盘点近3月“打折车”TOP 10,奔驰路虎奥迪领衔,合资豪车没落了?

知嘹汽车/李静文

2024年“价格战”席卷车圈，无论是国产、合资还是进口品牌，几乎都陷入了激烈的价格竞争中。降价硝烟依然弥漫，我们从多家车企中，排出幅度最大的前十名，下面一起来看看是那些车型降价最大吧。

10降价幅度：43.0%

奔驰EQB

奔驰EQB官方定价的35.20至42.80万元，在上海地区，经销商报价已下探至极具竞争力的区间即17.6至24.8万元，个人觉得降价幅度还是比较吓人的，如果是放在两年前绝对是油改电霸主的存在。

9降价幅度：43.3%

路虎揽胜极光

路虎揽胜极光指导价为38.98万-47.58万，如今在终端市场中已直降15万，入门车型优惠后反倒比宝马X1低配版还亲民，路虎品牌产品力也不差，在国内的知名度不亚于奔驰宝马奥迪，也能满足消费者对品牌的需求。

8降价幅度：43.3%

奔驰EQC

EQC指导价为49.19-57.19万元，优惠后售价为28.84-32.42万元，最高降幅达24万多。虽然是“大厂”出品，但EQC相比于同级别车型并没有太多的优势，如喜欢豪华车可以考虑，毕竟这个价格摆在这里。

7降价幅度：43.5%

奔驰EQA

奔驰EQA降价幅度较大的是23款改款260车型，指导价比奔驰EQB低，为32.20万，部分地区降价10万左右，优惠后20万多万落地。奔驰EQA定位紧凑型SUV，同时，纯电续航里程有619公里，超过奔驰EQB。

6降价幅度：43.9%

路虎发现运动版

2024款发现运动版上市不久，目前终端优惠并不多，但2023款停产在售车型的价格等于“对半砍”了。可看到部分门店的起售价在17.99万元 ，大幅优惠后的售价，已经和很多合资品牌紧凑型SUV在同一价格水平了，从性价比上来讲，是很优惠的价格了。

5降价幅度：44.0%

奥迪e-tron

奥迪Q4e-tron的官方指导价区间为28.99万元-36.71万元，价格相对较高， BBA的纯电动车型基本没品牌溢价可言，而Q4e-tron与 ID.4 CROZZ之间也存在着一定的渊源，算是低配，但价格却比 ID.4 CROZZ贵了一大截，很多人都不愿意多花几万块钱，去买一辆奥迪的车标，只有给出更大优惠来挽救销量。

4降价幅度：44.8%

长安星卡EV

长安星卡EV市场指导价为13.98万-15.18万元。搭载磷酸铁锂电池，出色的性能和超长的使用寿命，除270公里的续航里程之外，还可提供快、慢两种充电方式，提高效率。当前给出44.8%的降价幅度，7万左右可以买来做小生意。不管怎么说，都是节约成本的好办法。

3降价幅度：45.0%

奥迪Q2L e-tron

奥迪Q2L e-tron定价24万左右，作为豪华品牌的小型SUV，这个售价勉强可以。在操控和性价比方面的表现算最为突出，其他方面的表现，比较一般。因此，对于注重操控性和价格的消费者来说，奥迪Q2Le-tron是值得关注的。

2降价幅度：46.4%

奥迪RS e-tron GT

作为百万级性能车，RS e-tron GT也不求走量，内饰豪华，配置丰富，没什么可挑的。自去年9月起，官方指导价进行下调，由146.88万元下调至124.78万元，降幅达22.1万元，加上优惠大概在112万左右，地区不同，优惠有所不同，详情可咨询相关经销商。

1降价幅度：49.2%

红旗E-QM5

红旗E-QM5作为一款纯电动汽车，续航能力和智能科技配置出色，还具备舒适的驾乘体验。此次拿下价格优惠降幅第一，几乎打了对折，8万多就能买台中型车，但打骨折也不见销量起飞，主要原因有二，首先，对于这款车大部分人的印象停留在网约车上，可能会有些排斥。与新势力相比，外观更偏向于传统设计，对年轻人的吸引并不大。

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