口碑
2020款 2.0L CVT智领版

2021-09-09

裸车价格:12.26万
购买时间:2021年8月
平均油耗:7.3L
购买地点:湖北
行驶里程:715公里
购买目的:
4.5分
  • 外观
  • 内饰
  • 空间
  • 动力
  • 操控
  • 油耗
  • 舒适性
  • 性价比

车主评价

  • 最满意

    空间很宽敞,乘坐起来很舒适,没有像一些小鲜肉车型一样坐起来有种压迫感,为了颜值而牺牲了乘坐空间。配置挺丰富的,也基本覆盖住了日常需求比较大的一些功能,很实用。2.0自吸的动力配备在这台车上应该说是不大不小刚刚好啦。总体来说性价比应该算是很高了吧。

  • 最不满意

    最不满意的应该是这车没有配上后座出风口,有点小失望。然后就是它的全系标配竟然不带后车雷达,也没有定速巡航,都是很实用的功能,建议加入到全系标配里。

  • 外观

    之前下了几场雨,车太脏了,自己回家提了水桶和抹布擦一擦,略微清洗一下,等之后有空再去给它洗个澡。车灯设计车灯看着很大气,大灯都是LED的,而且换了新的造型,看起来有点带科技感,日间行车灯,前雾灯都齐全,雾灯还带转向照明,夜间行车挺好用的。

  • 内饰

    饰改变了很多,尤其是材质做工,用了很多软包,前排中控台摸上去都是搪塑和软料,门板内侧也是软塑,比以前旧款强太多了,而且新车的异味异响也没那么强烈。

  • 空间

    空间这点我是特满意的,头部腿部,很宽敞,就那种坐上去姿态很自然很舒适的那种。后排够宽,地板中间那块凸起也很小很平整。做三个人问题不大。就是中间那个座位没头枕,差了点。储物空间储物空间很丰富,人性化的设计很多,绝对够日常使用了,储物格拆出来装行车记录仪了,上方有个小格可以放随身物品,挺实用的。家人评价足以应付我们一家人即可,要求不高,出行代步有它就完全足够了。

  • 动力

    2.0自吸发动机配个CVT变速箱,这套系统我觉得现代还是做得挺成熟的,油门踩起来挺轻快。油门加速起来很线性,踩起来深浅判断挺准确的,动力感觉挺均匀,比较好掌控。变数箱一个词形容就是平顺,CVT的变速箱感觉就是循序渐进,很有操控感。而且这台车转速也是控制得比较低,时速80大概就1500转,油耗应该算不高的。动力平稳而有力量感就可以,不用太大的动力,即便外出自驾游,也足够了。

  • 操控

    转向轻滑,比较容易上手,没什么虚位,高速会变得重一点,不需要过多的修正方向。带运动模式,节油,运动和常规,可以根据路况自己选择。

  • 油耗

    目前大概走了差不多7000多公里,高速来回比较多,表上面是7.3左右。

  • 舒适性

    悬架的话后面用的是独立悬架。没有调教得特别软,开起来感觉比较虽然硬朗,有点路感,当对一些小坑坑洼洼的震动过滤的还是挺不错的,目前开的不是特别多,感觉还是挺好的。就是可惜了后座没空调出风口,夏天坐后排的制冷情况没那么强。

  • 性价比

    性价比这个不用说了吧,绝对是高。空间合适,动力合适,价格合适,属于性价比很高的很实用的代步SUV。

  • 其他

    从去年年华初就开始有买车的打算了,后来发生疫情就一直拖到6、7月份才定下了这台三菱劲炫,空间动力配置各方面都很喜欢。只不过开始的时候没什么优惠,抱着观望对比的态度慢慢看一看就半年过去了。期间也是看了几个合资品牌的车型马自达的CX4 ,本田的XRV ,日产的道客。至于为什么不考虑自主品牌并不是有偏见,其实这几年自主品牌做得也挺不错的,主要是我不喜欢涡轮增压车型的驾驶感受,市面上这个价位的自主品牌大多都是带的。其次就是我看的这几台都是市面上比较常见的车型,日后售后方面会比较省心吧。先说说CX4吧,小鲜肉车型,颜值没得说, 2.0排显很合心意,价格很坚挺,看了实车后往后排一坐,那个叫没法忍啊,太小了,个高头部基本没什么空间。我用车后排坐人的,这一点就有点难以接受了,后来考虑到本地也没有4S店有点麻烦,就给排除掉了。然后就是XRV了,发现底盘有点低了,感觉颜值也不是那么高,就有点嫌弃了。 日产的逍客买的多,但我异响不太喜欢日产的车头,整体也不够时尚,关键是没什么优惠,总感觉爱买不买的态度令人很不舒服。后来才看到日系的三菱,当时销售推荐的是欧蓝德,确实欧蓝德的性价比和性能真挺不错,奈何就是贵了些。退而求其次这才看到劲炫这款车,新款的造型很新颖,很有特色,全新的LED车灯也很醒目,关键是价格低,比较实惠,也省油,试驾一圈下来感觉还可以,觉得差不多就定下了它。