雪铁龙C4L烧机油除了大修之外还有别的解决办法吗

15款的雪铁龙C4L烧机油，1.6T排量，总里程大概65000公里，行驶2000公里需要消耗一升机油，更换过气门油封，除了更换气门油封，是否可以采取其他不需大修发动机的方法来解决问题？

针对雪铁龙车型烧机油的情况，虽然已经行驶了6万多公里，但是气门油封出现问题的可能性并不大，因此暂时不需要进行更换，解决烧机油问题，关键在于找到根本原因并采取适当的措施。先测量缸压查看气环对口是否损坏，在查看缸壁有没有拉缸，最后在检查气门室盖是否治漏，法系车的气门室盖和气阀是一体的，一旦出现渗漏一定要更换原厂本件，副厂配件不久后还会出现其他问题，导致二次维修。

检查都没有发现问题的话，那么烧机油的原因就是活塞环卡滞导致的，油路长期不清洁，使得机油温度过高，达到或超过120度，这会导致机油提前衰竭，由于油环小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂导致卡滞，所以出现烧机油一定要及时解决避免造成更加严重的后果，因此，保持油路的清洁和适当的机油温度是防止活塞环卡滞和烧机油问题的重要措施。可以使用司有普PNF修复，疏通回油孔释放活塞环，解决烧机油问题。

我抱着试试看的态度，我在某猫司有普旗舰店购买了司有普PNF无损修复剂6次修复使用的量，客服告诉我，只需加入油箱和机油中，无需拆卸发动机任何零件，多开车跑跑就能修复。虽然我对此半信半疑，但按照指示用完6次修复剂后，车子的机油消耗问题确实得到了解决。我对司有普无损修复烧机油的效果感到非常满意，强烈推荐给大家！

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