2015-04-19
空间大、车身重（一吨半）还省油。考驾证前看的是轿车，考驾证时转向紧凑型SUV，跟SUV跟了大半年（没办法，驾证考得不顺利，补考一次就等了三四个月），跟到头来还是放弃了，一来SUV当前势头热，更多跟风成份，二来紧凑型的空间权当日常代步车还行，但我的需求不只是日常代步，所以只能找空间更大的，虽然国产也有很多选择，但之前的么托是国产的，用了才两年用得很不省心，大一点的SUV又超出经济预算，虽然超一点半点还能承受，但看车前就打点主意，绝不超，网上一个买自行车的段子很有启示，左超一点右超一点最好车都买不成了，所以后来转MPV，开始看的是途安，没办法，途安减两万还比小姨子贵，最后小姨子以丰满的身材和对口的经济预算匹配度成为惟一的选择，就等驾驶证。2月6日拿的证，2月16还是15就提车了。春节外出吃饭最多拉到7大2小共9人（当然只是家门口出去吃个饭，没有也不敢跑远的），空间足够强大，后尾箱一直没怎么用过，就帮着拉过网购的座套、尾箱垫等物件，多大的包装直接往尾箱丢关门就跑，很方便。油耗后面再说，从最高九点八降到现在七点四了，详情后述。
内饰是硬伤啊，其实我更想讲的是配置，既然没这选项就选内饰算了。这个价位的车了，雾灯没有、雷达没有、中控彩色大屏没有、导航没有，真皮没有，什么都没有，我倒不是要你把我讲的这些都给加上去，但你好歹加个一两样不会亏损吧，宁可降价一两万两三万卖车，也不加个几百的小东西，加个雾灯、加个雷达，少优惠一千块不就什么都回来了吗。
本来卖车的朋友说跨界是中档高配，还不如精英高档低配，算了，低一档就低一档吧，跨界外观带点SUV外观影子，没买SUV，也算有点SUV的样子，装一装还挺不错的。
内饰在最不满意的一点里说得很详细了，真想不通广丰是怎么想的，加个几百块的东西少估惠一千不就回来吧，给买家的心里影响却是一个天上一个地下，很明显广丰的销售心理学知识不够用。
大空间不用说了，无论乘坐空间还是后尾箱空间都非常强大，年底回老家可以无穷无尽地装亲友们送的家乡食材了，没车前回去只能小提两包，很多不舍却又不得不舍，有了小姨子，再多东西也不用舍了，就怕亲友们没那么多送的了。后排三个独立坐坐四个成人完全没压力，有人说后排坐短了点，对一米七八以上的人来讲确实显短一点，其实如果把椅背往后靠，采取卧坐方式就感觉不到他的短了，扬长避短啥事都没感觉了。
买车前，亲人说一吨半的重量，一点八的排量，会不会动力不足？这个我纯新手完钱不懂，管他呢，买了再说，实际用起来没觉得动力不足，当然还没经过爬山坡的验证，就日常爬的那段坡来讲完全无压力。起步就看怎么踩油门了，温柔踩肯定会觉得动力不如其他车，大力一点踩，推背感明显，不比两边的车冲得慢，日常的四五个成年人没觉得什么压力，当然可能我新手对有些感觉不是很灵敏，只是我的个人感觉真不是很明显，仅此而已。
自动挡没什么操控可言，转向精准，指哪打哪，一切安好。踩车直刹可能会觉得不够力或车头点头，后来改成二次踩车（算不算点踩我不懂）头一脚踩一下就松开再踩第二脚，第一脚告诉小姨子姐夫要减速了，第二脚才去踩车，这样小姨子听话多了，如果直接一脚刹下去，估计小姨还在跑得欢，压根不知道姐夫你要干什么，所以才有力不够的感觉。
提车300公里内最高到9.8个油，后来跑了两次高速降到7.7，下高速后又升到8.0（681公里）,8.0后一直非高速，油耗也一路从8.0（681公里）降到现在7.4（2380+公里），2300+后出现过两次7.3了，只是还没稳定下来，之前降到7.5也反复过，以为7.5是我的极限，后来7.4了，现在目标是7.0，对一个2月拿证开车刚2个月的新手暂时对这个油满意，目标是7.0。八个油之前没多少经验，八个油以后才慢慢摸索、学习一些经验。8个油前我都是持续踩油门的，觉得油重了会放一点油门，8个以后接受别人建议一是行车电脑显示长置瞬间油耗二是点踩油门，立杆见影。长显瞬间油耗方便时刻提醒油门重了还是轻了，这个不用刻意看，正常开车眼光能自然扫到信息，所以不会影响开车专注度。点踩油门好理解，要加速就重点一下，其他都随意，反正别一直踩着不放就行，车子动起来后一吨半的车重惯性动力是非常可观的，要充分挖掘惯性动力，这能省很多油。遥看红绿灯，我基本都是松油门，让小姨子自己溜过去，两边的车却还一个劲往前冲，冲动灯前就看到他们屁股亮灯了，又耗油又耗刹车片，小姨子瞬间油耗显示为0，从六七十或七八十的速度溜过去后基础速度只有三四十四五十了，轻轻带一下刹车就停稳了，没比那些冲上去的晚过红绿灯半秒。
坐姿高，看得远，很多拿小姨子和杰德比较的，我就一句话：坐着小姨子看欣赏杰德的车顶。
说实话，给性价比满分，是因为我要的是空间，只是单从这一个方面去评的，如果综合配置其他什么的，肯定给不了五分。买东西是买自己需要的，自己需要的有就OK了，所以给五分。
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