2018-11-27
vq37自吸的声音，是涡轮车给不了的，虽然比不上涡轮车电动车的推背感，但极其线性的提速感，深不见底的动力储备，没有延迟随踩随有的动力是一般涡轮车没有的
变速箱傻傻的这个很多37车主都在吐槽，我还要吐槽一下驾驶位我怎么调都不是最舒服的状态，是我人的问题吗……
外观来说，各花入各眼吧，我喜欢我媳妇觉得一般，吐槽下尾灯，没有我心心念念的菊花灯了。前杠结合大灯很凶狠很喜欢，车身线条浑厚优雅，车轮离叶子板2.5指左右，不算高，这是要坚定我不换避震吗…… 做工车漆：即使是进口车，车漆薄这个通病来的吧，停车路边的绿化草都能刮花
双屏一直无感……仪表盘一抹骚紫令人满意，但是最基本的时速显示都……
178，78kg的身材，很宽敞的驾驶位，只是我怎么调都觉得不是很舒服，应该是我人的问题。媳妇一直吐槽后排膝盖位置局促，我只能以后排座椅特长来安慰她…… 储物空间：车内的空间尚可接受，只是前排中控那里只有两个水杯位，手机放的比较尴尬。后门没有储物空间，没关系呀我之前cc也是一样的所以无感，只是后尾箱真的有点小了，1个27寸2个20寸行李箱，就满了。
起步不快推背感不强，但是这就是自然吸气的发动机呀，0到200都可以保持0.5的g值，7500转的红线，无论从40开始踩还是120开始踩，都能给你同样的加速感，无延迟没有声嘶力竭感，只有vq37悦耳的高转声音和源源不懂的动力，还有深不见底的动力储备 加速表现：线性不突兀，无论多少时速的再加速都能给你足够的信心 动力平顺性：变速箱虽然傻，但是耐操，结合发动机正常驾驶感觉这是一辆cvt的车，然而激烈驾驶时总会不如意，一档一档的降档，大大降低了驾驶乐趣。
das线控转向，真正意义上的指哪打哪，虽然有轻中重的方向盘力度选择，但是没有路感反馈是不完整的驾驶体验……原车无改的情况下操控是不错了的，无论并线还是过湾，在开放道路限定的情况下我都还没找到这车的极限，看来要下场地试试了。 底盘及悬架：5多连杆的后桥十分厚道，地盘工整，整体调教良好
提车起一直用软件记录油耗，比我预算中满意多了，高速40%城市60%，得益于错峰出行吧哈哈哈
悬架调教好舒适，这不是一辆性能车，这是一辆买菜车。双回路的避震，让我不想再上绞牙了。地盘整体调教偏向舒适家用，防爆胎差评。 座椅舒适性：日产沙发大厂这铭牌一直存在的，所有的坐垫都比同级别的车长
这算是为年轻时的骚动买单的，也是一种情怀。放弃了s4不知道会不会后悔？整车性价比是很高，但是可玩性却较少，不上涡轮机增，还能搞啥？还有一点，关于后期维修养护，我感觉可以完爆一众涡轮车了吧应该，期待以后的我只会添加雨刮水吧。 选装配置：选择豪运没要舒适，就是不想折腾改装了，运动包围，19的鞋子，前4后2的刹车，足够我平息一段时间啦
之前一直开着cc，改装改装到最后就是还原了～临近结婚换台车吧，唯二要求就是大排量后驱。340i、c43，s4都看过摸过，最终忆起当年读书时有一辆纯黑的g37深深打动了我，所以就它吧。