空间

都说空间不是很大，这里我给不是满分，车子的后排空间是真的有点小啊，不过车子平时也就我一个人开，后排也不怎么用的到，自己家用没问题。

动力

动力的话我感觉还行的，油门踩下去反应还可以，2.0的发动机，自然吸气马力166匹，感觉还行，路上超个车也能很快进行，市区毕竟还是很堵的改天去跑个高速去试一下，目前还没跑高速呢，不知道了上了高速会怎么样，在市区里开够用啦，上次去接我朋友，车里坐满了，开了空调，动力没那么快了，超车什么的，感觉油门反应慢了一点。

操控

开起来真的很顺手，方向盘比较轻，打方向很轻松，拐弯的时候也不会特别晃，还是很稳的，整体底盘和悬架的调校还是不错的。

油耗

跑了这么久，早已经过了磨合期，油耗市区7.8，也算很低了，不是那么耗油，可以和小排量轻车身的车去比了，还不如要个这样的，大家说对吧！

舒适性

舒适性的话还行，坐椅坐着蛮舒服的，方向盘是皮的，摸起来手感特别好，很光滑。我的车很少载人，都是我自己上下班，偶尔出去玩，自己觉得好就行。

外观

外观真的没得说，必须5颗星呀，真的颜值老高老高了，看了这个车就一门心思喜欢它，新款越来越偏向年轻人的审美了，车头前脸，中网格栅，全系的LED车灯，整体流线型又带着运动感，喜欢它才会买。

内饰

内饰简约不简单，大屏可以触控，而且门把手边上都有皮包裹起来的，之前旧款都是塑料的，新款升级后增肌了很多搪塑，感觉有档次感，挺好的，有上档次内味儿，手感摸起来也更舒服，不会硬邦邦的，本来我想换双色内饰，后来考虑到整体性我还是换了黑色内饰。

性价比

配置不算特别高，基础的配置都有的，买这个车就是考虑到性价比，年轻人买一个车估计要很久才会换，更何况这又是一辆合资的SUV，三菱虽然不是很大牌，但也是老牌军工品质，三大件质量是靠谱的，加上它新款的升级后，各方面表现都得到了提升，作为消费者，我自己满意就行。

从车身上看，有很多线条比较明显，这个颜色感觉很低调，比较沉稳一点，再加上它2.0自吸的车 CVT的组合很省油，驾驶起来也很轻便。还有一点就是内饰变得更优质了，少了硬塑，加了搪塑，整体质感提升，中控屏功能也更多，能链接carlife和语音识别控制。最后一点就是它的综合性价比，依赖三菱进口的品质，耐造，耐用，省油，省心。

空间

乘坐空间还不错，乘坐感受是比较放松的，座椅包裹都适中，视野宽敞，坐前后还能适当翘翘腿。车内储物能力也十分巧妙，储物槽触手便可及，物品可以分类摆放，最后排座椅还能放倒，储物空间还是比较多样化的。后备箱的话如果不放倒后排座椅，面积只能说一般般吧，放3-4个箱子基本就满了，但是一旦放倒二排座椅，就算躺上去个人都没有任何问题。

动力

2.0L CVT的操控看着没什么动感，实则真的不容小觑，日常用车提速加速非常轻松，档位切换行云流水，比爱信的操控感低点，但平顺性要强很多。油门的脚感也不错，不松不紧刚好合适，一脚大油门下去，动力瞬间上来，超车、加速完全不是事。

操控

操控没得说，也是三菱的卖点之一，三大件使用的很顺畅，底盘重心沉稳厚重，不管是跑高速还是走山路，油门一踩，档一挂，路段怎么样完全不Care，开起来方向盘稳扎稳打，转向轻盈，指向精准，指哪打哪，虚位、飘感、侧倾这些问题都没有，操控起来还是很得心应手的。

油耗

日系车都是出了名的省油，劲炫这车也不例外，除了市区偶尔会遇上那么几个小堵车对油耗有些影响，其余路段都几乎能控制在8个油以内，尤其是跑国道、高速、快速路等，最低还开过5.9个，整体表现都可以说的上非常省油。

舒适性

目前总结下来就是乘坐感觉很舒适，前后座椅包裹的又大又软，视野宽敞，空间宽大，一般人坐我这车都不会难受。隔音也很不错，环境安静，再加上音响的辅助，放点舒缓的音乐，也是格外的享受。

外观

其对于车的外观就是仁者见仁智者见智了。我个人还是比较喜欢劲炫的前脸的设计，大气磅礴，犀利的前大灯，非常有立体感。但是尾部相对来讲感觉有点丑，两边有点窄，显得整体不三不四，尾灯跟排气孔花样元素也过多，反正说不出啥那种味道来，总之不是很喜欢，但是买车嘛毕竟颜值都不是啥事，最主要还是得讲究实用，尾箱面积到位了，那还有什么好说的。

内饰

内饰设计比较中规中矩了，尤其是中控的设计，或许前板再多些层次感，另外再具备点自己的个性，那这设计就真没的说了。

性价比

现在劲炫的优惠力度还是挺大，还送了一个原厂的车模。配置、颜值、空间也要比同级优秀很多，尤其是原厂的发动机跟大底盘，三菱的构造太强了，安全性很可靠，舒适性也非常不错，自然性价比也高。

刚开始之所以会购买广汽三菱劲炫的原因是它的性价比是我了解过的这么多车型当中它的性价比是最高的。十来万的价格就可以买到最顶配了，而且还是合资的SUV车型，对于我来说买车其实还是挺看重舒适度和安全性的，而广汽三菱全新的劲炫就完全能够满足到我，它不单止座椅都是采用了皮质的包裹，而且方向盘还是真皮的，至少在细节上它还是比很多同系列的车型要做得很不错的。 而且作为日系车的它，在安全性能方面更是让我非常放心了，全车备了多个安全气囊，而且在主要的位置防撞钢梁通过拆解可以看出都是采用了加强的钢材的！在驾驶的这段时间它2.0L自带166匹的马力让我觉得非常强劲，而且在操控的时候也是指哪打哪，非常精准不会出现空位的现象，这车不管是在驾驶还是乘坐的过程中都让我体验到了物超所值的感觉，所以改款后的广汽三菱劲炫性价比还是非常高的，还是很值得购买的，特别是我的这个2.0L顶配，我觉得这个配置才是它的精髓，才能体现出它的乐趣。

空间

除了上下班，我都会开车跟朋友去郊外游玩。车的空间大小显得尤其重要。结伴的一般有三四个，个头都不小，不过坐进去都没有特别的拥挤感。后备箱设计很整齐，被我塞了很多必备的东西，还有部分剩余的空间。

动力

当初选这款车的原因之一就是进口的2.0三菱发动机。动力输出较为平稳、流畅，不会给人速度上的极致感。城郊都会限制车速的，除非去了赛车场，上高速后提速也快，120码感受不错，不会飘。

操控

方向盘的手感非常不错，转向轻盈，指向精准，指哪打哪完全不是事。底盘也很厚重，没有某些车友形容的那样，我在高速上车速开到130或140的都没有飘感，日常下雨，路面湿滑的情况下，拐弯时速35，一点侧倾都没有，抓地感极强。

油耗

油耗：市区跑7个点，上高速就是5个点。给我的感觉就是不是一般的省油。

舒适性

从感觉上出发，带给我的舒适性绝对是杠杠的，不管是空间、座椅等都让我满意。即使长途驾驶，也不会觉得特别疲倦。

外观

对我而言，车的外观与功能的都是同等重要。这款车的外观觉得算得上是时尚高调的。车头很有层次感，张扬，非常符合年轻人的审美。

内饰

内饰相比其他车有点低调了，选色太少，另外也氛围灯也只有单色的，天窗是半景，视野只能说一般般，不过车内布局倒是挺清晰的，也便于操控，储物空间那些也足够，总之来讲选这车就是讲究实用性，别的花花肠子基本没有。

性价比

性价比绝对是高了。对比DX7、CS75几款热门车后，不论是发动机给与的操控质感，还是后期保值、省油经济这几块，我都觉得劲炫ASX，同级内没车可比。

直对这款牌子的车情有独钟，价格实惠，而且功能性强。最爱劲炫的外形了，没有结实的肌肉感，但看起来线条就很美。在阳光下看着就有种炫丽的色泽。除此之外，我还比较满意它的动力和空间大小。

空间

空间宽敞，5座车，座椅舒适，即使满座也不觉得拥挤 储物空间：储物空间略显小了，但是可以理解，毕竟两厢车，空间有限

动力

起步提速很快

操控

方向感觉掌控很好，刹车很轻，制动不错

油耗

目前形势6000公里，城市行驶油耗较高，13左右，跑长途高速基本5-6左右，开空调就在7左右了，整体油耗还是比较满意

舒适性

整体高手挺好，目前没有发现有什么不适

外观

外观挺好

内饰

满意

性价比

预算范围内，性价比较高

因为对车不懂，没有概念，亲戚推荐就买了。

外观

之前下了几场雨，车太脏了，自己回家提了水桶和抹布擦一擦，略微清洗一下，等之后有空再去给它洗个澡。车灯设计车灯看着很大气，大灯都是LED的，而且换了新的造型，看起来有点带科技感，日间行车灯，前雾灯都齐全，雾灯还带转向照明，夜间行车挺好用的。

内饰

饰改变了很多，尤其是材质做工，用了很多软包，前排中控台摸上去都是搪塑和软料，门板内侧也是软塑，比以前旧款强太多了，而且新车的异味异响也没那么强烈。

空间

空间这点我是特满意的，头部腿部，很宽敞，就那种坐上去姿态很自然很舒适的那种。后排够宽，地板中间那块凸起也很小很平整。做三个人问题不大。就是中间那个座位没头枕，差了点。储物空间储物空间很丰富，人性化的设计很多，绝对够日常使用了，储物格拆出来装行车记录仪了，上方有个小格可以放随身物品，挺实用的。家人评价足以应付我们一家人即可，要求不高，出行代步有它就完全足够了。

动力

2.0自吸发动机配个CVT变速箱，这套系统我觉得现代还是做得挺成熟的，油门踩起来挺轻快。油门加速起来很线性，踩起来深浅判断挺准确的，动力感觉挺均匀，比较好掌控。变数箱一个词形容就是平顺，CVT的变速箱感觉就是循序渐进，很有操控感。而且这台车转速也是控制得比较低，时速80大概就1500转，油耗应该算不高的。动力平稳而有力量感就可以，不用太大的动力，即便外出自驾游，也足够了。

操控

转向轻滑，比较容易上手，没什么虚位，高速会变得重一点，不需要过多的修正方向。带运动模式，节油，运动和常规，可以根据路况自己选择。

油耗

目前大概走了差不多7000多公里，高速来回比较多，表上面是7.3左右。

舒适性

悬架的话后面用的是独立悬架。没有调教得特别软，开起来感觉比较虽然硬朗，有点路感，当对一些小坑坑洼洼的震动过滤的还是挺不错的，目前开的不是特别多，感觉还是挺好的。就是可惜了后座没空调出风口，夏天坐后排的制冷情况没那么强。

性价比

性价比这个不用说了吧，绝对是高。空间合适，动力合适，价格合适，属于性价比很高的很实用的代步SUV。

从去年年华初就开始有买车的打算了，后来发生疫情就一直拖到6、7月份才定下了这台三菱劲炫，空间动力配置各方面都很喜欢。只不过开始的时候没什么优惠，抱着观望对比的态度慢慢看一看就半年过去了。期间也是看了几个合资品牌的车型马自达的CX4 ，本田的XRV ，日产的道客。至于为什么不考虑自主品牌并不是有偏见，其实这几年自主品牌做得也挺不错的，主要是我不喜欢涡轮增压车型的驾驶感受，市面上这个价位的自主品牌大多都是带的。其次就是我看的这几台都是市面上比较常见的车型，日后售后方面会比较省心吧。先说说CX4吧，小鲜肉车型，颜值没得说， 2.0排显很合心意，价格很坚挺，看了实车后往后排一坐，那个叫没法忍啊，太小了，个高头部基本没什么空间。我用车后排坐人的，这一点就有点难以接受了，后来考虑到本地也没有4S店有点麻烦，就给排除掉了。然后就是XRV了，发现底盘有点低了，感觉颜值也不是那么高，就有点嫌弃了。 日产的逍客买的多，但我异响不太喜欢日产的车头，整体也不够时尚，关键是没什么优惠，总感觉爱买不买的态度令人很不舒服。后来才看到日系的三菱，当时销售推荐的是欧蓝德，确实欧蓝德的性价比和性能真挺不错，奈何就是贵了些。退而求其次这才看到劲炫这款车，新款的造型很新颖，很有特色，全新的LED车灯也很醒目，关键是价格低，比较实惠，也省油，试驾一圈下来感觉还可以，觉得差不多就定下了它。