外观

说实在的除了大嘴设计有点可爱之外，别的设计我真觉得不比老款马自达3差那里去，整个时尚感年轻感都增加了很多，尾部更加敦实了，我发现星驰侧面跟老马三是几乎一样的，如出一辙，而昂科塞拉就完全不一样了，昂科塞拉的侧面我觉得还是老马三跟星驰的更加好看，因为昂科塞拉的后窗户设计有点上扬，腰线也随之上扬，个人还是喜欢老款的设计，你觉得呢。

内饰

没想到低配也是全黑内饰的，这点真的是很多老马三车主都想不到的事情，因为他们买的低配千方百计的想全黑内饰，看来厂家已经意识到这一点了，既然是主打运动的，就没那个必要去米黄色的内饰，你说对吧，而且价格基本上是一样的，不存在成本增加的问题。至于中控台的设计，我觉得按键太密了一点，太小一点，特别是CD机上，

空间

其实当时下单的时候，就进去感受了一下，并没有太多的去关注到空间这个问题，现在买了接近一个月了，实际感受了下空间，是不怎么样，但是也足够用了，买菜时足够了，后备箱也不是很大，平时出去旅行也够用了，所以我觉得都不是问题。

动力

老款1.6的动力还在星驰上，动力感觉一般化还是有的，转速上了3000转还是小有推背感，但是总的来说还是10年前的产物和技术了，技术虽说比不上蓝天技术，但是可靠性是不会差的，加速成绩感觉在百公里12秒左右。

操控

四轮独立的底盘，那是相当的赞啊，一上去驾驶的那种感觉就是人马合一，指哪里到哪里，

油耗

马自达向来不是省油的家伙，蓝天技术发明后有所好转，马三，马二，马六都不省油，大概我估计了下仙子阿磨合期百公里油耗在8升多一点，

舒适性

舒适性一般，不是马自达的强项，座椅比较硬，不够宽大，包裹性也一般，不如法系车的座椅舒适，避震也算是比较硬的，刚开始我以为避震这么高，会很软，没想到还是那么的硬，不过这种硬度还是可以接受的程度，不会像K5那样，又一次我做朋友的K5，过减速带的时候直接把后排的我顶到车顶上面去了，好尴尬啊。

性价比

8万多的价格，我觉得性价比爆棚了，落地不超过10万，想想曾经的定价，看来现在真的是便宜很多了啊，只希望减价不要减质量，老款马三的质量口碑那是很不错的，希望这代星驰能够继承优良传统下去。

暂无

马自达往往是不走寻常路，不走市场化的设计，所以往往只能注定是小众品牌，他不会为了市场去妥协他的空间啊，舒适性什么的，他走自己的路不顾及别人的感受，确实是很有个性的一个品牌，但是粉丝也不少，有人说马自达是靠粉丝买车才能存在下来，但是你忘记了马自达曾经的转子技术，包括现在的创驰蓝天技术，在世界上都是举足轻重的，所以我不认同某些人的看法。我觉得马自达还是有他自己独到的一面技术。

外观

感觉挺时尚的，我觉得有部分睿翼的设计元素。头灯尾灯漂亮大气时尚，酷似咧嘴坏笑的进气栅

内饰

做工说的过去，算不上精细，2.0MT有后视镜折叠，全自动空调，车身稳定系统开关，头灯角度调节等等····

空间

1前排空间够大，后排略显紧凑了，至今也没坐过超过185的打个儿，所以对于我来说这点不算事；2后备箱的空间挺大，见长，但是比较浅。用东西衡量的话，可以正好立一个正常18.9升的饮水机水罐。有前提的，灌里得有水，不然立不开，下面的东西会膨起来。

动力

我的是2.0MT的，就是想买个运动型的。我感觉比较冲，超车什么的已经给我足以的自信。飙车的话估计这车不行，翼神比较在行，虽然辆车差了1匹。不玩命、平时暴躁一下还是比较爽的。

操控

我感觉操控性比较强，我还总是向坐我车的朋友炫耀了，60KM/H往上的速度来回摇方向盘，车不会有特别明显的晃动。所以稳点性可以肯定，弯道应该有优势。

油耗

这个我还没仔细算过了，反正车上的电脑显示的平均油耗是9.5左右，我刚跑了1000公出头儿，稍微在家门口转一圈显示平均9.6-9.7，去汤远一点的地方20km开外的，回来时油耗显示平均9.3-9.4待我加满一箱油在测，我跑300公里在加满看看到底用多少每300公里到底用多少油

舒适性

说座椅：前排的比较舒服，后排”坐儿“感觉有点小，“椅”还可以。说减震，那肯定是偏硬的，因为操纵性摆那个。这个是应该的，就是主打运动的

性价比

应该是对得起它那12万出头的价钱

暂无

交给新手一个测试油耗最准的方法，在你油箱快没油的时候去加油，加满！并且在加油时记录下当前的行驶里程，如1000KM。当驾驶到1300KM时，在去加油站加满，看看一共加了多少钱的，假设加了30升的油。那么计算公式如下：30÷（1300km-1000km）＝0.1升每公里那么百公里就是10升油

外观

外观真的满讨喜的，前脸看着就很亲切，柳叶形大灯让人倍感喜欢。外形运动时尚，即使我这是乞丐版也很有动感，年轻人都很喜欢的样子。而且银色也显得车挺大的。

内饰

内饰塑料为主吧，我也不喜欢那种皮质或者仿桃木的，年轻人，时尚动感为先。另外，晚上车里的灯很漂亮哦！红色与蓝色交相辉映，颇具动感！

空间

空间一般，前排头部空间比较小，后排腿部空间不到一圈，算比较小的了，后排中央还有突起，但是后排坐满的情况几乎没有，也不是很在意。

动力

1.6的动力对年轻人来说确实差了点意思，也可能是我驾驶水平的原因，一到红绿灯路口总是被后面的车滴滴，油门踩下去反应也不是很快，开了空调动力更下降了一些。有一次走盘山公路总觉得车子跟没油了一样。动力不足是我最不满意的一点，但是平时市区开开也还凑合了。

操控

操控应该是马自达星骋最让人舒适的地方了。独立悬挂转向灵敏，弯道小王子，虽然我也不敢开的很快，但是比大众的车是要灵活多了。档位也很好挂，对我这种新手来说也算是体会到了一些驾驶乐趣。

油耗

油耗自己算了下大概每百公里7.5升以下吧，城区郊区64开，我这城市也挺堵车的，城市里开的慢。可能是手动挡，我一到2000转就换挡的原因，油耗还是蛮让人满意的。

舒适性

作为司机，我173的个子在前排还是很舒适的，后排几乎没坐过，感觉还是比别的车偏小一些。减震什么的都还好，噪音也不大，新车也没啥异响之类的，人少的话舒适性还是不错的。

性价比

性价比真的是很高了，比同配置的车高了一个等级啊。我这乞丐版的价格，都快要赶上一般小型车的价格了，虽然配置很少，但是也基本够用了。

暂无

星骋算是我人生的第一辆车了，父亲说第一辆车要选手动挡的，这样你以后才什么车都会开。于是我就选定了星骋，超高的性价比加上令人满意的油耗，星骋也带我渡过了从天天熄火到随意上路的阶段，动感的外形让我倍感精神，灵活的操控令我爱不释手，体会到丰富驾驶的乐趣。其实买车最重要的是购买最适合自己的，如果是家用较多那么可以选择空间宽敞的，如果追求动力则去选择排量大的，如果预算不够就买性价比高的，如果你也追求驾驶乐趣和操控需求，那么星骋将是你不二选择！买车决不能人云亦云，要有自己的想法和主见，并不是销量越高就越好，如果人人都不去尝试小众的车，那么整个汽车市场以后都会变得黯淡无光。适合自己的才是最好最满意的，我选择马自达3星骋，我从不后悔！

外观

这个不用说了吧！憨憨的大嘴，犀利的眼神！风骚的腰线！

内饰

很满意，大面积的软塑料！而且内饰很时尚，年轻！尤其是13款改成了全黑，更是漂亮，原车的CD呼吸灯，会跟随调整音乐大小而闪烁！大爱！！！KLZ，速腾什么的，，真的没法比！

空间

前排够用，后排略小，后备箱也够用，因为这车基本就我一个人开，副驾驶会经常有人坐坐，后排几乎没人做，所以，对于我一个单身来说，绝对够用！就是3口之家，应该也是够用的

动力

略显疲软，4速AT，起步只要给油，速度就给力，还会有推背感，但是到了后期，就有点提速慢了，可是一旦速度上去了，开着着实很舒服，也很稳！加速的时候，会有明显的停顿感，停顿感一过，就是急加速，对于这点，我个人是比较喜欢的！

操控

操控肯定没得说！开过一次50码过弯，觉得60码过弯都没问题！方向盘给的路感是同级别车中数一数二的，看看KLZ，，那个方向盘，简直就是在玩，轻的没法再轻了！

油耗

我的还没过磨合期，而且100城市路面，有开空调，所以既不省油，也不费油，有好的操控，油量上就不一定能妥协了！看看马自达的宣传“想不完美说不”就知道了

舒适性

座椅舒适度不错，我的是织布座椅，原厂的就已经很舒服了，不需要包皮或者加坐垫！良好的底盘悬挂，带来的就是过坑、过减速带的舒适！这里要说一个空调的问题，不知道2.0的会不会，反正1.6的空调不怎么给力，刚开始开空调的时候，温度还不错，可是到了后期，效果就不怎么样了！

性价比

办完手续15W以内的车，如果没有反日情节，那么首选吧！

暂无

马自达做的有够厚道的了，全系大灯透镜，大面积软塑料的内饰，方向盘4向调节，虽然长安的做工有待加强，还有前后防撞梁，十几万的车，做到这些已经很不错了！还有就是星骋的音响很不错，对音乐要求不是特别高的车友来说，足够用了！！！低音的效果不错，如果不喜欢低音效果，还是可以调整的！对了，车内的阅读灯还是需要换了，开了一下就会很烫！！总之，要是喜欢他，那就坐进去，握住方向盘开一圈！你就知道他有什么好了！不满意及需要改进的方面：1、后视镜折叠，车窗自动落锁应该标配，加上这些又花不了很大的成本。2、车漆有点薄了！3、1.6AT两厢精英为什么就没有行车电脑显示屏？！三厢就有，这点很不解！！！4、自动巡航希望在今后该款车型上出现，不说标配，至少中高配要装上！5、隔音还是要加强，我现在的隔音基本就是开大音响了！6、希望把座椅、方向盘手动调节改为电动调节！7、空调效果有待加强。8、灯为什么不是氙气的？！

外观

各花入各眼，我感觉外形很帅，侧面，正面，屁股我都喜欢，骚蓝色也很炫，就是不知道为什么蓝色的少人买，同事都说这款车蓝色的最好看，白色其次。

内饰

科技感不强，但运动感超强，绝对让你有很强的驾驶欲望，用的材料也还凑合，毕竟价格在那里，对那些批判内饰的人感到微微无语，看米下锅啊，觉得值的就可以。

空间

前排空间尚可，后排不超过180CM也凑合，坐三个胖子稍显紧凑。但个人感觉可以接受，广州亲戚朋友少些，没有商务接送，平时用车上班一个人开，自驾游一家也就加上老婆孩子，还有老妈，朋友买车都比我早，不用搭我车。如果亲戚朋友多的建议买马自达5之类的MPV，最好7座，一车拉一大群，去哪里聚会什么的都方便。

动力

.0动力源源不断，超车轻松，手动模式超车超爽。据说1.6夏天开空调制冷慢，拉多几个人爬坡吃力，果断上2.0，差两万块，上个牛些的发动机，安全配置多了好多，一个字“值”

操控

转弯有信心，上班路上两个环形270度以上的下高架弯道，转弯半径很小，很急，50的速度轻松过弯（新手不敢试太高），快速路高速转向和并线平稳，无甩尾，侧倾较小。彻彻底底的运动，彻彻底底的信心。降低车身加大马力的话，这就是个入门跑车。

油耗

目前油耗还可以，市内三成，快速路七成，现在表显油耗8.2，本来前两天8.0了，下雨市内塞了俩小时，升到8.4，今天跑了次70KM快速路，又降到8.2。估计首保后能降得再低些。

舒适性

鱼与熊掌不可得兼，又不是豪车，在操控好的基础上舒适性算可以了，原装轮胎某些路面胎噪有些大。开过的车比较少，感觉比单位捷达好很多，比奥德赛差些。

性价比

我的裸车优惠3W，个人感觉性价比超高，让我放弃了很多其他车型，没有怎么纠结就下手了。

07年开始买汽车类杂志，持续买了几年，车几乎是每个男人的大玩具。但因为工作关系，每年都要出差很长时间，LD又对车没兴趣，所以觉得买车用处不大。13年换了稳定些的工作，买车提上了日程，但突然发现自己还没驾照（恶心的广州驾考，要一两年才能拿驾照，每次去报名都退却），后跑去河源考试，用了50+天搞定，就正式开始选车。选车过程听起来复杂，其实很简单。开始一直锁定B级车，有两个朋友推荐大众帕萨特和迈腾，上各种论坛学习，了解了DSG问题、后期保养费用高的问题，否决。途观神车，要加装四五万，恶心到死，哥头也不回走人。然后是天籁、雅阁，正赶上论坛CVT漏油大爆发，否决。老实说，以前我很喜欢CRV，但是改款个人感觉越来越难看，还是第一代有棱有角合我胃口。有朋友提醒，上班车大了也没用，天天拉着空气跑，A级车够用就好，停车还方便。想想也确实是那么回事，再加上哥一直在等机会弄个二套，买A级节约些现金也好，于是开始考虑Ａ级。神车各种简配，优惠还少，否决。骐达空间确实很大，还省油，不过我坐在车里一点驾驶欲望都没有，否决。福克斯各方面还好，不过考虑变速箱漏油问题，哥不想拼ＲＰ。其实一开始并没有考虑马自达，毕竟品牌不够突出，但是偶然一次跟朋友去提车CX-5，看到了店里的小三，感觉外形很合我胃口，坐在驾驶座上，确实有很强的驾驶欲望。试驾了下，其实就是4S展厅经理带我们狂飙了下，各种变向，各种离心力，各种稳。。。问了下优惠幅度，回家上网了解，问了个业内的老同学，然后就它了。4月7日下定，4月24号提车。目前跑了850+公里，百公里油耗8.2L，感觉下降空间还很多。操控是马自达3星骋不得不点赞的，点赞是必须的。很少车企贯彻百分百的运动风格了，支持马自达。