外观

初到手还是有些简单的，自己加装了迎宾踏板等，瞬间高大上了一个档次。车灯设计：没有前雾灯，自己加装又太麻烦，这个缺陷不可原谅，建议改为选配。

内饰

仪表盘的位置设计非常科学，免去了低头看表的尴尬；方向盘的材质不够好，自己加装了真皮皮套；中控样式较老，但做工还是很精良的，唯独“sport”键制作的不够贴合，开始还以为是可以揭开的，抠了半天……现在更加不贴合了o╯□╰o异味异响：由于是织物的座椅，车内也没什么仿皮的设计，异味并不大。原先味道散的差不多了，加装了坐垫套，味道又来了，所以推荐需要加装的朋友要么提前买，要么买真皮的。

空间

前后排空间都非常充足，不论前后左右而言，另外丰田全车系后排中间脚踏位置都是纯平设计让人也很喜欢。储物空间只要合理安排，非常充足，年前着实拉了一次年货（48箱大小各异的水果，除副驾驶全部塞满），若不是逸致，直接怀疑周边还有什么车能放下那么多东西。除这些看得见的空间还有很多看不见的隐匿空间（有待车主自己去发现），真是开车一年多都还能能找到惊喜。乘坐空间：1米8的外甥和堂哥坐在车上也完全没有拘束的感觉，后排挤上4人也毫无拥挤的感觉。横向对比：在购车前重点观察的是20'15款'途安，因为2016款的推出，20'15款'也是全线降价，网上看到裸车报价都只有12万多。但在车展和4S店只看到2016款的，从外观到内饰看了个遍，还将后排坐满，一点拥挤的感觉都没有，驾驶座空间也很赞，伸懒腰什么的也毫无压力。论内部空间，其实途安更胜一筹，无奈20'15款'途安已经不再生产和进货了，只有2016款，而且价格超预算了，我给自己定的硬线是15万，只能放弃途安了（其实大众销售的态度也是最终放弃的原因之一）。另外，听过一个很有趣的流言“修不好的大众，开不坏的丰田”，足以说明丰田的车质量还是很过硬的。

动力

之前除了学驾照时教练的赛拉图没有再开过其他车辆，加之性格不着急，觉得这车的动力一点毛病没有，直到后来坐了外甥的宝马520，才觉得动力的确如网上所说不够强劲，但一分价格一分货，不是一个价位上的车没有可比性。动力平顺性：只要踩油门的姿势正确，各档位之间的过渡是很自然的。加速表现：就自然吸气的发动机和车辆自重两方面说加速还是可以的。

操控

就目前驾车而言，没有什么问题，基本做到“指哪打哪”杠杠的！底盘及悬架：底盘高度远胜过一般小汽车，相比较SUV而言略显劣势，但正常城市和一般乡镇的道路完全能够应付。

油耗

看到网上有些车友的油耗只有7.2，让人很是羡慕，但毕竟我在城市里开的较多，还都是上下班，9.4的油耗已经很满意了。

舒适性

软硬合适，车辆的密闭效果很好，唯一的缺点就是后排没有空调的出风口。噪音控制：高速上风噪也是在理想状态，和朋友所说一样，这辆车的风阻比较小，适合在高速上跑，再看看车门上还留有升级空间，回头可以自己直接加装隔音条。空调：相比较制冷，制热效果有点“慢热”，冬天刚上车只能先带上手套了，刚开始吹出暖风就到单位了…

性价比

就我备选的几款车，逸致的性价比可以说是无可比拟的，理由前面已经有赘述，不再重复。

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外观

外观上只能说是中庸了，毕竟上市已经好几年了，期间也没进行改款，也就跨界版看起来精炼一点儿，但还是抵不过这些年审美疲惫速度，很多人都说丑，我不是个讲颜值的人，外观对我来说并不重要。

内饰

虽然中控台不是太好看，但该有的也都有，软质中控台、化妆镜照明、独立的狐面后排观察镜、手套箱照明灯、正副驾脚底氛围灯、钥匙孔氛围灯、后排脚底暗格，虽然用料上不是很高档，但在功能上还是挺齐全的。CD界面控制键阻尼适中，方向盘多功能键反馈稍差，总体满意。

空间

空间方面我在最满意一点里已经描素，买它也是冲着它的空间来的，当初看的同价位的车几乎空间都无法跟逸致比拟。杰德、缤智、XRV、途安、骊威、逍客、维特拉、锋驭、佳乐等等，都没法跟逸致比。

动力

你看到CVT就不要再妄想动力有多吊，1.8的CVT140的马力173的扭矩拉一台接近1.5吨的车，动力可想而知。虽然有个运动模式，但只能是听听发动机低吼罢了，指望与之相匹配的推背还是算了，本身定位就是个家用，但又绝对不会是像一些4AT的车那么慢，反正比我的手动派喜是强太多了，但跟2.5的马自达杠5比起来，差距还是很明显的。总之对我来讲，绝对是够用的了，如果想激进一点，有点难度。

操控

操控方面，本身这车设计的方向盘就略大，估计目的就不是让你激烈驾驶的，在转向的精准度上还是不错滴，因全系标配ESP，所以有时高速绕坑也没啥问题。转弯半径上也还说得过去，跟之前的派喜比起来就要好很多了，跟杠5比起来也就差那么一点点。路感上，由于后非独立，过减速带有点跳，炮弹坑有些晃，高速支撑不是很吊，我驾驶习惯并不激进且偏向舒适，所以对我个人而言我给打4分（满分5分）

油耗

之前1.4的派喜油耗是6.4，逸致目前跑了一万多，综合路况加空调，目前一直显示7.4，我这儿的油价是5.35，但是加200块钱的油基本是跑400公里多点儿，加之仪表盘的时速比实际时速要底，所以行车电脑算出的油耗并不准确，5毛一公里吧。这么大个车，这个油耗还算能接受。

舒适性

我买的是15跨界，座椅织物，中控台是比较有争议的，要论颜值真心差了点儿，甚至有些丑，但要论实用，还真没得说，眼睛稍微向右斜一点儿就能看到读数，余光能保证看到前方状况，我适应性比较强，但对大部分人来说，这样的设计估计需要一段时间的适应。邓禄普的胎噪音确实有点大，隔音稍欠佳，走赖路时底盘传来的声音很清晰。

性价比

整车优惠3万，性价比无可挑剔，当初选车把ESP给定死了，没ESP的一概PASS，所以在主动安全配置上，逸致着实无可挑剔，ESP加膝部气囊，这个价位的车估计没有几个。但没有倒车雷达、前雾灯、胎压，也是诸多车友们的槽点，看来日本人还是愿意把钱花在看不到的地方，不过也好。

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空间大，离地间隙高，配备ESP是我选择逸致的根本原因，因为之前的派喜由于没有ESP差点出事，所以比较看重（搜索“给青春一个交代，我的九省穿越之旅”可看事故图片），唯一不足就是少了雷达、雾灯、胎压、巡航还有一体的钥匙，尤其是钥匙，你做成卡罗拉那种不是折叠但是是一体的也好啊，搞个遥控器跟钥匙分开的，这年代还用这种钥匙也是没谁了，买回来后果断自己改掉，看起来还是比较有逼格的吧？

外观

能接受，普通版我喜欢乌金灰，可惜订车太久，跨界版外观要酷了不少，LP白色红色都喜欢，恰好白色有现车，红色要订，时间久，丰田珍珠白的颜色感觉很舒服

内饰

内饰配色很传统居家，温馨。中控没有太多科技感，不过选这车我主要看中品牌对产品的管控和车车是否满足我对空间利用率的需求以及安全配置是否足够，至于内饰能越精致越好，现款只能说是还行，能接受，不出彩也不难看。

空间

空间灵活多变，后排座椅放倒能与尾箱持平太实用啦，过年过节家乡土特产通杀，偶尔帮LP的培训中心拉课桌椅也是杠杠的，曾一次装过6张木头单人书桌和4张木头椅子??选车的时候也比较过其他一些家用MPV，有的车型销售人员说把座椅拆掉后空间有多大多大，感觉有点牵强，那一拆一装得费多大功夫

动力

动力对于这个重量的MPV来说还是足够的，不突出却也还能接受，兼顾了油耗、满载，十多万买个轿车肯定平稳性、动力性能更好，主打方向不同

操控

一分钱一分货，好开不累，对操控要求很高还是选轿车吧

油耗

上下班通勤用车，这几年全城大兴土木大修地铁路途拥堵，平均时速只能到16公里，油耗11个偏上点，国庆前后交通顺畅加跑了300多公里高速，油耗显示百公里下降到10.5，时速提高到20公里。

舒适性

中控区域、中央扶手区域储物空间设计还有很大提升空间，手机、出入牌等小东西可放置的地方有限，车车各个版本在舒适性配置差异上没完全把握准，给用户带来心理上的感觉不好，像跨界版能多个雾灯，舒适版多个倒车雷达、半包皮座椅啥的，买家心里才舒坦，虽然有些东西自己想加也花不了几个大钱，可如果看到原厂出来有那心里老舒服了。车车安全配置很实在、很实在

性价比

看到论坛里好多外地车友那个优惠价格哗哗的，老少边穷地区没法比，优惠幅度不算得高，但加上补贴感觉综合下来价格在自己心里区间内就下手，早买早享受，这老话的适用范围很广??

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生活靠品质，品质靠品牌????

外观

本来卖车的朋友说跨界是中档高配，还不如精英高档低配，算了，低一档就低一档吧，跨界外观带点SUV外观影子，没买SUV，也算有点SUV的样子，装一装还挺不错的。

内饰

内饰在最不满意的一点里说得很详细了，真想不通广丰是怎么想的，加个几百块的东西少估惠一千不就回来吧，给买家的心里影响却是一个天上一个地下，很明显广丰的销售心理学知识不够用。

空间

大空间不用说了，无论乘坐空间还是后尾箱空间都非常强大，年底回老家可以无穷无尽地装亲友们送的家乡食材了，没车前回去只能小提两包，很多不舍却又不得不舍，有了小姨子，再多东西也不用舍了，就怕亲友们没那么多送的了。后排三个独立坐坐四个成人完全没压力，有人说后排坐短了点，对一米七八以上的人来讲确实显短一点，其实如果把椅背往后靠，采取卧坐方式就感觉不到他的短了，扬长避短啥事都没感觉了。

动力

买车前，亲人说一吨半的重量，一点八的排量，会不会动力不足？这个我纯新手完钱不懂，管他呢，买了再说，实际用起来没觉得动力不足，当然还没经过爬山坡的验证，就日常爬的那段坡来讲完全无压力。起步就看怎么踩油门了，温柔踩肯定会觉得动力不如其他车，大力一点踩，推背感明显，不比两边的车冲得慢，日常的四五个成年人没觉得什么压力，当然可能我新手对有些感觉不是很灵敏，只是我的个人感觉真不是很明显，仅此而已。

操控

自动挡没什么操控可言，转向精准，指哪打哪，一切安好。踩车直刹可能会觉得不够力或车头点头，后来改成二次踩车（算不算点踩我不懂）头一脚踩一下就松开再踩第二脚，第一脚告诉小姨子姐夫要减速了，第二脚才去踩车，这样小姨子听话多了，如果直接一脚刹下去，估计小姨还在跑得欢，压根不知道姐夫你要干什么，所以才有力不够的感觉。

油耗

提车300公里内最高到9.8个油，后来跑了两次高速降到7.7，下高速后又升到8.0（681公里）,8.0后一直非高速，油耗也一路从8.0（681公里）降到现在7.4（2380+公里），2300+后出现过两次7.3了，只是还没稳定下来，之前降到7.5也反复过，以为7.5是我的极限，后来7.4了，现在目标是7.0，对一个2月拿证开车刚2个月的新手暂时对这个油满意，目标是7.0。八个油之前没多少经验，八个油以后才慢慢摸索、学习一些经验。8个油前我都是持续踩油门的，觉得油重了会放一点油门，8个以后接受别人建议一是行车电脑显示长置瞬间油耗二是点踩油门，立杆见影。长显瞬间油耗方便时刻提醒油门重了还是轻了，这个不用刻意看，正常开车眼光能自然扫到信息，所以不会影响开车专注度。点踩油门好理解，要加速就重点一下，其他都随意，反正别一直踩着不放就行，车子动起来后一吨半的车重惯性动力是非常可观的，要充分挖掘惯性动力，这能省很多油。遥看红绿灯，我基本都是松油门，让小姨子自己溜过去，两边的车却还一个劲往前冲，冲动灯前就看到他们屁股亮灯了，又耗油又耗刹车片，小姨子瞬间油耗显示为0，从六七十或七八十的速度溜过去后基础速度只有三四十四五十了，轻轻带一下刹车就停稳了，没比那些冲上去的晚过红绿灯半秒。

舒适性

坐姿高，看得远，很多拿小姨子和杰德比较的，我就一句话：坐着小姨子看欣赏杰德的车顶。

性价比

说实话，给性价比满分，是因为我要的是空间，只是单从这一个方面去评的，如果综合配置其他什么的，肯定给不了五分。买东西是买自己需要的，自己需要的有就OK了，所以给五分。

暂无

外观

开在街上的回头率很好，别人都问这是什么车，以为是小型SUV呢，我说叫逸致，他们才知道这个车型。行李架很帅气，下包围更加增加了运动的元素。

内饰

平庸的到极致，哎，没办法，誰让内饰还是沿用的2011款的呢，取其精华，弃之糟泊。内饰好了，就没有对手了。

空间

空间很大，毕竟是MPV，第二排的空间很好，身高1.73的人翘起二郎腿没什么问题的

动力

1.8的排量，CVT无级变速箱。拖着1.5吨的车，只能说刚刚好，想要推背感，你还是调节到运动模式（sport）吧。

操控

转向精准性还可以，电动助力的方向盘，一般的女士都可以不费力的操控，很好。

油耗

由于是在磨合阶段，所以油耗比较高，前几天还是10.2呢，今天到了9.5了，主要是上了一次高架桥，把平均车速拉起来了。省油省心是丰田的一贯特点。

舒适性

驾驶员和副驾驶的座位最舒服，坐垫很大，靠背包裹性很好。第二排的座位海绵有些薄了，还可以吧，第二排的座椅角度可以调节，座位底下有滑轨道，前后方便。

性价比

性价比很高，宜商宜家。不管你是近郊游，还是远行自驾游都没有问题。你要是做生意的，拉货都没什么问题，毕竟座位放平以后，空间很大。座椅折叠55放平之后是一个平平的平面，拉货非常方便。

4S店的服务很好，售后还没有去呢，之后评价吧，毕竟开了还不到1个月。

希望广汽丰田把自己的短板做好，把内饰做的更加现代化，毕竟都公园2014年了，省钱也不能省在面子上，还有就是能不能配备全景天窗，这样就无敌了，呵呵。