常表现

舒适性

没想到后排的舒适性竟然超过了前座 这是我朋友坐了后排之后发现的 这点让坐在驾驶座的我略感失落 沙发厂对乘客的照顾确实无微不至 座椅软硬适中有回弹性 靠近车门处还有侧面的支撑 坐垫也很长能给大腿很好的承托

性价比

这个年头还能用这个价格买到3.7V6也是没谁了 英菲尼迪在这车上虽然对比之前的G系列有所减配 但实在的价格让他在同级别也是难觅对手 喜欢大排量的车友一定是不容错过 这是这个时代综合能力最好的六缸自吸家用车了

本人是自吸车的忠实粉丝 最早看中的是阿特兹人马合一的驾驶感 到后来也开过各种2.0t的车子 最后想想干脆直接一步到位搞个大排量 毕竟这种车以后再也买不到了 能淘到这辆三年两万公里的绝对是可遇不可求了

外观

外观来说，各花入各眼吧，我喜欢我媳妇觉得一般，吐槽下尾灯，没有我心心念念的菊花灯了。前杠结合大灯很凶狠很喜欢，车身线条浑厚优雅，车轮离叶子板2.5指左右，不算高，这是要坚定我不换避震吗…… 做工车漆：即使是进口车，车漆薄这个通病来的吧，停车路边的绿化草都能刮花

内饰

双屏一直无感……仪表盘一抹骚紫令人满意，但是最基本的时速显示都……

空间

178，78kg的身材，很宽敞的驾驶位，只是我怎么调都觉得不是很舒服，应该是我人的问题。媳妇一直吐槽后排膝盖位置局促，我只能以后排座椅特长来安慰她…… 储物空间：车内的空间尚可接受，只是前排中控那里只有两个水杯位，手机放的比较尴尬。后门没有储物空间，没关系呀我之前cc也是一样的所以无感，只是后尾箱真的有点小了，1个27寸2个20寸行李箱，就满了。

动力

起步不快推背感不强，但是这就是自然吸气的发动机呀，0到200都可以保持0.5的g值，7500转的红线，无论从40开始踩还是120开始踩，都能给你同样的加速感，无延迟没有声嘶力竭感，只有vq37悦耳的高转声音和源源不懂的动力，还有深不见底的动力储备 加速表现：线性不突兀，无论多少时速的再加速都能给你足够的信心 动力平顺性：变速箱虽然傻，但是耐操，结合发动机正常驾驶感觉这是一辆cvt的车，然而激烈驾驶时总会不如意，一档一档的降档，大大降低了驾驶乐趣。

操控

das线控转向，真正意义上的指哪打哪，虽然有轻中重的方向盘力度选择，但是没有路感反馈是不完整的驾驶体验……原车无改的情况下操控是不错了的，无论并线还是过湾，在开放道路限定的情况下我都还没找到这车的极限，看来要下场地试试了。 底盘及悬架：5多连杆的后桥十分厚道，地盘工整，整体调教良好

油耗

提车起一直用软件记录油耗，比我预算中满意多了，高速40%城市60%，得益于错峰出行吧哈哈哈

舒适性

悬架调教好舒适，这不是一辆性能车，这是一辆买菜车。双回路的避震，让我不想再上绞牙了。地盘整体调教偏向舒适家用，防爆胎差评。 座椅舒适性：日产沙发大厂这铭牌一直存在的，所有的坐垫都比同级别的车长

性价比

这算是为年轻时的骚动买单的，也是一种情怀。放弃了s4不知道会不会后悔？整车性价比是很高，但是可玩性却较少，不上涡轮机增，还能搞啥？还有一点，关于后期维修养护，我感觉可以完爆一众涡轮车了吧应该，期待以后的我只会添加雨刮水吧。 选装配置：选择豪运没要舒适，就是不想折腾改装了，运动包围，19的鞋子，前4后2的刹车，足够我平息一段时间啦

之前一直开着cc，改装改装到最后就是还原了～临近结婚换台车吧，唯二要求就是大排量后驱。340i、c43，s4都看过摸过，最终忆起当年读书时有一辆纯黑的g37深深打动了我，所以就它吧。

外观

感觉车头和车屁股不在一个风格上啊，屁股很圆润往上一翘，前脸挺凶的

内饰

很符合这个价位这个级别的用料，豪华算不上 仪表中控：两个大屏，上面那一块也就是个屏幕...反应挺快的后期不知道会不会老年痴呆

空间

一般副驾驶不做人 后排坐小孩和大人 吧副驾驶调到最前面 后面的空间还是挺宽敞的，后面隆起挺高的后面三个大人脚无处安放 储物空间：储物空间基本没有.....中控两个杯架不能放高瓶子顶胳膊

动力

120 只是开始 能踩到多少取决于你敢踩到多少，转速拉的很快 加速表现：地板油马上就能感觉屁股不安分路面湿滑注意安全， 动力平顺性：换挡基本感觉不到，我不是黑dsg 比dsg的顿挫小多了，普通模式下升降档不积极 换到运动模式好多了，

操控

方向盘真的不像日系车，运动模式方向盘巨沉有点像不带助力的那种感觉老五菱荣光你懂吧，我一男的打起来都感觉挺沉，小姐姐开的多的话买个顶配带线控的吧，悬挂真的不想我印象中的日系车 有点硬，刹车有点软 开快了感觉有点踩不住后期想换个4活塞的， 底盘及悬架：没有啥专业词语，感觉底盘有点像德系车 不像日系车，4 50左右过弯还可以再快了侧倾就有点严重了，

油耗

正常17 8 猛踩 无上限 30多也能踩出来 城市路段表现：转弯半径偏大不太好掉头，看着一把能过其实过不去，前后都有摄像头 胡同挪车还算方便，就得多大几把， 高速路段表现：高速12个左右 从北京开一直到长春这边晚上都是大车不太敢开还下雨

舒适性

悬挂偏硬 座椅舒适性：座椅印象不像天籁 轩逸 这种大沙发特别软，有点像布艺沙发那种感觉有点点硬，挺舒服 噪音控制：不总跑高速上的话还是吧防爆胎换了吧那玩意胎噪太大了，

性价比

总体感受：开过几款日系家用车 没开过日系性能车 我也不知道q50算不算性能车，总体感觉 他有点不像日系车开起来底盘的感觉方向盘的感觉 刹车但是还挺日系的.....

锐志 皇冠 m135i g37 cc 3.6其实纠结最多的还是和cc之间 第一代cc太漂亮了 年限有点长 德系发动机后期不太好伺候，至于理由vq末代 自吸 后驱

外观

适中

内饰

很好真皮

空间

空间足够使用

动力

3.7v6不用说了！

操控

nice

油耗

7.8左右

舒适性

还好

性价比

真的豪车中算便宜的！论动力来讲

发动机和动力

外观

挺帅的，比较满意

内饰

基本都是软材质，已经很好了

空间

开着还可以，后排比较挤，我身高183

动力

只能用源源不绝来形容

操控

感觉还是不错的，地盘很整，没什么虚位。就是eco模式开着有点**，平时用标准就好

油耗

没什么可说的，这么大排量费油很正常

舒适性

隔音不好。其他都还可以

性价比

性价比爆表！！就发动机我感觉就值这个价

现在为数不多的大排量自然吸气后驱车