外观

外观是典型的斯柯达家族前脸！有运动包围塑料件，有车顶行李架，和天线！韩泰的轮胎硬派风格也很协调！

内饰

内饰是米色主色调，中控台是硬塑料（黑色），副驾驶位中控台有手套箱，下方还有一个！中央扶手有点不舒服，放平了，有点影响拉手刹！因此，平时都是拉直的！方向盘上是多功能的，有蓝牙电话。所幸的是，车门手触摸多的地方时黑色，耐脏！总体内饰做工还是相当不错的！

空间

虽然是AO级别的车，但是空间要比同级别的POLO感觉空间要大。我一米八的大块头，在座椅正常位，不加调整的情况下，头部离车顶有一拳头等的距离。左右也并不感觉局促。有一次下乡，接送人，坐了连我在内5个人，其中两个1米八以上的大汉，三个一米七五以上身材略胖的壮丁，都不在话下！

动力

因为车重达到1.17吨，车自身还是较重的，底盘扎实。但是有1.6的排量，动力还是杠杠滴，随叫随到，完全在油门的控制！激烈驾驶，深踩油门有强烈的推背感，儿子晕车，直接喊受不了……

操控

方向盘因为助力的关系，相当不错，低速较轻，高速较重，握在手里很自信，指哪打哪！6速手自一体也很棒，升档平稳，更有手动模式，爬坡和下陡坡直接用手动模式，很方便！D档到手动模式，只许往右一拨档把即可，切换自如！挂倒档，有雷达先“嘀”响一声，然后到感应区会报警，还是挺好用的！

油耗

目前处于磨合期，主要是市区跑，停车起步频繁！油耗在9.5升/百公里左右，应该说比较满意。估计过了磨合期，换了机油，油耗更低！

舒适性

SCOUT的座椅是高级织物，凡是和身体接触的部位都是黑色的，耐脏！座椅的包裹性也很好！座椅可以手动上下左右调节。后排座椅可以整体放倒！但是，前排座椅的前后调节快关是圆形的，需要拧，有点不顺手，并且吃力！

性价比

这款车的性价比还是很高的，价位适中，功能齐全，小车身，大空间！在城市中穿梭自如，停车方便！

暂无

EA111发动机，还是相当错的，是一款经过考验了的发动机。车子的整体调校偏硬，过沟坎车内感觉明显！

外观

作为一款两厢车，外观时尚，本人对比飞度、名爵、铃木外观，唯独晶锐外观大气，时尚。

内饰

1.6SCOUT内饰为米黄色，座椅为纺织品，所以并不好打理；车内空调面板在车载CD上方，升级导航不利于观察，如果空调面板和车载CD调换位置最好不过了；车内各储物格较多，但大灯开关下方空格不方便使用；中央扶手与手刹互相影响。

空间

纵向空间：正驾驶与副驾驶的前后空间可调，当调至舒适位置时，后排空间略小；横向空间：后排只适合乘坐两人，三人时稍拥挤；后备箱空间较大。

动力

1.6SCOUT动力比较给力。

操控

操控性较好，指向性良好，高速稳定性不错，在时速160超车时由于气流原因车辆有发飘的现象，时速60过弯，车辆侧身较大。

油耗

1.6手自一体在城市里行驶，油耗可能集中在9L/100公里，本人上下班近40公里，市区与市郊各半，平均油耗在7L/100公里，所以油耗比较满意。

舒适性

主驾驶座椅可前后、高低调节，本人175CM可以调节出舒适驾驶位，副驾驶座椅仅能前后调节，高度不可调节，所以坐姿显高；后排空间较小，乘坐后不舒适。

性价比

1.6跨界版落地将近13万，作为这一级别车系中性价比稍高。

第一次见到1.6跨界版，为其小SUV风格所倾倒，而且比同系晶锐高宽长各多出几公分，内部空间无明显增大；操控性良好，电子油门响应还算比较积极，方向指向性较好，高速状态下车身姿态良好。定速巡航功能在高速公路上相当好用，平时一般不用，后视镜加热功能比较不错，但使用后容易忘记关闭，建议设置提醒功能。大灯相当不给力，亮度不够，近光灯不亮，远光灯不远，有条件的建议改装。扶手箱很碍事，基本是个摆设了。

外观

初次看到斯柯达晶锐Scout（我家的是2012款，较14款的车身尺寸感觉数据上还是相对宽大一些，而且绿色的小鸟标也比现在的要好看多了。）时，感觉底盘高（怀宝宝的媳妇方便上下车），运动版包围（新手练车技的保护围挡），行李架至少不会让两厢车再感觉秃秃的（因为缺少了三厢车的翘臀，自然就不能再光头了）。

内饰

简洁，上手没有任何难度，上下两层分色很是不错，提升了层次感。

空间

满载时还是局促些，不过这样的机会不是很多，后备箱还是很能装的，一次装过5个大包，其中一个为中号拉杆箱。副驾驶位置的双层储物空间非常赞！眼镜盒也是超级实用。

动力

1.6的小排量，没有涡轮增压的说加速时的推背感也好，说涡轮介入的突兀也罢，至少没有多一套设备多一些负担的忧虑（保养费用下降和机械可靠性提升），城市中完全够用，高速上安全驾驶也完全胜任（不飘但噪音还是需要收音机压一下）。

操控

AO级的小车就是一个词“灵活”！

油耗

粗略计算是8个油，因为很少上高速，京城中堵一堵，转一转的，距离都不算远。

舒适性

一次为抄近道，拐进一条堪比越野的城市拆迁后遗路面。真实感受了一把跨界SUV的感觉，说实话驾驶过程还算舒服，并不因选了条破路而后悔，反倒是有了一种小小的征服感。

性价比

个人感觉比大师兄Polocross性价比高。话说我家小红还是相当硬实，虽有几次剐蹭但均未伤及颜面（包围的上自然不算了，说的是车漆啦~(≧▽≦)/~），其中一次与停在路边的大众神车桑塔纳（老款的相信大家都很熟悉，在我家乡那是90年代的标准的士）“擦肩而过”，坐在车上就能听到刺棱一声，当时感觉就是完蛋了要挂彩，停车一看一道贯穿的塑料黑线蹭出1.2米左右伤及右门一侧，谁知试着拿湿巾擦擦，(⊙o⊙)哇！光洁不留痕，真是够硬！（虽说只是单色漆，我还是很知足的，至少说明捷克人也是十分厚道的，造车工艺不差于德国，至少还有一定的社会主义血统嘛。）

售前各种对比、各种价格厮杀了！售后回家做的首保还是很仔细的，不过总感觉做完首保之后不如之前好开了，不知为何。

小车也难免发些小脾气，一次不知是那个保险松了，害得大早上没法动车；雨刮器水泵电机不知为何坏掉了，现在还没去4S店里换（还好在质保期内）；发动机舱的支杆两头的塑料组件也是质量差了，都缺了一块，每次支起来时需要倍加小心，搞不好会被拍进去；驾驶时偶尔的细微响动细心听的话，还是有些恼人。总之，不去过分苛求什么了，成本问题嘛！

外观

外观好看，跨界版汽车，迷你版SUV

内饰

内饰不错，不过大众的塑料硬盒太硬了

空间

后排座椅空间太小，最多只能坐两个大人一个小孩，三个大人基本上坐不下。后备箱不大，毕竟是两厢车

动力

加速提速很慢，官方是百公里12.8秒，平常人开怎么也得15秒吧，速度上来以后还可以。

操控

操控不错，6档手自一体变速箱操控很舒服，转向也轻松自如。

油耗

EA111油耗太高，不如新款的211。不过不开空调的话在7-8个上下

舒适性

高配的座椅很舒服，两厢车看起来舒适

性价比

scout标价太高，不过新款的前行版和运动版性价比不错，价格也便宜

暂无

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