雷克萨斯ES混动 发布短口碑
全部车型
4.59分

网友购车价:31.00-56.00万

网友真实油耗:4-10L

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2022款 300h 卓越版
评分:3.83
裸车价格:30.19万
行驶里程:300公里
平均油耗:6.2L/100Km
  • 最满意

    最满意的是平顺、省心、省油。买这款车最看重的就是它的省心、省油,加上最近优惠力度比较大,性价比较高。

  • 最不满意

    虽然很喜欢这款车,但是要吐嘈的地方也很多:1、后排没有双层隔音玻璃,增加两块隔音玻璃能增加多少成本呢?现在新款的凯美瑞后排都是双层隔音玻璃。2、斥水玻璃,只有前排有斥水玻璃,前档和后排都是普通玻璃,下雨天看着很难受。3、卓越版的轮毂只有17寸,胎宽更是只有215。这个价格的车子,这么小的轮胎,估计找不出第二辆了。4、没有电尾门,虽然4S店送了电尾门,总是没有原厂原装的好。5、低速行驶电转油,发动机介入的时候,油门会有震动。这个是丰田混动的一个Bug,无法解决,影响驾驶体验。6、增加了颗粒捕捉器,后期会不会堵是个隐患。买车之前我特意查了一个丰田颗粒捕捉器的投诉情况,大多数都是2.0混动车型堵塞,2.5车型投诉的较少。

  • 空间

    后排空间中规中矩,能满足正常的家庭使用。但前排车门的储物格较小,一把大点的雨伞都放不下。由于动力电池现在放到后排座椅下面,后备箱空间比上一代大了许多。

  • 动力

    这款车采用新的丰田TNGA架构平台后,驾驶感比上一代有较大提升。开起来非常轻快好开,方向盘虚位小,油门响应零延迟。这里要特别夸一下丰田的这个混动E-CVT变速箱,非常平顺,特别行驶过程中降速再加速的过程,动力响应也是零延迟。不管是什么品牌的AT、双离合、CVT变速箱,低速行驶降速再加速都会有顿挫,包括宝马用的采埃孚变速箱。 这款车悬挂系统就是B级车的配置。底盘整体性较好,没有松散的感觉,但是韧性不足,路感不清晰,完全是舒适取向。 ES200没开过,也没试驾过,不知道动力怎么样。ES300动力家用足够,特别是在市区开,0-60加速完全够用,大致相当于普通2.0T的动力水平。 刹车系统也比上一代有改进。上一代的刹车快要刹停的时候,无论怎么控制刹车,都不平顺,这一代已经调教和普通油车刹车差不多的感觉。就是丰田的刹车前半段较软,有点刹不住的感觉。 这个车道保持功能非常不习惯,又不能默认关闭,对于老司机来说,完全是鸡肋配置。

  • 油耗

    目前行驶300公里,油耗6.2,平均车速16公里/小时。油耗是丰田混动车最大的优势,正常2.0T的车型,按照这个平均车速,油耗至少要10个油。

  • 外观

    外观整体还比较满意,比上一代更加年轻化、运动化。就是轮毂较小,看起来有点小气。

  • 内饰

    内饰比较平庸,车门下部还是塑料材质,包括驾驶位前面,指甲一划就是一道痕迹,无法消除。这方面国产20万的车,用料都要比它好很多。 座椅舒适性很好,包裹很到位,座椅也很软。 空调效果很好,这个是丰田车的强项。

  • 性价比

    加价的雷克萨斯肯定没有性价比,现在优惠8万,性欲比就很高了。ES最多就是B 级别,两三年前加价后都可以买5、6,E了。和C级车的差距还是很明显,包括底盘、隔音、内饰等。

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2022款 300h 尊享版
评分:4.83
裸车价格:36.99万
行驶里程:527公里
平均油耗:5.7L/100Km
  • 最满意

    颜值不错,配上这白色和三眼大停车于外回头率相当高,特别是路上行走的女性特别喜欢多看几眼,还不时的对她老公也推荐,我认为选择是对的,家里的领导和女儿也喜欢,车提速相当安静而轻快,内饰要仔细品,才能感受出豪华,不像有些所谓的一线豪华品牌里是看着高档,摸着低档,到处是硬邦邦的,木纹还是贴纸,而雷车就不一样,这个我很满意,我选择的外白的内饰茶伯棕和自然胡桃木

  • 最不满意

    目前2022款的雷克萨斯ES系列,在外观上几乎完美,就是对细节上比较落伍鱼目前主流,比如车轮毂为什么不跟上主流从入门版就是18寸至高配19寸,轮毂造型除了行政版可以,其余都太平常和略显低端,内饰上的斜面中控还停留在现在5年没有改,豪华感还是差点意思,还是很多准备入手购买者的迟迟没有入手一个门槛吧?豪华感还是差点,据说2024年改款的话内饰要改动,会给新入手的准车友带来福音,整车超控没有什么问题,安静提速响应也轻快,市内和高速公路超车完全没有问题,只要舍得踩油门,轻松对付一般的代步车辆,对于我们过了激情暴力体验驾驶乐趣的不在乎这些

  • 空间

    空间对于我这个一米7多的男车主,南方人来说,很充足,不要放太多的其他杂物在车上就够用,因为轿车的手套箱和中间护手箱都那样,不要指望放多少,后排也宽绰,家里出去就一个孩子坐着,平时大部分都是自己代步,连后备箱都空着,家里还有另外一台七座汉兰达,用作出去外玩用,所以说我买雷车就没有考虑过还要大的空间来装行李出去自驾游这个问题 第二排空间:后排空间还是宽裕,对于亚洲人来说,完全没有问题 后备厢容积:最喜欢这特有的三角尾灯,很有辨识度,夜晚的时候很美

  • 动力

    驾驶操作很灵活轻快,市区内提速超车很从容,低速电机的加持下,动力响应积极,方向盘也很轻,指向精准,刹车灵敏,高速底盘厚重踏实,完全没有杂音

  • 油耗

    油耗十分给力,第一箱油前期驾驶5.3升百公里油耗,前天跑了一下高速带市区道路,达到了4.7升百公里油耗,所以这车加一箱油接近860到900公里的续航里程,能够实现 城市油耗:市内油耗5.7,目前综合油耗表显4.7,我认为轻踩油门多滑行,油耗很快就回到5左右

  • 外观

    这一代的ES外观设计经典,要等下一代,不知道要整成什么样子,或许新款出来,外观还是保持这样的漂亮,但价格也可能不美丽! 车身做工:外观内饰要细品,能摸到的都是那么的柔软,和其他的车多从直观上比较 车头造型:这车头设计能让很多人士增加很高回头率,相当犀利 腰线设计:腰线线条很美,像一部美术雕刻大师的作品放在路边

  • 内饰

    内饰还是豪华,处处能接触到的都是软的,新车味道也不大,我坐过的国产奔驰和国产宝马,对内饰并不觉得满意,远看这两样车内饰豪华很花哨,但摸着硬邦邦的,很冷冰冰的,而且按键按重了还松松的,所以雷车内饰要细品才能体验出豪华感

  • 性价比

    现在是ES的换代的最后时机,也是价格抄底最划算的时候,这一代外观设计经典,还有厂家最大的折扣优惠,等新款出来,就面临价格上的调整,不会有这样大的优惠,而且外观不知道是怎么样,或许更年轻更激进,看看选择的新款皇冠吧!外观改得没有以前那样的味道和商务,价格还贵 售后服务:雷克萨斯的售后服务是其销售及售后维修免费保养无忧,核心的宗旨,品质保证,我对购此品牌也是我最看重的地方 销售态度:重庆中升的销售态度相当不错,而且对车辆的业务知识很全面,解答清楚而热情 购车优惠:相比我在上一代18年之前就关注的时候,买这车次顶配都要接近50W,而现在入手第七代2022款ES300h尊享要节约8万,实现了自己想拥有它的心愿

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2022款 300h 卓越版
评分:4.67
裸车价格:33.69万
行驶里程:2050公里
平均油耗:7L/100Km
  • 最满意

    雷克萨斯一直在低调豪华轿车领域中占据着一席之地,最喜欢的就是这车细节处的精致和用心、还有顺畅的驾驶感受,内饰观感简单舒服,用料厚道,手感和坐感都非常好。最重要的是做工细节非常的精致,让我感觉很不错。再就是驾驶感受,动力输出平顺丝滑,驾驶信心很好。底盘调教恰到好处,过坑减速带不拖泥带水,也不生硬,非常适合家用,我家人之前坐车一直晕车,自从买了雷克萨斯再也没晕过。

  • 最不满意

    可能也是因为新手的原因,拿捏不好起步就会有一种顿挫感但不影响使用。

  • 空间

    ES300的车身尺寸合适,车内空间给人的第一印象就是宽敞。利用我很满意,感觉达到了一种优雅的平衡。 乘坐空间:无论是前排还是后排,都能感受到舒适性的极致追求。我身材较高大,找到合适的坐姿后,前排座椅有充足的头部和腿部空间,后排乘客同样能享受到充裕的空间,即便长途旅行,也不会感到拥挤或不适。后备箱空间宽敞,日常使用绰绰有余。车内的储物空间设计合理,可以方便地放置手机、饮料和小物件。

  • 动力

    动力方面,ES300加速平顺而有力,市区和高速都能提供足够的动力储备。变速箱的响应迅速而准确,与发动机的匹配很好。 弯路/并线稳定性:启动发动机,车里边几乎感觉不到发动机的振动。隔音效果也不错,即使在高速行驶中,车内的静谧性还是过关的。这种静谧我感觉不仅来自于发动机和底盘的优秀设计,还得益于对车身各个部位的严格密封。虽然ES300不是一款以操控著称的车,但它的操控性能绝对可以满足需求。转向精准而轻盈,紧急避让时也能保持良好的车身稳定性。悬挂系统能够很好地吸收路面的颠簸,乘坐体验平顺舒适。

  • 油耗

    动力系统和轻量化的车身结构兼顾了动力和燃油经济性,所以油耗还是完全可以接受的,目前平均在7L左右。

  • 外观

    ES300的外观设计我感觉兼具现代感和经典美。流畅的线条从车头延伸至车尾,动感而又稳重。前脸的纺锤形格栅是家族的标志性设计,既显得锋利大气又不失优雅。LED大灯组的设计犀利,跟车身的曲线视觉上比较搭,整车的视觉冲击力还是相当不错的。车身侧面的腰线流畅,配合轮毂的精致造型,运动感也有。

  • 内饰

    内饰观感简单舒服,用料厚道,手感和坐感都非常好。柔软又有支撑,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。最重要的是做工细节非常的精致和有一种无声的豪华感。我感觉这种豪华感是通过对细节的精心打磨和对乘坐时候的周到考虑所展现出的一种质感。

  • 性价比

    低调豪华的代表车型,我觉得性价比很好,比较适合我的用车需求,各方面也都比较均衡。

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2022款 300h 卓越版
评分:5
裸车价格:34.49万
行驶里程:2100公里
平均油耗:5.5L/100Km
  • 最满意

    这车最满意的是给我带来的舒适体验,各方面的表现都很棒,也很均衡,完美出色的空间、完美的隔音,让乘坐的人时时刻刻都能享受到那种安逸的舒适感。当然还有超低的油耗,用车的成本不会很大,感觉和十来万的家用车差不多。

  • 最不满意

    ES算是一辆比较完美的车,最不满意的地方还真没有。实在要写点“不好”的地方也有,第一个就是配置不是很高,很多这个级别应该有的都没配上,使用上虽然没什么影响,但配置谁会嫌多呢?肯定是多多益善。第二是优惠比较少,不过好在还有优惠,比起以前加价还是好了点。

  • 空间

    再怎么说ES也是一辆接近5米的C级车,虽然不能和加长的BBA相提并论,但空间还是有保证的。我身高1米74,身材也属于中等吧,前后排坐着的空间感都不错,而且座椅很软很宽大,坐在上面舒服,腿部空间也足够,并不会觉得拘束,满足一家人日常使用完全没问题。

  • 动力

    我知道ES有“公路闪电”的别称,说实话,ES200的动力确实很一般,所以买车时就没考虑200,直接上的300h。虽然百公里加速比不上2.0T,但开起来并不会觉得肉,多踩点油门还是能体验到不错的推背感,最最重要的是很平顺,那种循序渐进的感觉完全是其他车无法比拟的。另外座椅的舒适性不错,坐着很舒服,噪音控制挺好,低速状态很安静,高速也基本就是发动机声和些许胎噪,声音也不大,给人很舒适的环境。

  • 油耗

    油耗:这个级别的车百公里油耗怎么也得10L往上吧,但这车的油耗特别喜人,目前我的综合油耗才5.5L,哪怕是纯市区也不会超过7L,意不意外,惊不惊喜?而且这车只需要加92,吃“粗粮”。

  • 外观

    外观非常吸引人,看着一点都不低调,车头的视觉力很强,运动风格很足,我最喜欢犀利的车灯造型,非常的炫酷,我选的至臻黑车漆,还是有点“西装暴徒”的范儿。流线型的车身,也是让这车子看起来很动感。

  • 内饰

    有品位,这是我对ES内饰风格的总结。没有那种酷炫的豪华感,而且一种非常典雅、居家的豪华,虽说不惊艳,但绝对挑不出毛病。中控也保留了常有的实体按键,我就是喜欢这种感觉,按键反馈真的比纯触屏好太多。

  • 性价比

    自己喜欢的东西就不用谈什么性价比,那就失去了实际意义,反正同级别的车里ES是我最满意的。

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2022款 300h 卓越版
评分:5
裸车价格:31.00万
行驶里程:9800公里
平均油耗:5.1L/100Km
  • 最满意

    省心,长期使用,口碑好,不用担心;颜色选的是经典钛银! 高速路开车不累!比较舒服!

  • 最不满意

    混动,发动机介入时声音难听,比较尖!听的人难受!

  • 空间

    空间中规中矩,够用!后备箱比较大,整齐!后座座姿比较舒服!不像有些车座上去,角度不合适!难受,累!

  • 动力

    驾驶感受:偶尔会有顿挫,整体满意!高速超车有信心!长途开车不累!起步急加速能力一般!

  • 油耗

    油耗:5.1L/100公里,西安到广州,差不多5.3。回来时平均5.1。相对来说已经很省油了!一箱油830公里!看其他车主有加满跑900多公里的!不知道咋回事!

  • 外观

    喜欢!耐看!颜值比较高!好。。卓越版也比较好看!三眼大灯没有也不遗憾!

  • 内饰

    简单、实体按键比较好用,属于自己喜欢的风格,整体比较简约大方!

  • 性价比

    性价比在目前汽车大面积降价下,可能有更好的选择!不喜欢折腾,长期开可以选!

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2018款 300h 行政版 国V

外观满意,功能齐全,驾驶平稳,非常省油。

2018-10-17
2015款 300h 舒适版

冷启动的时候,发动机介入充电的那一瞬间车子会猛烈振动一下,害的我只能一直踩在刹车上等这个结束。

2017-07-23
2015款 300h 豪华版

原装进口,非常满意。用车几天越来越喜欢,

2017-07-19
2015款 300h 舒适版

油耗较低,空间够大,内饰豪华,安全辅助功能强大。

2017-06-27
2015款 300h 舒适版

油耗低,车子舒适度不错,舒适版的配置已经不错了,自适应巡航,车道保持,预碰撞警告都有了。

2017-06-14